SINOTRUK® Genuine – Tapa de la culata – Components del motor per a la sèrie SINOTRUK HOWO WD615 Núm. de peça del motor: VG14040065

Coneixements rellevants

Passos de manteniment de la culata: inspecció i desmuntatge

Mètode d'inspecció de la culata

 

"Com maximitzar la potència d'un motor dièsel depèn de l'eficàcia de segellat de la nova tapa. Això requereix que la finor superficial de la tapa sigui molt alta, almenys assolint el nivell 6 o superior. Tanmateix, a mesura que el motor dièsel creix en servei. temps, després de cops de força freqüents, es produiran petites deformacions a mesura que augmenta el temps d'ús, la qual cosa requereix que la planitud de la tapa es comprovi amb precisió durant la revisió.", Si el desnivell supera els 0,10 mm, cal utilitzar una màquina de rectificat dedicada. per a la mòlta superficial, però la quantitat de mòlta no ha de ser massa gran per evitar afectar la relació de compressió del motor i afectar el seu rendiment de treball.No hi ha d'haver esquerdes entre els forats.Aquestes esquerdes no són visibles durant la reparació i la detecció de defectes s'ha de dur a terme durant la revisió de la culata del cilindre.

 

1. Detecció de soroll estria de culata

 

En termes generals, les esquerdes són propenses a produir-se al pla del bloc de cilindres, els forats de la guia de la vàlvula, els forats exposats a la injecció de combustible i les parets de la camisa d'aigua de refrigeració.La inspecció es pot dur a terme mitjançant prova hidràulica, prova pneumàtica, detecció de defectes magnètics i altres mètodes.

 

2. Inspecció de la planitud de la culata

 

Si hi ha cicatrius, corrosió o desgast desigual a la superfície d'acoblament de la coberta desordenada i la junta del cilindre, s'ha d'inspeccionar.La planitud s'ha de comprovar amb una vora recta i un palpador.Cada quantitat de mecanitzat amb el revestiment del cilindre ha de ser de 0,1270 ~ 0,1524 mm.Quan el gruix de la coberta desordenada arriba al límit d'ús raonable, s'ha de descartar amb cura.El gruix mínim de la coberta del motor dièsel de la sèrie Tangmingqi 56BT és d'11,00 m01, el màxim és de 111,25 m i el límit és de 110,240101.Cal tenir en compte que quan la superfície de la coberta desordenada no es torna a treballar, només es permeten pastilles de cilindres de 0,7939 mm.El gruix X de la culata del motor dièsel KTTA no ha de ser inferior a 119,76 mm.

 

Els plans superior i inferior de la culata han de ser paral·lels, amb un desnivell de 0,13 mm, en cas contrari, el forat del seient de la camisa del cilindre es pot deformar.

 

3. Comproveu la pressió del cilindre

 

La temperatura de l'oli del motor no ha de ser inferior al 30% C en comprovar la pressió del cilindre.Els passos per detectar la pressió del cilindre són els següents: (1) Tanqueu l'interruptor d'arrencada, obriu completament l'accelerador i utilitzeu el provador de pressió del cilindre VAG1381/VAG1763 per detectar la pressió de compressió.(2) Engegueu l'arrencada fins que el valor de pressió que es mostra al provador ja no augmenta.

 

2、Desmuntatge i instal·lació de la culata

 

Quan es repara la culata, s'han de substituir els segells, juntes, femelles autoblocants i cargols pertinents amb el parell de torsió especificat.Quan s'instal·la la coberta frontal amb un arbre de lleves, la superfície de contacte entre la puntera i la lleva s'ha d'humitejar amb oli de motor.La funda protectora de plàstic del cilindre s'ha de treure abans d'instal·lar la vàlvula.Quan instal·leu una nova tapa o una junta de culata, el refrigerant antic s'ha de buidar i després omplir-lo amb nou.Les culatades amb esquerdes entre els seients de les vàlvules encara es poden utilitzar si l'amplada màxima de les esquerdes no supera els 3 mm, sense afectar la seva vida útil.

 

1. Desmuntatge i muntatge del col·lector d'admissió

 

(1) Extracció del col·lector d'admissió.

 

Abans del desmuntatge, comproveu la contrasenya de la ràdio del cotxe, apagueu l'encesa, desconnecteu el cable de terra de la bateria, buideu el refrigerant i, en treure el col·lector d'admissió, desconnecteu o talleu tots els cables i cables.Durant la instal·lació, s'ha de restablir tal qual.Colector d'admissió

 

Els passos de la canonada i el desmuntatge són els següents:

 

D Traieu el dipòsit d'expansió del refrigerant i la mànega.

 

Traieu el cable de l'accelerador a la unitat de control de l'accelerador i el suport (sense treure la pinça del cable de l'accelerador), traieu la mànega d'aire a la unitat de control de l'accelerador, desconnecteu el tub de buit cap al carbó activat i traieu el tub de buit cap al reforç del fre. .

