SINOTRUK® 정품 – 실린더 헤드 커버 – SINOTRUK HOWO WD615 시리즈 엔진 부품 번호용 엔진 부품: VG14040065

관련 지식

실린더 헤드 유지보수 단계: 검사 및 분해

실린더 헤드 검사 방법

 

"디젤 엔진의 출력을 최대화하는 방법은 새 캡의 밀봉 효과에 달려 있습니다. 이를 위해서는 캡의 표면 섬도가 매우 높아야 합니다. 최소한 레벨 6 이상에 도달해야 합니다. 그러나 디젤 엔진이 사용됨에 따라 잦은 힘의 충격을 가한 후 사용시간이 늘어남에 따라 약간의 변형이 발생하므로 오버홀 시 캡의 평탄도를 정확하게 확인해야 합니다.", 요철이 0.10mm 이상일 경우 전용 연마기를 사용해야 합니다. 표면 연삭의 경우 연삭량이 엔진의 압축비에 영향을 미치고 작업 성능에 영향을 미치지 않도록 연삭량이 너무 커서는 안됩니다.구멍 사이에 균열이 없어야 합니다.이러한 균열은 수리 중에는 눈에 띄지 않으며 실린더 헤드를 점검하는 동안 결함 감지를 수행해야 합니다.

 

1. 실린더 헤드 줄무늬 소리 감지

 

일반적으로 크랙은 실린더 블록의 평면, 밸브 가이드 구멍, 연료 분사 노출 구멍, 냉각수 재킷 벽에 발생하기 쉽습니다.검사는 수압시험, 공압시험, 자기탐상 등의 방법으로 실시할 수 있다.

 

2. 실린더 헤드 평탄도 검사

 

무질서한 커버와 실린더 개스킷의 접합면에 흠집, 부식 또는 고르지 않은 마모가 있으면 검사해야 합니다.평탄도는 직선자와 간극 게이지로 확인해야 합니다.Cylinder liner의 각 가공량은 0.1270~0.1524mm로 한다.무질서한 덮개의 두께가 합리적인 사용 한계에 도달하면 조심스럽게 폐기해야 합니다.Tangmingqi 56BT 시리즈 디젤 엔진 커버의 최소 두께는 11.00m01이고 최대 두께는 111.25m이며 한계는 110.240101입니다.무질서한 덮개의 표면을 재작업하지 않을 경우 0.7939mm 실린더 패드만 허용됩니다.KTTA 디젤엔진 실린더 헤드의 두께 X는 119.76mm 이상이어야 한다.

 

실린더 헤드의 상부 및 하부 평면은 평행해야 하며 요철은 0.13mm 이내여야 합니다. 그렇지 않으면 실린더 라이너 시트 구멍이 변형될 수 있습니다.

 

3. 실린더 압력 확인

 

실린더 압력을 확인할 때 엔진 오일 온도는 30% C보다 낮지 않아야 합니다.실린더 압력을 감지하는 단계는 다음과 같습니다. (1) 시작 스위치를 닫고 스로틀을 완전히 연 다음 실린더 압력 테스터 VAG1381/VAG1763을 사용하여 압축 압력을 감지합니다.(2) 테스터에 표시된 압력 값이 더 이상 증가하지 않을 때까지 스타터를 시작하십시오.

 

2、실린더 헤드의 제거 및 설치

 

실린더 헤드를 수리할 때 지정된 조임 토크로 관련 씰, 개스킷, 자동 잠금 너트 및 볼트를 교체해야 합니다.캠축과 함께 페이스 커버를 설치할 때 태핏과 캠 사이의 접촉면을 엔진 오일로 적셔야 합니다.밸브를 설치하기 전에 실린더의 플라스틱 보호 슬리브를 제거해야 합니다.새 커버나 실린더 헤드 개스킷을 설치할 때 기존 냉각수를 배출한 후 새 냉각수를 채워야 합니다.밸브 시트 사이에 균열이 있는 실린더 헤드는 균열의 최대 폭이 3mm를 초과하지 않으면 서비스 수명에 영향을 주지 않고 계속 사용할 수 있습니다.

 

1. 흡기매니폴드 분해 조립

 

(1) 흡기 매니폴드 탈거.

 

분해 전 카 라디오 비밀번호 확인, 시동 끄기, 배터리 접지선 분리, 냉각수 배출, 흡기매니폴드 탈거 시 모든 케이블과 케이블을 분리하거나 절단합니다.설치 중에는 그대로 재설정해야 합니다.흡기 매니폴드

 

파이프 및 분해 단계는 다음과 같습니다.

 

D 냉각수 확장 탱크와 호스를 제거합니다.

 

스로틀 컨트롤 유닛과 브라켓에서 스로틀 케이블을 제거하고 (스로틀 케이블 클램프를 제거하지 않은 상태에서) 스로틀 컨트롤 유닛의 에어 호스를 제거하고 활성탄쪽으로 진공 파이프를 분리하고 브레이크 부스터쪽으로 진공 파이프를 빼냅니다. .

