СИНОТРУК® Оригинал – Поклопац главе цилиндра – Компоненте мотора за СИНОТРУК ХОВО ВД615 серију мотора Број дела: ВГ14040065

Релевантно знање

Кораци одржавања главе цилиндра: преглед и демонтажа

Метода провере главе цилиндра

 

"Како максимизирати снагу дизел мотора зависи од ефикасности заптивања новог поклопца. Ово захтева да финоћа површине поклопца буде веома висока, најмање до нивоа 6 или више. Међутим, како дизел мотор расте у употреби време, после честих удара силе, доћи ће до малих деформација како се време употребе повећава, што захтева да се током ремонта прецизно провери равност капице.“, Уколико неравнине дођу изнад 0,10 мм, потребно је користити наменску машину за млевење. за површинско брушење, али количина млевења не би требало да буде превелика да би се избегло утицај на степен компресије мотора и његов радни учинак.Између рупа не би требало бити пукотина.Ове пукотине се не виде током поправке, а детекцију грешака треба спровести током ремонта главе цилиндра.

 

1. Детекција звука стрија главе цилиндра

 

Уопштено говорећи, пукотине су склоне настанку у равни блока цилиндра, отворима за вођење вентила, отвореним отворима за убризгавање горива и зидовима омотача воде за хлађење.Инспекција се може обавити хидрауличким испитивањем, пнеуматским испитивањем, магнетном детекцијом грешака и другим методама.

 

2. Провера равности главе цилиндра

 

Ако има ожиљака, корозије или неравномерног хабања на спојној површини неуређеног поклопца и заптивке цилиндра, треба их прегледати.Равност треба проверити равном ивицом и мерачем.Свака количина обраде са облогом цилиндра треба да буде 0,1270~0,1524 мм.Када дебљина неуређеног поклопца достигне разумну границу употребе, треба га пажљиво одбацити.Минимална дебљина поклопца дизел мотора серије Тангмингки 56БТ је 11,00м01, максимална је 111,25м, а граница је 110,240101.Треба напоменути да када се површина неуређеног поклопца не обрађује, дозвољени су само јастучићи цилиндра од 0,7939 мм.Дебљина Кс главе цилиндра КТТА дизел мотора не сме бити мања од 119,76 мм.

 

Горња и доња раван главе цилиндра морају бити паралелне, са неравнинама од 0,13 мм, у супротном може доћи до деформисања отвора седишта цилиндра.

 

3. Проверите притисак у цилиндру

 

Температура моторног уља не би требало да буде нижа од 30% Ц приликом провере притиска у цилиндру.Кораци за откривање притиска у цилиндру су следећи: (1) Затворите прекидач за покретање, потпуно отворите гас и користите тестер притиска у цилиндру ВАГ1381/ВАГ1763 да бисте открили притисак компресије.(2) Покрените стартер док се вредност притиска приказана на тестеру више не повећава.

 

2、Демонтажа и уградња главе цилиндра

 

Приликом поправке главе цилиндра потребно је заменити одговарајуће заптивке, заптивке, самоконструирајуће навртке и завртње са назначеним моментом затезања.Приликом уградње предњег поклопца са брегастим вратилом, контактна површина између топле и брега мора бити навлажена моторним уљем.Пре уградње вентила мора се уклонити пластична заштитна чаура цилиндра.Приликом уградње новог поклопца или заптивке главе цилиндра, старо расхладно средство се мора испразнити, а затим напунити новим расхладним средством.Главе цилиндара са пукотинама између седишта вентила и даље се могу користити ако максимална ширина пукотина не прелази 3 мм, без утицаја на њихов радни век.

 

1. Демонтажа и монтажа усисне гране

 

(1) Уклањање усисне гране.

 

Пре растављања, проверите лозинку за ауто радио, искључите контакт, одвојите жицу уземљења акумулатора, испразните расхладну течност, а када скидате усисну грану, искључите или пресеците све каблове и каблове.Током инсталације, мора се ресетовати као што јесте.Усисна грана

 

Кораци цеви и демонтаже су следећи:

 

Д Уклоните експанзиони резервоар расхладне течности и црево.

 

Уклоните сајлу гаса на јединици за управљање гасом и држач (без скидања стезаљке кабла за гас), уклоните црево за ваздух на јединици за управљање гасом, одвојите вакуумску цев према активном угљу и извуците вакуумску цев према појачивачу кочнице .

