Sinotruk HOWO VG1560118229 Turbo polnilnik za rezervne dele motorja Wd615

Ustrezno znanje

Kako na pravilen način vzdrževati in vzdrževati turbopuhalo, da bo vaš avto lahko uporabljal še nekaj let!

Upoštevati moramo naslednji pristop:

1. Po zagonu ne smete močno pritisniti na stopalko za plin, ampak najprej tri minute v prostem teku

To je namenjeno povečanju temperature motornega olja in izboljšanju pretoka olja, tako da se olje skozi cev za olje transportira do turbopolnilnika za zadostno mazanje,

"Potem lahko povečate število vrtljajev motorja in začnete voziti, kar je še posebej pomembno pozimi. Ogretje vozila traja vsaj 5 minut, sicer motorno olje ne more v celoti namazati turbinskega polnilnika. Če pohodite stopalko za plin in motor olje ni na mestu, lahko povzroči poškodbe ležajev turbine in obrabo.".

2.Ne morete ugasniti motorja takoj po vožnji po avtocesti

Ker se po tem, ko motor zažene pri visoki hitrosti, del olja dovaja v ležaje rotorja turbopolnilnika za mazanje in hlajenje,

Če motor nenadoma ugasne in tlak olja hitro pade na nič, se mazanje olja prekine,

Toplote v notranjosti turbopolnilnika motorno olje ne more odvzeti, visoka temperatura v turbinskem delu turbopolnilnika pa se bo prenesla na sredino,

Oljna napeljava je tam v rdeči barvi

Toplote v nosilnem ohišju ležaja ni mogoče hitro odvzeti, medtem ko se rotor kompresorja še vedno vrti z visoko hitrostjo pod inercialnim delovanjem,

Če ni na voljo, lahko pravočasno odvajanje toplote povzroči "zasedanje" med gredjo turbopolnilnika in pušo gredi, kar lahko poškoduje ležaje in gredi.Poleg tega, ko se motor nenadoma ugasne, je temperatura izpušnega kolektorja v tem trenutku zelo visoka, toplota pa se absorbira v ohišje turbopolnilnika, pri čemer se olje, ki ostane v ojačevalniku goriva, zavre v usedline ogljika.Ko se ta ogljik vedno bolj nalaga, bo blokiral dovod turbinskega olja, kar bo povzročilo pomanjkanje olja v tulcu gredi, kar bo pospešilo obrabo med turbinsko gredjo in tulko gredi.

Zato izklopite klimatsko napravo, preden se vrnete s hitre vožnje, tri minute pustite delovati v prostem teku, zmanjšajte hitrost in temperaturo turbopolnilnika na normalno temperaturo in nato ugasnite motor.Pojdite tudi pred sprednji del avtomobila in preverite, ali elektronski ventilator deluje.Če ne teče, pomeni, da je temperatura normalna.

Prav tako je zelo pomembno, da turbo avto ne miruje dolgo časa.Na splošno ga je treba hraniti manj kot 10 minut.Če je na cesti hud prometni zastoj, pri prestavljanju v nevtralno prestavo vsakih pet minut počasi pritiskajte na ročico za plin, da omogočite dovod več olja v turbino za mazanje.V nasprotnem primeru bo imel tudi turbopolnilnik slabo mazanje, slabo odvajanje toplote in povečano obrabo.Sčasoma, ker ne napolnite plina, je pretočni tlak olja nizek, Nezadostna oskrba turbine z oljem tudi ni izvedljiva, kar lahko pospeši obrabo in poškodbe.

3. Bodite previdni pri izbiri olja

Na podlagi dejstva, da mora motor prenesti različne pritiske turbopolnjenja, mora imeti kri motorja, to je motorno olje, dobro odpornost proti obrabi, visoko temperaturno odpornost, strižno odpornost in odpornost proti eksploziji.Vzpostavite modul mazalnega olja za izboljšanje trdnosti in stabilnosti oljnega filma.

