SINOTRUK® અસલી - સિલિન્ડર હેડ કવર - SINOTRUK HOWO WD615 સિરીઝ એન્જિન ભાગ નંબર: VG14040065 માટે એન્જિન ઘટકો
મૂળભૂત માહિતી
JCHHR સપ્લાય સંપૂર્ણ શ્રેણી સિનોટ્રુક, HOWO, HOWO પાર્ટ, HOWO સ્પેર પાર્ટ્સ，STEYR, WEICHAI，WABCO, WABCO વાલ્વ્સ, WABCO બ્રેક પાર્ટ, SHACMAN, SHACMAN F2000 પાર્ટ્સ, SHACMAN F3000 પાર્ટ્સ, સારી કિંમતે સ્પેર પાર્ટ્સ, સ્પેરપાર્ટ્સ અને સ્પેરપાર્ટ્સ, પ્રોફેશનલ સર્વિસ.
HOWO સ્પેર પાર્ટ્સ， HOWO ડમ્પ ટ્રક પાર્ટ્સ， મૂળ HOWO ભાગો， HOWO ટ્રક પાર્ટ્સ， HOWO A7 ટ્રક સ્પેર પાર્ટ્સ， અસલી HOWO ટ્રક પાર્ટ્સ， અસલ HOWO સ્પેરપાર્ટ્સ， HOWO 371 ટ્રક સ્પેર પાર્ટ્સ,
HOWO પાર્ટ, HOWO ટિપર ટ્રક, HOWO 336, HOWO 371, HOWO concrete mixer, HOWO 70T， HOWO 70T માઇનિંગ ટ્રક પાર્ટ્સ, હોવવા, હોવ 60, હોવ માઇનિંગ ટ્રક, હોવ પાર્ટ્સ, હોવ 60T, STEARY 60T, STEYRY પાર્ટ્સ સિરીઝ WD615 371hp, WD618 ડીઝલ એન્જિન ભાગો, WD618 420hp, D10 એન્જિન ભાગો, D12 એન્જિન ભાગો.
વિશિષ્ટતાઓ
| ઉત્પાદન નામ | VG14040065 | OE NO. | VG14040065 | બ્રાન્ડ નામ | સિનોટ્રુક હોવો |
| મોડલ નંબર | VG14040065 | ટ્રક મોડલ | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | ઉદભવ ની જગ્યા | શેનડોંગ, ચીન |
| SIZE | માનક કદ | CERICATION | સીસીસી | લાગુ | કેવી રીતે ઓ |
| ફેક્ટરી | CNHTC સિનોટ્રુક | TYPE | બેલ્ટ | MOQ | 1 પીસી |
| અરજી | એન્જિન સિસ્ટમ | ગુણવત્તા | સારો પ્રદ્સન | MATERUAK | રબર |
| પેકિંગ | માનક પેકેજ | વહાણ પરિવહન | સમુદ્ર દ્વારા, હવા દ્વારા | ચુકવણી | ટી/ટી |
સંબંધિત જ્ઞાન
સિલિન્ડર હેડ માટે જાળવણીના પગલાં: નિરીક્ષણ અને ડિસએસેમ્બલી
સિલિન્ડર હેડ નિરીક્ષણ પદ્ધતિ
"ડીઝલ એન્જિનની શક્તિને કેવી રીતે મહત્તમ કરવી તે નવી કેપની સીલિંગ અસરકારકતા પર આધાર રાખે છે. આના માટે જરૂરી છે કે કેપની સપાટીની સુંદરતા ખૂબ ઊંચી હોય, ઓછામાં ઓછું સ્તર 6 કે તેથી વધુ સુધી પહોંચે. જો કે, જેમ જેમ ડીઝલ એન્જિન સેવામાં વધે છે તેમ તેમ સમય, વારંવાર બળના આંચકા પછી, ઉપયોગનો સમય વધવાથી નાની વિકૃતિઓ આવશે, જેના માટે જરૂરી છે કે ઓવરહોલ દરમિયાન કેપની સપાટતા ચોક્કસ રીતે તપાસવામાં આવે.", જો અસમાનતા 0.10 મીમીથી ઉપર પહોંચે છે, તો સમર્પિત ગ્રાઇન્ડીંગ મશીનનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે. સરફેસ ગ્રાઇન્ડીંગ માટે, પરંતુ એન્જિનના કમ્પ્રેશન રેશિયોને અસર ન થાય અને તેની કાર્યકારી કામગીરીને અસર ન થાય તે માટે ગ્રાઇન્ડીંગની રકમ એટલી મોટી ન હોવી જોઈએ.છિદ્રો વચ્ચે કોઈ તિરાડો ન હોવી જોઈએ.સમારકામ દરમિયાન આ તિરાડો દેખાતી નથી, અને સિલિન્ડર હેડના ઓવરહોલ દરમિયાન ખામી શોધવી જોઈએ.
