WG9012570062 Sinotruk Howo Truck Parts Резервни делови за мотор WG9012570062 Стап за затворач за гориво

Релевантно знаење

Принцип на работа на пумпата за вбризгување гориво:

1. Процес на вшмукување масло: клипот се движи од камерите на брегаста осовина.Кога конвексниот дел од камерите го напушта клипот, клипот се движи надолу под дејство на пружината на клипот, волуменот на комората за масло се зголемува и притисокот се намалува;Кога ќе се открие радијалната дупка за влез на масло на чаурата на клипот, горивото во комората за масло со низок притисок се влева во комората на пумпата долж отворот за влез на маслото;

2. Процес на пумпање масло: кога конвексниот дел од камерите го турка клипот нагоре, волуменот на шуплината на пумпата се намалува, притисокот се зголемува и горивото тече назад во шуплината на маслото со низок притисок долж радијалната дупка за масло на клипот ракав;Кога клипот оди нагоре за целосно да ја затне радијалната дупка за масло на чаурата на клипот, притисокот врз шуплината на пумпата брзо се зголемува;Кога притисокот ќе го надмине претходното оптоварување на пружината на излезниот вентил, излезниот вентил се движи нагоре;Кога прстенот за намалување на притисокот на излезниот вентил го напушта седиштето на вентилот, дизелското масло под висок притисок се пумпа во цевката за масло под висок притисок и се вбризгува во цилиндерот преку инјекторот за гориво;

3. Процес на враќање на маслото: додека клипот продолжува да се движи нагоре, кога каналот на клипот е поврзан со радијалната дупка за масло на ракавот на клипот, горивото во шуплината на пумпата ќе тече назад во шуплината на маслото со низок притисок преку аксијален премин на маслото на клипот, наклонетиот премин за масло и дупката за масло на ракавот на клипот, а маслото на пумпата ќе престане.

Симптоми на скршена пумпа за вбризгување гориво:

1. Галопирањето на дизел моторот најчесто е предизвикано од стегање на шипката на менувачот за снабдување со гориво или дефект на гувернерот.Дефинитивно е неопходно да се поправи пумпата за вбризгување гориво;

2. Fake runaway се однесува на тоа дека брзината на мирување на дизел моторот е нормална по палењето, а моторот не успорува откако ќе се зголеми на голема брзина и ќе се ослободи гасот.Ова е количината на гориво во мирување на шипката на менувачот во положбата на мирување откако ќе се истроши клипот на инјекторот за гориво.Откако ќе се додаде горивото и ќе се зголеми брзината, шипката на менувачот може да се врати во положбата на мирување откако ќе се ослободи гасот, но подвижните делови и преносниот уред на гувернерот се заглавени на положбата со голема брзина поради прекумерно абење, а брзината не може да се намали.Во случај на овој феномен, пумпата за вбризгување гориво мора да се поправи;

3. Цевката за масло со висок притисок не произведува масло, но цевката за масло со низок притисок има масло, а дизел моторот не може да се запали, што покажува дека шипката на менувачот за снабдување со гориво е заглавена во положбата без довод на гориво.Во тоа време, исто така е неопходно навреме да се поправи пумпата за вбризгување гориво;

4. Брзината на вртење варира од голема кон мала, што е резултат на нефлексибилноста на менувачот за снабдување со масло или прекумерното абење на внатрешните делови на гувернерот и зголемувањето на клиренсот за приспособување.Затоа, исто така е неопходно да се поправи пумпата за вбризгување гориво;

5. При забрзување, брзината на дизел моторот останува непроменета или малку се менува.Ова покажува дека забината шипка за снабдување со гориво е заглавена во одредена положба и пумпата за вбризгување гориво мора да се поправи.

Завртката генерално се расипува поради долгорочно абење, а јазот помеѓу завртката и цевката е премногу голем за нормално да се истисне, но има и случаи кога работниот стрес предизвикан од несоодветен дизајн или работа ја надминува границата на јачината и е оштетен .Затоа, завртката треба да исполнува и одредени барања за јачина.

1) Во случај на пловечка врска помеѓу опашката на завртката и главната осовина на редуктор, стресот на свиткување предизвикан од мртвата тежина на завртката е еднаков на нула бидејќи завртката лебди во цевката, така што пресметката се базира само на напрегањето на компресија и напрегањето на смолкнување на завртката.2) Бидејќи стресот на свиткување предизвикан од мртвата тежина на завртката е многу мал (завртката е полна со материјали), дури и во првиот случај, може да се изостави, па двата методи се всушност исти.3) Дијаметарот на завртката се проценува и со вртежен момент.