"Izbrati moramo pravo motorno olje, po možnosti sintetično ali popolnoma sintetično, in mora upoštevati viskoznost, ki jo je določil proizvajalec. Motorno olje mora biti boljše in ga je najbolje zamenjati vnaprej, ne da bi odlašali z zamenjavo."

Če ne veste, kakšno olje uporablja vaš avto, lahko preberete priročnik za vzdrževanje, povprašate v trgovini 4S ali zapišete svoj model, letnik in prostornino.Povem vam lahko, ne poslušajte ljudi zunaj, ki govorijo, da je olje drago ali dobro, in jim lahko zaupate, saj lahko to škodi vašemu avtomobilu.

4. Bodite pozorni pri vzdrževanju olja

Zračni filter mora biti čist, saj lahko visoka vrtilna hitrost turbine in visok tlak, če pride pesek ali odpadki, zlahka poškodujejo rotor turbine.

Če so okoljske razmere v vozilu slabe, je najbolje, da motorno olje vsakič zamenjate z novim zračnim filtrom.Kakovost zračnega filtra bi morala biti boljša.Če okolje ni tako slabo, ga je mogoče zamenjati enkrat po dveh do treh vzdrževalnih delih.Vsako vzdrževalno sejo je mogoče razstaviti, da odpihnete prah in usedline, s čimer preprečite, da bi nečistoče, kot je prah, vstopile v visokohitrostno vrteči se rotor kompresorja, kar bi povzročilo nestabilno hitrost turbine ali večjo obrabo tulca gredi in tesnil.Prav tako je treba vzdrževati dobro viskoznost in tekočnost motornega olja. Ker je prilegajoča zračnost med gredjo turbopolnilnika in pušo gredi zelo majhna, bo zmanjšana mazalna sposobnost olja povzročila prezgodnjo razgradnjo turbopolnilnika.

5. Potrebno je pogosto preverjati, ali je tesnilni obroč turbopolnilnika zatesnjen.

"Če tesnilni obroč ni zatesnjen, bodo izpušni plini vstopili v mazalni sistem motorja skozi tesnilni obroč, onesnažili olje in hitro povečali tlak v ohišju ročične gredi. Poleg tega bo olje tudi, ko motor deluje pri nizkih vrtljajih se izpusti iz izpušne cevi skozi tesnilni obroč ali vstopi v zgorevalno komoro za zgorevanje, kar povzroči prekomerno porabo olja in stanje "gorečega olja"."".

6. Turbopolnilnike je treba vedno preveriti glede neobičajnega hrupa ali neobičajnih tresljajev ter glede puščanja v ceveh in spojih za mazalno olje.

7 Preverite delovanje turbopolnilnika

Pred vožnjo in po parkiranju odprite pokrov motorja in preverite priključni del sesalne cevi, da preprečite ohlapnost in odpadanje, kar lahko povzroči okvaro turbopolnilnika ali kratek stik zraka in neposreden vstop v valj.

Preverite, ali turbopolnilnik pušča olje ali plin in ali se ohišje turbopolnilnika pregreje, razbarva, razpoka in druge pojave.

Povzetek metod vzdrževanja turbopolnilnika

1. Avto ne odpelje, dokler ni vroč

2. Ne udarjajte po stopalki za plin, zavrnite nasilno vožnjo in resno poškodujte turbino

1. Motorja ni mogoče ugasniti takoj po delovanju pri visoki hitrosti, 3 minute v prostem teku
2. Originalno motorno olje ustrezne viskoznosti in boljše kakovosti

5. Pogosto menjajte motorno olje, oljni filter in zračni filter

6. Ne dodajajte samovoljno izdelkov za vzdrževanje, ne čistite turbopolnilnika ali uporabljajte neznanih dodatkov.Bolj ko uporabljate te izdelke, večja je verjetnost, da bodo poškodovali turbopolnilnik in motor.Ne zaupajte zlahka drugim