Sinotruk HOWO VG1560118229 Турбо зарядно за резервни части на двигателя Wd615

Съответни знания

Как да използвате правилния метод за поддръжка и поддръжка на турбокомпресора, за да може колата ви да се използва още няколко години!

Трябва да следваме следния подход:

1. След като потеглите, не трябва да натискате рязко педала на газта, а първо да поработите на празен ход за три минути

Това е за повишаване на температурата на двигателното масло и подобряване на производителността на масления поток, така че маслото през маслената тръба да се транспортира до турбокомпресора за достатъчно смазване,

"След това можете да увеличите оборотите на двигателя и да започнете да карате, което е особено важно през зимата. Отнема поне 5 минути, за да загреете автомобила, в противен случай маслото на двигателя не може да смаже напълно турбокомпресора. Ако настъпите газта и двигателя маслото не е на мястото си, може да причини повреда на лагерите на турбината и износване.".

2.Не можете да изключите двигателя веднага след бягане по магистралата

Тъй като след като двигателят се движи с висока скорост, част от маслото се подава към роторните лагери на турбокомпресора за смазване и охлаждане,

Ако двигателят внезапно спре и налягането на маслото бързо падне до нула, смазването с масло ще бъде прекъснато,

Топлината вътре в турбокомпресора не може да бъде отнета от двигателното масло и високата температура в турбинната част на турбокомпресора ще бъде предадена в средата,

Маслопроводът е там в червено

Топлината в опорния корпус на лагера не може да бъде бързо отведена, докато роторът на компресора все още се върти с висока скорост под действието на инерцията,

Ако не е налично, своевременното разсейване на топлината може да доведе до "заклещване" между вала на турбокомпресора и втулката на вала, което може да повреди лагерите и валовете.Освен това, след внезапно спиране на двигателя, температурата на изпускателния колектор е много висока по това време и топлината ще се абсорбира в корпуса на турбокомпресора, кипейки маслото, останало вътре в бустера, във въглеродни отлагания.Когато този въглерод се отлага все повече и повече, той ще блокира входа на турбинното масло, което води до липса на масло във втулката на вала, ускорява износването между вала на турбината и втулката на вала.

Така че изключете климатика, преди да се върнете от висока скорост, поработете на празен ход за три минути, намалете скоростта и температурата на турбокомпресора до нормална температура и след това изключете двигателя.Освен това излезте от предната част на колата, за да видите дали електронният вентилатор работи.Ако не работи, това означава, че температурата е нормална.

Освен това е много важно колата с турбокомпресор да не стои на място дълго време.Обикновено трябва да се държи на по-малко от 10 минути.Ако има голямо задръстване по пътя, бавно подавайте газта на всеки пет минути, когато превключвате на неутрална предавка, за да позволите на повече масло да се подаде към турбината за смазване.В противен случай турбокомпресорът също ще има лошо смазване, лошо разсейване на топлината и повишено износване.С течение на времето, тъй като не напълвате дросела, налягането на потока на маслото е ниско. Недостатъчното подаване на масло към турбината също не е възможно, което може да ускори износването и повредата.

3. Бъдете внимателни при избора на масло

Въз основа на факта, че двигателят трябва да издържа на различни налягания на турбокомпресор, кръвта на двигателя, тоест двигателното масло, трябва да има добра устойчивост на износване, устойчивост на висока температура, устойчивост на срязване и устойчивост на експлозия.Установете модул за смазочно масло, за да подобрите здравината и стабилността на масления филм.

"Трябва да изберем истинско двигателно масло, за предпочитане синтетично или напълно синтетично, и трябва да се придържаме към вискозитета, посочен от производителя. Моторното масло трябва да е по-добро и е най-добре да го сменим предварително, без да отлагаме смяната.".

Ако не знаете какъв вид масло използва вашият автомобил, можете да прочетете ръководството за поддръжка, да попитате магазина 4S или да запишете вашия модел, моделна година и версия на работния обем.Мога да ви кажа, не слушайте хората отвън да казват, че маслото е скъпо или добро и можете да им се доверите, тъй като това може да навреди на колата ви.

4. Обърнете внимание, когато извършвате поддръжка на маслото

Въздушният филтър трябва да се поддържа чист, защото ако има навлизане на пясък или отломки, високата скорост на въртене на турбината и високото налягане могат лесно да повредят работното колело на турбината.

Ако условията на околната среда на автомобила са лоши, най-добре е всеки път да сменяте маслото на двигателя с нов въздушен филтър.Качеството на въздушния филтър трябва да е по-добро.Ако средата не е толкова лоша, може да се смени веднъж след две до три сесии за поддръжка.Всяка сесия на поддръжка може да бъде разглобена, за да се издуха прах и утайка, предотвратявайки навлизането на примеси като прах във високоскоростното въртящо се работно колело на компресора, причинявайки нестабилна скорост на турбината или повишено износване на втулката на вала и уплътненията.Също така е необходимо да се поддържа добър вискозитет и течливост на двигателното масло, тъй като хлабината на напасване между вала на турбокомпресора и втулката на вала е много малка, ако смазочният капацитет на маслото намалее, това ще доведе до преждевременно бракуване на турбокомпресора.

5. Необходимо е често да проверявате дали уплътнителният пръстен на турбокомпресора е уплътнен.

„Ако уплътнителният пръстен не е уплътнен, отработените газове ще навлязат в системата за смазване на двигателя през уплътнителния пръстен, замърсявайки маслото и бързо увеличавайки налягането в картера. Освен това, когато двигателят работи на ниска скорост, маслото също ще да се изпусне от изпускателната тръба през уплътнителния пръстен или да влезе в горивната камера за изгаряне, което води до прекомерна консумация на масло и ситуация на "горящо масло"."".

6. Турбокомпресорите винаги трябва да се проверяват за необичайни шумове или необичайни вибрации, както и за течове в тръбите и съединенията на смазочното масло.

7 Проверете работата на турбокомпресора

Преди да потеглите и след паркиране, отворете капака на двигателя и проверете свързващата част на всмукателната тръба, за да предотвратите разхлабване и падане, което може да причини повреда на турбокомпресора или късо съединение на въздуха и директно влизане в цилиндъра.

Проверете дали турбокомпресорът има изтичане на масло или газ и дали корпусът на турбокомпресора има прегряване, обезцветяване, пукнатини и други явления.

Обобщение на методите за поддръжка на турбокомпресора

1. Колата няма да тръгне, докато не е гореща

2. Не натискайте газта, отказвайте да карате рязко и сериозно повреждайте турбината

1. Не може да се изключи двигателя веднага след работа на висока скорост, работа на празен ход в продължение на 3 минути
2. Оригинално моторно масло с подходящ вискозитет и по-добро качество

5. Сменяйте често маслото на двигателя, масления филтър и въздушния филтър

6. Не добавяйте произволно продукти за поддръжка, не почиствайте турбокомпресора или използвайте непознати добавки.Колкото повече използвате тези продукти, толкова по-вероятно е те да повредят турбокомпресора и двигателя.Не се доверявайте лесно на другите