 

@Уклоните утикаче сензора температуре усисног ваздуха и регулатора гаса, а затим извуците утикаче из пријемника Холовог сензора

 

Уклоните завртње за причвршћивање разводника горива и повуците вакуумску цев од регулатора притиска горива.Уклоните разводник за гориво са ињектором за гориво из усисне цеви и ставите га на чисту крпу иза моторног простора.6 Скините црево за расхладну течност са горње цеви за расхладну течност.Уклоните доње причврсне завртње цеви расхладне течности са усисне гране и прирубнице цеви расхладне течности на задњем делу главе цилиндра.Уклоните црево за вентилацију кућишта радилице на усисном разводнику, уклоните држач усисне гране, извуците скалу уља, одврните причврсне завртње усисног разводника на прирубници и преклопите усисну грану.Користите чисту крпу да покријете отвор за ваздух на поклопцу ваздушног хаоса.(2) Уградња усисне гране.

 

Замените заптивку и заптивку и поставите усисну грану обрнутим редоследом од уклањања.Приликом уградње обратите пажњу на подешавање кабла за гас и пуњење расхладне течности.Након инсталације, обратите пажњу на следеће радње: Д Након повезивања батерије, унесите лозинку за заштиту од крађе,

 

@Потпуно затворите електрични прозор на предњим вратима помоћу прекидача за напајање.Укључите све електричне прекидаче за врата и прозоре у затвореном смеру (најмање 1 с) да бисте активирали функцију једним додиром.

 

3 Подесите сат.

 

4. Извршите усклађивање компоненти контроле гаса.

 

2. Демонтажа и монтажа главе цилиндра

 

(1) Кораци демонтаже поклопца главе цилиндра:

 

Д Уклоните периферне компоненте главе цилиндра мотора.

 

Одврните завртње за причвршћивање цеви за вентилацију кућишта радилице на положајима топлотне изолације и главе цилиндра и нежно померите цев за вентилацију кућишта радилице на једну страну

 

С Скините горњи штитник зупчастог каиша.

 

Искључите утикач завојнице за паљење, одвојите жицу за уземљење и одврните вијак за причвршћивање завојнице за паљење.

 

Одврните матицу поклопца главе цилиндра и уклоните поклопац главе цилиндра.

 

(2) Уградите главу цилиндра обрнутим редоследом од уклањања.Посебну пажњу треба обратити приликом уградње: Ако је заптивка главе цилиндра оштећена, треба је заменити.

 

3. Одржавање главе цилиндра

 

(1) Кораци демонтаже главе цилиндра:

 

Д Проверите лозинку за ауто радио.Искључите прекидач за паљење и одвојите жицу уземљења акумулатора.Испразните расхладну течност

 

Одвојите цев за довод горива и повратну цев на цеви за дистрибуцију горива.Приликом скидања обратите пажњу на притисак у систему за гориво.Након уклањања, затворите цев да бисте избегли загађење система горива.Уклоните издувни разводник и двосмерни катализатор из усисне гране.

 

Уклоните утикаче електромагнетног вентила канистера са активним угљем, степена прикључка за напајање паљења и мерача квалитета ваздуха по реду.

 

Искључите конектор црева и уклоните кућиште филтера за ваздух.Извуците утикач на завојници за паљење и утикач на тачки росе сензора температуре расхладне течности.Отворите стезаљке за све водове из главе цилиндра и оставите жице по страни.Извуците црево за расхладну течност које води до размене топлоте на задњој страни поклопца за гас (прво олабавите држач на спојној прирубници).Уклоните горњи штитник зупчастог ремена, окрените радилицу у смеру ротације мотора кроз централни вијак на ременици зупчастог ремена радилице и подесите радилицу на позицију горње мртве тачке првог цилиндра

 

Отпустите затезач зупчастог ремена помоћу одвијача Т45, притисните затезач зупчастог ремена, уклоните зупчасти ремен са зупчасте ременице брегастог вратила, одврните Торк вијак и замахните затезну плочу напред.О Скините поклопац главе цилиндра

 

Одврните завртње главе цилиндра и уклоните главу цилиндра

 

(2) Преглед главе цилиндра

 

Измерите главу цилиндра равном ивицом или мерачем дебљине, а максимална дозвољена деформација је 0,1 мм.Као што је приказано на слици 3, димензија обрезивања (стругања) главе цилиндра не би требало да прелази минималну димензију а, а минималну димензију а=139,25 мм