Sinotruk HOWO VG1560118229 Gwefrydd Turbo Ar gyfer rhannau sbâr injan Wd615

Gwybodaeth Berthnasol

Sut i ddefnyddio'r dull cywir i gynnal a chadw'r turbocharger, fel y gellir defnyddio'ch car am ychydig flynyddoedd eto!

Mae angen i ni ddilyn y dull canlynol:

1. Ar ôl i chi gychwyn, ni ddylech wasgu'r pedal cyflymydd yn sydyn, ond dylech yn gyntaf segur am dri munud

Mae hyn er mwyn cynyddu tymheredd yr olew injan a gwella'r perfformiad llif olew, fel bod yr olew trwy'r bibell olew yn cael ei gludo i'r turbocharger i gael digon o iro,

"Yna gallwch chi gynyddu cyflymder yr injan a dechrau gyrru, sy'n arbennig o bwysig yn y gaeaf. Mae'n cymryd o leiaf 5 munud i gynhesu'r cerbyd, fel arall ni all yr olew injan iro'r turbocharger yn llawn. Os byddwch chi'n camu ar y cyflymydd a'r injan nid yw olew yn ei le, gall achosi difrod i Bearings a gwisgo'r tyrbin.".

2.Ni allwch ddiffodd yr injan yn syth ar ôl rhedeg ar y briffordd

Oherwydd ar ôl i'r injan gael ei yrru ar gyflymder uchel, mae cyfran o'r olew yn cael ei gyflenwi i Bearings rotor y turbocharger ar gyfer iro ac oeri,

Os bydd yr injan yn stopio'n sydyn a bod y pwysedd olew yn gostwng yn gyflym i sero, bydd yr iro olew yn cael ei ymyrryd,

Ni all yr olew injan dynnu'r gwres y tu mewn i'r turbocharger i ffwrdd, a bydd y tymheredd uchel yn rhan tyrbin y turbocharger yn cael ei drosglwyddo i'r canol,

Mae'r llinell olew drosodd yno mewn coch

Ni ellir tynnu'r gwres yn y tai cynnal dwyn yn gyflym tra bod y rotor supercharger yn dal i gylchdroi ar gyflymder uchel o dan y weithred anadweithiol,

Os nad yw ar gael, gall afradu gwres amserol arwain at "atafaelu" rhwng y siafft turbocharger a'r llawes siafft, a all niweidio'r Bearings a'r siafftiau.Yn ogystal, ar ôl i'r injan gau i lawr yn sydyn, mae tymheredd y manifold gwacáu yn uchel iawn ar hyn o bryd, a bydd y gwres yn cael ei amsugno i mewn i'r tai turbocharger, gan ferwi'r olew sy'n weddill y tu mewn i'r atgyfnerthu yn ddyddodion carbon.Pan fydd hwn yn adneuon carbon yn fwy a mwy, bydd yn rhwystro'r fewnfa olew tyrbin, gan arwain at ddiffyg olew yn y llawes siafft, Cyflymu traul rhwng y siafft tyrbin a llawes siafft.

Felly trowch oddi ar y aerdymheru cyn dychwelyd o redeg cyflymder uchel, yn segur am dri munud, lleihau cyflymder a thymheredd y turbocharger i dymheredd arferol, ac yna trowch oddi ar yr injan.Hefyd, ewch y tu allan i flaen y car i weld a yw'r gefnogwr electronig yn rhedeg.Os nad yw'n rhedeg, mae'n nodi bod y tymheredd yn normal.

Hefyd, mae'n bwysig iawn na ddylai car turbo segur yn ei le am amser hir.Yn gyffredinol, dylid ei gadw am lai na 10 munud.Os oes tagfa draffig difrifol ar y ffordd, rhowch y sbardun yn araf bob pum munud wrth symud i niwtral er mwyn caniatáu i fwy o olew gael ei gyflenwi i'r tyrbin i'w iro.Fel arall, bydd gan y turbocharger lubrication gwael, afradu gwres gwael, a mwy o draul.Dros amser, oherwydd nad ydych yn llenwi'r sbardun, mae pwysedd llif yr olew yn isel, nid yw cyflenwad olew annigonol i'r tyrbin hefyd yn ymarferol, a all gyflymu traul a difrod.

3. Byddwch yn ofalus wrth ddewis olew

Yn seiliedig ar y ffaith bod yn rhaid i'r injan wrthsefyll gwahanol bwysau turbocharging, rhaid i waed yr injan, hynny yw, olew injan, gael ymwrthedd gwisgo da, ymwrthedd tymheredd uchel, ymwrthedd cneifio, a gwrthsefyll ffrwydrad.Sefydlu modiwl olew iro i wella cryfder a sefydlogrwydd y ffilm olew.

