Cargador Turbo Sinotruk HOWO VG1560118229 para repuestos de motor Wd615

Conocimientos relevantes

¡Cómo usar el método correcto para mantener y mantener el turbocompresor, para que su automóvil pueda usarse por algunos años más!

Necesitamos seguir el siguiente enfoque:

1. Después de arrancar, no debe presionar el pedal del acelerador bruscamente, sino que primero debe estar inactivo durante tres minutos.

Esto es para aumentar la temperatura del aceite del motor y mejorar el rendimiento del flujo de aceite, de modo que el aceite a través de la tubería de aceite sea transportado al turbocompresor para una lubricación suficiente.

"Luego, puede aumentar la velocidad del motor y comenzar a conducir, lo cual es particularmente importante en invierno. Se necesitan al menos 5 minutos para calentar el vehículo; de lo contrario, el aceite del motor no puede lubricar completamente el turbocompresor. Si pisa el acelerador y el motor el aceite no está en su lugar, puede causar daños a los cojinetes de la turbina y desgaste".

2.No puede apagar el motor inmediatamente después de correr en la carretera

Debido a que después de que el motor funciona a alta velocidad, una parte del aceite se suministra a los cojinetes del rotor del turbocargador para lubricación y enfriamiento.

Si el motor se para repentinamente y la presión del aceite cae rápidamente a cero, la lubricación con aceite se interrumpirá.

El aceite del motor no puede eliminar el calor dentro del turbocompresor, y la alta temperatura en la parte de la turbina del turbocompresor se transmitirá al medio,

La línea de aceite está allí en rojo.

El calor en la carcasa del soporte del cojinete no se puede eliminar rápidamente mientras el rotor del supercargador aún gira a alta velocidad bajo la acción de la inercia.

Si no está disponible, la disipación de calor oportuna puede resultar en un "agarrotamiento" entre el eje del turbocompresor y el manguito del eje, lo que puede dañar los cojinetes y los ejes.Además, después de que el motor se apague repentinamente, la temperatura del colector de escape es muy alta en este momento, y el calor será absorbido por la carcasa del turbocargador, hirviendo el aceite que queda dentro del reforzador en depósitos de carbón.Cuando este carbón se deposita más y más, bloqueará la entrada de aceite de la turbina, lo que resultará en una falta de aceite en el manguito del eje. Acelerará el desgaste entre el eje de la turbina y el manguito del eje.

Por lo tanto, apague el aire acondicionado antes de regresar de la marcha a alta velocidad, déjelo en ralentí durante tres minutos, reduzca la velocidad y la temperatura del turbocompresor a la temperatura normal y luego apague el motor.Además, salga de la parte delantera del automóvil para ver si el ventilador electrónico está funcionando.Si no está funcionando, indica que la temperatura es normal.

Además, es muy importante que un automóvil turbo no permanezca inactivo durante mucho tiempo.Generalmente, debe mantenerse en menos de 10 minutos.Si hay un atasco de tráfico grave en la carretera, aplique lentamente el acelerador cada cinco minutos cuando cambie a punto muerto para permitir que se suministre más aceite a la turbina para la lubricación.De lo contrario, el turbocompresor también tendrá una lubricación deficiente, una disipación de calor deficiente y un mayor desgaste.Con el tiempo, debido a que no llena el acelerador, la presión de flujo del aceite es baja. Tampoco es factible un suministro insuficiente de aceite a la turbina, lo que puede acelerar el desgaste y el daño.

3. Tenga cuidado al seleccionar el aceite

Basado en el hecho de que el motor debe soportar varias presiones de turboalimentación, la sangre del motor, es decir, el aceite del motor, debe tener buena resistencia al desgaste, resistencia a altas temperaturas, resistencia al corte y resistencia a explosiones.Establezca un módulo de aceite lubricante para mejorar la resistencia y estabilidad de la película de aceite.

“Debemos elegir aceite de motor genuino, preferiblemente sintético o completamente sintético, y debe cumplir con la viscosidad especificada por el fabricante. El aceite de motor debe ser mejor, y es mejor reemplazarlo con anticipación, sin demorar el reemplazo”.

Si no sabe qué tipo de aceite usa su automóvil, puede leer el manual de mantenimiento, preguntar en la tienda 4S o anotar su modelo, año del modelo y versión de desplazamiento.Puedo decirte, no escuches a la gente afuera diciendo que el aceite es caro o bueno, y puedes confiar en ellos, ya que esto puede dañar tu auto.

4. Preste atención al realizar el mantenimiento del aceite

El filtro de aire debe mantenerse limpio porque si entra arena o escombros, la alta velocidad de rotación y la alta presión de la turbina pueden dañar fácilmente el impulsor de la turbina.

Si las condiciones ambientales del vehículo son malas, es mejor reemplazar el aceite del motor con un filtro de aire nuevo cada vez.La calidad del filtro de aire debería ser mejor.Si el ambiente no es tan malo, se puede reemplazar una vez después de dos o tres sesiones de mantenimiento.Cada sesión de mantenimiento se puede desmontar para eliminar el polvo y los sedimentos, evitando que entren impurezas como el polvo en el impulsor del compresor giratorio de alta velocidad, lo que provoca una velocidad inestable de la turbina o un mayor desgaste de la camisa del eje y los sellos.También es necesario mantener una buena viscosidad y fluidez del aceite del motor. Debido a que la holgura de ajuste entre el eje del turbocompresor y la camisa del eje es muy pequeña, si la capacidad lubricante del aceite disminuye, se producirá el desecho prematuro del turbocompresor.

5. Es necesario verificar con frecuencia si el anillo de sellado del turbocompresor está sellado.

"Si el anillo de sellado no está sellado, los gases de escape ingresarán al sistema de lubricación del motor a través del anillo de sellado, contaminando el aceite y aumentando rápidamente la presión del cárter. Además, cuando el motor está funcionando a baja velocidad, el aceite también ser descargado del tubo de escape a través del anillo de sellado o entrar en la cámara de combustión para la combustión, resultando en un consumo excesivo del aceite y una situación de "quema de aceite"."".

6. Siempre se deben revisar los turbocompresores para detectar ruidos anormales o vibraciones inusuales y fugas en las juntas y tuberías de aceite lubricante.

7 Comprobar el funcionamiento del turbocompresor

Antes de salir y después de estacionar, abra la cubierta del motor y verifique la parte de conexión del tubo de admisión para evitar que se afloje y se caiga, lo que puede provocar que el turbocompresor falle o que se produzca un cortocircuito en el aire y entre directamente en el cilindro.

Verifique si el turbocompresor tiene fugas de aceite o gas, y si la carcasa del turbocompresor tiene sobrecalentamiento, decoloración, grietas y otros fenómenos.

Resumen de los métodos de mantenimiento del turbocargador

1. El auto no se irá hasta que esté caliente

2. No golpee el acelerador, se niegue a conducir violentamente y dañe seriamente la turbina

1. No se puede apagar el motor inmediatamente después de funcionar a alta velocidad, al ralentí durante 3 minutos
2. Aceite de motor genuino con la viscosidad adecuada y de mejor calidad

5. Cambie con frecuencia el aceite del motor, el filtro de aceite y el filtro de aire

6. No agregue arbitrariamente productos de mantenimiento, limpie el turbocargador o use aditivos desconocidos.Cuanto más use esos productos, más probable es que dañen el turbocompresor y el motor.No confías fácilmente en los demás.