SINOTRUK® Genuine – Kifuniko cha Kichwa cha Silinda – Vipengee vya Injini vya SINOTRUK HOWO WD615 Mfululizo wa Injini ya Sehemu Na.: VG14040065

Maarifa Husika

Hatua za matengenezo kwa kichwa cha silinda: ukaguzi na disassembly

Njia ya ukaguzi wa kichwa cha silinda

 

"Jinsi ya kuongeza nguvu ya injini ya dizeli inategemea ufanisi wa kuziba kwa kofia mpya. Hii inahitaji kuwa laini ya uso wa kofia iwe ya juu sana, angalau kufikia kiwango cha 6 au zaidi. Hata hivyo, injini ya dizeli inakua katika huduma. wakati, baada ya mshtuko wa nguvu wa mara kwa mara, kasoro ndogo zitatokea kadiri muda wa utumiaji unavyoongezeka, ambayo inahitaji usawa wa kofia kukaguliwa kwa usahihi wakati wa ukarabati." Ikiwa usawa unafikia zaidi ya 0.10 mm, ni muhimu kutumia mashine maalum ya kusaga. kwa kusaga uso, lakini kiasi cha kusaga haipaswi kuwa kubwa sana ili kuepuka kuathiri uwiano wa compression wa injini na kuathiri utendaji wake wa kazi.Haipaswi kuwa na nyufa kati ya mashimo.Nyufa hizi hazionekani wakati wa kutengeneza, na kugundua kasoro inapaswa kufanywa wakati wa kurekebisha kichwa cha silinda.

 

1. Utambuzi wa sauti ya stria ya kichwa cha silinda

 

Kwa ujumla, nyufa zinaweza kutokea katika ndege ya kizuizi cha silinda, mashimo ya mwongozo wa valves, mashimo ya sindano ya mafuta, na kuta za koti la maji ya baridi.Ukaguzi unaweza kufanywa na mtihani wa majimaji, mtihani wa nyumatiki, ugunduzi wa dosari ya sumaku, na mbinu zingine.

 

2. Ukaguzi wa gorofa ya kichwa cha silinda

 

Ikiwa kuna makovu, kutu, au kuvaa kutofautiana kwenye uso wa kupandisha wa kifuniko kilichoharibika na gasket ya silinda, inapaswa kuchunguzwa.Utulivu unapaswa kuchunguzwa kwa makali ya moja kwa moja na kupima kujisikia.Kila kiasi cha machining na mjengo wa silinda kinapaswa kuwa 0.1270 ~ 0.1524mm.Wakati unene wa kifuniko kilichoharibika unafikia kikomo cha matumizi kinachofaa, inapaswa kutupwa kwa uangalifu.Unene wa chini wa kifuniko cha injini ya dizeli ya Tangmingqi 56BT ni 11.00m01, kiwango cha juu ni 111.25m, na kikomo ni 110.240101.Ikumbukwe kwamba wakati uso wa kifuniko kilichoharibika haufanyike tena, Pedi za silinda za 0.7939mm tu zinaruhusiwa.Unene X wa kichwa cha silinda cha injini ya dizeli ya KTTA haipaswi kuwa chini ya 119.76mm.

 

Ndege ya juu na ya chini ya kichwa cha silinda lazima iwe sambamba, na kutofautiana kwa ndani ya 0.13mm, vinginevyo shimo la kiti cha silinda la silinda linaweza kuharibika.

 

3. Angalia shinikizo la silinda

 

Joto la mafuta ya injini haipaswi kuwa chini kuliko 30% C wakati wa kuangalia shinikizo la silinda.Hatua za kugundua shinikizo la silinda ni kama ifuatavyo: (1) Funga swichi ya kuanza, fungua kipima shinikizo kikamilifu, na utumie kipima shinikizo cha silinda VAG1381/VAG1763 ili kugundua shinikizo la mgandamizo.(2) Anzisha kianzishaji hadi thamani ya shinikizo iliyoonyeshwa kwenye kijaribu isiongezeke tena.

