SINOTRUK® оригиналдуу – Цилиндрдин баш капкагы – SINOTRUK HOWO WD615 сериясындагы кыймылдаткычтын компоненттери №: VG14040065

Тиешелүү билим

Цилиндр башын тейлөө кадамдары: текшерүү жана демонтаждоо

Цилиндр башын текшерүү ыкмасы

 

"Кантип дизелдик кыймылдаткычтын кубаттуулугун максималдуу көбөйтүү жаңы капкактын мөөр басуу эффективдүүлүгүнөн көз каранды. Бул капкактын үстүнкү бетинин тактыгы өтө жогору болушун, жок дегенде 6-деңгээлге же андан жогору болушун талап кылат. Бирок, дизелдик кыймылдаткыч кызматта өскөн сайын убакыттын өтүшү менен, тез-тез болгон күч соккуларынан кийин, колдонуу убактысы көбөйгөн сайын майда деформациялар пайда болот, бул капиталдык оңдоодо капкактын тегиздигин так текшерүүнү талап кылат." Эгерде тегиз эместик 0,10 ммден ашса, атайын жылмалоочу станокту колдонуу керек. беттик майдалоо үчүн, бирок майдалоо көлөмү кыймылдаткычтын кысуу катышына таасир этпеши жана анын иштөө көрсөткүчүнө таасир этпеши үчүн өтө чоң болбошу керек.Тешиктердин ортосунда эч кандай жаракалар болбошу керек.Бул жаракалар оңдоо учурунда көрүнбөйт, ал эми кемчиликтерди аныктоо цилиндр башын капиталдык оңдоодо жүргүзүлүшү керек.

 

1. Цилиндр башындагы стрия үнүн аныктоо

 

Жалпысынан алганда, жаракалар цилиндр блогунун тегиздигинде, клапан жетектөөчү тешиктерде, күйүүчү май куюучу ачык тешиктерде жана муздаткыч суу курткасынын дубалдарында пайда болот.Текшерүү гидравликалык сыноо, пневматикалык сыноо, магниттик кемчиликтерди аныктоо жана башка ыкмалар менен жүргүзүлүшү мүмкүн.

 

2. Цилиндр башынын тегиздигин текшерүү

 

Эгерде бузулган капкактын жана цилиндр прокладканын жупташкан бетинде тырыктар, коррозия же тегиз эмес эскирүү бар болсо, аны текшерүү керек.Тегиздикти түз жээк жана сезгич ченегич менен текшерүү керек.Цилиндр лайнери менен ар бир иштетүү көлөмү 0,1270 ~ 0,1524 мм болушу керек.башаламан жабуунун калыңдыгы акылга сыярлык колдонуу чегине жеткенде, аны кылдаттык менен таштоо керек.Tangmingqi 56BT сериясындагы дизелдик кыймылдаткычтын капкагынын минималдуу калыңдыгы - 11.00m01, максималдуу - 111.25m, ал эми чеги - 110.240101.Белгилей кетчү нерсе, бузулган капкактын бети кайра иштетилбегенде, 0,7939 мм цилиндр текчелерине гана уруксат берилет.КТТА дизелдик кыймылдаткычынын цилиндр башынын калыңдыгы X 119,76 мм кем болбошу керек.

 

Цилиндрдин башынын үстүнкү жана төмөнкү тегиздиктери параллелдүү болушу керек, тегиз эместиги 0,13 мм чегинде болушу керек, антпесе цилиндр лайнеринин отургучунун тешиги деформацияланышы мүмкүн.

 

3. Цилиндрдеги басымды текшериңиз

 

Цилиндрдин басымын текшерүүдө мотор майынын температурасы 30% С төмөн болбошу керек.Цилиндрдеги басымды аныктоо кадамдары төмөндөгүдөй: (1) Стартты жабыңыз, дроссельди толугу менен ачыңыз жана кысуу басымын аныктоо үчүн цилиндрдин басымын текшерүүчү VAG1381/VAG1763 колдонуңуз.(2) Сыноодо көрсөтүлгөн басымдын мааниси жогоруламайынча стартерди иштетиңиз.

