SINOTRUK® अस्सल - सिलेंडर हेड कव्हर - SINOTRUK HOWO WD615 मालिका इंजिन भाग क्रमांक: VG14040065 साठी इंजिन घटक
मुलभूत माहिती
JCHHR पूर्ण श्रेणी सिनोट्रक, HOWO, HOWO पार्ट, HOWO स्पेअर पार्ट्स，STEYR, WEICHAI，WABCO, WABCO वाल्व, WABCO ब्रेक पार्ट, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000, SINOTRUCKS पार्ट्स, चांगल्या किमतीचे पार्ट्स, SINOTRUCKS पार्ट्स, उत्तम सेवा पुरवतो.
HOWO स्पेअर पार्ट， HOWO डंप ट्रक पार्ट्स， मूळ HOWO पार्ट्स， HOWO ट्रक पार्ट्स， HOWO A7 ट्रक सुटे भाग， अस्सल HOWO ट्रक भाग， मूळ HOWO सुटे भाग， HOWO 371 ट्रक सुटे भाग,
HOWO पार्ट, HOWO टिपर ट्रक, HOWO 336, HOWO 371, HOWO काँक्रीट मिक्सर, HOWO 70T， HOWO 70T खाण ट्रकचे भाग, होवा, होवा 60, होवा खाण ट्रक, होवा पार्ट्स, होवा 60T, STEYRO, STEYR, STEY5 भाग 91 मालिका, STEYR डंप ट्रक, STEYR WD618, WEICHAI，मूळ WEICHAI भाग, अस्सल WEICHAI भाग, WEICHAI सुटे भाग, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD616D, WD6165, WD6165, WD6165 इंजिन, WD61635, WD6165 भाग WD615 371hp, WD618 डिझेल इंजिन भाग, WD618 420hp, D10 इंजिन भाग, D12 इंजिन भाग.
तपशील
| उत्पादनाचे नांव | VG14040065 | OE क्र. | VG14040065 | ब्रँड नाव | SINOTRUK Howo |
| नमूना क्रमांक | VG14040065 | ट्रक मॉडेल | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | मूळ ठिकाण | शेडोंग, चीन |
| SIZE | मानक आकार | CERICATION | CCC | लागू | होवो |
| कारखाना | CNHTC SINOTRUK | TYPE | बेल्ट | MOQ | 1 पीसी |
| अर्ज | इंजिन प्रणाली | गुणवत्ता | उच्च कार्यक्षमता | MATERUAK | रबर |
| पॅकिंग | मानक पॅकेज | शिपिंग | समुद्रमार्गे, हवाई मार्गाने | पेमेंट | टी/टी |
संबंधित ज्ञान
सिलेंडर हेडसाठी देखभालीचे टप्पे: तपासणी आणि पृथक्करण
सिलेंडर हेड तपासणी पद्धत
"डिझेल इंजिनची शक्ती कशी वाढवायची हे नवीन कॅपच्या सीलिंग परिणामकारकतेवर अवलंबून असते. यासाठी कॅपची पृष्ठभागाची सूक्ष्मता खूप जास्त असणे आवश्यक आहे, किमान स्तर 6 किंवा त्याहून अधिक पोहोचणे आवश्यक आहे. तथापि, डिझेल इंजिन सेवांमध्ये वाढत असताना वेळ, वारंवार जोराच्या झटक्यांनंतर, वापराचा कालावधी वाढल्याने लहान विकृती निर्माण होतील, ज्यासाठी ओव्हरहॉल करताना टोपीचा सपाटपणा अचूकपणे तपासला जाणे आवश्यक आहे.", जर असमानता 0.10 मिमीच्या वर पोहोचली तर, समर्पित ग्राइंडिंग मशीन वापरणे आवश्यक आहे. पृष्ठभाग ग्राइंडिंगसाठी, परंतु इंजिनच्या कॉम्प्रेशन रेशोवर परिणाम होऊ नये आणि त्याच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम होऊ नये म्हणून ग्राइंडिंगची रक्कम फार मोठी नसावी.छिद्रांमध्ये क्रॅक नसावेत.दुरुस्तीच्या वेळी या क्रॅक दिसत नाहीत आणि सिलेंडरच्या डोक्याच्या दुरुस्तीच्या वेळी दोष शोधणे आवश्यक आहे.
