SINOTRUK® Чын - цилиндр баш каплавы - SINOTRUK HOWO WD615 серияле двигатель компонентлары :: VG14040065

Тиешле белем

Ylилиндр башына хезмәт күрсәтү адымнары: тикшерү һәм сүтү

Баш цилиндрын тикшерү ысулы

 

"Дизель двигателенең көчен ничек максимальләштерү яңа капканың мөһерләү эффективлыгына бәйле. Моның өчен капка өслегенең нечкәлеге бик югары булырга тиеш, ким дигәндә 6 яки югарырак дәрәҗәгә җитәргә тиеш. Ләкин дизель двигателе хезмәттә үсә барган саен. вакыт, еш көч тетрәүдән соң, куллану вакыты арта барган саен кечкенә деформацияләр барлыкка киләчәк, бу капиталь ремонт вакытында капканың яссылыгын төгәл тикшерүне таләп итә. ", Әгәр тигезсезлек 0,10 ммнан артса, махсус тарту машинасын кулланырга кирәк. өстән тарту өчен, ләкин тарту күләме двигательнең кысылу коэффициентына һәм аның эш нәтиҗәләренә тәэсир итмәс өчен артык зур булырга тиеш түгел.Тишекләр арасында ярыклар булырга тиеш түгел.Бу ярыклар ремонт вакытында күренми, һәм җитешсезлекләрне ачыклау цилиндр башын капиталь ремонтлау вакытында үткәрелергә тиеш.

 

1. ylилиндр баш стрия тавышын ачыклау

 

Гомумән алганда, ярыклар цилиндр блок яссылыгында, клапан гид тишекләрендә, ягулык салу тишекләрендә һәм су курткасы диварларында суытылырга мөмкин.Тикшерү гидротехник тест, пневматик тест, магнит җитешсезлеген ачыклау һәм башка ысуллар ярдәмендә үткәрелергә мөмкин.

 

2. ylилиндрның баш яссылыгын тикшерү

 

Әгәр тәртип бозылган каплау һәм цилиндр кәрәзенең кавышу өслегендә эзләр, коррозия яки тигез булмаган кием булса, аны тикшерергә кирәк.Тигезлекне туры кыр һәм сизгер үлчәү белән тикшерергә кирәк.Eachилиндр лайнеры белән эшкәртү күләме 0,1270 ~ 0,1524 мм булырга тиеш.Бозылган капламның калынлыгы куллану чикләренә җиткәч, аны игътибар белән ташларга кирәк.Тангмингки 56БТ серияле дизель двигателенең минималь калынлыгы - 11.00м01, максимум - 111,25 м, лимиты - 110.240101.Әйтергә кирәк, тәртип бозылган тышлык эшкәртелмәгәндә, бары тик 0,7939 мм цилиндр такта рөхсәт ителә.КТТА дизель двигателенең цилиндр башының калынлыгы 119,76 ммнан ким булмаска тиеш.

 

Ylилиндр башының өске һәм аскы самолетлары параллель булырга тиеш, тигезсезлеге 0,13 мм, югыйсә цилиндр лайнер утыргыч тишеге деформацияләнергә мөмкин.

 

3. ylилиндр басымын тикшерегез

 

Двигатель майы температурасы цилиндр басымын тикшергәндә 30% C-тан түбән булырга тиеш түгел.Ylилиндр басымын ачыклау өчен адымнар түбәндәгеләр: (1) Старт ачкычын ябыгыз, троттлны тулысынча ачыгыз, һәм кысу басымын ачыклау өчен цилиндр басым сынаучы VAG1381 / VAG1763 кулланыгыз.2) Тестта күрсәтелгән басым бәясе артмаганчы стартерны эшләтеп җибәрегез.

 

2、Ylилиндр башын чыгару һәм урнаштыру

 

Ylилиндр башын ремонтлаганда, тиешле мөһерләр, шкафлар, үз-үзен бикләүче гайкалар, күрсәтелгән кысу моменты булган болтлар алыштырылырга тиеш.Капка вагоны белән каплаганда, кран белән камера арасындагы контакт өслеге двигатель майы белән дымланырга тиеш.Ylилиндрның пластик саклагыч җиңе клапанны урнаштырганчы чыгарылырга тиеш.Яңа каплагыч яки цилиндр баш савыт урнаштырганда, иске суыткычны суырып, аннары яңа суыткыч белән тутырырга кирәк.Клапан утыргычлары арасындагы ярыклар булган цилиндр башлары, хезмәт вакытына тәэсир итмичә, ярыкларның максималь киңлеге 3 ммнан артмаса, кулланырга мөмкин.

 

1. Күп тапкырлауны сүтү һәм җыю

 

(1) Күп тапкыр кабул итү.

 

Сүндерер алдыннан машинаның радио серсүзен тикшерегез, утны сүндерегез, батарейканың чыбыкларын өзегез, суыткычны агызыгыз, һәм кабул итү манифольтын бетергәндә, барлык кабельләрне һәм кабельләрне өзегез яки кисегез.Урнаштыру вакытында ул яңадан торгызылырга тиеш.Күп тапкыр кабул итү

 

Торба һәм сүтү адымнары түбәндәгечә:

 

D Суыткычны киңәйтү танкын һәм шлангны алыгыз.

 

Троттель белән идарә итү җайланмасындагы троттель кабелен чыгарыгыз (троттель кабель кыскычын чыгармыйча), троттл белән идарә итү җайланмасындагы һава шлангын чыгарыгыз, вакуум торбаны активлаштырылган углеродка аерыгыз һәм вакуум торбаны тормоз көчәйткеченә чыгарыгыз. .

