Sinotruk HOWO VG1560118229 Turbo Charger Fir Wd615 Motor Ersatzdeeler

Relevant Wëssen

Wéi benotzt Dir déi richteg Method fir den Turbocharger z'erhalen an z'erhalen, sou datt Ären Auto nach e puer Joer benotzt ka ginn!

Mir mussen déi folgend Approche verfollegen:

1. Nodeems Dir opstart, sollt Dir d'Gelspedal net schaarf drécken, awer fir d'éischt dräi Minutten Idle

Dëst ass fir d'Temperatur vum Motoröl ze erhéijen an d'Uelegflossleistung ze verbesseren, sou datt den Ueleg duerch d'Uelegleitung an den Turbocharger transportéiert gëtt fir genuch Schmierung,

"Da kënnt Dir d'Motorgeschwindegkeet erhéijen an ufänken ze fueren, wat am Wanter besonnesch wichteg ass. Et dauert op d'mannst 5 Minutten fir d'Gefier opzewiermen, soss kann d'Motorueleg den Turbocharger net ganz schmieren. Wann Dir op de Gaspedal an de Motor trëppelt. Ueleg ass net op der Plaz, et kann Schued un den Turbinlager a Verschleiung verursaachen."

2.Dir kënnt de Motor net direkt ausschalten nodeems Dir op der Autobunn leeft

Well nodeems de Motor mat héijer Geschwindegkeet ugedriwwe gëtt, gëtt en Deel vum Ueleg un d'Rotorlager vum Turbocharger geliwwert fir ze schmieren an ze killen,

Wann de Motor op eemol stoppt an den Uelegdrock séier op Null fällt, gëtt d'Uelegschmierung ënnerbrach,

D'Hëtzt am Turbocharger kann net vum Motoröl ewechgeholl ginn, an déi héich Temperatur am Turbinendeel vum Turbocharger gëtt an d'Mëtt iwwerdroen,

D'Ueleglinn ass do rout

D'Hëtzt am Lagerstützhaus kann net séier ewechgeholl ginn, während de Supercharger Rotor nach ëmmer mat héijer Geschwindegkeet ënner der Inertialaktioun rotéiert,

Wann et net disponibel ass, kann d'rechtzäiteg Wärmevergëftung zu engem "Belagerung" tëscht dem Turbocharger-Schaft an der Schafthülse féieren, wat d'Lager an d'Wellen beschiedegen kann.Zousätzlech, nodeems de Motor plötzlech ausgeschalt ass, ass d'Temperatur vum Auspuffmanifold zu dëser Zäit ganz héich, an d'Hëtzt gëtt an d'Turbochargergehäuse absorbéiert, d'Ueleg, déi am Booster bleift, a Kuelestoffdepositioune kachen.Wann dëse Kuelestoff méi a méi deposéiert, blockéiert et d'Turbine-Ueleg-Inlet, wat zu engem Mangel un Ueleg an der Schafthülse resultéiert, Beschleunegt d'Verschleiung tëscht der Turbinewell an der Schachthülse.

Also schalt d'Klimaanlag aus, ier Dir vun der Héichgeschwindegkeet zréckkënnt, fir dräi Minutten Idle, reduzéiert d'Geschwindegkeet an d'Temperatur vum Turbocharger op normal Temperatur, a schalt dann de Motor aus.Gitt och ausserhalb vun der Front vum Auto fir ze kucken ob den elektronesche Fan leeft.Wann et net leeft, weist et datt d'Temperatur normal ass.

Och ass et ganz wichteg datt en Turbo Auto net laang op der Plaz idle soll.Normalerweis sollt et op manner wéi 10 Minutten gehale ginn.Wann et e schwéiere Stau op der Strooss ass, gitt lues d'Drossel all fënnef Minutten wann Dir op Neutral wiesselt, fir datt méi Ueleg un d'Turbine fir d'Schmierung geliwwert gëtt.Soss wäert den Turbocharger och schlecht Schmieren, schlecht Wärmevergëftung a verstäerkte Verschleiung hunn.Mat der Zäit, well Dir d'Drossel net fëllt, ass de Stroumdrock vum Ueleg niddereg, Net genuch Uelegversuergung fir d'Turbine ass och net machbar, wat d'Verschleiung a Schued beschleunegt.

3. Sief virsiichteg wann Dir Ueleg auswielt

Baséierend op der Tatsaach, datt de Motor verschidden Drock vun turbocharging widderstoen muss, d'Blutt vum Motor, dat ass, Motor Ueleg, muss gutt zouzedrécken Resistenz, héich Temperatur Resistenz, Schéier Resistenz, an Explosioun Resistenz hunn.Etabléiert e Schmierölmodul fir d'Kraaft an d'Stabilitéit vum Uelegfilm ze verbesseren.

