SINOTRUK® Genuine – Sylinterikannen kansi – Moottorin osat SINOTRUK HOWO WD615 -sarjan moottorille Osanumero: VG14040065

Relevantti tieto

Sylinterinkannen huoltovaiheet: tarkastus ja purkaminen

Sylinterinkannen tarkastusmenetelmä

 

"Dieselmoottorin tehon maksimointi riippuu uuden kannen tiivistystehokkuudesta. Tämä edellyttää, että korkin pintahienous on erittäin korkea, vähintään tasolle 6 tai korkeampi. Dieselmoottorin kasvaessa käytössä kuitenkin aika, toistuvien voimaiskujen jälkeen ilmenee pieniä muodonmuutoksia käyttöajan pidentyessä, mikä edellyttää, että korkin tasaisuus tarkistetaan tarkasti huollon aikana." Jos epätasaisuus on yli 0,10 mm, on käytettävä erityistä hiomakonetta pintahiontaan, mutta hiontamäärä ei saa olla liian suuri, jotta se ei vaikuttaisi moottorin puristussuhteeseen ja sen toimintakykyyn.Reikien välissä ei saa olla halkeamia.Nämä halkeamat eivät ole näkyvissä korjauksen aikana, ja viat tulee havaita sylinterinkannen peruskorjauksen yhteydessä.

 

1. Sylinterinkannen juovaäänen tunnistus

 

Yleisesti ottaen halkeamat ovat alttiita sylinterilohkon tasolle, venttiilinohjaimen reikiin, polttoaineen ruiskutusaukkoihin ja jäähdytysvesivaipan seiniin.Tarkastus voidaan suorittaa hydraulisella testillä, pneumaattisella testillä, magneettisten vikojen havaitsemismenetelmillä ja muilla menetelmillä.

 

2. Sylinterinkannen tasaisuuden tarkastus

 

Jos epätasaisen kannen ja sylinterin tiivisteen liitäntäpinnassa on arpia, korroosiota tai epätasaista kulumista, se on tarkastettava.Tasaisuus tulee tarkistaa suoralla reunalla ja rakotulkilla.Jokaisen työstömäärän sylinterin vuorauksella tulee olla 0,1270–0,1524 mm.Kun häiriöttömän kannen paksuus saavuttaa kohtuullisen käyttörajan, se on hävitettävä huolellisesti.Tangmingqi 56BT -sarjan dieselmoottorin kannen vähimmäispaksuus on 11,00 m01, enimmäispaksuus 111,25 m ja raja on 110,240101.On huomioitava, että kun häiriöttömän kannen pintaa ei työstetä uudelleen, vain 0,7939 mm:n sylinterityynyt ovat sallittuja.KTTA-dieselmoottorin sylinterinkannen paksuus X saa olla vähintään 119,76 mm.

 

Sylinterinkannen ylä- ja alatason tulee olla yhdensuuntaiset ja epätasaisuus saa olla enintään 0,13 mm, muuten sylinterin istukan reikä voi vääntyä.

 

3. Tarkista sylinterin paine

 

Moottoriöljyn lämpötila ei saa olla alle 30 % C sylinterin painetta tarkistettaessa.Vaiheet sylinterin paineen havaitsemiseksi ovat seuraavat: (1) Sulje käynnistyskytkin, avaa kaasu kokonaan ja käytä sylinterin painemittaria VAG1381/VAG1763 puristuspaineen havaitsemiseen.(2) Käynnistä käynnistin, kunnes testerissä näkyvä painearvo ei enää nouse.

 

2、Sylinterinkannen irrotus ja asennus

 

Kun korjaat sylinterinkannen, asiaankuuluvat tiivisteet, tiivisteet, itselukitut mutterit ja pultit on vaihdettava määrätyllä kiristysmomentilla.Asennettaessa kasvojen suojusta nokka-akselilla, nostan ja nokan välinen kosketuspinta on kostutettava moottoriöljyllä.Sylinterin muovinen suojaholkki on poistettava ennen venttiilin asentamista.Uutta kantta tai sylinterikannen tiivistettä asennettaessa vanha jäähdytysneste on tyhjennettävä ja täytettävä uudella jäähdytysnesteellä.Sylinterinkansia, joissa on halkeamia venttiilin istukan välissä, voidaan edelleen käyttää, jos halkeamien enimmäisleveys ei ylitä 3 mm, ilman että se vaikuttaa niiden käyttöikään.

 

1. Imusarjan purkaminen ja kokoaminen

 

(1) Imusarjan irrotus.

 

Tarkista ennen purkamista autoradion salasana, sammuta sytytysvirta, irrota akun maadoitusjohto, tyhjennä jäähdytysneste ja irrota tai leikkaa kaikki kaapelit ja kaapelit imusarjaa irrottaessasi.Asennuksen aikana se on palautettava sellaisenaan.Imusarja

 

Putken ja purkamisen vaiheet ovat seuraavat:

 

D Irrota jäähdytysnesteen paisuntasäiliö ja letku.

