Wd615 എഞ്ചിൻ സ്പെയർ പാർട്സിനുള്ള സിനോട്രുക്ക് HOWO VG1560118229 ടർബോ ചാർജർ

പ്രസക്തമായ അറിവ്

ടർബോചാർജർ പരിപാലിക്കുന്നതിനും പരിപാലിക്കുന്നതിനും ശരിയായ രീതി എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കാം, അതുവഴി നിങ്ങളുടെ കാർ കുറച്ച് വർഷങ്ങൾ കൂടി ഉപയോഗിക്കാനാകും!

ഞങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്ന സമീപനം പിന്തുടരേണ്ടതുണ്ട്:

1. നിങ്ങൾ ആരംഭിച്ചതിന് ശേഷം, നിങ്ങൾ ആക്‌സിലറേറ്റർ പെഡൽ കുത്തനെ അമർത്തരുത്, എന്നാൽ ആദ്യം മൂന്ന് മിനിറ്റ് നിഷ്‌ക്രിയമായിരിക്കണം

ഇത് എഞ്ചിൻ ഓയിലിന്റെ താപനില വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ഓയിൽ ഫ്ലോ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുമാണ്, അതിനാൽ ഓയിൽ പൈപ്പിലൂടെയുള്ള എണ്ണ ആവശ്യത്തിന് ലൂബ്രിക്കേഷനായി ടർബോചാർജറിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നു,

"എങ്കിൽ നിങ്ങൾക്ക് എഞ്ചിൻ വേഗത കൂട്ടുകയും ഡ്രൈവിംഗ് ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്യാം, ഇത് ശൈത്യകാലത്ത് പ്രത്യേകിച്ചും പ്രധാനമാണ്. വാഹനം ചൂടാക്കാൻ കുറഞ്ഞത് 5 മിനിറ്റെങ്കിലും എടുക്കും, അല്ലാത്തപക്ഷം എഞ്ചിൻ ഓയിലിന് ടർബോചാർജറിനെ പൂർണ്ണമായി ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. നിങ്ങൾ ആക്സിലറേറ്ററിലും എഞ്ചിനിലും ചവിട്ടിയാൽ. എണ്ണ സ്ഥലത്ത് ഇല്ല, അത് ടർബൈൻ ബെയറിംഗുകൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുകയും ധരിക്കുകയും ചെയ്യും."

2.ഹൈവേയിൽ ഓടിയ ഉടൻ എഞ്ചിൻ ഓഫ് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല

കാരണം, എഞ്ചിൻ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ഓടിച്ചതിന് ശേഷം, എണ്ണയുടെ ഒരു ഭാഗം ടർബോചാർജറിന്റെ റോട്ടർ ബെയറിംഗുകളിലേക്ക് ലൂബ്രിക്കേഷനും തണുപ്പിക്കുന്നതിനുമായി വിതരണം ചെയ്യുന്നു,

എഞ്ചിൻ പെട്ടെന്ന് സ്തംഭിക്കുകയും എണ്ണ മർദ്ദം അതിവേഗം പൂജ്യത്തിലേക്ക് താഴുകയും ചെയ്താൽ, ഓയിൽ ലൂബ്രിക്കേഷൻ തടസ്സപ്പെടും.

ടർബോചാർജറിനുള്ളിലെ ചൂട് എഞ്ചിൻ ഓയിലിന് എടുക്കാൻ കഴിയില്ല, ടർബോചാർജറിന്റെ ടർബൈൻ ഭാഗത്തെ ഉയർന്ന താപനില മധ്യഭാഗത്തേക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടും.

അവിടെ ചുവന്ന നിറത്തിൽ ഓയിൽ ലൈൻ ഉണ്ട്

സൂപ്പർചാർജർ റോട്ടർ ഇപ്പോഴും ജഡത്വ പ്രവർത്തനത്തിന് കീഴിൽ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ കറങ്ങിക്കൊണ്ടിരിക്കുമ്പോൾ, ബെയറിംഗ് സപ്പോർട്ട് ഹൗസിംഗിലെ ചൂട് വേഗത്തിൽ നീക്കം ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല.