 

@ Airава температурасы кабул итү сенсорын һәм троттл белән идарә итү җайланмаларын чыгарыгыз, аннары зал сенсоры кабул итүчесеннән винтовкаларны чыгарыгыз.

 

Ягулыкның күп катлы бәйләү болтларын алып, вакуум торбаны ягулык басымы көйләүчесеннән ераклаштырыгыз.Ягулык манифольтын ягулык инжекторы белән кабул итү торбасыннан чыгарып, двигатель бүлмәсе артындагы чиста тукымага куегыз.6 theгары суыткыч торбадан суыткыч шлангны алыгыз.Аскы суыткыч торбаны бәйләү болтларын цилиндр башының арткы өлешендәге кабул итү манифольдыннан һәм суыткыч торба флангыннан алыгыз.Кабул итү манифольдындагы карандаш вентиляция шлангын чыгарыгыз, кабул итү манифольдлы кашанны алыгыз, май масштабын чыгарыгыз, флангта кабул итү манифольдын бәйләү болталарын чыгарыгыз һәм кабул итү манифольдын бөкләгез.Airава хаос каплавындагы һава керүен каплау өчен чиста тукыманы кулланыгыз.2) кабул итү манифольдын урнаштыру.

 

Савытны һәм мөһерне алыштырыгыз, кабул итү манифольтын кире кайтару тәртибенә урнаштырыгыз.Урнаштыру вакытында троттель кабелен көйләүгә һәм суыткыч тутыруга игътибар итегез.Урнаштырганнан соң, түбәндәге операцияләргә игътибар итегез: D Батарейканы тоташтырганнан соң, радио урлауга каршы серсүзне кертегез,

 

@ Электр ачкычының ишек тәрәзәсен тулысынча ябыгыз.Бер кагылу функциясен активлаштыру өчен барлык электр ишеге һәм тәрәзә ачкычларын ябык юнәлештә эшләгез (ким дигәндә 1с).

 

3 Сәгатьне көйләгез.

 

4. Троттл белән идарә итү компонентларының туры килүен башкар.

 

2. ylилиндр башын сүтү һәм җыю

 

(1) ylилиндр баш каплауның сүтү адымнары:

 

D Двигатель цилиндр башының периферик компонентларын алыгыз.

 

Heatылылык изоляциясендә һәм цилиндрның баш позициясендә карандаш вентиляция торбасының бәйләүче болтларын чыгарыгыз, һәм карандаш вентиляция торбасын әкрен генә бер якка күчерегез.

 

S Вакыт каешының өске сакчысын алыгыз.

 

Сүндергеч кәтүк чыбыкларын өзегез, җир чыбыкларын өзегез һәм ут кабызу болтын винтовкадан чыгарыгыз.

 

Ylилиндрның баш каплагычын чыгарыгыз һәм цилиндрның баш капкачын алыгыз.

 

2) ylилиндр башын кире кайтару тәртибенә урнаштырыгыз.Урнаштыру вакытында аеруча игътибар бирелергә тиеш: цилиндрның баш савыты бозылган булса, аны алыштырырга кирәк.

 

3. ylилиндр башын тоту

 

(1) ylилиндр башының сүтү адымнары:

 

D Машина радио серсүзен тикшерегез.Сүндергеч сүндергечне сүндерегез һәм батарейканың чыбыкларын өзегез.Суыткычны агызыгыз

 

Ягулык җибәрү торбасын һәм ягулык тарату торбасына кире торбаны өзегез.Чыгарганда, ягулык системасындагы басымга игътибар итегез.Чыгарганнан соң, ягулык системасын пычратмас өчен торбаны ябыгыз.Экспозиция манифольдын һәм 2 катлы катализатор конвертерны кабул итү манифольдыннан алыгыз.

 

Активлаштырылган углерод баллонының соленоид клапанының винталарын, ут кабызу терминалы этапларын һәм һава сыйфаты счетчикларын тәртиптә алыгыз.

 

Шланг тоташтыргычын өзегез һәм һава фильтр корпусын алыгыз.Сүндерү кәтүкендәге винтовканы һәм суыткыч температура сенсоры чык ноктасына чыгарыгыз.Ylилиндр башыннан барлык сызыклар өчен кыскычларны ачып, чыбыкларны читкә куегыз.Газ капкасының артындагы җылылык алмашуга китерүче суыткыч шлангны чыгарыгыз (башта тоташтыргыч флангтагы тоткычны бушатыгыз).Вакыт каешының өске сакчысын алып ташлагыз, кранч валын двигатель әйләнеше юнәлешенә борыгыз, үзәк болт аша кранч валының каеш каешына, һәм кранч валын беренче цилиндрның төп үзәк торышына көйләгез.

 

Вакытлы каеш тарткычын T45 винтовка белән бушатыгыз, вакыт каешын кыскычка басыгыз, вакыт каешын вагон вагоныннан чыгарыгыз, Торкс болтын ватыгыз һәм киеренке тәлинкәне алга борыгыз.O цилиндрның баш каплавын алыгыз

 

Ylилиндрның баш болталарын чыгарыгыз һәм цилиндр башын алыгыз

 

2) цилиндр башын тикшерү

 

Ylилиндр башын туры кыр яки калынлык үлчәве белән үлчәгез, максималь рөхсәт ителгән деформация - 0,1 мм.3 нче рәсемдә күрсәтелгәнчә, цилиндр башын кыру (кыру) үлчәме минималь үлчәмнән, ә минималь үлчәм a = 139,25 ммнан артмаска тиеш.