Sinotruk HOWO VG1560118229 Turbo Charger Para sa Wd615 Engine spare parts
Pangunahing impormasyon
Ang JCHHR ay nagbibigay ng buong hanay na SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO SPARE PARTS，STEYR, WEICHAI，WABCO, WABCO VALVES, WABCO BRAKE PART， SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, SINOTRUCK, magandang serbisyo at spare ng SITRAK
HOWO spare parts，HOWO dump truck parts，Orihinal HOWO parts，HOWO truck parts，HOWO A7 truck spare parts，Tunay na HOWO truck parts，Orihinal HOWO spare parts，HOWO 371 truck spare parts,
Bahagi ng HOWO, HOWO tipper truck, HOWO 336, HOWO 371, HOWO concrete mixer, HOWO 70T，HOWO 70T mining truck parts, HOVA, HOVA 60, HOVA mining truck, HOVA parts, HOVA 60T, STEYR WD615YRy spare parts 91 series, STEYR dump truck, STEYR WD618, WEICHAI，Orihinal na WEICHAI parts, Genuine WEICHAI part, WEICHAI spare parts, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615，7WD615,6p engine parts WD615 371hp, WD618 diesel engine parts, WD618 420hp, D10 engine parts, D12 engine parts.
Mga pagtutukoy
| PANGALAN NG PRODUKTO | VG1560118229 | OE HINDI. | VG1560118229 | TATAK | SINOTRUK Howo |
| MODEL NUMBER | VG1560118229 | MODEL NG TRUCK | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | LUGAR NG PINAGMULAN | Shandong, China |
| SIZE | Batayang sukat | CERICATION | CCC | APPLICABLE | Paano |
| PABRIKA | CNHTC SINOTRUK | URI | SInturon | MOQ | 1 piraso |
| APLIKASYON | ENGINE SYSTEM | KALIDAD | Mataas na Pagganap | MATERUAK | goma |
| PAG-IIMPAKE | Karaniwang Package | PAGPAPADALA | Sa pamamagitan ng dagat, Sa pamamagitan ng hangin | PAGBAYAD | T/T |
Kaugnay na Kaalaman
Paano gamitin ang tamang paraan upang mapanatili at mapanatili ang turbocharger, upang ang iyong sasakyan ay magamit pa ng ilang taon!
Kailangan nating sundin ang sumusunod na diskarte:
1. Pagkatapos mong simulan, hindi mo dapat pindutin nang husto ang accelerator pedal, ngunit dapat munang i-idle nang tatlong minuto
Ito ay upang mapataas ang temperatura ng langis ng makina at mapabuti ang pagganap ng daloy ng langis, upang ang langis sa pamamagitan ng pipe ng langis ay dinadala sa turbocharger para sa sapat na pagpapadulas,
"Pagkatapos ay maaari mong pataasin ang bilis ng makina at simulan ang pagmamaneho, na partikular na mahalaga sa taglamig. Ito ay tumatagal ng hindi bababa sa 5 minuto upang mapainit ang sasakyan, kung hindi, ang langis ng makina ay hindi ganap na mag-lubricate ng turbocharger. Kung tatapakan mo ang accelerator at ang makina ang langis ay wala sa lugar, maaari itong magdulot ng pinsala sa turbine bearings at pagkasira.".
2.Hindi mo maaaring patayin kaagad ang makina pagkatapos tumakbo sa highway
Dahil pagkatapos na mapatakbo ang makina sa mataas na bilis, ang isang bahagi ng langis ay ibinibigay sa mga rotor bearings ng turbocharger para sa pagpapadulas at paglamig,
Kung ang makina ay biglang tumigil at ang presyon ng langis ay mabilis na bumaba sa zero, ang langis na pagpapadulas ay maaantala,
Ang init sa loob ng turbocharger ay hindi maaalis ng langis ng makina, at ang mataas na temperatura sa bahagi ng turbine ng turbocharger ay ipapadala sa gitna,
Pula ang linya ng langis doon
Ang init sa bearing support housing ay hindi maaaring mabilis na maalis habang ang supercharger rotor ay umiikot pa rin sa mataas na bilis sa ilalim ng inertial action,
Kung hindi ito magagamit, ang napapanahong pagkawala ng init ay maaaring magresulta sa "seizure" sa pagitan ng turbocharger shaft at shaft sleeve, na maaaring makapinsala sa mga bearings at shafts.Bilang karagdagan, pagkatapos ng biglang pag-shut down ng makina, ang temperatura ng exhaust manifold ay napakataas sa oras na ito, at ang init ay masisipsip sa pabahay ng turbocharger, na kumukulo sa natitirang langis sa loob ng booster sa mga deposito ng carbon.Kapag ang carbon na ito ay nagdeposito nang higit pa, ito ay haharangin ang turbine oil inlet, na magreresulta sa kakulangan ng langis sa shaft sleeve, Pabilisin ang pagkasira sa pagitan ng turbine shaft at shaft sleeve.
Kaya patayin ang air conditioning bago bumalik mula sa mabilis na pagtakbo, idle sa loob ng tatlong minuto, bawasan ang bilis at temperatura ng turbocharger sa normal na temperatura, at pagkatapos ay patayin ang makina.Gayundin, pumunta sa labas ng harap ng kotse upang makita kung ang electronic fan ay tumatakbo.Kung hindi ito tumatakbo, ito ay nagpapahiwatig na ang temperatura ay normal.