"Rhaid inni ddewis olew injan gwirioneddol, yn ddelfrydol synthetig neu gwbl synthetig, a rhaid inni gadw at y gludedd a bennir gan y gwneuthurwr. Rhaid i'r olew injan fod yn well, a'r peth gorau yw ei ddisodli ymlaen llaw, heb oedi'r ailosodiad."

Os nad ydych chi'n gwybod pa fath o olew y mae eich car yn ei ddefnyddio, gallwch ddarllen y llawlyfr cynnal a chadw, gofynnwch i'r siop 4S, neu ysgrifennwch eich model, blwyddyn fodel, a fersiwn dadleoli.Gallaf ddweud wrthych, peidiwch â gwrando ar bobl y tu allan yn dweud bod yr olew yn ddrud neu'n dda, a gallwch ymddiried ynddynt, gan y gall hyn niweidio'ch car.

4. Talu sylw wrth berfformio gwaith cynnal a chadw olew

Rhaid cadw'r hidlydd aer yn lân oherwydd os oes tywod neu falurion yn mynd i mewn, gall cyflymder cylchdro uchel a phwysedd uchel y tyrbin niweidio impeller y tyrbin yn hawdd.

Os yw amodau amgylcheddol y cerbyd yn wael, mae'n well disodli'r olew injan gyda hidlydd aer newydd bob tro.Dylai ansawdd yr hidlydd aer fod yn well.Os nad yw'r amgylchedd mor ddrwg â hynny, gellir ei ddisodli unwaith ar ôl dwy neu dair sesiwn cynnal a chadw.Gellir dadosod pob sesiwn cynnal a chadw i chwythu llwch a gwaddod i ffwrdd, gan atal amhureddau fel llwch rhag mynd i mewn i'r impeller cywasgydd cylchdroi cyflym, gan achosi cyflymder tyrbin ansefydlog neu fwy o draul ar y llawes siafft a'r morloi.Mae hefyd yn angenrheidiol i gynnal gludedd da a hylifedd yr olew injan, Oherwydd bod y cliriad ffit rhwng siafft y turbocharger a llawes siafft yn fach iawn, os bydd cynhwysedd iro yr olew yn lleihau, bydd yn arwain at sgrapio cynamserol y turbocharger.

5. Mae angen gwirio'n aml a yw cylch selio y turbocharger wedi'i selio.

"Os nad yw'r cylch selio wedi'i selio, bydd y nwy gwacáu yn mynd i mewn i'r system iro injan trwy'r cylch selio, gan halogi'r olew, a chynyddu'r pwysau crankcase yn gyflym. Yn ogystal, pan fydd yr injan yn rhedeg ar gyflymder isel, bydd yr olew hefyd cael ei ollwng o'r bibell wacáu trwy'r cylch selio neu fynd i mewn i'r siambr hylosgi ar gyfer hylosgi, gan arwain at or-yfed yr olew a sefyllfa o "losgi olew."".

6. Dylid gwirio turbochargers bob amser am synau annormal neu ddirgryniadau anarferol, ac am ollyngiadau yn y pibellau olew iro a'r cymalau.

7 Gwiriwch weithrediad y turbocharger

Cyn gyrru allan ac ar ôl parcio, agorwch y clawr injan a gwirio rhan cysylltiad y bibell cymeriant i atal looseness a disgyn i ffwrdd, a allai achosi i'r turbocharger i fethu neu aer cylched byr ac yn uniongyrchol mynd i mewn i'r silindr.

Gwiriwch a oes gan y turbocharger ollyngiad olew neu nwy, ac a oes gan y tai turbocharger orboethi, afliwiad, craciau a ffenomenau eraill.

Crynodeb o ddulliau cynnal a chadw turbocharger

1. Ni fydd y car yn gadael nes ei fod yn boeth

2. Peidiwch â slamio'r cyflymydd, gwrthod gyrru'n dreisgar, a niweidio'r tyrbin yn ddifrifol

1. Methu â chau'r injan i lawr yn syth ar ôl rhedeg ar gyflymder uchel, segura am 3 munud
2. Olew injan dilys gyda gludedd priodol ac ansawdd gwell

5. Newid olew injan, hidlydd olew, a hidlydd aer yn aml

6. Peidiwch ag ychwanegu cynhyrchion cynnal a chadw yn fympwyol, glanhau'r turbocharger, na defnyddio ychwanegion anhysbys.Po fwyaf y byddwch chi'n defnyddio'r cynhyrchion hynny, y mwyaf tebygol ydyn nhw o niweidio'r turbocharger a'r injan.Peidiwch ag ymddiried mewn eraill yn hawdd