ഇത് ലഭ്യമല്ലെങ്കിൽ, യഥാസമയം താപ വിസർജ്ജനം ടർബോചാർജർ ഷാഫ്റ്റിനും ഷാഫ്റ്റ് സ്ലീവിനും ഇടയിൽ "പിടുത്തം" ഉണ്ടാക്കാം, ഇത് ബെയറിംഗുകൾക്കും ഷാഫ്റ്റുകൾക്കും കേടുവരുത്തും.കൂടാതെ, എഞ്ചിൻ പെട്ടെന്ന് ഷട്ട് ഡൗൺ ആയതിനുശേഷം, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മനിഫോൾഡിന്റെ താപനില ഈ സമയത്ത് വളരെ ഉയർന്നതാണ്, കൂടാതെ ചൂട് ടർബോചാർജർ ഭവനത്തിലേക്ക് ആഗിരണം ചെയ്യപ്പെടുകയും ബൂസ്റ്ററിനുള്ളിൽ ശേഷിക്കുന്ന എണ്ണ കാർബൺ നിക്ഷേപങ്ങളായി തിളപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.ഈ കാർബൺ കൂടുതൽ കൂടുതൽ നിക്ഷേപിക്കുമ്പോൾ, അത് ടർബൈൻ ഓയിൽ ഇൻലെറ്റിനെ തടയും, തൽഫലമായി ഷാഫ്റ്റ് സ്ലീവിൽ എണ്ണയുടെ അഭാവം, ടർബൈൻ ഷാഫ്റ്റിനും ഷാഫ്റ്റ് സ്ലീവിനും ഇടയിലുള്ള വസ്ത്രങ്ങൾ ത്വരിതപ്പെടുത്തുക.

അതിനാൽ ഹൈ സ്പീഡ് ഓട്ടത്തിൽ നിന്ന് മടങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഓഫ് ചെയ്യുക, മൂന്ന് മിനിറ്റ് നിഷ്ക്രിയമായിരിക്കുക, ടർബോചാർജറിന്റെ വേഗതയും താപനിലയും സാധാരണ താപനിലയിലേക്ക് കുറയ്ക്കുക, തുടർന്ന് എഞ്ചിൻ ഓഫ് ചെയ്യുക.കൂടാതെ, ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കാൻ കാറിന്റെ മുൻവശത്ത് പോകുക.ഇത് പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, താപനില സാധാരണമാണെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

കൂടാതെ, ഒരു ടർബോ കാർ ദീർഘനേരം നിഷ്ക്രിയമായി നിൽക്കരുത് എന്നത് വളരെ പ്രധാനമാണ്.സാധാരണയായി, ഇത് 10 മിനിറ്റിൽ താഴെയായി സൂക്ഷിക്കണം.റോഡിൽ രൂക്ഷമായ ഗതാഗതക്കുരുക്കുണ്ടെങ്കിൽ, ന്യൂട്രലിലേക്ക് മാറുമ്പോൾ, ലൂബ്രിക്കേഷനായി ടർബൈനിലേക്ക് കൂടുതൽ എണ്ണ വിതരണം ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നതിന് ഓരോ അഞ്ച് മിനിറ്റിലും സാവധാനം ത്രോട്ടിൽ പ്രയോഗിക്കുക.അല്ലെങ്കിൽ, ടർബോചാർജറിന് മോശം ലൂബ്രിക്കേഷൻ, മോശം താപ വിസർജ്ജനം, വർദ്ധിച്ച തേയ്മാനം എന്നിവയും ഉണ്ടാകും.കാലക്രമേണ, നിങ്ങൾ ത്രോട്ടിൽ നിറയ്ക്കാത്തതിനാൽ, എണ്ണയുടെ ഒഴുക്ക് മർദ്ദം കുറവാണ്, ടർബൈനിലേക്കുള്ള എണ്ണയുടെ അപര്യാപ്തതയും പ്രായോഗികമല്ല, ഇത് തേയ്മാനവും കേടുപാടുകളും ത്വരിതപ്പെടുത്തും.

3. എണ്ണ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ ശ്രദ്ധിക്കുക

ടർബോചാർജിംഗിന്റെ വിവിധ സമ്മർദ്ദങ്ങളെ എഞ്ചിൻ നേരിടണം എന്ന വസ്തുതയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, എഞ്ചിന്റെ രക്തത്തിന്, അതായത് എഞ്ചിൻ ഓയിലിന്, നല്ല വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധം, ഉയർന്ന താപനില പ്രതിരോധം, കത്രിക പ്രതിരോധം, സ്ഫോടന പ്രതിരോധം എന്നിവ ഉണ്ടായിരിക്കണം.ഓയിൽ ഫിലിമിന്റെ ശക്തിയും സ്ഥിരതയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഒരു ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ മൊഡ്യൂൾ സ്ഥാപിക്കുക.

