Sinotruk HOWO VG1560118229 Turbo Charger Airson pàirtean a bharrachd einnsean Wd615

Eòlas iomchaidh

Mar a chleachdas tu an dòigh cheart airson an turbocharger a chumail suas agus a chumail suas, gus an tèid do chàr a chleachdadh airson beagan bhliadhnaichean eile!

Feumaidh sinn an dòigh-obrach a leanas a leantainn:

1. Às deidh dhut tòiseachadh, cha bu chòir dhut am peadal luathadair a bhrùthadh gu sgiobalta, ach bu chòir dhut dìomhain an toiseach airson trì mionaidean

Tha seo airson teòthachd ola an einnsein àrdachadh agus coileanadh sruthadh ola a leasachadh, gus am bi an ola tron ​​​​phìob ola air a ghiùlan chun turbocharger airson lubrication gu leòr,

“An uairsin faodaidh tu astar an einnsein àrdachadh agus tòiseachadh air draibheadh, rud a tha gu sònraichte cudromach sa gheamhradh. Bheir e co-dhiù 5 mionaidean gus an carbad a bhlàthachadh, air neo cha bhith e comasach dha ola an einnsein an turbocharger a lubadh gu tur. chan eil ola na àite, faodaidh e milleadh a dhèanamh air giùlan agus caitheamh an roth-uidheam.".

2.Chan urrainn dhut an einnsean a chuir dheth sa bhad às deidh dhut ruith air an àrd-rathad

Leis gu bheil an t-einnsean air a dhràibheadh ​​​​aig astar àrd, tha cuibhreann den ola air a thoirt do ghiùlan rotor an turbocharger airson lubrication agus fuarachadh,

Ma stadas an einnsean gu h-obann agus an cuideam ola a’ tuiteam gu luath gu neoni, thèid stad a chuir air lubrication ola,

Chan urrainnear an teas taobh a-staigh an turbocharger a thoirt air falbh le ola an einnsein, agus thèid an teòthachd àrd ann am pàirt roth-uidheam an turbocharger a ghluasad chun mheadhan,

Tha an loidhne ola thall an sin ann an dearg

Chan urrainnear an teas anns an taigheadas taic giùlain a thoirt air falbh gu sgiobalta fhad ‘s a tha an rotor supercharger fhathast a’ cuairteachadh aig astar àrd fon ghnìomh inertial,

Mura h-eil e ri fhaighinn, faodaidh sgaoileadh teas ann an deagh àm leantainn gu “glacadh” eadar a ’chrann turbocharger agus muinchill an t-seam, a dh’ fhaodadh cron a dhèanamh air na bearings agus na shailean.A bharrachd air an sin, às deidh don einnsean dùnadh gu h-obann, tha teòthachd an iomadachaidh sgaoilidh glè àrd aig an àm seo, agus thèid an teas a thoirt a-steach don taigheadas turbocharger, a ’goil an ola a tha air fhàgail taobh a-staigh an àrdachadh gu tasgaidhean gualain.Nuair a bhios an gualain seo a’ tasgadh barrachd is barrachd, cuiridh e casg air sàilean ola an roth-uidheam, agus mar thoradh air sin bidh gainnead ola ann an caol an t-seam, Luathaich caitheamh eadar cas an roth-uidheam agus caol an t-sailean.

Mar sin cuir dheth an èadhar fionnarachaidh mus till thu air ais bho ruith aig astar àrd, leisg airson trì mionaidean, lughdaich astar agus teòthachd an turbocharger gu teòthachd àbhaisteach, agus an uairsin cuir dheth an einnsean.Cuideachd, falbh taobh a-muigh aghaidh a 'chàir gus faicinn a bheil an neach-leantainn dealanach a' ruith.Mura h-eil e a 'ruith, tha e a' sealltainn gu bheil an teòthachd àbhaisteach.

Cuideachd, tha e glè chudromach nach bu chòir càr turbo a bhith leisg na àite airson ùine mhòr.San fharsaingeachd, bu chòir a chumail airson nas lugha na 10 mionaidean.Ma tha fìor dhroch trafaic air an rathad, cuir an smeòrach gu slaodach a h-uile còig mionaidean nuair a ghluaiseas tu gu neodrach gus an tèid barrachd ola a thoirt don roth-uidheam airson lubrication.Rud eile, bidh droch lubrication aig an turbocharger, droch sgaoileadh teas, agus barrachd caitheamh.Thar ùine, leis nach bi thu a’ lìonadh an smeòrach, tha cuideam sruthadh na h-ola ìosal, Chan eil solar ola gu leòr don roth-uidheam cuideachd comasach, a dh’ fhaodadh caitheamh is milleadh a luathachadh.

3. Bi faiceallach nuair a tha thu a 'taghadh ola

Stèidhichte air an fhìrinn gum feum an einnsean seasamh ri diofar chuideaman turbocharging, feumaidh fuil an einnsein, is e sin, ola einnsein, deagh sheasamh caitheamh, strì an aghaidh teòthachd àrd, strì an aghaidh rùsgadh, agus strì an aghaidh spreadhadh.Stèidhich modal ola lubaidh gus neart agus seasmhachd an fhilm ola a leasachadh.