1. સિલિન્ડર હેડ સ્ટ્રિયા સાઉન્ડ ડિટેક્શન
સામાન્ય રીતે કહીએ તો, સિલિન્ડર બ્લોકના પ્લેન, વાલ્વ ગાઈડ હોલ્સ, ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શનના ખુલ્લા છિદ્રો અને કૂલિંગ વોટર જેકેટની દિવાલોમાં તિરાડો પડવાની સંભાવના છે.નિરીક્ષણ હાઇડ્રોલિક પરીક્ષણ, હવાવાળો પરીક્ષણ, ચુંબકીય ખામી શોધ અને અન્ય પદ્ધતિઓ દ્વારા કરી શકાય છે.
2. સિલિન્ડર હેડ ફ્લેટનેસ નિરીક્ષણ
જો અવ્યવસ્થિત કવર અને સિલિન્ડર ગાસ્કેટની સમાગમની સપાટી પર ડાઘ, કાટ અથવા અસમાન વસ્ત્રો હોય, તો તેનું નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ.સપાટતા સીધી ધાર અને ફીલર ગેજથી તપાસવી જોઈએ.સિલિન્ડર લાઇનર સાથેની દરેક મશીનિંગ રકમ 0.1270~0.1524mm હોવી જોઈએ.જ્યારે અવ્યવસ્થિત કવરની જાડાઈ વાજબી વપરાશ મર્યાદા સુધી પહોંચે છે, ત્યારે તેને કાળજીપૂર્વક કાઢી નાખવું જોઈએ.Tangmingqi 56BT શ્રેણીના ડીઝલ એન્જિન કવરની લઘુત્તમ જાડાઈ 11.00m01 છે, મહત્તમ 111.25m છે, અને મર્યાદા 110.240101 છે.એ નોંધવું જોઈએ કે જ્યારે અવ્યવસ્થિત કવરની સપાટી પર ફરીથી કામ કરવામાં આવતું નથી, ત્યારે માત્ર 0.7939mm સિલિન્ડર પેડ્સની મંજૂરી છે.KTTA ડીઝલ એન્જિનના સિલિન્ડર હેડની જાડાઈ X 119.76mm કરતાં ઓછી હોવી જોઈએ નહીં.
સિલિન્ડર હેડના ઉપલા અને નીચલા પ્લેન સમાંતર હોવા જોઈએ, 0.13mm ની અંદર અસમાનતા સાથે, અન્યથા સિલિન્ડર લાઇનર સીટ હોલ વિકૃત થઈ શકે છે.
3. સિલિન્ડરનું દબાણ તપાસો
સિલિન્ડરનું દબાણ તપાસતી વખતે એન્જિન તેલનું તાપમાન 30% સે કરતા ઓછું ન હોવું જોઈએ.સિલિન્ડરના દબાણને શોધવા માટેના પગલાં નીચે મુજબ છે: (1) સ્ટાર્ટ સ્વીચ બંધ કરો, થ્રોટલને સંપૂર્ણ રીતે ખોલો અને કમ્પ્રેશન પ્રેશર શોધવા માટે સિલિન્ડર પ્રેશર ટેસ્ટર VAG1381/VAG1763 નો ઉપયોગ કરો.(2) જ્યાં સુધી ટેસ્ટર પર પ્રદર્શિત પ્રેશર વેલ્યુ હવે વધી ન જાય ત્યાં સુધી સ્ટાર્ટર શરૂ કરો.