Gayundin, napakahalaga na ang isang turbo na kotse ay hindi dapat idle sa lugar sa loob ng mahabang panahon.Sa pangkalahatan, dapat itong itago nang mas mababa sa 10 minuto.Kung may matinding siksikan sa kalsada, dahan-dahang ilapat ang throttle tuwing limang minuto kapag lumipat sa neutral upang bigyang-daan ang mas maraming langis na maibigay sa turbine para sa pagpapadulas.Kung hindi, ang turbocharger ay magkakaroon din ng mahinang pagpapadulas, mahinang pag-aalis ng init, at pagtaas ng pagkasira.Sa paglipas ng panahon, dahil hindi mo pinupunan ang throttle, mababa ang presyon ng daloy ng langis, Hindi rin magagawa ang hindi sapat na supply ng langis sa turbine, na maaaring mapabilis ang pagkasira at pagkasira.
3. Mag-ingat sa pagpili ng langis
Batay sa katotohanan na ang makina ay dapat makatiis sa iba't ibang mga presyon ng turbocharging, ang dugo ng makina, iyon ay, langis ng makina, ay dapat magkaroon ng mahusay na paglaban sa pagsusuot, mataas na temperatura na pagtutol, paglaban sa paggugupit, at paglaban sa pagsabog.Magtatag ng lubricating oil module upang mapabuti ang lakas at katatagan ng oil film.
"Dapat tayong pumili ng tunay na langis ng makina, mas mabuti na gawa ng tao o ganap na gawa ng tao, at dapat sumunod sa lagkit na tinukoy ng tagagawa. Dapat na mas mahusay ang langis ng makina, at pinakamahusay na palitan ito nang maaga, nang hindi naantala ang pagpapalit."
Kung hindi mo alam kung anong uri ng langis ang ginagamit ng iyong sasakyan, maaari mong basahin ang manwal sa pagpapanatili, magtanong sa tindahan ng 4S, o isulat ang iyong modelo, taon ng modelo, at bersyon ng displacement.Masasabi ko sa iyo, huwag makinig sa mga tao sa labas na nagsasabi na ang langis ay mahal o mabuti, at maaari mong pagkatiwalaan sila, dahil maaari itong makapinsala sa iyong sasakyan.
4. Bigyang-pansin kapag nagsasagawa ng pagpapanatili ng langis
Ang air filter ay dapat panatilihing malinis dahil kung may buhangin o debris na pumapasok, ang mataas na bilis ng pag-ikot at mataas na presyon ng turbine ay madaling makapinsala sa impeller ng turbine.
Kung ang mga kondisyon ng kapaligiran ng sasakyan ay hindi maganda, pinakamahusay na palitan ang langis ng makina ng isang bagong filter ng hangin sa bawat oras.Ang kalidad ng air filter ay dapat na mas mahusay.Kung hindi ganoon kalala ang kapaligiran, maaari itong palitan nang isang beses pagkatapos ng dalawa hanggang tatlong sesyon ng pagpapanatili.Ang bawat sesyon ng pagpapanatili ay maaaring i-disassemble upang tangayin ang alikabok at sediment, na pumipigil sa mga dumi tulad ng alikabok na pumasok sa high-speed rotating compressor impeller, na nagdudulot ng hindi matatag na bilis ng turbine o tumaas na pagkasira ng shaft sleeve at seal.Kinakailangan din na mapanatili ang magandang lagkit at pagkalikido ng langis ng makina, Dahil ang fit clearance sa pagitan ng baras ng turbocharger at manggas ng baras ay napakaliit, kung ang kapasidad ng lubricating ng langis ay bumaba, ito ay hahantong sa maagang pag-scrap ng turbocharger.
5. Kinakailangang suriin nang madalas kung ang sealing ring ng turbocharger ay selyadong.
"Kung hindi selyado ang sealing ring, papasok ang exhaust gas sa engine lubrication system sa pamamagitan ng sealing ring, na nakakahawa sa langis, at mabilis na tumataas ang presyon ng crankcase. Bilang karagdagan, kapag ang makina ay tumatakbo sa mababang bilis, ang langis ay magkakaroon din ilalabas mula sa exhaust pipe sa pamamagitan ng sealing ring o pumasok sa combustion chamber para sa combustion, na nagreresulta sa labis na pagkonsumo ng langis at isang sitwasyon ng" nasusunog na langis."".
6. Ang mga turbocharger ay dapat palaging suriin para sa mga abnormal na ingay o hindi pangkaraniwang panginginig ng boses, at para sa mga pagtagas sa mga lubricating oil pipe at joints.
7 Suriin ang pagpapatakbo ng turbocharger
Bago magmaneho palabas at pagkatapos mag-park, buksan ang takip ng makina at suriin ang bahagi ng koneksyon ng intake pipe upang maiwasan ang pagkaluwag at pagkalaglag, na maaaring maging sanhi ng pagbagsak ng turbocharger o pag-air short circuit at direktang pumasok sa silindro.
Suriin kung ang turbocharger ay may oil o gas leakage, at kung ang turbocharger housing ay may overheating, pagkawalan ng kulay, mga bitak, at iba pang phenomena.
Buod ng mga paraan ng pagpapanatili ng turbocharger
1. Hindi aalis ang sasakyan hangga't hindi mainit
2. Huwag i-slam ang accelerator, tumangging magmaneho nang marahas, at seryosong sirain ang turbine
- Hindi ma-shut down kaagad ang makina pagkatapos tumakbo sa mataas na bilis, idling sa loob ng 3 minuto
- Tunay na langis ng makina na may naaangkop na lagkit at mas mahusay na kalidad
5. Madalas na palitan ang langis ng makina, filter ng langis, at filter ng hangin
6. Huwag basta-basta magdagdag ng mga produkto sa pagpapanatili, linisin ang turbocharger, o gumamit ng hindi kilalang mga additives.Kapag mas ginagamit mo ang mga produktong iyon, mas malamang na masira ng mga ito ang turbocharger at makina.Huwag madaling magtiwala sa iba