 

2、Цилиндрдин башын алып салуу жана орнотуу

 

Цилиндрдин башын оңдоодо тиешелүү пломбаларды, прокладкаларды, өзүн-өзү бекитүүчү гайкаларды жана белгиленген бекемдөө моменти менен болтторду алмаштыруу керек.Тасма вал менен бет капкагын орноткондо крандар менен камеранын ортосундагы байланыш бети мотор майы менен нымдалган болушу керек.Клапанды орнотуудан мурун цилиндрдин пластикалык коргоочу жеңин алып салуу керек.Жаңы капкакты же цилиндр башынын прокладкасын орнотуп жатканда, эски муздатуучу суюктукту төгүп, андан кийин жаңы муздаткыч менен толтуруу керек.Клапандардын отургучтарынын ортосунда жаракалар бар цилиндр баштары, эгерде жаракалардын максималдуу туурасы 3 ммден ашпаса, алардын иштөө мөөнөтүнө таасирин тийгизбестен дагы эле колдонулушу мүмкүн.

 

1. Алуучу коллектордун демонтажы жана монтажы

 

(1) Алуучу коллекторду алып салуу.

 

Демонтаждоо алдында унаа радиосунун сырсөзүн текшериңиз, от алдыргычты өчүрүңүз, аккумулятордун жерге төшөлүүчү зымын ажыратыңыз, муздаткычты төгүңүз, ал эми соргуч коллекторду алып жатканда бардык кабелдерди жана кабелдерди ажыратыңыз же кесиңиз.Орнотуу учурунда, аны мурункудай абалга келтирүү керек.Алуучу коллектор

 

Түтүк жана демонтаждоо кадамдары төмөнкүдөй:

 

D Муздаткычтын кеңейүүчү багын жана шлангды алып салыңыз.

 

Дросселди башкаруу блогундагы дроссель кабелин жана кронштейнди алып салыңыз (дроссель кабелинин кыскычын чыгарбастан), дроссель башкаруу блогундагы аба түтүгүн алып салыңыз, вакуумдук түтүктү активдештирилген көмүрдү көздөй ажыратыңыз жана вакуумдук түтүктү тормоздук күчөткүчкө карай тартыңыз .

 

@Алуучу абанын температурасы сенсорун жана дроссель башкаруу блогунун сайгычтарын алып салыңыз, андан кийин холлдун сенсорунун кабылдагычынан сайгычтарды сууруп алыңыз

 

Күйүүчү май коллекторун бекитүүчү болтторду чыгарып, вакуумдук түтүктү күйүүчү май басымын жөнгө салгычтан тартыңыз.Күйүүчү май инжектору менен күйүүчү май коллекторун соргуч түтүктөн чыгарып, аны кыймылдаткыч бөлүгүнүн артындагы таза чүпүрөккө салыңыз.6 Муздаткыч түтүктү үстүнкү муздаткыч түтүктөн чыгарыңыз.Төмөнкү муздаткыч түтүктү бекитүүчү болтторду соргуч коллектордон жана цилиндр башынын артындагы муздаткыч түтүк фланецинен алып салыңыз.Алуучу коллектордогу картер желдетүүчү шлангды алып салыңыз, сордургуч коллектордун кронштейнин алып салыңыз, май таразасын сууруп алыңыз, фланецтеги алуучу коллектордун бекитүүчү болтторун бурап алыңыз жана соргуч коллекторду бүктөп салыңыз.Аба хаос капкагындагы аба кирүүчү жерди жабуу үчүн таза чүпүрөктү колдонуңуз.(2) Алуучу коллекторду орнотуу.

 

Прокладканы жана пломбаны ордуна коюңуз, жана алуу коллекторун алып салууга тескери тартипте орнотуңуз.Орнотуу учурунда дроссель кабелин тууралоого жана муздаткычты толтурууга көңүл буруңуз.Орнотулгандан кийин, төмөнкү операцияларга көңүл буруңуз: D Батареяны туташтыргандан кийин, радио уурдоого каршы сырсөздү киргизиңиз,

 

@Алдыңкы эшиктин электр терезесин кубат которгучу менен толук жабыңыз.Бир тийүү функциясын иштетүү үчүн бардык электр эшик жана терезе которгучтарын жабык багытта иштетиңиз (кеминде 1 секунд).

