Sinotruk HOWO VG1560118229 turbófeltöltő Wd615 motorhoz alkatrész

Releváns tudás

Hogyan használjuk a megfelelő módszert a turbófeltöltő karbantartására és karbantartására, hogy autója még néhány évig használható legyen!

A következő megközelítést kell követnünk:

1. Indítás után ne nyomja meg erősen a gázpedált, hanem először három percig alapjáraton járjon

Ez növeli a motorolaj hőmérsékletét és javítja az olajáramlási teljesítményt, hogy az olaj az olajcsövön keresztül a turbófeltöltőhöz kerüljön a megfelelő kenés érdekében,

"Ezután meg lehet növelni a motor fordulatszámát és elindulni, ami télen különösen fontos. A jármű felmelegedése legalább 5 percet vesz igénybe, különben a motorolaj nem tudja teljesen megkenni a turbófeltöltőt. Ha rálép a gázpedálra és a motorra nincs a helyén az olaj, ez károsíthatja a turbina csapágyait és kopást okozhat."

2.Az autópályán való futás után nem lehet azonnal leállítani a motort

Mivel a motor nagy fordulatszámon történő meghajtása után az olaj egy része a turbófeltöltő rotor csapágyaiba kerül kenés és hűtés céljából,

Ha a motor hirtelen leáll, és az olajnyomás gyorsan nullára csökken, az olajkenés megszakad,

A turbófeltöltő belsejében lévő hőt a motorolaj nem tudja elvenni, és a turbófeltöltő turbinás részében fellépő magas hőmérséklet átadódik a közepére,

Az olajvezeték ott pirosan van

A csapágytartó házban lévő hő nem távolítható el gyorsan, miközben a feltöltő forgórésze még mindig nagy sebességgel forog az inercia hatására,

Ha nem áll rendelkezésre, az időben történő hőleadás a turbófeltöltő tengelye és a tengelyhüvely közötti "beszorulását" eredményezheti, ami károsíthatja a csapágyakat és a tengelyeket.Ráadásul a motor hirtelen leállása után ilyenkor nagyon magas a kipufogócsonk hőmérséklete, és a hő a turbófeltöltő házába szívódik fel, és a nyomásfokozóban maradt olajat szénlerakódásokká forralja fel.Amikor ez a szén egyre jobban lerakódik, blokkolja a turbina olaj bemenetét, ami olajhiányt eredményez a tengelyhüvelyben. Felgyorsítja a kopást a turbina tengelye és a tengelyhüvely között.

Tehát kapcsolja ki a klímát, mielőtt visszatér a nagy sebességű futásból, járjon alapjáraton három percig, csökkentse a turbófeltöltő sebességét és hőmérsékletét normál hőmérsékletre, majd állítsa le a motort.Ezenkívül menjen ki az autó eleje alól, hogy megnézze, működik-e az elektronikus ventilátor.Ha nem működik, az azt jelzi, hogy a hőmérséklet normális.

Ezenkívül nagyon fontos, hogy egy turbós autó ne járjon hosszú ideig alapjáraton a helyén.Általában 10 percnél rövidebb ideig kell tartani.Ha komoly forgalmi dugó van az úton, üresbe váltáskor 5 percenként lassan nyomja be a gázkart, hogy több olaj juthasson a turbinához a kenéshez.Ellenkező esetben a turbófeltöltő rossz kenése, hőleadása és fokozott kopása is lesz.Idővel, mivel nem tölti be a fojtószelepet, az olaj áramlási nyomása alacsony, a turbina elégtelen olajellátása sem kivitelezhető, ami felgyorsíthatja a kopást és a károsodást.

3. Legyen óvatos az olaj kiválasztásakor

Abból a tényből kiindulva, hogy a motornak ki kell bírnia a turbófeltöltés különféle nyomásait, a motor vérének, vagyis a motorolajnak jó kopásállóságúnak, magas hőmérsékletnek, nyírásnak és robbanásállóságnak kell lennie.Hozzon létre egy kenőolaj-modult az olajfilm szilárdságának és stabilitásának javítása érdekében.

