شاحن توربو ساينو تراك HOWO VG1560118229 لقطع غيار محرك Wd615

معرفة ذات صلة

كيف تستخدم الطريقة الصحيحة لصيانة الشاحن التوربيني وصيانته ، بحيث يمكن استخدام سيارتك لبضع سنوات أخرى!

نحن بحاجة إلى اتباع النهج التالي:

1. بعد بدء التشغيل ، يجب ألا تضغط على دواسة الوقود بحدة ، ولكن يجب أن تتوقف عن العمل أولاً لمدة ثلاث دقائق

هذا لزيادة درجة حرارة زيت المحرك وتحسين أداء تدفق الزيت ، بحيث يتم نقل الزيت عبر أنبوب الزيت إلى الشاحن التوربيني للحصول على تزييت كافٍ ،

"بعد ذلك يمكنك زيادة سرعة المحرك والبدء في القيادة ، وهو أمر مهم بشكل خاص في فصل الشتاء. يستغرق الأمر 5 دقائق على الأقل لتدفئة السيارة ، وإلا فلن يتمكن زيت المحرك من تزييت الشاحن التوربيني بالكامل. إذا قمت بالضغط على دواسة الوقود والمحرك الزيت غير موجود في مكانه ، فقد يتسبب في تلف محامل التوربينات وتآكلها ".

2.لا يمكنك إيقاف تشغيل المحرك فورًا بعد الركض على الطريق السريع

لأنه بعد تشغيل المحرك بسرعة عالية ، يتم توفير جزء من الزيت للمحامل الدوارة للشاحن التوربيني للتشحيم والتبريد ،

إذا توقف المحرك فجأة وانخفض ضغط الزيت بسرعة إلى الصفر ، فسيتم قطع تزييت الزيت ،

لا يمكن إزالة الحرارة داخل الشاحن التوربيني بواسطة زيت المحرك ، وستنتقل درجة الحرارة المرتفعة في الجزء التوربيني من الشاحن التوربيني إلى الوسط ،

خط النفط هناك باللون الأحمر

لا يمكن إزالة الحرارة الموجودة في مبيت دعم المحمل بسرعة بينما لا يزال دوار الشاحن الفائق يدور بسرعة عالية تحت تأثير القصور الذاتي ،

إذا لم يكن متاحًا ، فقد يؤدي تبديد الحرارة في الوقت المناسب إلى "تشنج" بين عمود الشاحن التوربيني وجلبة العمود ، مما قد يؤدي إلى إتلاف المحامل والأعمدة.بالإضافة إلى ذلك ، بعد إيقاف تشغيل المحرك فجأة ، تكون درجة حرارة مشعب العادم عالية جدًا في هذا الوقت ، وسيتم امتصاص الحرارة في غلاف الشاحن التوربيني ، مما يؤدي إلى غليان الزيت المتبقي داخل المعزز وتحويله إلى رواسب كربونية.عندما يترسب هذا الكربون أكثر وأكثر ، فإنه سوف يسد مدخل زيت التوربينات ، مما يؤدي إلى نقص الزيت في غلاف العمود ، وتسريع التآكل بين عمود التوربين وغطاء العمود.

لذا قم بإيقاف تشغيل تكييف الهواء قبل العودة من التشغيل عالي السرعة ، وخمول لمدة ثلاث دقائق ، وخفض سرعة ودرجة حرارة الشاحن التوربيني إلى درجة الحرارة العادية ، ثم قم بإيقاف تشغيل المحرك.أيضًا ، اخرج من مقدمة السيارة لمعرفة ما إذا كانت المروحة الإلكترونية تعمل.إذا لم يكن يعمل ، فهذا يشير إلى أن درجة الحرارة طبيعية.

أيضًا ، من المهم جدًا ألا تتوقف السيارة التوربينية عن العمل لفترة طويلة.بشكل عام ، يجب أن تبقى في أقل من 10 دقائق.إذا كان هناك ازدحام مروري شديد على الطريق ، فقم بتطبيق الخانق ببطء كل ​​خمس دقائق عند التحول إلى الوضع المحايد للسماح بتزويد التوربين بمزيد من الزيت للتشحيم.خلاف ذلك ، سيكون للشاحن التوربيني أيضًا تزييت رديء ، وتبديد ضعيف للحرارة ، وتآكل متزايد.بمرور الوقت ، نظرًا لأنك لا تملأ دواسة الوقود ، يكون ضغط تدفق الزيت منخفضًا ، كما أن إمداد التوربينات بالزيت غير الكافي غير ممكن ، مما قد يؤدي إلى تسريع التآكل والتلف.

3. كن حذرا عند اختيار الزيت

بناءً على حقيقة أن المحرك يجب أن يتحمل ضغوط مختلفة من الشحن التوربيني ، يجب أن يتمتع دم المحرك ، أي زيت المحرك ، بمقاومة تآكل جيدة ، ومقاومة درجات الحرارة العالية ، ومقاومة القص ، ومقاومة الانفجار.قم بإنشاء وحدة زيت تشحيم لتحسين قوة وثبات فيلم الزيت.

