SINOTRUK® Genuine — Крышка головки цилиндров — Компоненты двигателя Для двигателя серии SINOTRUK HOWO WD615 Номер детали: VG14040065

Соответствующие знания

Этапы технического обслуживания головки блока цилиндров: осмотр и разборка

Метод проверки головки блока цилиндров

 

«Как максимально увеличить мощность дизельного двигателя, зависит от герметизирующей эффективности новой крышки. Для этого необходимо, чтобы чистота поверхности крышки была очень высокой, по крайней мере, достигая уровня 6 или выше. Однако по мере роста дизельного двигателя в эксплуатации со временем, после частых ударов силы, по мере увеличения времени использования будут возникать небольшие деформации, что требует точной проверки плоскостности крышки при капитальном ремонте». Если неровность достигает более 0,10 мм, необходимо использовать специальный шлифовальный станок. для плоского шлифования, но количество шлифования не должно быть слишком большим, чтобы не повлиять на степень сжатия двигателя и не повлиять на его рабочие характеристики.Между отверстиями не должно быть щелей.Эти трещины не видны при ремонте, и дефектоскопию следует проводить при капитальном ремонте ГБЦ.

 

1. Обнаружение звука полосы головки блока цилиндров

 

Вообще говоря, трещины склонны возникать в плоскости блока цилиндров, направляющих отверстий клапанов, открытых отверстий для впрыска топлива и стенок охлаждающей рубашки.Контроль может проводиться гидравлическим, пневматическим, магнитным дефектоскопией и другими методами.

 

2. Проверка плоскостности головки блока цилиндров.

 

При наличии задиров, коррозии или неравномерного износа на сопрягаемой поверхности разваленной крышки и прокладки цилиндра ее следует осмотреть.Плоскостность следует проверять поверочной линейкой и щупом.Каждый объем обработки гильзы цилиндра должен составлять 0,1270–0,1524 мм.Когда толщина неупорядоченного покрытия достигает разумного предела использования, его следует осторожно выбросить.Минимальная толщина кожуха дизельного двигателя серии Tangmingqi 56BT составляет 11,00 м01, максимальная — 111,25 м, а предел — 110,240101.Следует отметить, что, когда поверхность неупорядоченной крышки не обрабатывается, допускается только 0,7939мм колодки цилиндров.Толщина Х головки блока цилиндров дизеля КТТА должна быть не менее 119,76 мм.

 

Верхняя и нижняя плоскости головки блока цилиндров должны быть параллельны, с неровностями в пределах 0,13 мм, иначе может быть деформировано посадочное отверстие гильзы цилиндра.

 

3. Проверьте давление в цилиндре.

 

Температура моторного масла не должна быть ниже 30% С при проверке давления в цилиндрах.Шаги для определения давления в цилиндре следующие: (1) Замкните пусковой переключатель, полностью откройте дроссельную заслонку и используйте тестер давления в цилиндре VAG1381/VAG1763 для определения давления сжатия.(2) Запускайте стартер до тех пор, пока значение давления, отображаемое на тестере, не перестанет увеличиваться.

 

2、Снятие и установка головки блока цилиндров

 

При ремонте головки блока цилиндров необходимо заменить соответствующие уплотнения, прокладки, самоконтрящиеся гайки и болты с указанным моментом затяжки.При установке торцевой крышки с распределительным валом контактную поверхность между толкателем и кулачком необходимо смочить моторным маслом.Перед установкой клапана необходимо снять пластиковую защитную гильзу цилиндра.При установке новой крышки или прокладки головки блока цилиндров старую охлаждающую жидкость необходимо слить, а затем залить новую охлаждающую жидкость.Головки цилиндров с трещинами между седлами клапанов еще можно использовать, если максимальная ширина трещин не превышает 3 мм, без ущерба для срока их службы.

 

1. Разборка и сборка впускного коллектора

 

(1) Снятие впускного коллектора.

 

Перед разборкой проверьте пароль автомагнитолы, выключите зажигание, отсоедините провод массы аккумулятора, слейте охлаждающую жидкость, а при снятии впускного коллектора отсоедините или перережьте все провода и тросы.При установке его нужно сбросить как есть.Впускной коллектор

 

Этапы сборки и разборки следующие:

 

D Снимите расширительный бачок охлаждающей жидкости и шланг.

 

Снимите трос дроссельной заслонки с блока управления дроссельной заслонкой и кронштейн (не снимая хомут троса дроссельной заслонки), снимите воздушный шланг с блока управления дроссельной заслонкой, отсоедините вакуумную трубку к активированному углю и вытяните вакуумную трубку к усилителю тормозов. .

