Sinotruk HOWO VG1560118229 ტურბო დამტენი Wd615 ძრავის სათადარიგო ნაწილებისთვის

შესაბამისი ცოდნა

როგორ გამოვიყენოთ სწორი მეთოდი ტურბო დამტენის შესანარჩუნებლად და შესანარჩუნებლად, რათა თქვენი მანქანის გამოყენება კიდევ რამდენიმე წლის განმავლობაში იყოს შესაძლებელი!

ჩვენ უნდა დავიცვათ შემდეგი მიდგომა:

1. გაშვების შემდეგ მკვეთრად არ უნდა დააჭიროთ ამაჩქარებლის პედალს, არამედ უნდა გააჩეროთ უმოქმედოდ სამი წუთის განმავლობაში.

ეს მიზნად ისახავს ძრავის ზეთის ტემპერატურის გაზრდას და ზეთის ნაკადის მუშაობის გაუმჯობესებას, ისე, რომ ზეთი ნავთობის მილით გადაიგზავნება ტურბოჩამრთველში საკმარისი შეზეთვისთვის.

„მაშინ შეგიძლიათ გაზარდოთ ძრავის სიჩქარე და დაიწყოთ მოძრაობა, რაც განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ზამთარში. ავტომობილის გახურებას მინიმუმ 5 წუთი სჭირდება, წინააღმდეგ შემთხვევაში ძრავის ზეთი სრულად ვერ შეზეთავს ტურბო დამტენს. თუ დააბიჯებთ ამაჩქარებელს და ძრავას. ზეთი არ არის ადგილზე, შეიძლება გამოიწვიოს ტურბინის საკისრების დაზიანება და ცვეთა.“

2.გზატკეცილზე გაშვებისთანავე ძრავას ვერ გამორთავთ

იმის გამო, რომ მას შემდეგ, რაც ძრავა მოძრაობს მაღალი სიჩქარით, ზეთის ნაწილი მიეწოდება ტურბო დამტენის როტორის საკისრებს შეზეთვისა და გაგრილებისთვის,

თუ ძრავა მოულოდნელად გაჩერდება და ზეთის წნევა სწრაფად დაეცემა ნულამდე, ზეთის შეზეთვა შეწყდება.

ტურბოდამტენის შიგნით სითბოს ძრავის ზეთი ვერ აშორებს და მაღალი ტემპერატურა ტურბინის ნაწილში გადაეცემა შუაში.

ნავთობის ხაზი იქ არის წითელი

საკისრის საყრდენის კორპუსში სითბოს სწრაფად ამოღება შეუძლებელია, სანამ სუპერჩამტენის როტორი ჯერ კიდევ ბრუნავს მაღალი სიჩქარით ინერციული მოქმედების ქვეშ.

თუ ის მიუწვდომელია, სითბოს დროულმა გაფრქვევამ შეიძლება გამოიწვიოს "ჩამოტვირთვა" ტურბო დამტენის ლილვსა და ლილვის ყელს შორის, რამაც შეიძლება დააზიანოს საკისრები და ლილვები.გარდა ამისა, ძრავის მოულოდნელად გათიშვის შემდეგ, გამონაბოლქვი მანიფოლტის ტემპერატურა ამ დროს ძალიან მაღალია და სითბო შეიწოვება ტურბო დამტენის კორპუსში, ადუღდება გამაძლიერებლის შიგნით დარჩენილი ზეთი ნახშირბადის საბადოებში.როდესაც ეს ნახშირბადი უფრო და უფრო მეტს ილექება, ის დაბლოკავს ტურბინის ზეთის შესასვლელს, რაც გამოიწვევს ზეთის ნაკლებობას ლილვის ყელში, აჩქარებს ცვეთას ტურბინის ლილვსა და ლილვის ყელს შორის.