 

2,Kuondolewa na ufungaji wa kichwa cha silinda

 

Wakati wa kutengeneza kichwa cha silinda, mihuri inayofaa, gaskets, karanga za kujifungia, na bolts zilizo na torque maalum ya kuimarisha lazima zibadilishwe.Wakati wa kufunga kifuniko cha uso na camshaft, uso wa mawasiliano kati ya tappet na cam lazima iwe na mafuta ya injini.Sleeve ya kinga ya plastiki ya silinda lazima iondolewe kabla ya kufunga valve.Wakati wa kusakinisha kifuniko kipya au gasket ya kichwa cha silinda, kipozezi cha zamani lazima kiwe na maji na kisha kujazwa na baridi mpya.Vichwa vya silinda na nyufa kati ya viti vya valve bado vinaweza kutumika ikiwa upana wa juu wa nyufa hauzidi 3mm, bila kuathiri maisha yao ya huduma.

 

1. Disassembly na mkusanyiko wa ulaji mbalimbali

 

(1) Kuondolewa kwa wingi wa ulaji.

 

Kabla ya kutenganisha, angalia nenosiri la redio ya gari, zima moto, tenga waya ya chini ya betri, futa baridi, na unapoondoa njia nyingi za kuingiza, kata au kukata nyaya na nyaya zote.Wakati wa ufungaji, lazima iwe upya kama ilivyo.Uingizaji mwingi

 

Hatua za bomba na disassembly ni kama ifuatavyo.

 

D Ondoa tanki la upanuzi la kupozea na bomba.

 

Ondoa kebo ya kaba kwenye kitengo cha kudhibiti kaba na mabano (bila kuondoa kibano cha kebo), ondoa bomba la hewa kwenye kitengo cha kudhibiti throttle, tenganisha bomba la utupu kuelekea kwenye kaboni iliyoamilishwa, na uchomoe bomba la utupu kuelekea kiinua breki. .

 

@Ondoa kihisi cha halijoto ya hewa inayoingia na plagi za kitengo cha kudhibiti mshituko, kisha uchomoe plagi kutoka kwa kipokezi cha kihisi cha ukumbi.

 

Ondoa bolts nyingi za kufunga za mafuta na kuvuta bomba la utupu kutoka kwa kidhibiti cha shinikizo la mafuta.Ondoa mchanganyiko wa mafuta kwa kutumia kidude cha mafuta kutoka kwa bomba la kuingiza na uweke kwenye kitambaa safi nyuma ya chumba cha injini.6 Ondoa bomba la kupozea kutoka kwa bomba la juu la kupozea.Ondoa boliti za kufunga za bomba la kupoeza kutoka kwa wingi wa kuingiza na flange ya bomba la kupoeza nyuma ya kichwa cha silinda.Ondoa hose ya uingizaji hewa ya crankcase kwenye manifold ya ulaji, ondoa mabano mengi ya ulaji, toa mizani ya mafuta, fungua vifungo vingi vya kufunga kwenye ubao, na ukunja sehemu nyingi za kuingiza.Tumia kitambaa safi ili kufunika mlango wa hewa kwenye kifuniko cha machafuko ya hewa.(2) Ufungaji wa aina mbalimbali za ulaji.

 

Badilisha gasket na muhuri, na usakinishe manifold ya ulaji kwa mpangilio wa nyuma wa kuondolewa.Wakati wa ufungaji, makini na kurekebisha cable ya koo na kujaza baridi.Baada ya usakinishaji, makini na shughuli zifuatazo: D Baada ya kuunganisha betri, ingiza nenosiri la kuzuia wizi wa redio,

 

@Funga kikamilifu kidirisha cha nguvu cha mlango wa mbele na swichi ya umeme.Tumia swichi zote za mlango wa umeme na dirisha kwenye mwelekeo uliofungwa (angalau sekunde 1) ili kuamilisha kitendakazi cha mguso mmoja.

