Sinotruk HOWO VG1560118229 турбо заряддагыч Wd615 кыймылдаткычынын запастык бөлүктөрүнө

Тиешелүү билим

Сиздин машинеңиз дагы бир нече жыл колдонулушу үчүн турбокомпрессорду тейлөөнүн жана тейлөөнүн туура ыкмасын кантип колдонсо болот!

Биз төмөнкү ыкманы карманышыбыз керек:

1. Ишке киргизгенден кийин газ педалын катуу баспай, адегенде үч мүнөт бош туруңуз.

Бул мотор майынын температурасын жогорулатуу жана мунай агымынын иштешин жакшыртуу үчүн, мунай түтүгү аркылуу май жетиштүү майлоо үчүн турбокомпрессорго ташылат,

"Андан кийин кыймылдаткычтын ылдамдыгын жогорулатып, айдап баштасаңыз болот, бул өзгөчө кышында маанилүү. Унааны жылытуу үчүн кеминде 5 мүнөт керектелет, антпесе мотор майы турбокомпрессорду толук майлай албайт. Газды жана кыймылдаткычты бассаңыз. май ордунда эмес, ал турбинанын подшипниктерине зыян келтириши жана эскириши мүмкүн.".

2.Чоң жолдо жүргөндөн кийин моторду дароо өчүрүүгө болбойт

Анткени мотор жогорку ылдамдыкта айдалгандан кийин майдын бир бөлүгү майлоо жана муздатуу үчүн турбокомпрессордун роторунун подшипниктерине берилет.

Мотор күтүлбөгөн жерден токтоп, майдын басымы тез нөлгө түшсө, майлоо үзгүлтүккө учурайт,

Турбокомпрессордун ичиндеги жылуулукту мотор майы алып кете албайт, ал эми турбокомпрессордун турбиналык бөлүгүндөгү жогорку температура ортого,

Ал жакта мунай линиясы кызыл түстө

Подшипниктин таяныч корпусундагы жылуулукту тез арада алып салуу мүмкүн эмес, ал эми супер заряддагыч ротору дагы эле инерциялык аракет астында жогорку ылдамдыкта айланып жатканда,

Эгерде ал жок болсо, жылуулукту өз убагында таратып жиберүү турбокомпрессордун валынын жана валдын гильзасынын ортосунда "тартылып" калышына алып келиши мүмкүн, бул подшипниктерге жана валдарга зыян келтириши мүмкүн.Мындан тышкары, кыймылдаткыч күтүлбөгөн жерден өчүп калгандан кийин, бул учурда газ чыгаруучу коллектордун температурасы абдан жогору болуп, жылуулук турбокомпрессордун корпусуна сиңип, күчөткүчтүн ичинде калган майды көмүртек кендерине кайнатат.Бул көмүртек кендери барган сайын көбөйүп кеткенде, ал турбинанын май кирүүчү бөлүгүн жаап салат, натыйжада валдын жеңинде майдын жетишсиздигине алып келет, турбинанын валынын жана валдын жеңинин ортосундагы эскирүүнү тездетет.

Ошентип, жогорку ылдамдыкта иштөөдөн кайтып келээрдин алдында кондиционерди өчүрүп, үч мүнөт бош туруп, турбокомпрессордун ылдамдыгын жана температурасын нормалдуу температурага түшүрүп, андан кийин кыймылдаткычты өчүрүңүз.Ошондой эле, электрондук желдеткич иштеп жатканын билүү үчүн, унаанын алдынан сыртка чыгып.Эгерде ал иштебей калса, температура нормалдуу экенин көрсөтүп турат.

Ошондой эле, бул турбо унаа узак убакыт бою ордунда бош турбашы үчүн абдан маанилүү болуп саналат.Жалпысынан алганда, ал 10 мүнөттөн кем эмес сакталышы керек.Эгерде жолдо катуу тыгын болсо, майлоо үчүн турбинага көбүрөөк май берилиши үчүн нейтралга өткөндө ар бир беш мүнөт сайын дроссельди акырындык менен басыңыз.Болбосо, турбокомпрессордун майлоосу начар, жылуулуктун начар таралышы жана эскириши күчөйт.Убакыттын өтүшү менен, сиз дроссельди толтурбагандыктан, майдын агымынын басымы төмөн, Турбинага мунайдын жетишсиз болушу да мүмкүн эмес, бул эскирүүнү жана бузулууну тездетет.

3. Май тандоодо этият болуңуз

Кыймылдаткыч турбо заряддоонун ар кандай басымдарына туруштук бериши керек экендигине таянып, кыймылдаткычтын каны, башкача айтканда, мотор майы жакшы эскирүүгө, жогорку температурага, жылууга туруктуулукка, жарылууга туруктуулукка ээ болушу керек.Мунай пленкасынын бекемдигин жана туруктуулугун жогорулатуу үчүн майлоочу май модулун түзүү.