 

3 Саатты тууралаңыз.

 

4. Муунткучту башкаруу компоненттеринин дал келүүсүн аткарыңыз.

 

2. Цилиндрдин башын демонтаждоо жана жыйноо

 

(1) Цилиндрдин капкагын демонтаждоо кадамдары:

 

D Кыймылдаткычтын цилиндр башынын перифериялык тетиктерин алып салыңыз.

 

Картер желдеткич түтүгүн жылуулук изоляциялоочу жана цилиндр башындагы позицияларындагы бекитүүчү болтторду бошотуңуз жана картердин желдетүүчү түтүгүн акырын бир тарапка жылдырыңыз

 

S Убакыт курунун үстүнкү коргоочусун алып салыңыз.

 

От алдыруу катушкасынын сайын сууруп, жерге зымды ажыратыңыз жана от алдыруу катушкасын бекитүүчү болтту бурап алыңыз.

 

Цилиндрдин башынын капкагын гайканы бошотуңуз жана цилиндр башынын капкагын алыңыз.

 

(2) Цилиндрдин башын чыгаруунун тескери иретинде орнотуңуз.Орнотуу учурунда өзгөчө көңүл буруу керек: Эгерде цилиндр башынын прокладкасы бузулса, аны алмаштыруу керек.

 

3. Цилиндрдин башын тейлөө

 

(1) Цилиндрдин башын демонтаждоо кадамдары:

 

D Унаа радиосунун сырсөзүн текшериңиз.От алдыргычты өчүрүп, батареянын жерге туташтыргычын ажыратыңыз.Муздаткычты төгүңүз

 

Күйүүчү май жеткирүүчү түтүктү жана күйүүчү май бөлүштүрүүчү түтүктөгү кайтаруучу түтүктү ажыратыңыз.Алып салууда күйүүчү май системасындагы басымга көңүл буруңуз.Алып салгандан кийин, күйүүчү май системасын булгабаш үчүн түтүктү жабыңыз.Чыгаруучу коллекторду жана 2 тараптуу каталитикалык конверторду соргучтан алып салыңыз.

 

Активдештирилген көмүр канистринин электромагниттик клапанынын тыгындарын, от алдыруу кубат терминалынын баскычын жана абанын сапатын өлчөгүчтү ирети менен алып салыңыз.

 

Шланг туташтыргычын розеткадан сууруп, аба чыпкасы корпусун алып салыңыз.От алдыруу катушкасындагы сайды жана муздаткычтын температурасы сенсорунун шүүдүрүм чекитиндеги сайды сууруп алыңыз.Цилиндрдин башындагы бардык линиялар үчүн кыскычтарды ачып, зымдарды четке кагыңыз.Газ капкагынын артындагы жылуулук алмашууга баруучу муздаткыч түтүктү сууруп алыңыз (адегенде туташтыргыч фланецтеги кармагычты бошотуңуз).Убакыт курунун үстүнкү коргоочусун алып салыңыз, кранк валды кыймылдаткычтын айлануу багытында кранк валдын убакыт ременинин шкивиндеги борбордук болт аркылуу буруңуз жана кранквалды биринчи цилиндрдин жогорку өлүк борборуна тууралаңыз

 

T45 бурагыч менен убакыт ременин кертүүчүнү бошотуңуз, убакыт ременин кергичти ылдый басыңыз, бөлүштүргүч валдын убакыт өлчөгүч шкивинен убакыт ременин чыгарыңыз, Torx болтту бурап, чыңдоочу пластинаны алдыга жылдырыңыз.O Цилиндрдин башынын капкагын алып салыңыз

 

Цилиндр башынын болтторун бурап, цилиндр башын алып салыңыз

 

(2) Цилиндрдин башын текшерүү

 

Цилиндрдин башын түз чети же калыңдык өлчөгүч менен өлчөп, максималдуу жол берилген деформация 0,1 мм.3-сүрөттө көрсөтүлгөндөй, цилиндр башын кыркуунун (кыргычтын) өлчөмү а минималдуу өлчөмдөн, ал эми минималдуу өлчөм a=139,25 мм ашпоого тийиш.