SINOTRUK® Orijinal – Silindr baş örtüyü – SINOTRUK HOWO WD615 Series Mühərrik Hissə No.: VG14040065 üçün Mühərrik Komponentləri

Müvafiq Bilik

Silindr başlığına qulluq mərhələləri: yoxlama və sökülmə

Silindr başını yoxlama üsulu

 

"Dizel mühərrikinin gücünü necə artırmaq olar, yeni qapağın sızdırmazlıq effektivliyindən asılıdır. Bu, qapağın səthinin incəliyinin çox yüksək olmasını, ən azı 6 və ya daha yüksək səviyyəyə çatmasını tələb edir. Bununla belə, dizel mühərriki istismarda böyüdükcə vaxt, tez-tez güc zərbələrindən sonra istifadə müddəti artdıqca kiçik deformasiyalar baş verəcək ki, bu da əsaslı təmir zamanı qapağın düzlüyünün dəqiq yoxlanılmasını tələb edir." Əgər qeyri-bərabərlik 0,10 mm-dən yuxarıya çatırsa, xüsusi daşlama maşınından istifadə etmək lazımdır. səthi daşlama üçün, lakin üyüdmə miqdarı mühərrikin sıxılma nisbətinə təsir etməmək və onun iş performansına təsir etməmək üçün çox böyük olmamalıdır.Deliklər arasında çatlar olmamalıdır.Təmir zamanı bu çatlar görünmür və qüsurların aşkarlanması silindr başının əsaslı təmiri zamanı aparılmalıdır.

 

1. Silindr başlığının stria səsinin aşkarlanması

 

Ümumiyyətlə, çatlar silindr blokunun müstəvisində, klapan bələdçi dəliklərində, yanacaq yeridilməsi üçün açıq olan deşiklərdə və soyuducu su gödəkçəsinin divarlarında meydana gəlməyə meyllidir.Yoxlama hidravlik sınaq, pnevmatik sınaq, maqnit qüsurlarının aşkarlanması və digər üsullarla həyata keçirilə bilər.

 

2. Silindr başlığının düzlüyünün yoxlanılması

 

Əgər nizamsız qapağın və silindr contasının birləşən səthində çapıqlar, korroziya və ya qeyri-bərabər aşınma varsa, onu yoxlamaq lazımdır.Düzlük düz bir kənar və hiss ölçmə cihazı ilə yoxlanılmalıdır.Silindr layneri ilə hər emal miqdarı 0,1270~0,1524 mm olmalıdır.Düzensiz örtünün qalınlığı məqbul istifadə həddinə çatdıqda, diqqətlə atılmalıdır.Tangmingqi 56BT seriyalı dizel mühərrik qapağının minimum qalınlığı 11.00m01, maksimum 111.25m, həddi isə 110.240101-dir.Qeyd etmək lazımdır ki, nizamsız örtünün səthi yenidən işlənmədikdə, Yalnız 0,7939 mm silindrli yastıqlara icazə verilir.KTTA dizel mühərrikinin silindr başlığının X qalınlığı 119,76 mm-dən az olmamalıdır.

 

Silindr başlığının yuxarı və aşağı müstəviləri paralel olmalıdır, qeyri-bərabərlik 0,13 mm daxilində olmalıdır, əks halda silindr layneri oturacağının dəliyi deformasiyaya uğraya bilər.

 

3. Silindr təzyiqini yoxlayın

 

Silindr təzyiqini yoxlayarkən mühərrik yağının temperaturu 30% C-dən aşağı olmamalıdır.Silindr təzyiqini aşkar etmək üçün addımlar aşağıdakılardır: (1) Başlatma açarını bağlayın, tənzimləyicini tam açın və sıxılma təzyiqini aşkar etmək üçün silindr təzyiq test cihazı VAG1381/VAG1763 istifadə edin.(2) Test cihazında göstərilən təzyiq dəyəri artmayana qədər başlanğıcı işə salın.