 

@흡기 온도 센서와 스로틀 제어 장치 플러그를 제거한 다음 홀 센서 수신기에서 플러그를 뽑습니다.

 

연료 매니폴드 고정 볼트를 제거하고 진공 파이프를 연료 압력 조절기에서 빼냅니다.흡기 파이프에서 연료 인젝터가 있는 연료 매니폴드를 제거하고 엔진룸 뒤의 깨끗한 천 위에 놓습니다.6 상부 냉각수 파이프에서 냉각수 호스를 제거합니다.실린더 헤드 후면의 흡기매니폴드와 냉각수관플랜지 하부 냉각수관 고정볼트를 탈거한다.흡기 매니폴드에서 크랭크 케이스 환기 호스를 제거하고 흡기 매니폴드 브래킷을 제거하고 오일 스케일을 빼낸 다음 플랜지에서 흡기 매니폴드 고정 볼트를 풀고 흡기 매니폴드를 접습니다.깨끗한 천을 사용하여 에어 카오스 커버의 공기 흡입구를 덮으십시오.(2) 흡기 매니폴드의 설치.

 

개스킷과 씰을 교체하고 탈거의 역순으로 흡기 매니폴드를 장착합니다.설치하는 동안 스로틀 케이블 조정 및 냉각수 주입에 주의하십시오.설치 후 다음 작업에 주의하십시오. D 배터리를 연결한 후 라디오 도난 방지 암호를 입력하고,

 

@전원스위치로 현관문 파워윈도우를 완전히 닫아주세요.원터치 기능을 활성화하려면 모든 전기 도어 및 윈도우 스위치를 닫힌 방향(최소 1초)으로 조작하십시오.

 

3 시계를 조정합니다.

 

4. 스로틀 제어 구성 요소의 일치를 수행합니다.

 

2. 실린더 헤드의 분해 조립

 

(1) 실린더 헤드 커버의 분해 단계:

 

D 엔진 실린더 헤드의 주변 부품을 제거합니다.

 

단열재와 실린더 헤드 위치에서 크랭크 케이스 환기 파이프의 고정 볼트를 풀고 크랭크 케이스 환기 파이프를 한쪽으로 부드럽게 움직입니다.

 

S 타이밍 벨트의 상부 보호대를 제거합니다.

 

점화 코일 플러그를 뽑고 접지선을 분리한 다음 점화 코일 고정 볼트를 풉니다.

 

실린더 헤드 커버 너트를 풀고 실린더 헤드 커버를 제거합니다.

 

(2) 제거의 역순으로 실린더 헤드를 설치하십시오.설치 시 특별한 주의를 기울여야 합니다. 실린더 헤드 개스킷이 손상된 경우 교체해야 합니다.

 

3. 실린더 헤드의 유지보수

 

(1) 실린더 헤드의 분해 단계:

 

D 자동차 라디오 비밀번호를 확인하십시오.점화 스위치를 끄고 배터리 접지선을 분리하십시오.냉각수 배출

 

연료 분배 파이프에서 연료 공급 파이프와 리턴 파이프를 분리합니다.제거할 때 연료 시스템의 압력에 주의하십시오.제거 후 연료 시스템을 오염시키지 않도록 파이프를 닫으십시오.흡기 매니폴드에서 배기 매니폴드와 양방향 촉매 컨버터를 탈거합니다.

 

활성탄 캐니스터 솔레노이드 밸브, 점화 전원 단자단, 공기질 측정기의 플러그를 순서대로 제거합니다.

 

호스 커넥터를 뽑고 공기 필터 하우징을 제거하십시오.점화 코일의 플러그와 냉각수 온도 센서 이슬점의 플러그를 뽑습니다.실린더 헤드의 모든 라인에 대한 클램프를 열고 와이어를 따로 보관하십시오.가스 캡 후면의 열교환기로 연결되는 냉각수 호스를 빼냅니다(먼저 연결 플랜지의 홀더를 풉니다).타이밍 벨트의 상부 가드를 제거하고 크랭크 샤프트 타이밍 벨트 풀리의 중앙 볼트를 통해 크랭크 샤프트를 엔진 회전 방향으로 돌리고 크랭크 샤프트를 첫 번째 실린더의 상사 점 위치로 조정하십시오.

 

T45 스크루 드라이버로 타이밍 벨트 텐셔너를 풀고 타이밍 벨트 텐셔너를 누른 다음 캠축 타이밍 풀리에서 타이밍 벨트를 제거하고 Torx 볼트를 풀고 텐션 플레이트를 앞으로 돌립니다.O 실린더 헤드 커버를 제거합니다.

 

실린더 헤드 볼트를 풀고 실린더 헤드를 제거하십시오.

 

(2) 실린더 헤드 검사

 

직선자 또는 두께 게이지로 실린더 헤드를 측정하고 최대 허용 변형은 0.1mm입니다.그림 3과 같이 실린더 헤드 트리밍(스크래핑) 치수는 최소치수 a를 넘지 않아야 하며, 최소치수 a=139.25mm