Sinotruk HOWO VG1560118229 توربو شارژر برای لوازم یدکی موتور Wd615
اطلاعات اولیه
JCHHR مجموعه کامل SINOTRUK، HOWO، HOWO PART، لوازم یدکی HOWO، STEYR، WEICHAI، WABCO، شیرآلات WABCO، قطعه ترمز WABCO، قطعات SHACMAN، SHACMAN F2000، SHACMAN F2000 PARTS، SHACMAN F3000، خدمات SHACMAN F300، قطعات یدکی خوب
قطعات یدکی HOWO، قطعات کامیون کمپرسی HOWO، قطعات اصلی HOWO، قطعات کامیون HOWO، قطعات یدکی کامیون HOWO A7، قطعات اصلی کامیون HOWO، قطعات یدکی اورجینال HOWO، قطعات یدکی کامیون HOWO 371،
قطعه HOWO، کامیون تخلیه HOWO، HOWO 336، HOWO 371، میکسر بتن HOWO، HOWO 70T، قطعات کامیون ماینینگ HOWO 70T، HOVA، HOVA 60، کامیون معدن HOVA، قطعات HOVA، HOVA 60T، STEYREYREYREYREYR6 سری 91، کمپرسی STEYR، STEYR WD618، WEICHAI، قطعات اورجینال WEICHAI، قطعات اورجینال WEICHAI، قطعات یدکی WEICHAI، WEICHAI WD615، WEICHAI WP10، WEICHAI WP12، WEICHAI WP12، WEICHAI WP12، WEICHAI WP12، WEICHAI WP12، WEICHAI WP12، WEICHAI WP12، WEICHAI WP12، WEICHAI WP12، WD67D12، قطعات WD6465، 567D، WD67D. WD615 371hp، قطعات موتور دیزل WD618، قطعات موتور WD618 420hp، قطعات موتور D10، قطعات موتور D12.
مشخصات فنی
| نام محصول | VG1560118229 | OE NO. | VG1560118229 | نام تجاری | SINOTRUK هوو |
| شماره مدل | VG1560118229 | مدل کامیون | WP10، WP12، WP6، WP7، WP5، WP4، WP3، WD615، WD618 | محل مبدا | شاندونگ، چین |
| اندازه | اندازه استاندارد | سریکاسیون | CCC | مناسب | هوو |
| کارخانه | CNHTC SINOTRUK | تایپ کنید | کمربند | MOQ | 1 کامپیوتر |
| کاربرد | سیستم موتور | کیفیت | با کارایی بالا | MATERUAK | لاستیک |
| بسته بندی | بسته استاندارد | حمل دریایی | از طریق دریا، از طریق هوا | پرداخت | T/T |
دانش مربوطه
چگونه از روش صحیح نگهداری و نگهداری توربوشارژر استفاده کنیم تا چند سال دیگر بتوان از خودروی شما استفاده کرد!
ما باید رویکرد زیر را دنبال کنیم:
1. پس از راه اندازی، نباید پدال گاز را به شدت فشار دهید، بلکه باید ابتدا سه دقیقه در حالت بیکار باشید.
این برای افزایش دمای روغن موتور و بهبود عملکرد جریان روغن است، به طوری که روغن از طریق لوله روغن برای روانکاری کافی به توربوشارژر منتقل می شود.
"سپس می توانید دور موتور را افزایش دهید و شروع به رانندگی کنید، که در زمستان بسیار مهم است. گرم کردن خودرو حداقل 5 دقیقه طول می کشد، در غیر این صورت روغن موتور نمی تواند توربوشارژر را به طور کامل روغن کاری کند. اگر روی پدال گاز و موتور قدم بگذارید. روغن در جای خود نیست، می تواند باعث آسیب به یاتاقان های توربین و سایش شود."
2.شما نمی توانید بلافاصله پس از کار در بزرگراه موتور را خاموش کنید
زیرا پس از به حرکت درآوردن موتور با سرعت بالا، بخشی از روغن برای روانکاری و خنک سازی به یاتاقان های روتور توربوشارژر می رسد.