ამიტომ გამორთეთ კონდიციონერი, სანამ დაბრუნდებით მაღალი სიჩქარით მუშაობიდან, გააჩერეთ სამი წუთი, შეამცირეთ ტურბო დამტენის სიჩქარე და ტემპერატურა ნორმალურ ტემპერატურამდე და შემდეგ გამორთეთ ძრავა.ასევე, გადით მანქანის წინა ნაწილის გარეთ, რომ ნახოთ, მუშაობს თუ არა ელექტრონული ვენტილატორი.თუ ის არ მუშაობს, ეს მიუთითებს, რომ ტემპერატურა ნორმალურია.

ასევე, ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ ტურბო მანქანა არ უნდა იმოძრაოს ადგილზე დიდი ხნის განმავლობაში.ჩვეულებრივ, ის უნდა ინახებოდეს 10 წუთზე ნაკლებ დროზე.თუ გზაზე ძლიერი საცობებია, ნელა გამოიყენეთ დროსელი ყოველ ხუთ წუთში ნეიტრალურზე გადასვლისას, რათა მეტი ზეთი მიეწოდოს ტურბინას შეზეთვისთვის.წინააღმდეგ შემთხვევაში, ტურბო დამტენს ასევე ექნება ცუდი შეზეთვა, ცუდი სითბოს გაფრქვევა და გაზრდილი ცვეთა.დროთა განმავლობაში, რადგან თქვენ არ ავსებთ დროსელს, ზეთის ნაკადის წნევა დაბალია, ასევე შეუძლებელია ტურბინის არასაკმარისი ზეთის მიწოდება, რამაც შეიძლება დააჩქაროს ცვეთა და დაზიანება.

3. ფრთხილად იყავით ზეთის შერჩევისას

გამომდინარე იქიდან, რომ ძრავამ უნდა გაუძლოს ტურბოდამუხტვის სხვადასხვა წნევას, ძრავის სისხლს, ანუ ძრავის ზეთს, უნდა ჰქონდეს კარგი აცვიათ წინააღმდეგობა, მაღალი ტემპერატურის წინააღმდეგობა, ათვლის წინააღმდეგობა და აფეთქების წინააღმდეგობა.შექმენით საპოხი ზეთის მოდული ზეთის ფირის სიძლიერისა და სტაბილურობის გასაუმჯობესებლად.

"ჩვენ უნდა ავირჩიოთ ნამდვილი ძრავის ზეთი, სასურველია სინთეტიკური ან მთლიანად სინთეტიკური და უნდა დავიცვათ მწარმოებლის მიერ მითითებულ სიბლანტეზე. ძრავის ზეთი უკეთესი უნდა იყოს და უმჯობესია მისი შეცვლა წინასწარ, ჩანაცვლების გადადების გარეშე."

თუ არ იცით, რა სახის ზეთს იყენებს თქვენი მანქანა, შეგიძლიათ წაიკითხოთ ტექნიკური სახელმძღვანელო, ჰკითხოთ 4S მაღაზიას ან ჩაწეროთ თქვენი მოდელი, მოდელის წელი და გადაადგილების ვერსია.შემიძლია გითხრათ, არ მოუსმინოთ გარეთ მყოფებს, რომლებიც ამბობენ, რომ ზეთი ძვირია ან კარგია და შეგიძლიათ ენდოთ მათ, რადგან ამან შეიძლება ზიანი მიაყენოს თქვენს მანქანას.

4. ყურადღება მიაქციეთ ზეთის მოვლის შესრულებისას

ჰაერის ფილტრი სუფთა უნდა იყოს, რადგან თუ ქვიშა ან ნამსხვრევები შედის, ტურბინის ბრუნვის მაღალი სიჩქარე და მაღალი წნევა ადვილად აზიანებს ტურბინის იმპულს.