"Eredeti motorolajat kell választani, lehetőleg szintetikus vagy teljesen szintetikus, és meg kell felelni a gyártó által megadott viszkozitásnak. A motorolajnak jobbnak kell lennie, és a legjobb, ha előre kicseréljük, anélkül, hogy a cserét késleltetné."

Ha nem tudja, milyen olajat használ az autója, akkor elolvashatja a karbantartási kézikönyvet, megkérdezheti a 4S boltot, vagy felírhatja a modellt, évjáratot és lökettérfogatú verziót.Elárulom, ne hallgass kinti emberekre, akik azt mondják, hogy drága vagy jó az olaj, és megbízhatsz bennük, mert ez árthat az autónak.

4. Olajkarbantartáskor ügyeljen

A légszűrőt tisztán kell tartani, mert ha homok vagy törmelék kerül be, a turbina nagy fordulatszáma és nagy nyomása könnyen károsíthatja a turbina járókerekét.

Ha a jármű környezeti feltételei rosszak, a legjobb, ha a motorolajat minden alkalommal új légszűrőre cseréli.A légszűrő minőségének jobbnak kell lennie.Ha a környezet nem olyan rossz, két-három karbantartási munka után egyszer cserélhető.Minden karbantartási munkamenet szétszerelhető a por és az üledék elfújása érdekében, megakadályozva, hogy a szennyeződések, például a por bejusson a nagy sebességű forgó kompresszor járókerekébe, ami instabil turbinafordulatszámot vagy a tengelyhüvely és a tömítések fokozott kopását okozza.Szükséges továbbá a motorolaj jó viszkozitásának és folyékonyságának fenntartása. Mivel a turbófeltöltő tengelye és a tengelyhüvely közötti illeszkedési hézag nagyon kicsi, az olaj kenőképességének csökkenése a turbófeltöltő idő előtti leselejtezéséhez vezet.

5. Gyakran ellenőrizni kell, hogy a turbófeltöltő tömítőgyűrűje tömített-e.

"Ha a tömítőgyűrű nincs tömítve, a kipufogógáz a tömítőgyűrűn keresztül bejut a motor kenőrendszerébe, szennyezi az olajat, és gyorsan megnöveli a forgattyúsház nyomását. Ezen túlmenően, amikor a motor alacsony fordulatszámon jár, az olaj is kiürül a kipufogócsőből a tömítőgyűrűn keresztül, vagy behatol az égéstérbe égés céljából, ami túlzott olajfogyasztást és "égő olaj" helyzetet eredményez."".

6. A turbófeltöltőket mindig ellenőrizni kell a szokatlan zajok vagy szokatlan rezgések, valamint a kenőolaj-csövek és kötések szivárgásának szempontjából.

7 Ellenőrizze a turbófeltöltő működését

Kihajtás előtt és parkolás után nyissa ki a motorfedelet és ellenőrizze a szívócső csatlakozó részét, hogy elkerülje a kilazulást és a leesést, ami a turbófeltöltő meghibásodását vagy légzárlatot okozhat, és közvetlenül a hengerbe kerülhet.

Ellenőrizze, hogy a turbófeltöltőben nincs-e olaj- vagy gázszivárgás, és hogy a turbófeltöltő háza túlmelegedett-e, elszíneződött-e, repedezett-e vagy egyéb jelenség.

A turbófeltöltő karbantartási módszereinek összefoglalása

1. Az autó nem indul el, amíg nem meleg

2. Ne nyomja le a gázpedált, ne tagadja meg az erőszakos vezetést, és ne rongálja meg súlyosan a turbinát

1. A motort nem lehet azonnal leállítani nagy fordulatszámon való futás után, 3 percig alapjáraton
2. Eredeti motorolaj megfelelő viszkozitású és jobb minőségű

5. Gyakran cserélje ki a motorolajat, az olajszűrőt és a légszűrőt

6. Ne adjon hozzá önkényesen karbantartó szereket, ne tisztítsa meg a turbófeltöltőt, és ne használjon ismeretlen adalékokat.Minél többször használja ezeket a termékeket, annál valószínűbb, hogy károsítják a turbófeltöltőt és a motort.Ne bízz könnyen másokban