اگر موتور به طور ناگهانی از کار بیفتد و فشار روغن به سرعت به صفر برسد، روغن کاری روغن قطع می شود.
گرمای داخل توربوشارژر را نمی توان با روغن موتور از بین برد و دمای بالا در قسمت توربین توربوشارژر به وسط آن منتقل می شود.
خط نفت آنجا قرمز است
گرمای محفظه تکیه گاه بلبرینگ را نمی توان به سرعت از بین برد، در حالی که روتور سوپرشارژر هنوز با سرعت بالا تحت عمل اینرسی در حال چرخش است.
اگر در دسترس نباشد، اتلاف به موقع گرما می تواند منجر به "تشنج" بین شفت توربوشارژر و آستین شافت شود که می تواند به یاتاقان ها و شفت ها آسیب برساند.علاوه بر این، پس از خاموش شدن ناگهانی موتور، دمای منیفولد اگزوز در این زمان بسیار بالا است و گرما به داخل محفظه توربوشارژر جذب می شود و روغن باقی مانده در داخل بوستر را به رسوبات کربن می جوشاند.هنگامی که این کربن بیشتر و بیشتر رسوب می کند، ورودی روغن توربین را مسدود می کند و در نتیجه کمبود روغن در آستین شفت ایجاد می شود و سایش بین شفت توربین و آستین شفت را تسریع می کند.
بنابراین قبل از بازگشت از سرعت بالا، تهویه مطبوع را خاموش کنید، سه دقیقه در حالت آرام قرار بگیرید، سرعت و دمای توربوشارژر را به دمای معمولی کاهش دهید و سپس موتور را خاموش کنید.همچنین، به بیرون از جلوی ماشین بروید تا ببینید آیا فن الکترونیکی کار می کند یا خیر.اگر کار نمی کند، نشان دهنده نرمال بودن دما است.
همچنین، بسیار مهم است که یک خودروی توربو نباید برای مدت طولانی در محل بیکار بماند.معمولاً باید کمتر از 10 دقیقه نگهداری شود.اگر ترافیک شدیدی در جاده وجود دارد، هنگام تعویض دنده به حالت خنثی، هر پنج دقیقه یکبار دریچه گاز را به آرامی فشار دهید تا روغن بیشتری برای روغن کاری به توربین عرضه شود.در غیر این صورت، توربوشارژر نیز روانکاری ضعیف، اتلاف حرارت ضعیف و افزایش سایش خواهد داشت.با گذشت زمان، چون دریچه گاز را پر نمی کنید، فشار جریان روغن کم است، تامین ناکافی روغن به توربین نیز امکان پذیر نیست، که می تواند سایش و آسیب را تسریع کند.
3. در انتخاب روغن دقت کنید
بر اساس این واقعیت که موتور باید فشارهای مختلف توربوشارژ را تحمل کند، خون موتور، یعنی روغن موتور، باید دارای مقاومت در برابر سایش، مقاومت در برابر دمای بالا، مقاومت برشی و مقاومت در برابر انفجار باشد.یک ماژول روغن روان کننده برای بهبود استحکام و پایداری لایه روغن ایجاد کنید.
ما باید روغن موتور اصل، ترجیحا مصنوعی یا تمام مصنوعی را انتخاب کنیم و باید ویسکوزیته مشخص شده توسط سازنده را رعایت کنیم. روغن موتور باید بهتر باشد و بهتر است از قبل بدون تاخیر در تعویض، تعویض شود.
اگر نمی دانید ماشین شما از چه نوع روغنی استفاده می کند، می توانید دفترچه راهنمای تعمیر و نگهداری را بخوانید، از فروشگاه 4S بپرسید یا مدل، سال مدل و نسخه جابجایی خود را یادداشت کنید.می توانم به شما بگویم، به دیگران گوش ندهید که می گویند روغن گران یا خوب است و می توانید به آنها اعتماد کنید، زیرا این کار می تواند به ماشین شما آسیب برساند.