თუ მანქანის გარემო პირობები ცუდია, უმჯობესია ძრავის ზეთი ყოველ ჯერზე ახალი ჰაერის ფილტრით შეცვალოთ.ჰაერის ფილტრის ხარისხი უკეთესი უნდა იყოს.თუ გარემო არც თუ ისე ცუდია, ის შეიძლება შეიცვალოს ერთხელ ორი-სამი ტექნიკური სესიის შემდეგ.ყოველი ტექნიკური სესიის დაშლა შესაძლებელია მტვრისა და ნალექის მოსაშორებლად, რაც ხელს უშლის მინარევებს, როგორიცაა მტვერი, შევიდეს მაღალსიჩქარიანი მბრუნავი კომპრესორის იმპულერში, რაც გამოიწვევს ტურბინის არასტაბილურ სიჩქარეს ან გაზრდის ლილვის ყდის და ლუქების ცვეთას.ასევე აუცილებელია ძრავის ზეთის კარგი სიბლანტისა და სითხის შენარჩუნება, რადგან ტურბოჩამტენის ლილვსა და ლილვის ყელს შორის მორგებული კლირენსი ძალიან მცირეა, თუ ზეთის საპოხი სიმძლავრე შემცირდება, ეს გამოიწვევს ტურბოჩამტენის ნაადრევ გაფუჭებას.

5. აუცილებელია ხშირად შემოწმდეს, არის თუ არა ტურბო დამტენის დალუქვის რგოლი დალუქული.

„თუ დალუქული რგოლი არ არის დალუქული, გამონაბოლქვი აირი შევა ძრავის შეზეთვის სისტემაში დალუქვის რგოლით, აბინძურებს ზეთს და სწრაფად გაზრდის წნევას კარკასზე. გარდა ამისა, როდესაც ძრავა მუშაობს დაბალ სიჩქარეზე, ზეთიც გამონაბოლქვი მილიდან ჩაშვებული რგოლის მეშვეობით ან შევიდეს წვის პალატაში წვისთვის, რაც გამოიწვევს ზეთის გადაჭარბებულ მოხმარებას და „ზეთის წვის“ მდგომარეობას."".

6. ტურბო დამტენები ყოველთვის უნდა შემოწმდეს არანორმალურ ხმაურზე ან უჩვეულო ვიბრაციაზე და გაჟონვაზე საპოხი ზეთის მილებსა და სახსრებში.

7 შეამოწმეთ ტურბო დამტენის მუშაობა

გასვლამდე და პარკირების შემდეგ გახსენით ძრავის საფარი და შეამოწმეთ შემაერთებელი მილის დამაკავშირებელი ნაწილი, რათა თავიდან აიცილოთ გაფხვიერება და ჩამოვარდნა, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ტურბო დამტენის გაუმართაობა ან ჰაერის მოკლე ჩართვა და პირდაპირ ცილინდრში შესვლა.

შეამოწმეთ აქვს თუ არა ტურბო დამტენს ზეთის ან გაზის გაჟონვა და აქვს თუ არა ტურბო დამტენის კორპუსს გადახურება, გაუფერულება, ბზარები და სხვა მოვლენები.

ტურბო დამტენის შენარჩუნების მეთოდების შეჯამება

1. მანქანა არ წავა სანამ არ ცხელდება

2. არ დაარტყათ ამაჩქარებელს, უარი თქვათ ძალადობრივ მართვაზე და სერიოზულად დააზიანოთ ტურბინა

1. დიდი სიჩქარით მუშაობის შემდეგ ძრავის გამორთვა შეუძლებელია, უმოქმედოდ 3 წუთის განმავლობაში
2. ძრავის ნამდვილი ზეთი შესაბამისი სიბლანტით და უკეთესი ხარისხით

5. ხშირად შეცვალეთ ძრავის ზეთი, ზეთის ფილტრი და ჰაერის ფილტრი

6. არ დაამატოთ თვითნებურად მოვლის საშუალებები, არ გაასუფთაოთ ტურბო დამტენი და არ გამოიყენოთ უცნობი დანამატები.რაც უფრო მეტს იყენებთ ამ პროდუქტებს, მით მეტია ალბათობა იმისა, რომ მათ დააზიანოს ტურბო დამტენი და ძრავა.ადვილად ნუ ენდობი სხვებს