 

3 Rekebisha saa.

 

4. Fanya ulinganifu wa vipengele vya udhibiti wa koo.

 

2. Disassembly na mkusanyiko wa kichwa cha silinda

 

(1) Hatua za kutenganisha kifuniko cha kichwa cha silinda:

 

D Ondoa sehemu za pembeni za kichwa cha silinda ya injini.

 

Fungua vifungo vya kufunga vya bomba la uingizaji hewa la crankcase kwenye insulation ya joto na nafasi za kichwa cha silinda, na kwa upole usonge bomba la uingizaji hewa la crankcase upande mmoja.

 

S Ondoa ulinzi wa juu wa ukanda wa muda.

 

Chomoa coil ya kuziba plagi, tenga waya wa ardhini, na uboe boli ya kufunga ya koili ya kuwasha.

 

Fungua nati ya kifuniko cha kichwa cha silinda na uondoe kifuniko cha kichwa cha silinda.

 

(2) Sakinisha kichwa cha silinda kwa mpangilio wa nyuma wa kuondolewa.Tahadhari maalum inapaswa kulipwa wakati wa ufungaji: Ikiwa gasket ya kichwa cha silinda imeharibiwa, inapaswa kubadilishwa.

 

3. Matengenezo ya kichwa cha silinda

 

(1) Hatua za kutenganisha kichwa cha silinda:

 

D Angalia nenosiri la redio ya gari.Zima swichi ya kuwasha na ukate waya wa ardhini wa betri.Futa baridi

 

Futa bomba la utoaji wa mafuta na bomba la kurudi kwenye bomba la usambazaji wa mafuta.Wakati wa kuondoa, makini na shinikizo katika mfumo wa mafuta.Baada ya kuondoa, funga bomba ili kuepuka kuchafua mfumo wa mafuta.Ondoa mchanganyiko wa kutolea nje na kibadilishaji kichocheo cha njia 2 kutoka kwa wingi wa upokeaji.

 

Ondoa plagi za vali ya solenoid ya canister ya kaboni iliyoamilishwa, hatua ya kituo cha nguvu ya kuwasha, na mita ya ubora wa hewa kwa mpangilio.

 

Ondoa kiunganishi cha hose na uondoe nyumba ya chujio cha hewa.Vuta plagi kwenye koili ya kuwasha na plagi kwenye sehemu ya umande wa kihisi joto.Fungua clamps kwa mistari yote kutoka kwa kichwa cha silinda na kuweka waya kando.Vuta hose ya kupozea inayoongoza kwa kubadilishana joto kwenye sehemu ya nyuma ya kifuniko cha gesi (kwanza fungua kishikilia kwenye flange inayounganisha).Ondoa mlinzi wa juu wa ukanda wa kuweka muda, geuza kishikio kuelekea mwelekeo wa kuzungusha injini kupitia bolt ya kati kwenye puli ya mkanda wa kuweka saa wa crankshaft, na urekebishe kishikio hadi nafasi ya juu ya katikati iliyokufa ya silinda ya kwanza.

 

Legeza kidhibiti cha mkanda wa muda kwa bisibisi T45, bonyeza chini kwenye kidhibiti cha mkanda wa muda, ondoa mkanda wa kuweka saa kwenye kapi ya saa ya camshaft, fungua bolt ya Torx, na usonge mbele sahani ya kusisitiza.O Ondoa kifuniko cha kichwa cha silinda

 

Fungua bolts za kichwa cha silinda na uondoe kichwa cha silinda

 

(2) Ukaguzi wa kichwa cha silinda

 

Pima kichwa cha silinda kwa makali ya moja kwa moja au kupima unene, na deformation ya juu inaruhusiwa ni 0.1mm.Kama inavyoonyeshwa kwenye Mchoro wa 3, kipimo cha kukata kichwa cha silinda (kukwarua) hakipaswi kuzidi kipimo cha chini cha a, na kipimo cha chini zaidi ni = 139.25mm.