Wd615 இன்ஜின் உதிரி பாகங்களுக்கான Sinotruk HOWO VG1560118229 டர்போ சார்ஜர்

தொடர்புடைய அறிவு

டர்போசார்ஜரைப் பராமரிக்கவும் பராமரிக்கவும் சரியான முறையைப் பயன்படுத்துவது எப்படி, உங்கள் காரை இன்னும் சில ஆண்டுகளுக்குப் பயன்படுத்தலாம்!

பின்வரும் அணுகுமுறையை நாம் பின்பற்ற வேண்டும்:

1. நீங்கள் ஆரம்பித்த பிறகு, நீங்கள் முடுக்கி மிதிவைக் கூர்மையாக அழுத்தக் கூடாது, ஆனால் முதலில் மூன்று நிமிடம் செயலற்ற நிலையில் இருக்க வேண்டும்.

இது என்ஜின் எண்ணெயின் வெப்பநிலையை அதிகரிப்பதற்கும், எண்ணெய் ஓட்டத்தின் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கும் ஆகும், இதனால் எண்ணெய் குழாய் வழியாக எண்ணெய் போதுமான உயவுக்காக டர்போசார்ஜருக்கு கொண்டு செல்லப்படுகிறது,

"அப்படியானால், நீங்கள் இன்ஜின் வேகத்தை அதிகரிக்கலாம், குறிப்பாக குளிர்காலத்தில் இது மிகவும் முக்கியமானது, வாகனத்தை சூடாக்க குறைந்தது 5 நிமிடங்கள் ஆகும், இல்லையெனில் என்ஜின் ஆயிலால் டர்போசார்ஜரை முழுவதுமாக உயவூட்ட முடியாது. நீங்கள் ஆக்ஸிலேட்டரையும் எஞ்சினையும் மிதித்துவிட்டால். எண்ணெய் இடத்தில் இல்லை, அது டர்பைன் தாங்கு உருளைகள் மற்றும் தேய்மானங்களுக்கு சேதம் விளைவிக்கும்."

2.நெடுஞ்சாலையில் ஓடிய உடனே இன்ஜினை ஆஃப் செய்ய முடியாது

ஏனெனில் என்ஜின் அதிக வேகத்தில் இயக்கப்பட்ட பிறகு, எண்ணெயின் ஒரு பகுதி டர்போசார்ஜரின் ரோட்டர் தாங்கு உருளைகளுக்கு உயவு மற்றும் குளிரூட்டலுக்காக வழங்கப்படுகிறது,

இயந்திரம் திடீரென நின்று, எண்ணெய் அழுத்தம் பூஜ்ஜியத்திற்கு விரைவாகக் குறைந்தால், எண்ணெய் உயவு தடைபடும்,

டர்போசார்ஜரின் உள்ளே இருக்கும் வெப்பத்தை என்ஜின் ஆயிலால் எடுத்துச் செல்ல முடியாது, மேலும் டர்போசார்ஜரின் டர்பைன் பகுதியில் உள்ள அதிக வெப்பநிலை நடுப்பகுதிக்கு கடத்தப்படும்.

எண்ணெய் வரி சிவப்பு நிறத்தில் உள்ளது

சூப்பர்சார்ஜர் ரோட்டார் செயலற்ற செயல்பாட்டின் கீழ் அதிக வேகத்தில் சுழலும் போது தாங்கி ஆதரவு வீட்டுவசதியில் உள்ள வெப்பத்தை விரைவாக அகற்ற முடியாது,

அது கிடைக்கவில்லை என்றால், சரியான நேரத்தில் வெப்பச் சிதறல் டர்போசார்ஜர் தண்டு மற்றும் தண்டு ஸ்லீவ் இடையே "பிடிப்பு" ஏற்படலாம், இது தாங்கு உருளைகள் மற்றும் தண்டுகளை சேதப்படுத்தும்.கூடுதலாக, இயந்திரம் திடீரென மூடப்பட்ட பிறகு, இந்த நேரத்தில் வெளியேற்றும் பன்மடங்கு வெப்பநிலை மிக அதிகமாக உள்ளது, மேலும் வெப்பம் டர்போசார்ஜர் வீட்டுவசதிக்குள் உறிஞ்சப்பட்டு, பூஸ்டருக்குள் மீதமுள்ள எண்ணெயை கார்பன் வைப்புகளாக கொதிக்க வைக்கும்.இந்த கார்பன் அதிகமாக டெபாசிட் செய்யும் போது, ​​அது டர்பைன் ஆயில் இன்லெட்டைத் தடுக்கும், இதன் விளைவாக ஷாஃப்ட் ஸ்லீவில் எண்ணெய் பற்றாக்குறை ஏற்படும், டர்பைன் ஷாஃப்ட் மற்றும் ஷாஃப்ட் ஸ்லீவ் இடையே உடைகளை துரிதப்படுத்துகிறது.

