SINOTRUK® original – Poklopac glave cilindra – Komponente motora za SINOTRUK HOWO WD615 seriju motora Broj dijela: VG14040065

Relevantno znanje

Koraci održavanja glave cilindra: pregled i rastavljanje

Metoda pregleda glave cilindra

 

"Kako maksimizirati snagu dizelskog motora ovisi o učinkovitosti brtvljenja novog poklopca. To zahtijeva da finoća površine poklopca bude vrlo visoka, barem da dosegne razinu 6 ili višu. Međutim, kako dizelski motor raste u upotrebi vrijeme, nakon čestih udara sile, doći će do malih deformacija kako se vrijeme upotrebe povećava, što zahtijeva da se ravnost poklopca točno provjeri tijekom remonta.", Ako neravnine dosegnu više od 0,10 mm, potrebno je koristiti namjensku brusilicu za površinsko brušenje, ali količina mljevenja ne smije biti prevelika kako bi se izbjegao utjecaj na omjer kompresije motora i njegov učinak na rad.Između rupa ne bi trebalo biti pukotina.Ove pukotine nisu vidljive tijekom popravka, a otkrivanje nedostataka treba provesti tijekom remonta glave cilindra.

 

1. Detekcija zvuka pruga glave cilindra

 

Općenito govoreći, pukotine su sklone pojavi u ravnini bloka cilindra, rupama za vođenje ventila, otvorenim rupama za ubrizgavanje goriva i stijenkama plašta vode za hlađenje.Inspekcija se može provesti hidrauličkim ispitivanjem, pneumatskim ispitivanjem, magnetskom detekcijom grešaka i drugim metodama.

 

2. Pregled ravnosti glave cilindra

 

Ako postoje ožiljci, korozija ili neravnomjerna istrošenost na spojenoj površini neurednog poklopca i brtve cilindra, potrebno ju je pregledati.Ravnost treba provjeriti ravnalom i mjernom mjerom.Svaka količina strojne obrade s košuljicom cilindra trebala bi biti 0,1270~0,1524 mm.Kada debljina neuređene navlake dosegne razumnu granicu uporabe, treba je pažljivo baciti.Minimalna debljina poklopca dizel motora serije Tangmingqi 56BT je 11,00 m01, maksimalna je 111,25 m, a granica je 110,240101.Treba imati na umu da kada površina neuređenog poklopca nije prerađena, dopuštene su samo pločice cilindra od 0,7939 mm.Debljina X glave cilindra KTTA dizel motora ne smije biti manja od 119,76 mm.

 

Gornja i donja ravnina glave cilindra moraju biti paralelne, s neravninama unutar 0,13 mm, inače se rupa sjedišta košuljice cilindra može deformirati.

 

3. Provjerite tlak u cilindru

 

Temperatura motornog ulja ne smije biti niža od 30% C prilikom provjere tlaka u cilindru.Koraci za otkrivanje tlaka u cilindru su sljedeći: (1) Zatvorite prekidač za pokretanje, potpuno otvorite leptir za gas i upotrijebite ispitivač tlaka u cilindru VAG1381/VAG1763 za otkrivanje tlaka kompresije.(2) Pokrenite starter dok vrijednost tlaka prikazana na ispitivaču više ne raste.

 

2、Demontaža i ugradnja glave cilindra

 

Prilikom popravka glave cilindra moraju se zamijeniti odgovarajuće brtve, brtve, samosigurnosne matice i vijci sa specificiranim momentom pritezanja.Prilikom ugradnje prednjeg poklopca s bregastom osovinom, kontaktna površina između podizača i bregaste osovine mora biti navlažena motornim uljem.Plastični zaštitni omotač cilindra mora se ukloniti prije ugradnje ventila.Prilikom postavljanja novog poklopca ili brtve glave cilindra, staro rashladno sredstvo mora se ispustiti, a zatim napuniti novim rashladnim sredstvom.Glave cilindra s pukotinama između sjedišta ventila još uvijek se mogu koristiti ako maksimalna širina pukotina ne prelazi 3 mm, bez utjecaja na njihov vijek trajanja.

 

1. Demontaža i montaža usisne grane

 

(1) Uklanjanje usisnog razvodnika.

 

Prije demontaže provjerite lozinku autoradija, isključite paljenje, odvojite žicu mase akumulatora, ispustite rashladnu tekućinu, a prilikom skidanja usisne grane odvojite ili prerežite sve kablove i kablove.Tijekom instalacije mora se vratiti na početne postavke.Usisni razvodnik

 

Koraci cijevi i rastavljanja su sljedeći:

 

D Uklonite ekspanzionu posudu rashladnog sredstva i crijevo.

 

Uklonite sajlu za gas na kontrolnoj jedinici leptira za gas i nosač (bez skidanja stezaljke sajle za gas), uklonite crijevo za zrak na kontrolnoj jedinici zaklopke za gas, odvojite vakuumsku cijev prema aktivnom ugljenu i izvucite vakuumsku cijev prema pojačivaču kočnica .