2,સિલિન્ડર હેડને દૂર કરવું અને ઇન્સ્ટોલ કરવું
સિલિન્ડર હેડનું સમારકામ કરતી વખતે, સંબંધિત સીલ, ગાસ્કેટ, સ્વ-લોકિંગ નટ્સ અને સ્પષ્ટ કડક ટોર્ક સાથેના બોલ્ટને બદલવું આવશ્યક છે.કેમશાફ્ટ સાથે ફેસ કવર ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, ટેપેટ અને કેમ વચ્ચેની સંપર્ક સપાટીને એન્જિન ઓઇલથી ભેજવાળી કરવી આવશ્યક છે.વાલ્વ ઇન્સ્ટોલ કરતા પહેલા સિલિન્ડરની પ્લાસ્ટિક રક્ષણાત્મક સ્લીવ દૂર કરવી આવશ્યક છે.નવું કવર અથવા સિલિન્ડર હેડ ગાસ્કેટ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, જૂના શીતકને ડ્રેઇન કરેલું હોવું જોઈએ અને પછી નવા શીતકથી ભરવું જોઈએ.વાલ્વ સીટો વચ્ચે તિરાડો સાથેના સિલિન્ડર હેડનો ઉપયોગ હજુ પણ થઈ શકે છે જો તિરાડોની મહત્તમ પહોળાઈ 3 મીમીથી વધુ ન હોય, તેમની સેવા જીવનને અસર કર્યા વિના.
1. ડિસએસેમ્બલી અને ઇનટેક મેનીફોલ્ડની એસેમ્બલી
(1) સેવન મેનીફોલ્ડ દૂર કરવું.
ડિસએસેમ્બલ કરતા પહેલા, કારના રેડિયો પાસવર્ડને તપાસો, ઇગ્નીશન બંધ કરો, બેટરીના ગ્રાઉન્ડ વાયરને ડિસ્કનેક્ટ કરો, શીતકને ડ્રેઇન કરો અને જ્યારે ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડને દૂર કરો, ત્યારે તમામ કેબલ અને કેબલ્સને ડિસ્કનેક્ટ કરો અથવા કાપી નાખો.ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન, તે જેમ છે તેમ રીસેટ કરવું આવશ્યક છે.ઇનટેક મેનીફોલ્ડ
પાઇપ અને ડિસએસેમ્બલી પગલાં નીચે મુજબ છે:
D શીતક વિસ્તરણ ટાંકી અને નળી દૂર કરો.
થ્રોટલ કંટ્રોલ યુનિટ અને કૌંસ પર થ્રોટલ કેબલ દૂર કરો (થ્રોટલ કેબલ ક્લેમ્પને દૂર કર્યા વિના), થ્રોટલ કંટ્રોલ યુનિટ પર એર હોસ દૂર કરો, વેક્યુમ પાઇપને સક્રિય કાર્બન તરફ ડિસ્કનેક્ટ કરો અને વેક્યૂમ પાઇપને બ્રેક બૂસ્ટર તરફ ખેંચો. .