 

Irrota kaasuvaijeri kaasun ohjausyksiköstä ja kannake (irrottamatta kaasuvaijerin puristinta), irrota ilmaletku kaasun ohjausyksiköstä, irrota alipaineputki aktiivihiiltä kohti ja vedä alipaineputki ulos jarrutehostimen suuntaan. .

 

@Irrota imuilman lämpötila-anturin ja kaasun ohjausyksikön pistokkeet ja vedä sitten tulpat irti hall-anturin vastaanottimesta

 

Irrota polttoainesarjan kiinnityspultit ja vedä alipaineputki pois polttoaineen paineensäätimestä.Irrota polttoainesarja polttoainesuuttimella imuputkesta ja aseta se puhtaalle liinalle moottoritilan taakse.6 Irrota jäähdytysnesteletku ylemmästä jäähdytysnesteputkesta.Irrota alemmat jäähdytysnesteputken kiinnityspultit imusarjasta ja jäähdytysnesteputken laipasta sylinterinkannen takaosasta.Irrota kampikammion tuuletusletku imusarjasta, irrota imusarjan kannake, vedä öljyvaaka, irrota imusarjan kiinnityspultit laipasta ja käännä imusarja irti.Käytä puhdasta liinaa peittämään ilmanottoaukko ilmakaaoskannessa.(2) Imusarjan asennus.

 

Vaihda tiiviste ja tiiviste ja asenna imusarja päinvastaisessa irrotusjärjestyksessä.Kiinnitä asennuksen aikana huomiota kaasuvaijerin säätämiseen ja jäähdytysnesteen lisäämiseen.Kiinnitä huomiota asennuksen jälkeen seuraaviin toimiin: D Kun olet kytkenyt akun, syötä radion varkaudenesto salasana,

 

@Sulje etuoven sähköikkuna kokonaan virtakytkimellä.Käytä kaikkia sähköisiä ovi- ja ikkunakytkimiä suljettuun suuntaan (vähintään 1 s) aktivoidaksesi yhden kosketuksen toiminnon.

 

3 Säädä kelloa.

 

4. Suorita kaasuvivun osien sovitus.

 

2. Sylinterinkannen purkaminen ja kokoaminen

 

(1) Sylinterin kannen purkuvaiheet:

 

D Irrota moottorin sylinterikannen reunaosat.

 

Kierrä kampikammion tuuletusputken kiinnityspultit irti lämpöeristeen ja sylinterinkannen kohdissa ja siirrä kampikammion tuuletusputkea varovasti sivuun

 

S Irrota jakohihnan yläsuojus.

 

Irrota sytytyspuolan pistoke, irrota maadoitusjohto ja ruuvaa irti sytytyspuolan kiinnityspultti.

 

Ruuvaa irti sylinterikannen kannen mutteri ja irrota sylinterikannen kansi.

 

(2) Asenna sylinterinkansi päinvastaisessa irrotusjärjestyksessä.Erityistä huomiota tulee kiinnittää asennuksen aikana: Jos sylinterikannen tiiviste on vaurioitunut, se on vaihdettava.

 

3. Sylinterinkannen huolto

 

(1) Sylinterinkannen purkamisvaiheet:

 

D Tarkista autoradion salasana.Sammuta virta ja irrota akun maadoitusjohto.Tyhjennä jäähdytysneste

 

Irrota polttoaineen syöttöputki ja paluuputki polttoaineen jakeluputkesta.Kun irrotat, kiinnitä huomiota polttoainejärjestelmän paineeseen.Irrotuksen jälkeen sulje putki, jotta polttoainejärjestelmä ei saastuta.Irrota pakosarja ja 2-tie katalysaattori imusarjasta.

 

Irrota aktiivihiilisäiliön solenoidiventtiilin, sytytysvirtaliittimen vaiheen ja ilmanlaatumittarin tulpat järjestyksessä.

 

Irrota letkun liitin ja irrota ilmansuodattimen kotelo.Irrota sytytyspuolan tulppa ja jäähdytysnesteen lämpötila-anturin kastepisteen tulppa.Avaa kaikkien sylinterinkannen linjojen puristimet ja aseta johdot sivuun.Vedä jäähdytysnesteletku ulos kaasun korkin takaosassa olevaan lämmönvaihtoon (löysää ensin liitäntälaipan pidike).Irrota jakohihnan ylempi suojus, käännä kampiakselia moottorin pyörimissuuntaan kampiakselin jakohihnapyörän keskipultin kautta ja säädä kampiakseli ensimmäisen sylinterin yläkuolokohtaan

 

Löysää jakohihnan kiristin T45-ruuvimeisselillä, paina jakohihnan kiristin alas, irrota jakohihna nokka-akselin jakopyörästä, kierrä Torx-pultti irti ja käännä kiristyslevyä eteenpäin.O Irrota sylinterikannen kansi

 

Irrota sylinterinkannen pultit ja irrota sylinterinkansi

 

(2) Sylinterinkannen tarkastus

 

Mittaa sylinterinkansi suoralla reunalla tai paksuusmittarilla ja suurin sallittu muodonmuutos on 0,1 mm.Kuten kuvassa 3 näkyy, sylinterikannen trimmaus (kaapiminen) ei saa ylittää vähimmäismitta a ja minimimitta a = 139,25 mm