 

2、Silindr başlığının çıxarılması və quraşdırılması

 

Silindr başını təmir edərkən müvafiq möhürləri, contaları, özünü bağlayan qaykaları və müəyyən edilmiş sıxma momentinə malik boltlar dəyişdirilməlidir.Üz qapağını eksantrik mili ilə quraşdırarkən, tappet və cam arasındakı əlaqə səthi mühərrik yağı ilə nəmləndirilməlidir.Klapanı quraşdırmadan əvvəl silindrin plastik qoruyucu qolu çıxarılmalıdır.Yeni bir qapaq və ya silindr başlığı contasını quraşdırarkən, köhnə soyuducu boşaldılmalı və sonra yeni soyuducu ilə doldurulmalıdır.Valf oturacaqları arasında çatlar olan silindr başları, çatların maksimum eni 3 mm-dən çox olmadıqda, onların xidmət müddətinə təsir etmədən hələ də istifadə edilə bilər.

 

1. Suqəbuledici manifoldun sökülməsi və yığılması

 

(1) Suqəbuledici manifoldun çıxarılması.

 

Sökülməzdən əvvəl avtomobil radiosunun parolunu yoxlayın, alışdırmanı söndürün, akkumulyatorun torpaq naqilini ayırın, soyuducu suyu boşaltın və suqəbuledici manifoldu çıxararkən bütün kabelləri və kabelləri ayırın və ya kəsin.Quraşdırma zamanı o, olduğu kimi sıfırlanmalıdır.Suqəbuledici manifold

 

Boru və sökülmə addımları aşağıdakı kimidir:

 

D Soyuducu genişləndirici çəni və şlanqı çıxarın.

 

Qaz idarəetmə blokunda və mötərizədə qaz tənzimləyici kabelini çıxarın (qaz kelebeği kabelinin sıxacını çıxarmadan), tənzimləyicinin idarəetmə blokunda hava şlanqını çıxarın, vakuum borusunu aktivləşdirilmiş karbona doğru ayırın və vakuum borusunu əyləc gücləndiricisinə doğru çəkin .

 

@Girilən havanın temperaturu sensorunu və tənzimləyici qurğunun tıxaclarını çıxarın və sonra tıxacları zal sensoru qəbuledicisindən çıxarın

 

Yanacaq manifoldunun bərkidici cıvatalarını çıxarın və vakuum borusunu yanacaq təzyiq tənzimləyicisindən kənara çəkin.Yanacaq injektoru ilə yanacaq manifoldunu suqəbuledici borudan çıxarın və mühərrik bölməsinin arxasında təmiz bir parça üzərinə qoyun.6 Soyuducu maye hortumunu yuxarı soyuducu borudan çıxarın.Aşağı soyuducu boru bərkidici cıvatalarını suqəbuledici manifolddan və silindr başının arxasındakı soyuducu boru flanşından çıxarın.Suqəbuledici manifoldda krank karterinin havalandırma şlanqını çıxarın, suqəbuledici manifoldun mötərizəsini çıxarın, yağ şkalasını çıxarın, flanşdakı suqəbuledici manifoldun bərkidici cıvatalarını açın və suqəbuledici manifoldu qatlayın.Hava xaos qapağındakı hava girişini örtmək üçün təmiz bir parça istifadə edin.(2) Suqəbuledici manifoldun quraşdırılması.

 

Conta və möhürü dəyişdirin və suqəbuledici manifoldu sökülmənin tərs ardıcıllığı ilə quraşdırın.Quraşdırma zamanı tənzimləmə kabelinin tənzimlənməsinə və soyuducu suyun doldurulmasına diqqət yetirin.Quraşdırıldıqdan sonra aşağıdakı əməliyyatlara diqqət yetirin: D Batareyanı birləşdirdikdən sonra radiodan oğurluğa qarşı parol daxil edin,

 

@Qabaq qapının elektrik pəncərəsini elektrik açarı ilə tam bağlayın.Tək toxunuş funksiyasını aktivləşdirmək üçün bütün elektrik qapı və pəncərə açarlarını qapalı istiqamətdə (ən azı 1 saniyə) işlədin.