@ઇનટેક એર ટેમ્પરેચર સેન્સર અને થ્રોટલ કંટ્રોલ યુનિટ પ્લગ દૂર કરો અને પછી હોલ સેન્સર રીસીવરમાંથી પ્લગ બહાર કાઢો
બળતણ મેનીફોલ્ડ ફાસ્ટનિંગ બોલ્ટને દૂર કરો અને વેક્યૂમ પાઇપને બળતણ દબાણ નિયમનકારથી દૂર ખેંચો.ઇન્ટેક પાઇપમાંથી ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર વડે ફ્યુઅલ મેનીફોલ્ડને દૂર કરો અને તેને એન્જિનના ડબ્બાની પાછળ સ્વચ્છ કપડા પર મૂકો.6 ઉપલા શીતક પાઇપમાંથી શીતક નળી દૂર કરો.ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડમાંથી નીચલા શીતક પાઇપ ફાસ્ટનિંગ બોલ્ટ અને સિલિન્ડર હેડના પાછળના ભાગમાં શીતક પાઇપ ફ્લેંજ દૂર કરો.ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ પર ક્રેન્કકેસ વેન્ટિલેશન હોસને દૂર કરો, ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ કૌંસને દૂર કરો, ઓઇલ સ્કેલ ખેંચો, ફ્લેંજ પર ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ ફાસ્ટનિંગ બોલ્ટ્સને સ્ક્રૂ કાઢો અને ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડને ફોલ્ડ કરો.એર અંધાધૂંધી કવર પર એર ઇનલેટને આવરી લેવા માટે સ્વચ્છ કાપડનો ઉપયોગ કરો.(2) ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડની સ્થાપના.
ગાસ્કેટ અને સીલને બદલો, અને દૂર કરવાના વિપરીત ક્રમમાં ઇનટેક મેનીફોલ્ડ ઇન્સ્ટોલ કરો.ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન, થ્રોટલ કેબલને સમાયોજિત કરવા અને શીતક ભરવા પર ધ્યાન આપો.ઇન્સ્ટોલેશન પછી, નીચેની કામગીરી પર ધ્યાન આપો: D બેટરીને કનેક્ટ કર્યા પછી, રેડિયો એન્ટી-થેફ્ટ પાસવર્ડ દાખલ કરો,
@પાવર સ્વીચ વડે આગળના દરવાજાની પાવર વિન્ડો સંપૂર્ણપણે બંધ કરો.એક-ટચ કાર્યને સક્રિય કરવા માટે તમામ ઇલેક્ટ્રિક દરવાજા અને બારીની સ્વીચો બંધ દિશામાં (ઓછામાં ઓછા 1 સે) ચલાવો.
3 ઘડિયાળને સમાયોજિત કરો.
4. થ્રોટલ કંટ્રોલ ઘટકોની મેચિંગ કરો.
2. ડિસએસેમ્બલી અને સિલિન્ડર હેડની એસેમ્બલી
(1) સિલિન્ડર હેડ કવરના ડિસએસેમ્બલી સ્ટેપ્સ:
D એન્જિન સિલિન્ડર હેડના પેરિફેરલ ઘટકોને દૂર કરો.
હીટ ઇન્સ્યુલેશન અને સિલિન્ડર હેડ પોઝિશન પર ક્રેન્કકેસ વેન્ટિલેશન પાઇપના ફાસ્ટનિંગ બોલ્ટને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો અને ક્રેન્કકેસ વેન્ટિલેશન પાઇપને ધીમેથી એક બાજુ ખસેડો.
S ટાઇમિંગ બેલ્ટના ઉપલા ગાર્ડને દૂર કરો.
ઇગ્નીશન કોઇલના પ્લગને અનપ્લગ કરો, ગ્રાઉન્ડ વાયરને ડિસ્કનેક્ટ કરો અને ઇગ્નીશન કોઇલ ફાસ્ટનિંગ બોલ્ટને અનસ્ક્રૂ કરો.
સિલિન્ડર હેડ કવરનો સ્ક્રૂ કાઢી નાખો અને સિલિન્ડર હેડ કવર દૂર કરો.
(2) સિલિન્ડર હેડને દૂર કરવાના વિપરીત ક્રમમાં સ્થાપિત કરો.ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન ખાસ ધ્યાન આપવું જોઈએ: જો સિલિન્ડર હેડ ગાસ્કેટને નુકસાન થયું હોય, તો તેને બદલવું જોઈએ.
