SINOTRUK® Original – Cylinderhoveddæksel – Motorkomponenter til SINOTRUK HOWO WD615-seriens motor Varenr.: VG14040065

Relevant viden

Vedligeholdelsestrin for topstykke: inspektion og demontering

Cylinderhoved inspektionsmetode

 

"Hvordan man maksimerer en dieselmotors kraft afhænger af tætningseffektiviteten af ​​den nye hætte. Dette kræver, at hættens overfladefinhed er meget høj, i det mindste når niveau 6 eller højere. Men efterhånden som dieselmotoren vokser i drift tid, efter hyppige kraftchok vil der opstå små deformationer i takt med at brugstiden øges, hvilket kræver, at hættens planhed kontrolleres nøjagtigt under eftersyn.", Hvis ujævnhederne når over 0,10 mm, er det nødvendigt at bruge en dedikeret slibemaskine til overfladeslibning, men slibemængden bør ikke være for stor for at undgå at påvirke motorens kompressionsforhold og påvirke dens arbejdsydelse.Der må ikke være revner mellem hullerne.Disse revner er ikke synlige under reparation, og fejldetektion bør udføres under eftersyn af topstykket.

 

1. Cylinderhoved stria lyddetektion

 

Generelt set er revner tilbøjelige til at opstå i cylinderblokkens plan, ventilstyrehuller, brændstofindsprøjtning udsatte huller og kølevandskappevægge.Inspektion kan udføres ved hydraulisk test, pneumatisk test, magnetisk fejldetektion og andre metoder.

 

2. Inspektion af cylinderhovedets fladhed

 

Hvis der er ar, korrosion eller ujævnt slid på den sammenkoblede overflade af det uordnede dæksel og cylinderpakningen, skal den efterses.Planheden skal kontrolleres med en lige kant og en følemåler.Hver bearbejdningsmængde med cylinderforingen skal være 0,1270 ~ 0,1524 mm.Når tykkelsen af ​​det uordnede betræk når den rimelige brugsgrænse, skal det kasseres forsigtigt.Minimumstykkelsen af ​​Tangmingqi 56BT-seriens dieselmotordæksel er 11.00m01, maksimum er 111.25m, og grænsen er 110.240101.Det skal bemærkes, at når overfladen af ​​det uordnede dæksel ikke er omarbejdet, er kun 0,7939 mm cylinderpuder tilladt.Tykkelsen X af topstykket på KTTA-dieselmotorer må ikke være mindre end 119,76 mm.

 

De øvre og nedre plan af topstykket skal være parallelle med en ujævnhed på inden for 0,13 mm, ellers kan cylinderforingssædehullet blive deformeret.

 

3. Tjek cylindertrykket

 

Motorolietemperaturen bør ikke være lavere end 30 % C ved kontrol af cylindertrykket.Trinnene til at detektere cylindertrykket er som følger: (1) Luk startkontakten, åbn gashåndtaget helt, og brug cylindertryktesteren VAG1381/VAG1763 til at detektere kompressionstrykket.(2) Start starteren, indtil trykværdien vist på testeren ikke længere stiger.

 

2、Afmontering og montering af topstykke

 

Ved reparation af topstykket skal de relevante tætninger, pakninger, selvlåsende møtrikker og bolte med specificeret tilspændingsmoment udskiftes.Når frontdækslet monteres med knastaksel, skal kontaktfladen mellem ventilløfteren og knasten fugtes med motorolie.Cylinderens plastikbeskyttelsesmanchet skal fjernes før montering af ventilen.Ved montering af nyt dæksel eller cylinderhovedpakning skal den gamle kølevæske drænes og derefter fyldes med ny kølervæske.Cylinderhoveder med revner mellem ventilsæderne kan stadig bruges, hvis sprækkernes maksimale bredde ikke overstiger 3 mm, uden at det påvirker deres levetid.

 

1. Afmontering og montering af indsugningsmanifold

 

(1) Fjernelse af indsugningsmanifolden.

 

Før adskillelse skal du kontrollere bilradioens adgangskode, slukke for tændingen, frakoble batteriets jordledning, dræne kølevæsken, og når du fjerner indsugningsmanifolden, skal du afbryde eller skære alle kabler og kabler af.Under installationen skal den nulstilles som den er.Indsugningsmanifold

 

Rør- og demonteringstrinene er som følger:

 

D Fjern kølevæskeekspansionsbeholderen og slangen.

 

Fjern gaskablet ved gasreguleringsenheden og beslaget (uden at fjerne gaskabelklemmen), fjern luftslangen ved gasreguleringsenheden, afmonter vakuumrøret mod det aktive kul, og træk vakuumrøret ud mod bremseforstærkeren .