"Биз чыныгы мотор майын тандоо керек, жакшыраак синтетикалык же толук синтетикалык жана өндүрүүчү тарабынан көрсөтүлгөн илешкектүүлүгүн карманууга тийиш. Мотор майы жакшыраак болушу керек, аны алмаштырууну кечиктирбестен, аны алдын ала алмаштыруу жакшы.".

Унааңыз кандай май колдоноорун билбесеңиз, техникалык тейлөө боюнча нускаманы окуп, 4S дүкөнүнөн сурасаңыз же моделиңизди, моделиңизди жана жылдыруу версиясын жазып алсаңыз болот.Айтайын дегеним, сырттагылардын май кымбат же жакшы дегендерин укпаңыз, аларга ишенсеңиз болот, бул сиздин машинаңызга зыян алып келиши мүмкүн.

4. Майды тейлөөдө көңүл буруңуз

Аба чыпкасын таза кармоо керек, анткени кум же таштандылар кирип кетсе, турбинанын жогорку айлануу ылдамдыгы жана жогорку басымы турбинанын дөңгөлөктөрүн оңой эле бузушу мүмкүн.

Эгерде унаанын экологиялык абалы начар болсо, мотор майын ар бир жолу жаңы аба чыпкасы менен алмаштырып туруу жакшы.Аба чыпкасынын сапаты жакшыраак болушу керек.Эгерде айлана-чөйрө анчалык деле жаман эмес болсо, аны эки-үч тейлөө сессиясынан кийин бир жолу алмаштырса болот.Тейлөөнүн ар бир сессиясы чаңды жана чөкмөлөрдү учуруу үчүн демонтаждалып, чаң сыяктуу аралашмалардын жогорку ылдамдыкта айлануучу компрессордун дөңгөлөктөрүнө кирүүсүн алдын алуу, турбинанын туруксуз ылдамдыгын же вал гильзаты менен пломбалардын эскиришин күчөтөт.Ошондой эле мотор майынын жакшы илешкектүүлүгүн жана суюктугун сактоо зарыл, Турбокомпрессордун валынын жана валдын жеңинин ортосундагы туура клиренс өтө аз болгондуктан, майдын майлоочу кубаттуулугу азайса, бул турбокомпрессордун мөөнөтүнөн мурда бузулушуна алып келет.

5. Турбокомпрессордун пломбалуу шакеги пломбаланганын тез-тез текшерип туруу зарыл.

"Эгер пломбалоо шакекчеси пломбаланбаса, иштен чыккан газ кыймылдаткычтын майлоо системасына пломбалоочу шакек аркылуу кирип, майды булгап, картердеги басымды тез жогорулатат. Мындан тышкары, кыймылдаткыч аз ылдамдыкта иштегенде май да чыгаруучу түтүктөн мөөр шакекче аркылуу чыгарылып же күйүү үчүн күйүү камерасына кирип, мунайдын ашыкча чыгымдалышына жана "май күйүп кетүү" абалына алып келет."".

6. Турбокомпрессорлор ар дайым анормалдуу үндөрдүн же адаттан тыш термелүүлөрдүн, майлоочу мунай түтүкчөлөрүнүн жана түйүндөрдүн агып кетишинин бар-жоктугун текшерип турууга тийиш.

7 Турбокомпрессордун иштешин текшериңиз

Айдоодон мурун жана токтогондон кийин, кыймылдаткычтын капкагын ачып, турбокомпрессор иштен чыгып же абанын кыска туташуусуна алып келип, цилиндрге түз кирип кетиши мүмкүн болгон боштуктун жана кулап калбаш үчүн, алуучу түтүктүн туташтырылган бөлүгүн текшериңиз.

Турбокомпрессордо мунай же газ агып кеткендигин жана турбокомпрессордун корпусунда ысып кетүү, өңү бузулуу, жаракалар жана башка көрүнүштөр бар-жогун текшериңиз.

Турбокомпрессорлорду тейлөө ыкмаларынын кыскача мазмуну

1. Машина ысык болмоюнча кетпейт

2. Газды сүзбөгүлө, катуу айдоодон баш тартпагыла жана турбинага олуттуу зыян келтирбегиле.

1. 3 мүнөт бош туруп, катуу ылдамдыкта иштегенден кийин моторду дароо өчүрө албайт
2. Тиешелүү илешкектүүлүгү жана сапаты жакшыраак мотор майы

5. Мотордун майын, май чыпкасын жана аба чыпкасын бат-баттан алмаштырып туруңуз

6. Тейлөө азыктарын өзүм билемдик менен кошпоңуз, турбокомпрессорду тазалабаңыз же белгисиз кошумчаларды колдонбоңуз.Бул буюмдарды канчалык көп колдонсоңуз, алар турбокомпрессорду жана кыймылдаткычты ошончолук бузуп алат.Башкаларга оңой ишенбеңиз