1. सिलेंडर हेड स्ट्रिया आवाज शोधणे
सर्वसाधारणपणे, सिलेंडर ब्लॉक, व्हॉल्व्ह मार्गदर्शक छिद्रे, इंधन इंजेक्शनने उघडलेले छिद्र आणि थंड पाण्याच्या जॅकेटच्या भिंतींमध्ये क्रॅक होण्याची शक्यता असते.हायड्रॉलिक चाचणी, वायवीय चाचणी, चुंबकीय दोष शोधणे आणि इतर पद्धतींद्वारे तपासणी केली जाऊ शकते.
2. सिलेंडर हेड फ्लॅटनेस तपासणी
विस्कळीत कव्हर आणि सिलेंडर गॅस्केटच्या वीण पृष्ठभागावर चट्टे, गंज किंवा असमान पोशाख असल्यास, त्याची तपासणी केली पाहिजे.सरळ धार आणि फीलर गेजने सपाटपणा तपासला पाहिजे.सिलेंडर लाइनरसह प्रत्येक मशीनिंग रक्कम 0.1270~0.1524mm असावी.जेव्हा विस्कळीत कव्हरची जाडी वाजवी वापर मर्यादेपर्यंत पोहोचते तेव्हा ते काळजीपूर्वक टाकून द्यावे.Tangmingqi 56BT मालिका डिझेल इंजिन कव्हरची किमान जाडी 11.00m01 आहे, कमाल 111.25m आहे आणि मर्यादा 110.240101 आहे.हे लक्षात घ्यावे की जेव्हा विस्कळीत कव्हरच्या पृष्ठभागावर पुन्हा काम केले जात नाही, तेव्हा फक्त 0.7939 मिमी सिलेंडर पॅडला परवानगी आहे.KTTA डिझेल इंजिनच्या सिलेंडर हेडची जाडी X 119.76mm पेक्षा कमी नसावी.
सिलेंडरच्या डोक्याच्या वरच्या आणि खालच्या समतल असमानतेसह, 0.13 मिमीच्या आत असणे आवश्यक आहे, अन्यथा सिलेंडर लाइनर सीटचे छिद्र विकृत होऊ शकते.
3. सिलेंडरचा दाब तपासा
सिलेंडरचा दाब तपासताना इंजिन तेलाचे तापमान 30% C पेक्षा कमी नसावे.सिलिंडरचा दाब शोधण्याच्या पायर्‍या खालीलप्रमाणे आहेत: (१) स्टार्ट स्विच बंद करा, थ्रॉटल पूर्णपणे उघडा आणि कम्प्रेशन प्रेशर शोधण्यासाठी सिलेंडर प्रेशर टेस्टर VAG1381/VAG1763 वापरा.(2) जोपर्यंत टेस्टरवर प्रदर्शित होणारे दाब मूल्य यापुढे वाढत नाही तोपर्यंत स्टार्टर सुरू करा.
2,सिलेंडर हेड काढणे आणि स्थापित करणे
सिलेंडर हेड दुरुस्त करताना, संबंधित सील, गॅस्केट, स्व-लॉकिंग नट्स आणि निर्दिष्ट घट्ट टॉर्क असलेले बोल्ट बदलणे आवश्यक आहे.कॅमशाफ्टसह फेस कव्हर स्थापित करताना, टॅपेट आणि कॅममधील संपर्क पृष्ठभाग इंजिन तेलाने ओलावणे आवश्यक आहे.वाल्व स्थापित करण्यापूर्वी सिलेंडरची प्लास्टिक संरक्षणात्मक स्लीव्ह काढून टाकणे आवश्यक आहे.नवीन कव्हर किंवा सिलेंडर हेड गॅस्केट स्थापित करताना, जुने शीतलक काढून टाकावे आणि नंतर नवीन शीतलकाने भरावे.जर क्रॅकची कमाल रुंदी 3 मिमी पेक्षा जास्त नसेल तर व्हॉल्व्ह सीट्समधील क्रॅक असलेले सिलेंडर हेड त्यांच्या सेवा आयुष्यावर परिणाम न करता वापरता येतील.