 

@ Traieu el sensor de temperatura de l'aire d'admissió i els endolls de la unitat de control de l'accelerador i, a continuació, traieu els endolls del receptor del sensor de sala

 

Traieu els cargols de fixació del col·lector de combustible i estireu el tub de buit lluny del regulador de pressió de combustible.Traieu el col·lector de combustible amb injector de combustible del tub d'admissió i col·loqueu-lo sobre un drap net darrere del compartiment del motor.6 Traieu la mànega de refrigerant de la canonada de refrigerant superior.Traieu els cargols de fixació del tub de refrigerant inferior del col·lector d'admissió i la brida del tub de refrigerant a la part posterior de la culata.Traieu la mànega de ventilació del cárter al col·lector d'admissió, traieu el suport del col·lector d'admissió, traieu l'escala d'oli, desenrosqueu els cargols de fixació del col·lector d'admissió a la brida i plegueu el col·lector d'admissió.Utilitzeu un drap net per cobrir l'entrada d'aire de la coberta del caos d'aire.(2) Instal·lació del col·lector d'admissió.

 

Substituïu la junta i el segell, i instal·leu el col·lector d'admissió en l'ordre invers de la retirada.Durant la instal·lació, presteu atenció a ajustar el cable de l'accelerador i omplir refrigerant.Després de la instal·lació, presteu atenció a les operacions següents: D Després de connectar la bateria, introduïu la contrasenya antirobatori de la ràdio,

 

@ Tanqueu completament la finestra elèctrica de la porta davantera amb l'interruptor.Accioneu tots els interruptors elèctrics de portes i finestres en direcció tancada (almenys 1 s) per activar la funció d'un sol toc.

 

3 Ajusteu el rellotge.

 

4. Realitzeu la combinació dels components del control de l'accelerador.

 

2. Desmuntatge i muntatge de la culata

 

(1) Passos de desmuntatge de la coberta de la culata del cilindre:

 

D Retireu els components perifèrics de la culata del motor.

 

Desenrosqueu els cargols de fixació del tub de ventilació del cárter a les posicions d'aïllament tèrmic i de la culata i moveu suaument el tub de ventilació del cárter cap a un costat

 

S Traieu la protecció superior de la corretja de distribució.

 

Desendolleu l'endoll de la bobina d'encesa, desconnecteu el cable de terra i desenrosqueu el cargol de fixació de la bobina d'encesa.

 

Desenrosqueu la femella de la coberta de la culata i traieu la coberta de la culata.

 

(2) Instal·leu la culata del cilindre en l'ordre invers de l'extracció.S'ha de prestar especial atenció durant la instal·lació: si la junta de culata està danyada, s'ha de substituir.

 

3. Manteniment de la culata

 

(1) Passos de desmuntatge de la culata:

 

D Comproveu la contrasenya de la ràdio del cotxe.Apagueu l'interruptor d'encesa i desconnecteu el cable de terra de la bateria.Escorreu el refrigerant

 

Desendolleu el tub de subministrament de combustible i el tub de retorn del tub de distribució de combustible.Quan es retiri, presteu atenció a la pressió del sistema de combustible.Després de treure, tanqueu la canonada per evitar contaminar el sistema de combustible.Traieu el col·lector d'escapament i el convertidor catalític de 2 vies del col·lector d'admissió.

 

Traieu els taps de la vàlvula solenoide del recipient de carbó activat, l'etapa del terminal de potència d'encesa i el mesurador de qualitat de l'aire en ordre.

 

Desendolleu el connector de la mànega i traieu la carcassa del filtre d'aire.Traieu l'endoll de la bobina d'encesa i l'endoll del punt de rosada del sensor de temperatura del refrigerant.Obriu les pinces per a totes les línies de la culata i deixeu els cables a un costat.Traieu la mànega del refrigerant que condueix a l'intercanvi de calor a la part posterior de la tapa del gas (primer afluixeu el suport de la brida de connexió).Traieu la protecció superior de la corretja de distribució, gireu el cigonyal en la direcció de gir del motor a través del cargol central de la politja de la corretja de distribució del cigonyal i ajusteu el cigonyal a la posició del punt mort superior del primer cilindre.

 

Afluixeu el tensor de la corretja de distribució amb un tornavís T45, premeu el tensor de la corretja de distribució, traieu la corretja de distribució de la politja de distribució de l'arbre de lleves, desenrosqueu el cargol Torx i feu girar la placa tensora cap endavant.O Traieu la coberta de la culata del cilindre

 

Desenrosqueu els cargols de la culata i traieu la culata

 

(2) Inspecció de la culata

 

Mesureu la culata amb una vora recta o un calibre de gruix i la deformació màxima permesa és de 0,1 mm.Tal com es mostra a la figura 3, la dimensió de retallada de la culata del cilindre no hauria de superar la dimensió mínima a i la dimensió mínima a = 139,25 mm