எனவே அதிவேக ஓட்டத்தில் இருந்து திரும்புவதற்கு முன் ஏர் கண்டிஷனிங்கை அணைக்கவும், மூன்று நிமிடங்களுக்கு சும்மா இருக்கவும், டர்போசார்ஜரின் வேகத்தையும் வெப்பநிலையையும் சாதாரண வெப்பநிலைக்கு குறைத்து, பின்னர் இயந்திரத்தை அணைக்கவும்.மேலும், காரின் முன்பக்கத்தில் எலக்ட்ரானிக் ஃபேன் இயங்குகிறதா என்று பார்க்கவும்.அது இயங்கவில்லை என்றால், வெப்பநிலை சாதாரணமாக இருப்பதைக் குறிக்கிறது.

மேலும், ஒரு டர்போ கார் நீண்ட நேரம் செயலற்ற நிலையில் இருக்கக்கூடாது என்பது மிகவும் முக்கியம்.பொதுவாக, இது 10 நிமிடங்களுக்கு குறைவாக வைக்கப்பட வேண்டும்.சாலையில் கடுமையான போக்குவரத்து நெரிசல் ஏற்பட்டால், நடுநிலைக்கு மாற்றும்போது ஒவ்வொரு ஐந்து நிமிடங்களுக்கும் மெதுவாக த்ரோட்டிலைப் பயன்படுத்துங்கள், இதனால் உயவுக்காக விசையாழிக்கு அதிக எண்ணெய் வழங்கப்பட வேண்டும்.இல்லையெனில், டர்போசார்ஜர் மோசமான லூப்ரிகேஷன், மோசமான வெப்பச் சிதறல் மற்றும் அதிகரித்த தேய்மானத்தையும் கொண்டிருக்கும்.காலப்போக்கில், நீங்கள் த்ரோட்டில் நிரப்பாததால், எண்ணெயின் ஓட்ட அழுத்தம் குறைவாக உள்ளது, விசையாழிக்கு போதுமான எண்ணெய் வழங்கல் சாத்தியமில்லை, இது தேய்மானம் மற்றும் சேதத்தை துரிதப்படுத்தும்.

3. எண்ணெயைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது கவனமாக இருங்கள்

இயந்திரம் டர்போசார்ஜிங்கின் பல்வேறு அழுத்தங்களைத் தாங்க வேண்டும் என்ற உண்மையின் அடிப்படையில், இயந்திரத்தின் இரத்தம், அதாவது என்ஜின் எண்ணெய், நல்ல உடைகள் எதிர்ப்பு, அதிக வெப்பநிலை எதிர்ப்பு, வெட்டு எதிர்ப்பு மற்றும் வெடிப்பு எதிர்ப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.எண்ணெய் படலத்தின் வலிமை மற்றும் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்த ஒரு மசகு எண்ணெய் தொகுதியை நிறுவவும்.

"நாம் உண்மையான என்ஜின் எண்ணெயைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும், முன்னுரிமை செயற்கை அல்லது முழு செயற்கை, மற்றும் உற்பத்தியாளரால் குறிப்பிடப்பட்ட பாகுத்தன்மையை கடைபிடிக்க வேண்டும். எஞ்சின் எண்ணெய் சிறப்பாக இருக்க வேண்டும், மேலும் மாற்றுவதை தாமதப்படுத்தாமல் முன்கூட்டியே மாற்றுவது சிறந்தது."

உங்கள் கார் எந்த வகையான எண்ணெயைப் பயன்படுத்துகிறது என்பது உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், நீங்கள் பராமரிப்பு கையேட்டைப் படிக்கலாம், 4S ஸ்டோரிடம் கேட்கலாம் அல்லது உங்கள் மாதிரி, மாடல் ஆண்டு மற்றும் இடப்பெயர்ச்சி பதிப்பை எழுதலாம்.நான் உங்களுக்குச் சொல்கிறேன், எண்ணெய் விலை உயர்ந்தது அல்லது நல்லது என்று வெளியில் சொல்வதைக் கேட்காதீர்கள், நீங்கள் அவர்களை நம்பலாம், ஏனெனில் இது உங்கள் காருக்கு தீங்கு விளைவிக்கும்.

4. எண்ணெய் பராமரிப்பு செய்யும் போது கவனம் செலுத்துங்கள்

காற்று வடிகட்டி சுத்தமாக இருக்க வேண்டும், ஏனெனில் மணல் அல்லது குப்பைகள் உள்ளே நுழைந்தால், விசையாழியின் அதிக சுழற்சி வேகம் மற்றும் அதிக அழுத்தம் விசையாழியின் தூண்டுதலை எளிதில் சேதப்படுத்தும்.