3. સિલિન્ડર હેડની જાળવણી
(1) સિલિન્ડર હેડના ડિસએસેમ્બલી સ્ટેપ્સ:
ડી કાર રેડિયો પાસવર્ડ તપાસો.ઇગ્નીશન સ્વીચ બંધ કરો અને બેટરી ગ્રાઉન્ડ વાયરને ડિસ્કનેક્ટ કરો.શીતકને ડ્રેઇન કરો
ઇંધણ વિતરણ પાઇપ અને ઇંધણ વિતરણ પાઇપ પર રીટર્ન પાઇપને અનપ્લગ કરો.દૂર કરતી વખતે, બળતણ પ્રણાલીમાં દબાણ પર ધ્યાન આપો.દૂર કર્યા પછી, ઇંધણ પ્રણાલીને પ્રદૂષિત ન કરવા માટે પાઇપ બંધ કરો.ઇનટેક મેનીફોલ્ડમાંથી એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડ અને 2-વે કેટેલિટિક કન્વર્ટરને દૂર કરો.
સક્રિય કાર્બન કેનિસ્ટર સોલેનોઇડ વાલ્વ, ઇગ્નીશન પાવર ટર્મિનલ સ્ટેજ અને એર ક્વોલિટી મીટરના પ્લગને ક્રમમાં દૂર કરો.
નળી કનેક્ટરને અનપ્લગ કરો અને એર ફિલ્ટર હાઉસિંગ દૂર કરો.ઇગ્નીશન કોઇલ પરનો પ્લગ અને શીતક તાપમાન સેન્સર ઝાકળ બિંદુ પરનો પ્લગ ખેંચો.સિલિન્ડર હેડમાંથી બધી લાઇન માટે ક્લેમ્પ્સ ખોલો અને વાયરને બાજુ પર સેટ કરો.ગેસ કેપના પાછળના ભાગમાં હીટ એક્સચેન્જ તરફ દોરી જતી શીતકની નળીને બહાર કાઢો (પહેલાં કનેક્ટિંગ ફ્લેંજ પર ધારકને છૂટો કરો).ટાઇમિંગ બેલ્ટના ઉપલા ગાર્ડને દૂર કરો, ક્રેન્કશાફ્ટને ક્રેન્કશાફ્ટ ટાઇમિંગ બેલ્ટ પુલી પર સેન્ટ્રલ બોલ્ટ દ્વારા એન્જિનના પરિભ્રમણની દિશામાં ફેરવો અને ક્રેન્કશાફ્ટને પ્રથમ સિલિન્ડરની ટોચની ડેડ સેન્ટર પોઝિશન પર ગોઠવો.
T45 સ્ક્રુડ્રાઈવર વડે ટાઈમિંગ બેલ્ટ ટેન્શનરને ઢીલું કરો, ટાઈમિંગ બેલ્ટ ટેન્શનર પર નીચે દબાવો, કેમશાફ્ટ ટાઈમિંગ પુલીમાંથી ટાઈમિંગ બેલ્ટ દૂર કરો, ટોર્ક્સ બોલ્ટને સ્ક્રૂ કાઢો અને ટેન્શનિંગ પ્લેટને આગળ સ્વિંગ કરો.O સિલિન્ડર હેડ કવર દૂર કરો
સિલિન્ડર હેડ બોલ્ટને સ્ક્રૂ કાઢો અને સિલિન્ડર હેડને દૂર કરો
(2) સિલિન્ડર હેડનું નિરીક્ષણ
સિલિન્ડર હેડને સીધી ધાર અથવા જાડાઈ ગેજ વડે માપો અને મહત્તમ સ્વીકાર્ય વિરૂપતા 0.1mm છે.આકૃતિ 3 માં બતાવ્યા પ્રમાણે, સિલિન્ડર હેડ ટ્રિમિંગ (સ્ક્રેપિંગ)નું પરિમાણ ન્યૂનતમ પરિમાણ a, અને ન્યૂનતમ પરિમાણ a=139.25mm કરતાં વધુ ન હોવું જોઈએ.