"Feumaidh sinn fìor ola einnsein a thaghadh, mas fheàrr sin synthetigeach no làn synthetigeach, agus feumaidh sinn cumail ris an slaodachd a tha an neach-dèanamh a’ sònrachadh. Feumaidh ola an einnsein a bhith nas fheàrr, agus tha e nas fheàrr a chuir na àite ro-làimh, gun a bhith a’ cur dàil air an ath-chur.

Mura h-eil fios agad dè an seòrsa ola a bhios do chàr a’ cleachdadh, faodaidh tu an leabhar-làimhe cumail suas a leughadh, faighneachd don stòr 4S, no do mhodail, modail bliadhna, agus dreach às-àite a sgrìobhadh sìos.Is urrainn dhomh innse dhut, na bi ag èisteachd ri daoine a-muigh ag ràdh gu bheil an ola daor no math, agus faodaidh tu earbsa a bhith annta, oir faodaidh seo cron a dhèanamh air do chàr.

4. Thoir aire nuair a bhios tu a 'dèanamh cumail suas ola

Feumar an sìoltachan èadhair a chumail glan oir ma tha gainmheach no sprùilleach a’ dol a-steach, faodaidh astar cuairteachaidh àrd agus cuideam àrd an roth-uidheam milleadh a dhèanamh gu furasta air impeller an roth-uidheam.

Ma tha suidheachadh àrainneachd a’ charbaid dona, tha e nas fheàrr sìoltachan èadhair ùr a chuir an àite ola an einnsein a h-uile uair.Bu chòir càileachd sìoltachan adhair a bhith nas fheàrr.Mura h-eil an àrainneachd cho dona, faodar a h-àite aon uair às deidh dhà no trì seiseanan cumail suas.Faodar gach seisean cumail suas a chuir às a chèile gus duslach is grùid a shèideadh air falbh, a’ cur casg air neo-chunbhalachd leithid duslach a dhol a-steach don impeller compressor rothlach àrd-astar, ag adhbhrachadh astar roth-uidheam neo-sheasmhach no barrachd caitheamh air an t-seam agus na ròin.Feumar cuideachd slaodachd math agus fluidity ola an einnsein a chumail, Leis gu bheil am fuadach iomchaidh eadar cas an turbocharger agus caol an t-seam glè bheag, ma lùghdaicheas comas lubaidh na h-ola, leanaidh e gu sgrìobadh ro-luath den turbocharger.

5. Feumar sgrùdadh tric a dhèanamh a bheil fàinne ròin an turbocharger air a seuladh.

“Mura h-eil an fhàinne ròin air a seuladh, thèid an gas fuasglaidh a-steach do shiostam lubrication an einnsein tron ​​​​fhàinne ròin, a’ truailleadh na h-ola, agus ag àrdachadh cuideam crankcase gu luath. A bharrachd air an sin, nuair a bhios an einnsean a’ ruith aig astar ìosal, bidh an ola cuideachd a bhith air a leigeil a-mach às a’ phìob sèididh tron ​​fhàinne ròin no a dhol a-steach don t-seòmar losgaidh airson losgadh, agus mar thoradh air sin bidh cus caitheamh den ola agus suidheachadh “ola a’ losgadh."".

6. Bu chòir sùil a chumail air turbochargers an-còmhnaidh airson fuaimean neo-àbhaisteach no crith neo-àbhaisteach, agus airson aoidion anns na pìoban ola lubaidh agus joints.

7 Thoir sùil air obrachadh an turbocharger

Mus tèid thu a-mach agus às deidh pàirceadh, fosgail còmhdach an einnsean agus thoir sùil air a ’phàirt ceangail den phìob in-ghabhail gus casg a chuir air looseness agus tuiteam dheth, a dh’ fhaodadh gum bi an turbocharger a ’fàiligeadh no a’ cuairteachadh cuairt ghoirid agus a dhol a-steach don t-siolandair gu dìreach.

Dèan cinnteach a bheil aodion ola no gas aig an turbocharger, agus a bheil cus teasachadh, dath dath, sgàinidhean agus uinneanan eile air an taigh turbocharger.

Geàrr-chunntas air dòighean cumail suas turbocharger

1. Chan fhalbh an càr gus am bi e teth

2. Na cuir stad air an luathadair, diùlt dràibheadh ​​​​gu fòirneartach, agus dèan cron mòr air an roth-uidheam

1. Cha ghabh an t-einnsean a dhùnadh dìreach às deidh dha ruith aig astar àrd, a 'gabhail fois airson 3 mionaidean
2. Fìor ola einnsein le slaodachd iomchaidh agus càileachd nas fheàrr

5. Gu tric atharraich ola einnsein, criathrag ola, agus criathrag adhair

6. Na cuir a-steach stuthan cumail suas gu neo-riaghailteach, glan an turbocharger, no cleachd stuthan cur-ris neo-aithnichte.Mar as motha a chleachdas tu na toraidhean sin, is ann as dualtaiche a tha iad milleadh a dhèanamh air an turbocharger agus einnsean.Na bi gu furasta earbsa ann an daoine eile