"ഞങ്ങൾ യഥാർത്ഥ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ തിരഞ്ഞെടുക്കണം, വെയിലത്ത് സിന്തറ്റിക് അല്ലെങ്കിൽ പൂർണ്ണമായി സിന്തറ്റിക്, കൂടാതെ നിർമ്മാതാവ് വ്യക്തമാക്കിയ വിസ്കോസിറ്റി പാലിക്കണം. എഞ്ചിൻ ഓയിൽ മികച്ചതായിരിക്കണം, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് കാലതാമസം വരുത്താതെ, അത് മുൻകൂട്ടി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്."

നിങ്ങളുടെ കാർ ഏത് തരത്തിലുള്ള എണ്ണയാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നതെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് അറിയില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് മെയിന്റനൻസ് മാനുവൽ വായിക്കാം, 4S സ്റ്റോറിനോട് ചോദിക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ മോഡൽ, മോഡൽ വർഷം, സ്ഥാനചലന പതിപ്പ് എന്നിവ എഴുതുക.എനിക്ക് നിങ്ങളോട് പറയാൻ കഴിയും, എണ്ണ വിലയേറിയതാണെന്നോ നല്ലതാണെന്നോ പുറത്ത് ആളുകൾ പറയുന്നത് കേൾക്കരുത്, നിങ്ങൾക്ക് അവരെ വിശ്വസിക്കാം, ഇത് നിങ്ങളുടെ കാറിന് ദോഷം ചെയ്യും.

4. എണ്ണ അറ്റകുറ്റപ്പണി നടത്തുമ്പോൾ ശ്രദ്ധിക്കുക

എയർ ഫിൽട്ടർ വൃത്തിയായി സൂക്ഷിക്കണം, കാരണം മണലോ അവശിഷ്ടങ്ങളോ ഉള്ളിൽ പ്രവേശിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ടർബൈനിന്റെ ഉയർന്ന ഭ്രമണ വേഗതയും ഉയർന്ന മർദ്ദവും ടർബൈനിന്റെ ഇംപെല്ലറിനെ എളുപ്പത്തിൽ നശിപ്പിക്കും.

വാഹനത്തിന്റെ പാരിസ്ഥിതിക സാഹചര്യങ്ങൾ മോശമാണെങ്കിൽ, ഓരോ തവണയും പുതിയ എയർ ഫിൽട്ടർ ഉപയോഗിച്ച് എഞ്ചിൻ ഓയിൽ മാറ്റി സ്ഥാപിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.എയർ ഫിൽട്ടറിന്റെ ഗുണനിലവാരം മികച്ചതായിരിക്കണം.പരിസ്ഥിതി അത്ര മോശമല്ലെങ്കിൽ, രണ്ടോ മൂന്നോ മെയിന്റനൻസ് സെഷനുകൾക്ക് ശേഷം ഒരിക്കൽ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം.പൊടിയും അവശിഷ്ടവും ഊതിക്കെടുത്താൻ ഓരോ മെയിന്റനൻസ് സെഷനും ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യാം, ഉയർന്ന വേഗതയിൽ കറങ്ങുന്ന കംപ്രസർ ഇംപെല്ലറിലേക്ക് പൊടി പോലുള്ള മാലിന്യങ്ങൾ പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയുന്നു, ഇത് അസ്ഥിരമായ ടർബൈൻ വേഗത അല്ലെങ്കിൽ ഷാഫ്റ്റ് സ്ലീവിന്റെയും സീലുകളുടെയും വർദ്ധിച്ച തേയ്മാനത്തിന് കാരണമാകുന്നു.എഞ്ചിൻ ഓയിലിന്റെ നല്ല വിസ്കോസിറ്റിയും ദ്രവത്വവും നിലനിർത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, കാരണം ടർബോചാർജറിന്റെ ഷാഫ്റ്റിനും ഷാഫ്റ്റ് സ്ലീവിനും ഇടയിലുള്ള ഫിറ്റ് ക്ലിയറൻസ് വളരെ ചെറുതാണ്, എണ്ണയുടെ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ശേഷി കുറയുകയാണെങ്കിൽ, അത് ടർബോചാർജറിന്റെ അകാല സ്ക്രാപ്പിന് ഇടയാക്കും.

