WG9012570062 Sinotruk Howo ट्रक पार्ट्स इंजन स्पेयर पार्ट्स WG9012570062 फ्यूल स्टॉपर स्टिक

प्रासंगिक जानकारी

ईंधन इंजेक्शन पंप का कार्य सिद्धांत:

1. तेल सक्शन प्रक्रिया: सवार कैंषफ़्ट के कैम द्वारा संचालित होता है।जब कैम का उत्तल भाग प्लंजर को छोड़ देता है, तो प्लंजर स्प्रिंग की क्रिया के तहत प्लंजर नीचे की ओर चला जाता है, तेल कक्ष की मात्रा बढ़ जाती है और दबाव कम हो जाता है;जब सवार आस्तीन पर रेडियल तेल इनलेट छेद उजागर होता है, तो कम दबाव वाले तेल कक्ष में ईंधन तेल इनलेट छेद के साथ पंप कक्ष में बहता है;

2. तेल पम्पिंग प्रक्रिया: जब कैम का उत्तल भाग प्लंजर को ऊपर धकेलता है, तो पंप गुहा की मात्रा कम हो जाती है, दबाव बढ़ जाता है, और ईंधन कम दबाव वाले तेल गुहा में वापस बहता है, जो प्लंजर पर रेडियल तेल छेद के साथ होता है। आस्तीन;जब प्लंजर पूरी तरह से रेडियल ऑयल होल को प्लंजर स्लीव पर प्लग करने के लिए ऊपर जाता है, तो पंप कैविटी पर दबाव तेजी से बढ़ता है;जब दबाव आउटलेट वाल्व स्प्रिंग के प्रीलोड पर काबू पा लेता है, तो आउटलेट वाल्व ऊपर चला जाता है;जब आउटलेट वाल्व पर दबाव कम करने वाली अंगूठी वाल्व सीट छोड़ देती है, तो उच्च दबाव वाले डीजल तेल को उच्च दबाव वाले तेल पाइप में पंप किया जाता है और ईंधन इंजेक्टर के माध्यम से सिलेंडर में इंजेक्ट किया जाता है;

3. तेल वापसी की प्रक्रिया: जैसा कि प्लंजर ऊपर की ओर बढ़ना जारी रखता है, जब प्लंजर पर ढलान प्लंजर आस्तीन पर रेडियल ऑयल होल से जुड़ा होता है, तो पंप गुहा में ईंधन कम दबाव वाले तेल गुहा में वापस प्रवाहित होगा। सवार पर अक्षीय तेल मार्ग, झुका हुआ तेल मार्ग और सवार आस्तीन पर तेल छेद, और पंप तेल बंद हो जाएगा।

फ्यूल इंजेक्शन पंप खराब होने के लक्षण:

1. डीजल इंजन सरपट दौड़ना ज्यादातर ईंधन आपूर्ति गियर रॉड की जकड़न या गवर्नर की विफलता के कारण होता है।ईंधन इंजेक्शन पंप की मरम्मत करना निश्चित रूप से आवश्यक है;

2. नकली रनवे से तात्पर्य है कि डीजल इंजन की निष्क्रिय गति शुरू होने के बाद सामान्य होती है, और उच्च गति तक बढ़ने और थ्रोटल जारी होने के बाद इंजन धीमा नहीं होता है।यह ईंधन इंजेक्टर प्लंजर के खराब होने के बाद निष्क्रिय स्थिति में गियर रॉड की निष्क्रिय ईंधन मात्रा है।एक बार जब ईंधन जोड़ा जाता है और गति बढ़ जाती है, तो थ्रॉटल जारी होने के बाद गियर रॉड निष्क्रिय स्थिति में वापस आ सकती है, लेकिन अत्यधिक पहनने के कारण गवर्नर के मूविंग पार्ट्स और ट्रांसमिशन डिवाइस उच्च गति की स्थिति में फंस जाते हैं, और गति कम नहीं की जा सकती।इस घटना के मामले में, ईंधन इंजेक्शन पंप की मरम्मत की जानी चाहिए;

3. उच्च दबाव तेल पाइप तेल का उत्पादन नहीं करता है, लेकिन कम दबाव वाले तेल पाइप में तेल होता है, और डीजल इंजन शुरू नहीं हो सकता है, यह दर्शाता है कि ईंधन आपूर्ति गियर रॉड ईंधन आपूर्ति की स्थिति में फंस गई है।इस समय, ईंधन इंजेक्शन पंप को समय पर ठीक करना भी आवश्यक है;

4. घूर्णन गति उच्च से निम्न में उतार-चढ़ाव करती है, जो तेल आपूर्ति गियर रॉड की अनम्यता, या राज्यपाल के आंतरिक भागों के अत्यधिक पहनने और फिट क्लीयरेंस में वृद्धि का परिणाम है।इसलिए, ईंधन इंजेक्शन पंप की मरम्मत करना भी आवश्यक है;

5. त्वरण करते समय, डीजल इंजन की गति अपरिवर्तित रहती है या थोड़ा बदल जाती है।यह इंगित करता है कि ईंधन आपूर्ति दांतेदार रॉड एक निश्चित स्थिति में फंस गई है, और ईंधन इंजेक्शन पंप की मरम्मत की जानी चाहिए।

लंबे समय तक पहनने के कारण पेंच आमतौर पर खराब हो जाता है और पेंच और बैरल के बीच का अंतर सामान्य रूप से बाहर निकालने के लिए बहुत बड़ा होता है, लेकिन ऐसे मामले भी होते हैं जहां अनुचित डिजाइन या संचालन के कारण काम का तनाव ताकत की सीमा से अधिक हो जाता है और क्षतिग्रस्त हो जाता है .इसलिए, पेंच को कुछ ताकत आवश्यकताओं को भी पूरा करना चाहिए।

1) स्क्रू टेल और रिड्यूसर के मुख्य शाफ्ट के बीच फ्लोटिंग कनेक्शन के मामले में, स्क्रू के मृत वजन के कारण झुकने वाला तनाव शून्य के बराबर होता है क्योंकि स्क्रू बैरल में तैर रहा होता है, इसलिए गणना केवल आधारित होती है पेंच के संपीड़न तनाव और कतरनी तनाव पर।2) क्योंकि पेंच के मृत वजन के कारण झुकने वाला तनाव बहुत छोटा है (पेंच सामग्री से भरा है), यहां तक ​​​​कि पूर्व मामले में भी इसे छोड़ा जा सकता है, इसलिए वास्तव में दो विधियां समान हैं।3) पेंच व्यास भी टोक़ द्वारा अनुमानित है।