வாகனத்தின் சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகள் மோசமாக இருந்தால், ஒவ்வொரு முறையும் புதிய காற்று வடிகட்டியுடன் இயந்திர எண்ணெயை மாற்றுவது சிறந்தது.காற்று வடிகட்டியின் தரம் சிறப்பாக இருக்க வேண்டும்.சூழல் மோசமாக இல்லை என்றால், இரண்டு அல்லது மூன்று பராமரிப்பு அமர்வுகளுக்குப் பிறகு அதை ஒரு முறை மாற்றலாம்.ஒவ்வொரு பராமரிப்பு அமர்வும் தூசி மற்றும் படிவுகளை வீசுவதற்கு பிரிக்கப்படலாம், அதிவேக சுழலும் கம்ப்ரசர் தூண்டுதலில் தூசி போன்ற அசுத்தங்கள் நுழைவதைத் தடுக்கிறது, இதனால் நிலையற்ற விசையாழி வேகம் அல்லது தண்டு ஸ்லீவ் மற்றும் சீல்களின் அதிக தேய்மானம் ஏற்படுகிறது.என்ஜின் ஆயிலின் நல்ல பாகுத்தன்மை மற்றும் திரவத்தன்மையை பராமரிப்பதும் அவசியம், ஏனெனில் டர்போசார்ஜரின் தண்டு மற்றும் தண்டு ஸ்லீவ் இடையே உள்ள பொருத்தம் மிகவும் சிறியதாக இருப்பதால், எண்ணெயின் மசகு திறன் குறைந்தால், அது டர்போசார்ஜரை முன்கூட்டியே ஸ்கிராப்பிங் செய்யும்.

5. டர்போசார்ஜரின் சீல் வளையம் சீல் வைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை அடிக்கடி சரிபார்க்க வேண்டும்.

"சீலிங் வளையம் சீல் செய்யப்படாவிட்டால், எக்ஸாஸ்ட் கேஸ் சீலிங் ரிங் வழியாக என்ஜின் லூப்ரிகேஷன் சிஸ்டத்தில் நுழைந்து, எண்ணெயை மாசுபடுத்தி, கிரான்கேஸ் அழுத்தத்தை வேகமாக அதிகரிக்கும். கூடுதலாக, என்ஜின் குறைந்த வேகத்தில் இயங்கும்போது, ​​எண்ணெயும் சீல் வளையத்தின் வழியாக வெளியேற்றும் குழாயிலிருந்து வெளியேற்றப்படும் அல்லது எரிப்பதற்காக எரிப்பு அறைக்குள் நுழைய வேண்டும், இதன் விளைவாக எண்ணெய் அதிகப்படியான நுகர்வு மற்றும் "எரியும் எண்ணெய்" போன்ற சூழ்நிலை ஏற்படும்."".

6. டர்போசார்ஜர்கள் எப்போதும் அசாதாரண சத்தங்கள் அல்லது அசாதாரண அதிர்வுகள் மற்றும் மசகு எண்ணெய் குழாய்கள் மற்றும் மூட்டுகளில் கசிவுகள் உள்ளதா என சோதிக்கப்பட வேண்டும்.

7 டர்போசார்ஜரின் செயல்பாட்டைச் சரிபார்க்கவும்

வாகனம் ஓட்டுவதற்கு முன் மற்றும் வாகனம் நிறுத்திய பின், என்ஜின் கவரைத் திறந்து, உட்செலுத்தப்படும் குழாயின் இணைப்புப் பகுதியைச் சரிபார்த்து, தளர்வு மற்றும் விழுவதைத் தடுக்கவும், இது டர்போசார்ஜர் செயலிழக்கச் செய்யலாம் அல்லது ஷார்ட் சர்க்யூட் ஆகலாம் மற்றும் நேரடியாக சிலிண்டருக்குள் நுழையலாம்.

டர்போசார்ஜரில் எண்ணெய் அல்லது வாயு கசிவு உள்ளதா என்பதையும், டர்போசார்ஜர் வீட்டில் அதிக வெப்பம், நிறமாற்றம், விரிசல் மற்றும் பிற நிகழ்வுகள் உள்ளதா என்பதையும் சரிபார்க்கவும்.

டர்போசார்ஜர் பராமரிப்பு முறைகளின் சுருக்கம்

1. சூடாக இருக்கும் வரை கார் புறப்படாது

2. ஆக்ஸிலரேட்டரை ஸ்லாம் செய்யாதீர்கள், வன்முறையில் ஓட்ட மறுப்பது மற்றும் விசையாழியை கடுமையாக சேதப்படுத்தாதீர்கள்

1. அதிக வேகத்தில் இயங்கிய பிறகு உடனடியாக இன்ஜினை அணைக்க முடியவில்லை, 3 நிமிடங்கள் செயலிழக்க வேண்டும்
2. பொருத்தமான பாகுத்தன்மை மற்றும் சிறந்த தரம் கொண்ட உண்மையான இயந்திர எண்ணெய்

5. என்ஜின் ஆயில், ஆயில் ஃபில்டர் மற்றும் ஏர் ஃபில்டரை அடிக்கடி மாற்றவும்

6. தன்னிச்சையாக பராமரிப்புப் பொருட்களைச் சேர்க்காதீர்கள், டர்போசார்ஜரைச் சுத்தம் செய்யாதீர்கள் அல்லது அறியப்படாத சேர்க்கைகளைப் பயன்படுத்தாதீர்கள்.அந்த தயாரிப்புகளை நீங்கள் எவ்வளவு அதிகமாக பயன்படுத்துகிறீர்களோ, அவ்வளவு அதிகமாக அவை டர்போசார்ஜர் மற்றும் இயந்திரத்தை சேதப்படுத்தும்.மற்றவர்களை எளிதில் நம்பாதீர்கள்