 

@Снимите заглушки датчика температуры всасываемого воздуха и блока управления дроссельной заслонкой, а затем вытащите заглушки из приемника датчика холла.

 

Выверните болты крепления топливного коллектора и отсоедините вакуумную трубку от регулятора давления топлива.Снимите топливный коллектор с топливной форсункой с впускной трубы и положите его на чистую ткань за моторным отсеком.6 Снимите шланг охлаждающей жидкости с верхней трубы охлаждающей жидкости.Снимите болты крепления нижней трубы охлаждающей жидкости к впускному коллектору и фланцу трубы охлаждающей жидкости в задней части головки блока цилиндров.Снимите шланг вентиляции картера на впускном коллекторе, снимите кронштейн впускного коллектора, вытащите масляную шкалу, отверните болты крепления впускного коллектора на фланце и откиньте впускной коллектор.Используйте чистую ткань, чтобы закрыть входное отверстие для воздуха на крышке воздушного хаоса.(2) Установка впускного коллектора.

 

Замените прокладку и уплотнение и установите впускной коллектор в порядке, обратном снятию.При установке обратите внимание на регулировку троса дроссельной заслонки и заливку охлаждающей жидкости.После установки обратите внимание на следующие операции: D После подключения аккумулятора введите пароль защиты от кражи радиостанции,

 

@ Полностью закройте стеклоподъемник передней двери с помощью выключателя питания.Переместите все электрические дверные и оконные выключатели в закрытое положение (не менее 1 с), чтобы активировать функцию одним касанием.

 

3 Настройте часы.

 

4. Выполните согласование компонентов управления дроссельной заслонкой.

 

2. Разборка и сборка ГБЦ

 

(1) Этапы разборки крышки головки блока цилиндров:

 

D Снимите периферийные компоненты головки блока цилиндров двигателя.

 

Отверните болты крепления патрубка вентиляции картера в местах теплоизоляции и головки блока цилиндров и аккуратно отведите патрубок вентиляции картера в сторону.

 

S Снимите верхнюю защиту зубчатого ремня.

 

Отсоедините штекер катушки зажигания, отсоедините провод массы и отверните болт крепления катушки зажигания.

 

Отверните гайку крепления крышки головки блока цилиндров и снимите крышку головки блока цилиндров.

 

(2) Установите головку блока цилиндров в порядке, обратном снятию.Особое внимание следует уделить при установке: Если прокладка головки блока цилиндров повреждена, ее следует заменить.

 

3. Обслуживание головки блока цилиндров

 

(1) Этапы разборки головки блока цилиндров:

 

D Проверьте пароль автомобильного радиоприемника.Выключите зажигание и отсоедините провод массы аккумуляторной батареи.Слейте охлаждающую жидкость

 

Отсоедините трубку подачи топлива и возвратную трубку от топливораспределительной трубки.При снятии обратите внимание на давление в топливной системе.После снятия закройте трубку во избежание загрязнения топливной системы.Снимите выпускной коллектор и двухкомпонентный каталитический нейтрализатор с впускного коллектора.

 

Снимите заглушки электромагнитного клапана адсорбера с активированным углем, конечной ступени питания зажигания и измерителя качества воздуха по порядку.

 

Отсоедините разъем шланга и снимите корпус воздушного фильтра.Снять штекер на катушке зажигания и штекер на датчике температуры охлаждающей жидкости точки росы.Откройте хомуты всех линий от головки блока цилиндров и отложите провода в сторону.Вытяните шланг охлаждающей жидкости, ведущий к теплообменнику, сзади газовой крышки (сначала ослабьте держатель на соединительном фланце).Снимите верхнюю защиту ремня ГРМ, проверните коленчатый вал по направлению вращения двигателя через центральный болт на шкиве ремня ГРМ и отрегулируйте коленчатый вал в положение верхней мертвой точки первого цилиндра.

 

Ослабьте натяжитель ремня ГРМ отверткой Т45, нажмите на натяжитель ремня ГРМ, снимите ремень ГРМ со шкива привода ГРМ, отверните болт Torx и откиньте натяжную пластину вперед.О Снимите крышку головки блока цилиндров.

 

Отверните болты крепления головки блока цилиндров и снимите головку блока цилиндров.

 

(2) Осмотр головки блока цилиндров

 

Измерьте головку блока цилиндров поверочной линейкой или толщиномером, максимально допустимая деформация составляет 0,1 мм.Как показано на рисунке 3, размер обрезки (зачистки) головки блока цилиндров не должен превышать минимального размера а, а минимальный размер а=139,25 мм.