5. ടർബോചാർജറിന്റെ സീലിംഗ് റിംഗ് സീൽ ചെയ്തിട്ടുണ്ടോ എന്ന് ഇടയ്ക്കിടെ പരിശോധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

"സീലിംഗ് റിംഗ് സീൽ ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകം സീലിംഗ് റിംഗിലൂടെ എഞ്ചിൻ ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയും ഓയിലിനെ മലിനമാക്കുകയും ക്രാങ്കകേസ് മർദ്ദം അതിവേഗം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. കൂടാതെ, എഞ്ചിൻ കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, എണ്ണയും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിൽ നിന്ന് സീലിംഗ് റിംഗ് വഴി ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുക അല്ലെങ്കിൽ ജ്വലനത്തിനായി ജ്വലന അറയിൽ പ്രവേശിക്കുക, ഇത് എണ്ണയുടെ അമിതമായ ഉപഭോഗത്തിനും "എണ്ണ കത്തുന്ന" സാഹചര്യത്തിനും കാരണമാകുന്നു."".

6. ടർബോചാർജറുകൾ എല്ലായ്പ്പോഴും അസാധാരണമായ ശബ്ദങ്ങളോ അസാധാരണമായ വൈബ്രേഷനുകളോ, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ പൈപ്പുകളിലും സന്ധികളിലും ചോർച്ചയുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കേണ്ടതാണ്.

7 ടർബോചാർജറിന്റെ പ്രവർത്തനം പരിശോധിക്കുക

വാഹനം ഓടിക്കുന്നതിന് മുമ്പും പാർക്ക് ചെയ്തതിന് ശേഷവും, എഞ്ചിൻ കവർ തുറന്ന് ഇൻടേക്ക് പൈപ്പിന്റെ കണക്ഷൻ ഭാഗം പരിശോധിക്കുക, ഇത് അയഞ്ഞതും വീഴുന്നതും തടയുന്നു, ഇത് ടർബോചാർജർ പരാജയപ്പെടാനോ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് എയർ ചെയ്യാനും സിലിണ്ടറിലേക്ക് നേരിട്ട് പ്രവേശിക്കാനും ഇടയാക്കും.

ടർബോചാർജറിന് എണ്ണയോ വാതകമോ ചോർച്ചയുണ്ടോ, ടർബോചാർജറിന് അമിതമായി ചൂടാകുന്നതും നിറവ്യത്യാസവും വിള്ളലുകളും മറ്റ് പ്രതിഭാസങ്ങളും ഉണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക.

ടർബോചാർജർ പരിപാലന രീതികളുടെ സംഗ്രഹം

1. ചൂടാകുന്നത് വരെ കാർ പോകില്ല

2. ആക്സിലറേറ്റർ സ്ലാം ചെയ്യരുത്, അക്രമാസക്തമായി ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ വിസമ്മതിക്കുക, ടർബൈൻ ഗുരുതരമായി കേടുവരുത്തുക

1. ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ഓടിയതിന് ശേഷം എഞ്ചിൻ ഉടൻ ഷട്ട് ഡൗൺ ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല, 3 മിനിറ്റ് നിഷ്ക്രിയമായി കിടന്നു
2. ഉചിതമായ വിസ്കോസിറ്റിയും മികച്ച ഗുണനിലവാരവുമുള്ള യഥാർത്ഥ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ

5. എഞ്ചിൻ ഓയിൽ, ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ, എയർ ഫിൽറ്റർ എന്നിവ ഇടയ്ക്കിടെ മാറ്റുക

6. അറ്റകുറ്റപ്പണി ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഏകപക്ഷീയമായി ചേർക്കരുത്, ടർബോചാർജർ വൃത്തിയാക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ അജ്ഞാത അഡിറ്റീവുകൾ ഉപയോഗിക്കുക.നിങ്ങൾ ആ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ എത്രയധികം ഉപയോഗിക്കുന്നുവോ അത്രയധികം അവ ടർബോചാർജറിനും എഞ്ചിനും കേടുവരുത്തും.മറ്റുള്ളവരെ എളുപ്പം വിശ്വസിക്കരുത്