"يجب أن نختار زيت محرك أصلي ويفضل أن يكون اصطناعيًا أو صناعي بالكامل ، ويجب أن نلتزم باللزوجة المحددة من قبل الشركة المصنعة. يجب أن يكون زيت المحرك أفضل ، والأفضل استبداله مسبقًا ، دون تأخير الاستبدال."

إذا كنت لا تعرف نوع الزيت الذي تستخدمه سيارتك ، يمكنك قراءة دليل الصيانة ، أو سؤال متجر 4S ، أو كتابة الطراز ، وسنة الطراز ، وإصدار الإزاحة.أستطيع أن أخبرك ، لا تستمع إلى الناس في الخارج وهم يقولون إن الزيت باهظ الثمن أو جيد ، ويمكنك الوثوق بهم ، لأن هذا يمكن أن يضر بسيارتك.

4. انتبه عند إجراء صيانة الزيت

يجب الحفاظ على نظافة مرشح الهواء لأنه في حالة دخول الرمل أو الحطام ، يمكن أن تؤدي سرعة دوران التوربين العالية والضغط العالي إلى إتلاف دافع التوربين بسهولة.

إذا كانت الظروف البيئية للسيارة سيئة ، فمن الأفضل استبدال زيت المحرك بفلتر هواء جديد في كل مرة.يجب أن تكون جودة مرشح الهواء أفضل.إذا لم تكن البيئة بهذا السوء ، فيمكن استبدالها مرة واحدة بعد جلستين أو ثلاث جلسات صيانة.يمكن تفكيك كل جلسة صيانة لنفخ الغبار والرواسب ، مما يمنع الشوائب مثل الغبار من الدخول إلى المكره الضاغط الدوار عالي السرعة ، مما يتسبب في سرعة التوربينات غير المستقرة أو زيادة تآكل غلاف العمود وموانع التسرب.من الضروري أيضًا الحفاظ على لزوجة وسيولة جيدة لزيت المحرك ، لأن الخلوص المناسب بين عمود الشاحن التوربيني وغطاء العمود صغير جدًا ، إذا انخفضت قدرة التشحيم للزيت ، فسيؤدي ذلك إلى التخلص المبكر من الشاحن التوربيني.

5. من الضروري التحقق بشكل متكرر مما إذا كانت حلقة الختم الخاصة بالشاحن التوربيني محكمة الغلق.

"إذا لم تكن حلقة الختم محكمة الغلق ، فإن غاز العادم سيدخل إلى نظام تزييت المحرك من خلال حلقة الختم ، مما يؤدي إلى تلويث الزيت وزيادة ضغط علبة المرافق بسرعة. بالإضافة إلى ذلك ، عندما يعمل المحرك بسرعة منخفضة ، سيدخل الزيت أيضًا يتم تفريغها من أنبوب العادم عبر حلقة الختم أو الدخول إلى غرفة الاحتراق للاحتراق ، مما ينتج عنه استهلاك مفرط للزيت وحالة "احتراق الزيت."".

6. يجب دائمًا فحص الشاحن التوربيني بحثًا عن ضوضاء غير طبيعية أو اهتزازات غير عادية ، وللتسريب في أنابيب ومفاصل زيت التشحيم.

7 تحقق من تشغيل الشاحن التوربيني

قبل الخروج من السيارة وبعد إيقافها ، افتح غطاء المحرك وافحص جزء التوصيل لأنبوب السحب لمنع الرخاوة والسقوط ، مما قد يتسبب في تعطل الشاحن التوربيني أو قصر الدائرة الهوائية ودخول الأسطوانة مباشرة.

تحقق مما إذا كان الشاحن التوربيني به تسرب للزيت أو الغاز ، وما إذا كان مبيت الشاحن التوربيني به سخونة زائدة ، وتغير في اللون ، وشقوق ، وظواهر أخرى.

ملخص طرق صيانة الشاحن التوربيني

1. لن تغادر السيارة حتى تصبح ساخنة

2. لا تضغط على دواسة الوقود ، وترفض القيادة بعنف ، وإلحاق أضرار جسيمة بالتوربين

1. غير قادر على إيقاف تشغيل المحرك فور تشغيله بسرعة عالية ، والتباطؤ لمدة 3 دقائق
2. زيت محرك أصلي مع لزوجة مناسبة وجودة أفضل

5. قم بتغيير زيت المحرك ، وفلتر الزيت ، وفلتر الهواء بشكل متكرر

6. لا تقم بإضافة منتجات صيانة بشكل تعسفي أو تنظيف الشاحن التوربيني أو استخدام إضافات غير معروفة.كلما زاد استخدامك لهذه المنتجات ، زادت احتمالية تلف الشاحن التوربيني والمحرك.لا تثق بالآخرين بسهولة