1. पृथक्करण आणि सेवन मॅनिफोल्डची असेंब्ली
(1) सेवन मॅनिफोल्ड काढून टाकणे.
डिस्सेम्बल करण्यापूर्वी, कार रेडिओ पासवर्ड तपासा, इग्निशन बंद करा, बॅटरी ग्राउंड वायर डिस्कनेक्ट करा, कूलंट काढून टाका आणि इनटेक मॅनिफोल्ड काढताना, सर्व केबल्स आणि केबल्स डिस्कनेक्ट करा किंवा कट करा.स्थापनेदरम्यान, ते जसे आहे तसे रीसेट करणे आवश्यक आहे.सेवन अनेकपट
पाईप आणि पृथक्करण पायऱ्या खालीलप्रमाणे आहेत:
D शीतलक विस्तार टाकी आणि नळी काढून टाका.
थ्रॉटल कंट्रोल युनिट आणि ब्रॅकेटमधील थ्रॉटल केबल काढा (थ्रॉटल केबल क्लॅम्प न काढता), थ्रॉटल कंट्रोल युनिटमधील एअर होज काढून टाका, व्हॅक्यूम पाईप सक्रिय कार्बनच्या दिशेने डिस्कनेक्ट करा आणि व्हॅक्यूम पाईप ब्रेक बूस्टरच्या दिशेने खेचा. .
@इनटेक एअर टेम्परेचर सेन्सर आणि थ्रॉटल कंट्रोल युनिट प्लग काढून टाका आणि नंतर हॉल सेन्सर रिसीव्हरमधून प्लग बाहेर काढा
फ्युएल मॅनिफोल्ड फास्टनिंग बोल्ट काढून टाका आणि व्हॅक्यूम पाईप इंधन प्रेशर रेग्युलेटरपासून दूर खेचा.इन्टेक पाईपमधून फ्युएल इंजेक्टरसह फ्युएल मॅनिफोल्ड काढून टाका आणि इंजिनच्या डब्याच्या मागे स्वच्छ कापडावर ठेवा.6 शीतलक नळी वरच्या शीतलक पाईपमधून काढा.इनटेक मॅनिफोल्डमधून खालच्या कूलंट पाईप फास्टनिंग बोल्ट आणि सिलेंडरच्या डोक्याच्या मागील बाजूस कूलंट पाईप फ्लॅंज काढा.इनटेक मॅनिफोल्डवर क्रॅंककेस व्हेंटिलेशन होज काढा, इनटेक मॅनिफोल्ड ब्रॅकेट काढा, ऑइल स्केल बाहेर काढा, फ्लॅंजवर इनटेक मॅनिफोल्ड फास्टनिंग बोल्ट अनस्क्रू करा आणि इनटेक मॅनिफोल्ड फोल्ड करा.एअर चेओ कव्हरवर एअर इनलेट झाकण्यासाठी स्वच्छ कापड वापरा.(2) सेवन मॅनिफोल्डची स्थापना.
गॅस्केट आणि सील बदला आणि काढण्याच्या उलट क्रमाने सेवन मॅनिफोल्ड स्थापित करा.स्थापनेदरम्यान, थ्रॉटल केबल समायोजित करण्यासाठी आणि शीतलक भरण्याकडे लक्ष द्या.स्थापनेनंतर, खालील ऑपरेशन्सकडे लक्ष द्या: D बॅटरी कनेक्ट केल्यानंतर, रेडिओ अँटी-थेफ्ट पासवर्ड प्रविष्ट करा,
@ पॉवर स्विचसह समोरच्या दरवाजाची पॉवर विंडो पूर्णपणे बंद करा.एक-स्पर्श कार्य सक्रिय करण्यासाठी सर्व विद्युत दरवाजा आणि खिडकीचे स्विच बंद दिशेने (किमान 1 से) चालवा.
3 घड्याळ समायोजित करा.
4. थ्रोटल कंट्रोल घटकांची जुळणी करा.
2. सिलेंडरच्या डोक्याचे वेगळे करणे आणि असेंब्ली
(1) सिलेंडर हेड कव्हरचे वेगळे करण्याच्या पायऱ्या:
D इंजिन सिलेंडर हेडचे परिधीय घटक काढून टाका.
