Sinotruk HOWO VG1560118229 Turbokompresorius Wd615 Variklio atsarginės dalys

Atitinkamos žinios

Kaip tinkamai prižiūrėti ir prižiūrėti turbokompresorių, kad jūsų automobilis galėtų būti naudojamas dar keletą metų!

Turime laikytis tokio požiūrio:

1. Paleidę neturėtumėte staigiai spausti akceleratoriaus pedalo, bet pirmiausia tris minutes paleiskite tuščiąja eiga

Taip siekiama padidinti variklio alyvos temperatūrą ir pagerinti alyvos tekėjimą, kad alyva per alyvos vamzdį būtų transportuojama į turbokompresorių, kad būtų pakankamai sutepta,

"Tuomet galite padidinti variklio sūkius ir pradėti važiuoti, o tai ypač svarbu žiemą. Transporto priemonei sušildyti reikia mažiausiai 5 minutes, antraip variklio alyva negalės pilnai sutepti turbokompresoriaus. Jei spaudžiate akceleratorių ir variklį alyva nėra vietoje, ji gali pažeisti turbinos guolius ir susidėvėti.“.

2.Negalite iš karto užgesinti variklio po važiavimo greitkeliu

Kadangi varikliui važiuojant dideliu greičiu, dalis alyvos tiekiama į turbokompresoriaus rotoriaus guolius sutepti ir aušinti,

Jei variklis staiga užgęsta ir alyvos slėgis greitai nukrenta iki nulio, alyvos tepimas bus nutrauktas,

Turbokompresoriaus viduje esančios šilumos negali atimti variklio alyva, o aukšta temperatūra turbokompresoriaus turbininėje dalyje bus perduota į vidurį,

Alyvos linija yra raudona

Guolių atramos korpuse esanti šiluma negali būti greitai pašalinta, kol kompresoriaus rotorius vis dar sukasi dideliu greičiu veikiant inercijai,

Jei jo nėra, dėl savalaikio šilumos išsklaidymo tarp turbokompresoriaus veleno ir veleno įvorės gali „užstrigti“, o tai gali pažeisti guolius ir velenus.Be to, varikliui staiga išsijungus, išmetimo kolektoriaus temperatūra šiuo metu yra labai aukšta, o šiluma bus absorbuojama į turbokompresoriaus korpusą, o stiprintuvo viduje likusi alyva virsta anglies nuosėdomis.Kai ši anglis nusėda vis daugiau, ji užblokuos turbinos alyvos įleidimo angą, todėl veleno įvorėje trūks alyvos. Paspartins turbinos veleno ir veleno įvorės susidėvėjimą.

Taigi prieš grįždami iš didelio greičio išjunkite oro kondicionierių, tris minutes eikite tuščiąja eiga, sumažinkite turbokompresoriaus greitį ir temperatūrą iki normalios temperatūros, o tada išjunkite variklį.Taip pat išeikite iš automobilio priekio ir pažiūrėkite, ar veikia elektroninis ventiliatorius.Jei jis neveikia, tai rodo, kad temperatūra normali.

Taip pat labai svarbu, kad turbininis automobilis ilgai nedirbtų tuščiąja eiga.Paprastai jis turi būti laikomas trumpiau nei 10 minučių.Jei kelyje susidaro didelė spūstis, kas penkias minutes lėtai paspauskite droselį, kai perjungiate į neutralią padėtį, kad į turbiną būtų tiekiama daugiau alyvos sutepti.Priešingu atveju turbokompresorius taip pat bus prastai suteptas, prastai išsklaidys šilumą ir susidėvės.Laikui bėgant, nes nepripildai droselio, alyvos srauto slėgis yra mažas, taip pat neįmanomas nepakankamas alyvos tiekimas į turbiną, o tai gali pagreitinti susidėvėjimą ir pažeidimus.

3. Būkite atsargūs rinkdamiesi aliejų

Remiantis tuo, kad variklis turi atlaikyti įvairius turbokompresoriaus slėgius, variklio kraujas, tai yra variklio alyva, turi turėti gerą atsparumą dilimui, atsparumą aukštai temperatūrai, atsparumą šlyčiai ir sprogimui.Sukurkite tepalinės alyvos modulį, kad pagerintumėte alyvos plėvelės stiprumą ir stabilumą.