 

@Uklonite utikače osjetnika temperature usisnog zraka i upravljačke jedinice gasa, a zatim izvucite utikače iz prijemnika Hallovog osjetnika

 

Uklonite pričvrsne vijke razvodnika goriva i povucite vakuumsku cijev od regulatora tlaka goriva.Uklonite razvodnik goriva s mlaznicom za gorivo iz usisne cijevi i stavite ga na čistu tkaninu iza odjeljka motora.6 Skinite crijevo rashladne tekućine s gornje cijevi rashladne tekućine.Uklonite pričvrsne vijke donje cijevi rashladne tekućine s usisnog razvodnika i prirubnice cijevi rashladne tekućine na stražnjoj strani glave cilindra.Uklonite ventilacijsko crijevo kućišta radilice na usisnom razvodniku, uklonite nosač usisnog razvodnika, izvucite kamenac ulja, odvrnite pričvrsne vijke usisnog razvodnika na prirubnici i preklopite usisni razvodnik.Čistom krpom pokrijte otvor za dovod zraka na poklopcu za zračni kaos.(2) Ugradnja usisnog razvodnika.

 

Zamijenite brtvu i brtvu i ugradite usisnu granu obrnutim redoslijedom od uklanjanja.Tijekom ugradnje obratite pozornost na podešavanje sajle leptira za gas i dolijevanje rashladne tekućine.Nakon instalacije obratite pozornost na sljedeće radnje: D Nakon spajanja baterije unesite lozinku za zaštitu od krađe radija,

 

@Potpuno zatvorite električni prozor na prednjim vratima pomoću prekidača.Pritisnite sve električne prekidače za vrata i prozore u zatvorenom smjeru (najmanje 1 s) kako biste aktivirali funkciju jednim dodirom.

 

3 Podesite sat.

 

4. Izvršite usklađivanje komponenti kontrole gasa.

 

2. Demontaža i montaža glave cilindra

 

(1) Koraci rastavljanja poklopca glave cilindra:

 

D Uklonite periferne komponente glave cilindra motora.

 

Odvijte pričvrsne vijke ventilacijske cijevi kućišta radilice na mjestima toplinske izolacije i glave cilindra i lagano pomaknite ventilacijsku cijev kućišta radilice u jednu stranu

 

S Uklonite gornji štitnik razvodnog remena.

 

Odspojite utikač indukcijskog svitka, odvojite žicu za uzemljenje i odvrnite pričvrsni vijak indukcijskog svitka.

 

Odvijte maticu poklopca glave motora i uklonite poklopac glave motora.

 

(2) Ugradite glavu cilindra obrnutim redoslijedom od skidanja.Posebnu pozornost treba obratiti tijekom ugradnje: Ako je brtva glave cilindra oštećena, treba je zamijeniti.

 

3. Održavanje glave cilindra

 

(1) Koraci rastavljanja glave cilindra:

 

D Provjerite lozinku za auto radio.Isključite prekidač za paljenje i odspojite žicu za uzemljenje akumulatora.Ispustite rashladnu tekućinu

 

Odspojite cijev za dovod goriva i povratnu cijev na cijevi za distribuciju goriva.Prilikom skidanja obratite pozornost na tlak u sustavu goriva.Nakon uklanjanja zatvorite cijev kako biste izbjegli onečišćenje sustava goriva.Uklonite ispušni razvodnik i dvosmjerni katalizator iz usisnog razvodnika.

 

Uklonite čepove solenoidnog ventila spremnika s aktivnim ugljenom, stupnja priključka snage paljenja i mjerača kvalitete zraka redom.

 

Odspojite priključak crijeva i uklonite kućište filtra za zrak.Izvucite utikač na svitku paljenja i utikač na točki rosišta osjetnika temperature rashladnog sredstva.Otvorite stezaljke za sve vodove iz glave cilindra i ostavite žice sa strane.Izvucite crijevo rashladne tekućine koje vodi do izmjenjivača topline na stražnjoj strani poklopca plina (prvo olabavite držač na spojnoj prirubnici).Uklonite gornji štitnik razvodnog remena, okrenite radilicu u smjeru vrtnje motora kroz središnji vijak na remenici razvodnog remena radilice i namjestite radilicu u gornju mrtvu točku prvog cilindra.

 

Otpustite zatezač razvodnog remena pomoću odvijača T45, pritisnite zatezač razvodnog remena, skinite razvodni remen s razvodne remenice bregastog vratila, odvrnite Torx vijak i zakrenite zateznu ploču prema naprijed.O Skinite poklopac glave cilindra

 

Odvijte vijke glave cilindra i uklonite glavu cilindra

 

(2) Pregled glave cilindra

 

Izmjerite glavu cilindra ravnalom ili mjeračem debljine, a najveća dopuštena deformacija je 0,1 mm.Kao što je prikazano na slici 3, dimenzija obrezivanja (struganja) glave cilindra ne smije premašiti minimalnu dimenziju a, a minimalnu dimenziju a=139,25 mm