WG9012570062 Sinotruk Howo Truck Parts Motor Ersatzteile WG9012570062 Brennstoff Stopper Stick

Relevant Wëssen

Fonctionnementsprinzip vun der Brennstoffinjektiounspompel:

1. Uelegsaugprozess: de Plunger gëtt duerch d'Kam vun der Nockenwelle gedriwwen.Wann de konvexen Deel vun der Cam de Plunger verléisst, bewegt de Plunger no ënnen ënner der Handlung vum Plunger Fréijoer, d'Uelegkammervolumen erhéicht an den Drock fällt;Wann de radial Ueleg Inlet Lach op der plunger Hülse ausgesat ass, fléisst de Brennstoff an der niddereg-Drock Ueleg Chamber an der Pompel Chamber laanscht d'Ueleg Inlet Lach;

2. Uelegpompelprozess: wann de konvexen Deel vun der Cam op de Plunger dréckt, fällt de Volume vun der Pompelhöhle erof, den Drock eropgeet, an de Brennstoff fléisst zréck an d'Nidderdrock-Ueleghöhle laanscht de radialen Uelegloch op de Plunger Ärmelen;Wann de Plunger eropgeet fir de radial Uelegloch op der Plungerhülse komplett ze pluggen, erhéicht den Drock op d'Pompelhuel séier;Wann den Drock d'Virbelaaschtung vum Outlet Ventil Fréijoer iwwerwannt, bewegt den Outlet Ventil erop;Wann den Drockreduktiounsring op der Ausgangsventil de Ventilsitz verléisst, gëtt Héichdrock-Diesel-Ueleg an d'Héichdrock-Uelegleitung gepompelt an an den Zylinder duerch de Brennstoffinjektor injizéiert;

3. Ueleg-Retourprozess: wéi de Plunger weider eropgeet, wann d'Chute op der Plunger mat dem radialen Uelegloch op der Plunger Hülse verbonnen ass, fléisst de Brennstoff an der Pompelhöhle zréck an d'Nidderdrock-Ueleghöhle duerch de axial Ueleg Passage op der plunger, der Schréiegt Ueleg Passage an der Ueleg Lach op der plunger Hülse, an der Pompel Ueleg wäert ophalen.

Symptomer vun futti Brennstoff Sprëtz Pompel:

1. Den Dieselmotor Galoppéiere gëtt meeschtens duerch d'Spannung vun der Brennstoffversuergungsstaaf oder dem Ausfall vum Gouverneur verursaacht.Et ass definitiv néideg der Brennstoff Sprëtz Pompel ze flécken;

2. Fake Runaway bezitt sech op datt d'Leergeschwindegkeet vum Dieselmotor normal ass nom Start, an de Motor verlangsamt net nodeems se op Héichgeschwindegkeet erhéicht gëtt an d'Drossel fräigelooss gëtt.Dëst ass d'Idle Brennstoff Quantitéit vun der Gangstab an der Leerpositioun nodeems de Brennstoffinjektor Plunger gedroe gëtt.Wann de Brennstoff bäigefüügt ass an d'Geschwindegkeet erhéicht gëtt, kann d'Geschwindegkeetsstaaf zréck an d'Idle Positioun nodeems d'Drossel fräigelooss gëtt, awer d'bewegt Deeler an d'Transmissiounsapparat vum Gouverneur stinn an der Héichgeschwindegkeet Positioun wéinst exzessive Verschleiung, an den Vitesse kann net reduzéiert ginn.Am Fall vun dësem Phänomen muss d'Brennstoffinjektiounspompel reparéiert ginn;

3. D'Héichdrock Ueleg Päif produzéiert net Ueleg, mä de niddereg Drock Ueleg Päif huet Ueleg, an den Dieselmotor kann net ufänken, beweist, datt d'Brennstoffversuergung Gang Staang an der Positioun vun keng Brennstoff Versuergung stécht.Zu dëser Zäit ass et och noutwendeg fir d'Brennstoffinjektiounspompel an der Zäit ze reparéieren;

4. D'Rotatiounsgeschwindegkeet schwankt vun héich bis niddereg, wat d'Resultat vun der Inflexibilitéit vun der Uelegversuergungsstéck ass, oder exzessive Verschleiung vun den internen Deeler vum Gouverneur, an d'Erhéijung vun der Fit Clearance.Dofir ass et och néideg der Brennstoff Sprëtz Pompel ze flécken;

5. Beim Beschleunigung bleift d'Geschwindegkeet vum Dieselmotor onverännert oder ännert wéineg.Dëst beweist, datt d'Brennstoffversuergung Zänn Staang an enger bestëmmter Positioun Déngen ass, an der Brennstoff Sprëtz Pompel muss gefléckt ginn.

D'Schraube gëtt allgemeng ofgeschaaft wéinst laangfristeg Verschleiung an d'Lück tëscht der Schraube an dem Faass ass ze grouss fir normalerweis extrudéiert ze ginn, awer et ginn och Fäll wou den Aarbechtsstress, deen duerch falschen Design oder Operatioun verursaacht gëtt, d'Stäerktgrenz iwwerschreift a beschiedegt ass .Dofir sollt d'Schraube och bestëmmte Kraaftfuerderunge erfëllen.

1) Fir de Fall vun enger schwiewender Verbindung tëscht dem Schraubeschwanz an der Haaptwelle vum Reduzéierer, ass de Béi Stress, deen duerch d'Doudegewiicht vun der Schraube verursaacht gëtt, gläich Null, well d'Schraube am Faass schwëmmt, sou datt d'Berechnung nëmmen baséiert ass op de Kompressiouns- a Schéierspannung vun der Schraube.2) Well de Biegespannung, deen duerch d'Doudesgewiicht vun der Schraube verursaacht gëtt, ganz kleng ass (d'Schraube ass voller Materialien), och am fréiere Fall, kann et ewech gelooss ginn, sou datt déi zwou Methoden eigentlech d'selwecht sinn.3) Schrauwen Duerchmiesser gëtt och duerch Dréimoment geschat.