"Turime rinktis originalią variklio alyvą, geriausia sintetinę arba visiškai sintetinę, ir turi atitikti gamintojo nurodytą klampumą. Variklio alyva turi būti geresnė, ją geriausia keisti iš anksto, neatidėliojant keitimo".

Jei nežinote, kokia alyva naudojama jūsų automobilyje, galite perskaityti techninės priežiūros vadovą, pasiteirauti 4S parduotuvėje arba užsirašykite savo modelį, modelio metus ir darbinio tūrio versiją.Galiu pasakyti, neklausykite, kaip žmonės iš išorės sako, kad alyva brangi ar gera, ir galite jais pasitikėti, nes tai gali pakenkti jūsų automobiliui.

4. Atlikdami alyvos techninę priežiūrą atkreipkite dėmesį

Oro filtras turi būti švarus, nes patekus smėliui ar šiukšlėms, didelis turbinos sukimosi greitis ir aukštas slėgis gali lengvai pažeisti turbinos sparnuotės ratą.

Jei transporto priemonės aplinkos sąlygos yra prastos, variklio alyvą geriausia kiekvieną kartą pakeisti nauju oro filtru.Oro filtro kokybė turėtų būti geresnė.Jei aplinka nėra tokia bloga, ją galima pakeisti vieną kartą po dviejų ar trijų priežiūros seansų.Kiekvieną techninės priežiūros seansą galima išardyti, kad būtų pašalintos dulkės ir nuosėdos, taip užkertant kelią nešvarumams, pvz., dulkėms, patekti į dideliu greičiu besisukančio kompresoriaus sparnuotės ratą, dėl ko turbinos sukimosi greitis tampa nestabilus arba susidėvi veleno įvorės ir sandarikliai.Taip pat būtina išlaikyti gerą variklio alyvos klampumą ir sklandumą. Kadangi tarpas tarp turbokompresoriaus veleno ir veleno įvorės yra labai mažas, sumažėjus alyvos tepimo galiai, turbokompresorius bus per anksti išmestas.

5. Būtina dažnai tikrinti, ar sandarus turbokompresoriaus sandarinimo žiedas.

"Jei sandarinimo žiedas neužsandarinamas, išmetamosios dujos per sandarinimo žiedą pateks į variklio tepimo sistemą, užteršdamos alyvą ir sparčiai didindamos karterio slėgį. Be to, varikliui dirbant mažu greičiu, alyva taip pat būti išleistas iš išmetimo vamzdžio per sandarinimo žiedą arba patekti į degimo kamerą degti, todėl sunaudojama per daug alyvos ir atsiranda „degimo alyva“."".

6. Turbokompresorius visada reikia patikrinti, ar nėra neįprastų garsų ar neįprastų vibracijų, taip pat ar nėra nuotėkio tepimo alyvos vamzdžiuose ir jungtyse.

7 Patikrinkite turbokompresoriaus veikimą

Prieš išvažiuodami ir pastatydami automobilį, atidarykite variklio dangtį ir patikrinkite įsiurbimo vamzdžio jungiamąją dalį, kad neatsilaisvintumėte ir nenukristų, nes dėl to gali sugesti turbokompresorius arba trumpasis jungimas ir tiesiogiai patekti į cilindrą.

Patikrinkite, ar turbokompresoriuje nėra alyvos ar dujų nuotėkio, ar turbokompresoriaus korpuse nėra perkaitimo, nepakitusios spalvos, įtrūkimų ir kitų reiškinių.

Turbokompresoriaus priežiūros metodų santrauka

1. Automobilis neišvažiuos, kol neįkaista

2. Nespauskite akceleratoriaus, neatsisakykite stipriai važiuoti ir rimtai nepažeiskite turbinos

1. Neįmanoma išjungti variklio iš karto po paleidimo dideliu greičiu, tuščiąja eiga 3 minutes
2. Tikra atitinkamo klampumo ir geresnės kokybės variklio alyva

5. Dažnai keiskite variklio alyvą, alyvos filtrą ir oro filtrą

6. Nepilkite savavališkai priežiūros priemonių, nevalykite turbokompresoriaus ir nenaudokite nežinomų priedų.Kuo daugiau naudosite tuos gaminius, tuo didesnė tikimybė, kad jie sugadins turbokompresorių ir variklį.Nelengvai pasitikėkite kitais