Sinotruk HOWO VG1560118229 Turbo Charger para peças de reposição do motor Wd615

Conhecimento relevante

Como usar o método correto para manter e manter o turbocompressor, para que seu carro possa ser usado por mais alguns anos!

Devemos seguir a seguinte abordagem:

1. Depois de dar a partida, você não deve pressionar o pedal do acelerador com força, mas primeiro deve ficar em marcha lenta por três minutos

Isso aumenta a temperatura do óleo do motor e melhora o desempenho do fluxo de óleo, de modo que o óleo através do tubo de óleo seja transportado para o turbocompressor para lubrificação suficiente,

"Então você pode aumentar a rotação do motor e começar a dirigir, o que é particularmente importante no inverno. Leva pelo menos 5 minutos para aquecer o veículo, caso contrário, o óleo do motor não pode lubrificar totalmente o turbocompressor. Se você pisar no acelerador e o motor óleo não está no lugar, pode causar danos aos rolamentos da turbina e desgaste.".

2.Você não pode desligar o motor imediatamente após rodar na estrada

Porque depois que o motor é acionado em alta velocidade, uma parte do óleo é fornecida aos mancais do rotor do turbocompressor para lubrificação e resfriamento,

Se o motor parar repentinamente e a pressão do óleo cair rapidamente para zero, a lubrificação com óleo será interrompida,

O calor dentro do turbocompressor não pode ser removido pelo óleo do motor, e a alta temperatura na parte da turbina do turbocompressor será transmitida para o meio,

A linha de óleo está ali em vermelho

O calor na caixa de suporte do mancal não pode ser removido rapidamente enquanto o rotor do superalimentador ainda estiver girando em alta velocidade sob a ação inercial,

Se não estiver disponível, a dissipação de calor oportuna pode resultar em "gripagem" entre o eixo do turbocompressor e a luva do eixo, o que pode danificar os rolamentos e eixos.Além disso, após o desligamento repentino do motor, a temperatura do coletor de escape é muito alta neste momento e o calor será absorvido pela carcaça do turbocompressor, fervendo o óleo restante dentro do booster em depósitos de carbono.Quando esse carbono se deposita cada vez mais, ele bloqueia a entrada de óleo da turbina, resultando em falta de óleo na luva do eixo. Acelera o desgaste entre o eixo da turbina e a luva do eixo.

Portanto, desligue o ar condicionado antes de retornar da operação em alta velocidade, deixe em marcha lenta por três minutos, reduza a velocidade e a temperatura do turbocompressor para a temperatura normal e, em seguida, desligue o motor.Além disso, saia da frente do carro para ver se o ventilador eletrônico está funcionando.Se não estiver funcionando, indica que a temperatura está normal.

Além disso, é muito importante que um carro turbo não fique parado por muito tempo.Geralmente, deve ser mantido em menos de 10 minutos.Se houver um grande engarrafamento na estrada, acione lentamente o acelerador a cada cinco minutos ao mudar para neutro para permitir que mais óleo seja fornecido à turbina para lubrificação.Caso contrário, o turbocompressor também terá pouca lubrificação, má dissipação de calor e maior desgaste.Com o tempo, porque você não enche o acelerador, a pressão de fluxo do óleo é baixa, o suprimento insuficiente de óleo para a turbina também não é viável, o que pode acelerar o desgaste e danos.

3. Tenha cuidado ao selecionar o óleo

Com base no fato de que o motor deve suportar várias pressões de turboalimentação, o sangue do motor, ou seja, o óleo do motor, deve ter boa resistência ao desgaste, resistência a altas temperaturas, resistência ao cisalhamento e resistência à explosão.Estabeleça um módulo de óleo lubrificante para melhorar a resistência e a estabilidade do filme de óleo.

"Devemos escolher um óleo de motor genuíno, de preferência sintético ou totalmente sintético, e deve respeitar a viscosidade especificada pelo fabricante. O óleo do motor deve ser melhor, e é melhor trocá-lo com antecedência, sem atrasar a substituição."

Se você não sabe que tipo de óleo seu carro usa, você pode ler o manual de manutenção, perguntar na loja 4S ou anotar seu modelo, ano modelo e versão de cilindrada.Posso te dizer, não dê ouvidos a pessoas de fora dizendo que o óleo é caro ou bom, e pode confiar neles, pois isso pode prejudicar seu carro.

4. Preste atenção ao realizar a manutenção do óleo

O filtro de ar deve ser mantido limpo, pois se houver entrada de areia ou detritos, a alta velocidade de rotação e a alta pressão da turbina podem danificar facilmente o impulsor da turbina.

Se as condições ambientais do veículo forem ruins, é melhor substituir o óleo do motor por um novo filtro de ar todas as vezes.A qualidade do filtro de ar deveria ser melhor.Se o ambiente não estiver tão ruim, ele pode ser substituído uma vez após duas a três sessões de manutenção.Cada sessão de manutenção pode ser desmontada para remover poeira e sedimentos, evitando que impurezas, como poeira, entrem no impulsor do compressor rotativo de alta velocidade, causando instabilidade na velocidade da turbina ou aumento do desgaste da luva e das vedações do eixo.Também é necessário manter uma boa viscosidade e fluidez do óleo do motor. Como a folga de ajuste entre o eixo do turbocompressor e a manga do eixo é muito pequena, se a capacidade de lubrificação do óleo diminuir, isso levará ao desgaste prematuro do turbocompressor.

5. É necessário verificar frequentemente se o anel de vedação do turbocompressor está vedado.

"Se o anel de vedação não estiver vedado, os gases de escape entrarão no sistema de lubrificação do motor através do anel de vedação, contaminando o óleo e aumentando rapidamente a pressão do cárter. Além disso, quando o motor estiver funcionando em baixa rotação, o óleo também ser descarregado pelo tubo de escape através do anel de vedação ou entrar na câmara de combustão para combustão, resultando em consumo excessivo do óleo e situação de "queima do óleo"."".

6. Os turbocompressores devem sempre ser verificados quanto a ruídos anormais ou vibrações incomuns e quanto a vazamentos nos tubos e juntas de óleo lubrificante.

7 Verifique o funcionamento do turbocompressor

Antes de sair e depois de estacionar, abra a tampa do motor e verifique a parte de conexão do tubo de admissão para evitar folgas e quedas, o que pode causar falha do turbocompressor ou curto-circuito do ar e entrar diretamente no cilindro.

Verifique se o turbocompressor apresenta vazamento de óleo ou gás e se a carcaça do turbocompressor apresenta superaquecimento, descoloração, rachaduras e outros fenômenos.

Resumo dos métodos de manutenção do turbocompressor

1. O carro não sai até que esteja quente

2. Não pise no acelerador, recuse-se a dirigir violentamente e danifique seriamente a turbina

1. Incapaz de desligar o motor imediatamente após rodar em alta velocidade, em marcha lenta por 3 minutos
2. Óleo de motor genuíno com viscosidade adequada e melhor qualidade

5. Troque com frequência o óleo do motor, o filtro de óleo e o filtro de ar

6. Não adicione arbitrariamente produtos de manutenção, limpe o turbocompressor ou use aditivos desconhecidos.Quanto mais você usar esses produtos, maior a probabilidade de danificar o turbocompressor e o motor.Não confia facilmente nos outros