हीट इन्सुलेशन आणि सिलेंडर हेड पोझिशनवर क्रॅंककेस व्हेंटिलेशन पाईपचे फास्टनिंग बोल्ट काढून टाका आणि क्रॅंककेस व्हेंटिलेशन पाईप हळूवारपणे एका बाजूला हलवा.
S टायमिंग बेल्टचा वरचा गार्ड काढा.
इग्निशन कॉइल प्लग अनप्लग करा, ग्राउंड वायर डिस्कनेक्ट करा आणि इग्निशन कॉइल फास्टनिंग बोल्ट अनस्क्रू करा.
सिलेंडर हेड कव्हर नट अनस्क्रू करा आणि सिलेंडर हेड कव्हर काढा.
(2) सिलेंडर हेड काढण्याच्या उलट क्रमाने स्थापित करा.स्थापनेदरम्यान विशेष लक्ष दिले पाहिजे: जर सिलेंडर हेड गॅस्केट खराब झाले असेल तर ते बदलले पाहिजे.
3. सिलेंडर हेडची देखभाल
(१) सिलिंडरच्या डोक्याच्या पृथक्करणाच्या पायऱ्या:
D कार रेडिओ पासवर्ड तपासा.इग्निशन स्विच बंद करा आणि बॅटरी ग्राउंड वायर डिस्कनेक्ट करा.शीतलक काढून टाकावे
इंधन वितरण पाईप आणि रिटर्न पाईप इंधन वितरण पाईपवर अनप्लग करा.काढून टाकताना, इंधन प्रणालीतील दाबाकडे लक्ष द्या.काढून टाकल्यानंतर, इंधन प्रणालीचे प्रदूषण टाळण्यासाठी पाईप बंद करा.इनटेक मॅनिफोल्डमधून एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड आणि 2-वे कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टर काढा.
सक्रिय कार्बन कॅनिस्टर सोलेनोइड वाल्व, इग्निशन पॉवर टर्मिनल स्टेज आणि हवेच्या गुणवत्ता मीटरचे प्लग क्रमाने काढा.
रबरी नळी कनेक्टर अनप्लग करा आणि एअर फिल्टर हाउसिंग काढा.इग्निशन कॉइलवरील प्लग आणि शीतलक तापमान सेन्सर दव बिंदूवरील प्लग काढा.सिलेंडरच्या डोक्यावरून सर्व ओळींसाठी क्लॅम्प उघडा आणि तारा बाजूला ठेवा.गॅस कॅपच्या मागील बाजूस उष्णता एक्सचेंजकडे नेणारी शीतलक नळी बाहेर काढा (प्रथम कनेक्टिंग फ्लॅंजवरील होल्डर सोडवा).टायमिंग बेल्टचा वरचा गार्ड काढा, क्रँकशाफ्ट टाईमिंग बेल्ट पुलीवरील सेंट्रल बोल्टमधून इंजिन फिरण्याच्या दिशेने क्रँकशाफ्ट वळवा आणि क्रँकशाफ्टला पहिल्या सिलेंडरच्या वरच्या डेड सेंटर स्थितीत समायोजित करा.
T45 स्क्रू ड्रायव्हरने टायमिंग बेल्ट टेंशनर सैल करा, टायमिंग बेल्ट टेंशनरवर दाबा, कॅमशाफ्ट टायमिंग पुलीमधून टायमिंग बेल्ट काढा, टॉरक्स बोल्ट अनस्क्रू करा आणि टेंशनिंग प्लेट पुढे करा.O सिलेंडरचे हेड कव्हर काढा
सिलेंडर हेडचे बोल्ट काढा आणि सिलेंडर हेड काढा
(2) सिलेंडरच्या डोक्याची तपासणी
सिलेंडर हेड सरळ धार किंवा जाडी गेजने मोजा आणि कमाल स्वीकार्य विकृती 0.1 मिमी आहे.आकृती 3 मध्ये दर्शविल्याप्रमाणे, सिलेंडर हेड ट्रिमिंग (स्क्रॅपिंग) डायमेंशन किमान डायमेंशन a पेक्षा जास्त नसावे आणि किमान डायमेंशन a=139.25mm