 

3 Saatı tənzimləyin.

 

4. Qaz idarəetmə komponentlərinin uyğunlaşdırılmasını həyata keçirin.

 

2. Silindr başlığının sökülməsi və yığılması

 

(1) Silindr baş örtüyünün sökülməsi addımları:

 

D Mühərrik silindr başının periferik komponentlərini çıxarın.

 

Karterin ventilyasiya borusunun bərkidici cıvatalarını istilik izolyasiyası və silindr başlığı mövqelərində açın və krank karterinin ventilyasiya borusunu yumşaq bir şəkildə bir tərəfə keçirin.

 

S Vaxt kəmərinin yuxarı qoruyucu hissəsini çıxarın.

 

Alışma bobininin fişini ayırın, torpaq naqilini ayırın və alovlanma bobininin bərkidici boltunu açın.

 

Silindr baş örtüyünün qaykasını açın və silindr baş örtüyünü çıxarın.

 

(2) Silindr başlığını sökmənin tərs ardıcıllığı ilə quraşdırın.Quraşdırma zamanı xüsusi diqqət yetirilməlidir: Silindr başlığı contası zədələnmişsə, dəyişdirilməlidir.

 

3. Silindr başlığına qulluq

 

(1) Silindr başının sökülməsi addımları:

 

D Avtomobil radiosunun parolunu yoxlayın.Alışdırma açarını söndürün və batareyanın torpaq telini ayırın.Soyuducu suyu boşaltın

 

Yanacaq paylama borusunda yanacaq ötürmə borusunu və qaytarma borusunu ayırın.Çıxararkən, yanacaq sistemindəki təzyiqə diqqət yetirin.Çıxardıqdan sonra yanacaq sistemini çirkləndirməmək üçün borunu bağlayın.Egzoz manifoldunu və 2 yollu katalitik çeviricini suqəbuledici manifolddan çıxarın.

 

Aktivləşdirilmiş karbon qutusunun solenoid klapanının, alovlanma gücü terminalının pilləsinin və hava keyfiyyəti ölçicisinin tıxaclarını ardıcıl olaraq çıxarın.

 

Şlanq birləşdiricisini ayırın və hava filtri korpusunu çıxarın.Alışma bobinindəki fişi və soyuducu temperatur sensorunun çiy nöqtəsindəki fişini çıxarın.Silindr başındakı bütün xətlər üçün sıxacları açın və telləri kənara qoyun.Qaz qapağının arxa hissəsindəki istilik mübadiləsinə aparan soyuducu maye hortumunu çıxarın (əvvəlcə birləşdirici flanşdakı tutacağı gevşetin).Zamanlama kəmərinin yuxarı qoruyucusunu çıxarın, krank mili krank mili vaxtlama kəməri kasnağındakı mərkəzi bolt vasitəsilə mühərrikin fırlanması istiqamətində çevirin və krank mili birinci silindrin yuxarı ölü mərkəz mövqeyinə uyğunlaşdırın.

 

Vaxt kəmərinin gərginliyini T45 tornavida ilə gevşetin, zamanlama kəməri gərginliyini aşağı basın, zamanlama kəmərini eksantrik mili vaxt kasnağından çıxarın, Torx boltunu açın və gərginlik plitəsini irəli yelləyin.O Silindr baş örtüyünü çıxarın

 

Silindr başlığının boltlarını açın və silindr başını çıxarın

 

(2) Silindr başlığının yoxlanılması

 

Silindr başını düz kənar və ya qalınlıq ölçən ilə ölçün və icazə verilən maksimum deformasiya 0,1 mm-dir.Şəkil 3-də göstərildiyi kimi, silindr başlığının kəsilməsi (sıyrılma) ölçüsü minimum a ölçüsündən, minimum ölçü isə a=139,25 mm-dən çox olmamalıdır.