4. در انجام تعمیر و نگهداری روغن دقت کنید
فیلتر هوا باید تمیز نگه داشته شود زیرا در صورت ورود شن و ماسه، سرعت چرخش بالا و فشار زیاد توربین می تواند به راحتی به پروانه توربین آسیب برساند.
اگر شرایط محیطی خودرو نامناسب است، بهتر است هر بار روغن موتور را با فیلتر هوای جدید تعویض کنید.کیفیت فیلتر هوا باید بهتر باشد.اگر محیط آنچنان بد نیست، پس از دو تا سه جلسه نگهداری می توان آن را یک بار تعویض کرد.هر جلسه تعمیر و نگهداری می تواند جدا شود تا گرد و غبار و رسوب را از بین ببرد و از ورود ناخالصی هایی مانند گرد و غبار به پروانه چرخان کمپرسور با سرعت بالا جلوگیری کند که باعث ناپایدار شدن سرعت توربین یا افزایش سایش غلاف و مهر و موم شفت می شود.همچنین حفظ ویسکوزیته و روان بودن روغن موتور ضروری است، زیرا فاصله مناسب بین شفت و آستین شفت توربوشارژر بسیار کم است، اگر ظرفیت روانکاری روغن کاهش یابد، منجر به از بین رفتن زودهنگام توربوشارژر می شود.
5. لازم است مکرر بررسی شود که آیا رینگ آب بندی توربوشارژر آب بندی شده است یا خیر.
"اگر حلقه آب بندی آب بندی نباشد، گاز خروجی از طریق حلقه آب بندی وارد سیستم روغن کاری موتور می شود و روغن را آلوده می کند و فشار میل لنگ را به سرعت افزایش می دهد. علاوه بر این، هنگامی که موتور با سرعت کم کار می کند، روغن نیز انجام می شود. از طریق حلقه آب بندی از لوله اگزوز تخلیه شود یا برای احتراق وارد محفظه احتراق شود و در نتیجه مصرف بیش از حد روغن و وضعیت "روغن سوزی" ایجاد شود."".
6. توربوشارژرها باید همیشه از نظر صداهای غیرعادی یا ارتعاشات غیرعادی و نشتی در لوله ها و اتصالات روغن روان کننده بررسی شوند.
7 عملکرد توربوشارژر را بررسی کنید
قبل از رانندگی و بعد از پارک کردن، درب موتور را باز کنید و قسمت اتصال لوله ورودی را بررسی کنید تا از شل شدن و افتادن آن جلوگیری شود که ممکن است باعث از کار افتادن توربوشارژر یا اتصال کوتاه هوا شود و مستقیماً وارد سیلندر شود.
بررسی کنید که آیا توربوشارژر نشتی روغن یا گاز دارد و آیا محفظه توربوشارژر گرم شدن بیش از حد، تغییر رنگ، ترک و سایر پدیده‌ها دارد یا خیر.
خلاصه ای از روش های نگهداری توربوشارژر
1. ماشین تا داغ نشه بیرون نمیره
2. پدال گاز را نکوبید، از رانندگی شدید خودداری کنید و به توربین آسیب جدی وارد نکنید.
- قادر به خاموش کردن موتور بلافاصله پس از کار کردن با سرعت بالا نیستید، به مدت 3 دقیقه در حالت آرام است
- روغن موتور اصل با ویسکوزیته مناسب و کیفیت بهتر
5. روغن موتور، فیلتر روغن و فیلتر هوا را به طور مکرر تعویض کنید
6. خودسرانه محصولات تعمیر و نگهداری اضافه نکنید، توربوشارژر را تمیز نکنید و از مواد افزودنی ناشناخته استفاده نکنید.هرچه بیشتر از این محصولات استفاده کنید، احتمال آسیب رساندن به توربوشارژر و موتور بیشتر می شود.به راحتی به دیگران اعتماد نکنید