 

@Fjern indsugningslufttemperatursensoren og gasreguleringsenhedens stik, og træk derefter stikkene ud af hallsensormodtageren

 

Fjern brændstofmanifoldens fastgørelsesbolte og træk vakuumrøret væk fra brændstoftrykregulatoren.Fjern brændstofmanifolden med brændstofinjektor fra indsugningsrøret og læg den på en ren klud bag motorrummet.6 Fjern kølevæskeslangen fra det øverste kølerør.Fjern de nederste kølevæskerørs fastgørelsesbolte fra indsugningsmanifolden og kølevæskerørflangen på bagsiden af ​​cylinderhovedet.Fjern krumtaphusventilationsslangen ved indsugningsmanifolden, fjern indsugningsmanifoldens beslag, træk olieskalaen ud, skru indsugningsmanifoldens fastgørelsesbolte af ved flangen, og fold indsugningsmanifolden af.Brug en ren klud til at dække luftindtaget på luftkaosdækslet.(2) Installation af indsugningsmanifolden.

 

Udskift pakningen og tætningen, og installer indsugningsmanifolden i omvendt rækkefølge af fjernelse.Under installationen skal du være opmærksom på justering af gaskablet og påfyldning af kølevæske.Efter installationen skal du være opmærksom på følgende handlinger: D Efter tilslutning af batteriet skal du indtaste radio-tyveri-adgangskoden,

 

@Luk fordørens elrude helt med strømafbryderen.Betjen alle elektriske dør- og vindueskontakter i lukket retning (mindst 1 s) for at aktivere one-touch-funktionen.

 

3 Indstil uret.

 

4. Udfør tilpasningen af ​​gasreguleringens komponenter.

 

2. Afmontering og montering af topstykke

 

(1) Demonteringstrin af cylinderhoveddæksel:

 

D Fjern de perifere komponenter på motorens cylinderhoved.

 

Skru fastgørelsesboltene af krumtaphusventilationsrøret ved varmeisolerings- og cylinderhovedpositionerne, og flyt forsigtigt krumtaphusventilationsrøret til den ene side

 

S Fjern tandremmens øverste beskyttelse.

 

Træk tændspolens stik ud, afbryd jordledningen, og skru tændspolens fastgørelsesbolt af.

 

Skru cylinderhoveddækslets møtrik af, og fjern topstykkedækslet.

 

(2) Installer topstykket i omvendt rækkefølge af afmonteringen.Vær særlig opmærksom under installationen: Hvis cylinderhovedpakningen er beskadiget, skal den udskiftes.

 

3. Vedligeholdelse af topstykke

 

(1) Demonteringstrin af cylinderhoved:

 

D Kontroller bilradioens adgangskode.Sluk tændingskontakten og afbryd batteriets jordledning.Tøm kølevæsken

 

Tag stikket ud af brændstoftilførselsrøret og returrøret på brændstoffordelingsrøret.Ved afmontering skal du være opmærksom på trykket i brændstofsystemet.Efter fjernelse lukkes røret for at undgå at forurene brændstofsystemet.Fjern udstødningsmanifolden og 2-vejs katalysatoren fra indsugningsmanifolden.

 

Fjern propperne på den aktiverede kulbeholders magnetventil, tændingseffektterminaltrinnet og luftkvalitetsmåleren i rækkefølge.

 

Tag slangetilslutningen ud, og fjern luftfilterhuset.Træk stikket af tændspolen og stikket på kølevæsketemperaturfølerens dugpunkt.Åbn klemmerne for alle linjer fra cylinderhovedet og sæt ledningerne til side.Træk kølevæskeslangen ud, der fører til varmeveksleren på bagsiden af ​​gasdækslet (løsn først holderen på tilslutningsflangen).Fjern den øverste beskyttelse af tandremmen, drej krumtapakslen i motorens rotationsretning gennem den centrale bolt på tandremskiven for krumtapakslen, og juster krumtapakslen til den øverste dødpunktsposition på den første cylinder

 

Løsn tandremsstrammeren med en T45-skruetrækker, tryk ned på tandremsstrammeren, fjern tandremmen fra knastakseltandremskiven, skru Torx-bolten af, og sving spændepladen fremad.O Fjern cylinderhoveddækslet

 

Skru cylinderhovedboltene af og fjern topstykket

 

(2) Eftersyn af topstykke

 

Mål topstykket med en lige kant eller en tykkelsesmåler, og den maksimalt tilladte deformation er 0,1 mm.Som vist i figur 3, bør cylinderhovedets trimning (skrabning) dimension ikke overstige minimumsmålet a, og minimumsmålet a=139,25 mm