"Mir mussen echt Motoröl wielen, am léifsten syntheteschen oder vollsyntheteschen, a musse sech un d'Viskositéit halen, déi vum Hiersteller spezifizéiert ass. D'Motoröl muss besser sinn, an et ass am beschten am Viraus ze ersetzen, ouni den Ersatz ze verzögeren."

Wann Dir net wësst wéi eng Zort Ueleg Ären Auto benotzt, kënnt Dir d'Maintenancehandbuch liesen, de 4S Store froen, oder Äre Modell, Modelljoer an Verdrängungsversioun opschreiwen.Ech kann Iech soen, lauschtert net op d'Leit dobaussen ze soen datt den Ueleg deier oder gutt ass, an Dir kënnt hinnen vertrauen, well dëst kann Ären Auto schueden.

4. Opgepasst wann Dir d'Ueleghaltung ausféiert

De Loftfilter muss propper gehale ginn, well wann et Sand oder Schutt erakënnt, kann déi héich Rotatiounsgeschwindegkeet an den héijen Drock vun der Turbin den Impeller vun der Turbine liicht beschiedegen.

Wann d'Ëmweltbedéngungen vum Gefier schlecht sinn, ass et am beschten de Motoröl all Kéier mat engem neie Loftfilter ze ersetzen.D'Qualitéit vum Loftfilter soll besser sinn.Wann d'Ëmwelt net esou schlecht ass, kann et eemol no zwou bis dräi Ënnerhaltssitzungen ersat ginn.All Maintenance Sessioun kann ofgebaut ginn fir Stëbs a Sediment ze blosen, verhënnert datt Gëftstoffer wéi Stëbs an d'High-Speed-rotéierend Kompressor-Impel erakommen, wat onbestänneg Turbingeschwindegkeet oder erhéicht Verschleiung vun der Schafthülse an Dichtungen verursaacht.Et ass och noutwendeg fir eng gutt Viskositéit a Flëssegkeet vum Motoröl z'erhalen, well d'Fitstand tëscht der Schaft vum Turbocharger an der Schafthülse ganz kleng ass, wann d'Schmierkapazitéit vum Ueleg erofgeet, féiert dat zu virzäitegen Ofschrëtt vum Turbocharger.

5. Et ass néideg dacks ze kontrolléieren ob den Dichtungsring vum Turbocharger versiegelt ass.

"Wann den Dichtungsring net versiegelt ass, gëtt den Auspuffgas an de Motorschmiersystem duerch den Dichtungsring erakomm, d'Ueleg kontaminéiert a séier de Kurbeldrock erhéijen. Zousätzlech, wann de Motor mat niddereger Geschwindegkeet leeft, wäert d'Ueleg och aus der Auspuffleitung duerch den Dichtungsring entlooss ginn oder an d'Verbrennungskammer fir d'Verbrennung entlooss ginn, wat zu engem exzessive Konsum vum Ueleg an enger Situatioun vum "Verbrenne Ueleg resultéiert."".

6. Turbochargers sollten ëmmer op anormal Geräischer oder ongewéinlech Schwéngungen gepréift ginn, a fir Leckage an de Schmierölleitungen a Gelenker.

7 Check der Operatioun vun der turbocharger

Ier Dir erausfuert an nom Parking, öffnen d'Motordeckel a kontrolléiert de Verbindungsdeel vun der Intake Päif fir d'Loosheet ze vermeiden an ze falen, wat den Turbocharger verursaache kann oder d'Loftkuerzschluss verursaachen an direkt an den Zylinder erakommen.

Kontrolléiert ob den Turbocharger Ueleg- oder Gasleckage huet, an ob d'Turbochargergehäuse Iwwerhëtzung, Verfärbung, Rëss an aner Phänomener huet.

Resumé vun Turbocharger Ënnerhalt Methoden

1. Den Auto fuert net bis et waarm ass

2. Den Accelerator net schloen, refuséiert gewalteg ze fueren, a beschiedegt d'Turbin eescht

1. Kann de Motor net direkt auszeschalten nodeems se mat héijer Geschwindegkeet lafen, Leedung fir 3 Minutten
2. Echt Motor Ueleg mat passenden Viskositéit a besser Qualitéit

5. Dacks de Motoröl, Uelegfilter a Loftfilter änneren

6. Maacht net arbiträr Ënnerhaltsprodukter, botzt den Turbocharger oder benotzt onbekannt Additive.Wat Dir méi dës Produkter benotzt, wat méi wahrscheinlech si den Turbocharger an de Motor beschiedegen.Vertrau net einfach anerer