SINOTRUK® वास्तविक - सिलिन्डर हेड कभर - SINOTRUK HOWO WD615 श्रृंखला इन्जिन भाग नम्बर: VG14040065 को लागी इन्जिन कम्पोनेन्टहरू

सान्दर्भिक ज्ञान

सिलिन्डर हेडको लागि मर्मत चरणहरू: निरीक्षण र पृथकीकरण

सिलिन्डर हेड निरीक्षण विधि

 

"डिजेल इन्जिनको शक्ति कसरी बढाउने भन्ने कुरा नयाँ क्यापको सीलिङ प्रभावकारितामा निर्भर गर्दछ। यसको लागि क्यापको सतह राम्रो हुनु आवश्यक छ, कम्तिमा ६ वा माथिको स्तरमा पुग्नु पर्छ। यद्यपि, डिजेल इन्जिन सेवामा बढ्दै जाँदा समय, बारम्बार बल झटका पछि, प्रयोगको समय बढ्दै जाँदा साना विकृतिहरू देखा पर्नेछ, जसको लागि ओभरहालको समयमा टोपीको समतलता सही रूपमा जाँच गर्न आवश्यक छ।", यदि असमानता 0.10 मिमी भन्दा माथि पुग्छ भने, यो समर्पित ग्राइन्डिङ मेसिन प्रयोग गर्न आवश्यक छ। सतह पीसको लागि, तर इन्जिनको कम्प्रेसन अनुपातलाई असर गर्न र यसको काम गर्ने कार्यसम्पादनलाई असर गर्नबाट बच्नको लागि ग्राइन्डिङ रकम धेरै ठूलो हुनु हुँदैन।प्वालहरू बीच कुनै दरार हुनु हुँदैन।मर्मत गर्दा यी दरारहरू देखिँदैनन्, र सिलिन्डर हेडको ओभरहाल गर्दा त्रुटि पत्ता लगाउनु पर्छ।

 

1. सिलिन्डर हेड स्ट्रिया ध्वनि पत्ता लगाउने

 

सामान्यतया भन्नुपर्दा, सिलिन्डर ब्लकको प्लेन, भल्भ गाइड होल, फ्युल इन्जेक्सन एक्सपोज्ड होल, र कूलिङ वाटर ज्याकेटको भित्तामा दरार आउने सम्भावना हुन्छ।निरीक्षण हाइड्रोलिक परीक्षण, वायवीय परीक्षण, चुम्बकीय दोष पत्ता लगाउन, र अन्य विधिहरू द्वारा गर्न सकिन्छ।

 

2. सिलिन्डर टाउको समतलता निरीक्षण

 

यदि अव्यवस्थित आवरण र सिलिन्डर ग्यास्केटको मिलन सतहमा दागहरू, जंग वा असमान पहिरनहरू छन् भने, यो निरीक्षण गर्नुपर्छ।समतलता एक सीधा किनारा र एक फीलर गेज संग जाँच गर्नुपर्छ।सिलिन्डर लाइनरको साथ प्रत्येक मेसिनिङ रकम 0.1270 ~ 0.1524mm हुनुपर्छ।जब अव्यवस्थित आवरणको मोटाई उचित उपयोग सीमामा पुग्छ, यसलाई सावधानीपूर्वक खारेज गर्नुपर्छ।Tangmingqi 56BT श्रृंखलाको डिजेल इन्जिन कभरको न्यूनतम मोटाई 11.00m01 छ, अधिकतम 111.25m छ, र सीमा 110.240101 छ।यो ध्यान दिनुपर्छ कि जब अव्यवस्थित आवरणको सतह पुन: काम गरिएको छैन, केवल 0.7939mm सिलिन्डर प्याडहरू अनुमति दिइन्छ।KTTA डिजेल इन्जिनको सिलिन्डर हेडको मोटाई X 119.76mm भन्दा कम हुनु हुँदैन।

 

सिलिन्डर टाउकोको माथिल्लो र तल्लो प्लेनहरू ०.१३ मिमी भित्रको असमानताको साथ समानान्तर हुनुपर्छ, अन्यथा सिलिन्डर लाइनर सिट प्वाल विकृत हुन सक्छ।

 

3. सिलिन्डर दबाब जाँच गर्नुहोस्

 

सिलिन्डरको दबाब जाँच गर्दा इन्जिनको तेलको तापक्रम ३०% सेल्सियसभन्दा कम हुनु हुँदैन।सिलिन्डरको दबाब पत्ता लगाउने चरणहरू निम्नानुसार छन्: (१) स्टार्ट स्विच बन्द गर्नुहोस्, थ्रोटल पूर्ण रूपमा खोल्नुहोस्, र कम्प्रेसन प्रेसर पत्ता लगाउन सिलिन्डर प्रेसर परीक्षक VAG1381/VAG1763 प्रयोग गर्नुहोस्।(२) स्टार्टर सुरु गर्नुहोस् जबसम्म परीक्षकमा देखाइएको दबाव मान अब बढ्दैन।

 

2,सिलिन्डर टाउको हटाउने र स्थापना

 

सिलिन्डर टाउको मर्मत गर्दा, सान्दर्भिक सिलहरू, ग्यास्केटहरू, सेल्फ-लकिङ नटहरू, र निर्दिष्ट टाइटनिङ टर्क भएका बोल्टहरू प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।क्यामशाफ्टको साथ अनुहार कभर स्थापना गर्दा, ट्यापेट र क्यामेरा बीचको सम्पर्क सतह इन्जिन तेलले ओसिलो हुनुपर्छ।भल्भ स्थापना गर्नु अघि सिलिन्डरको प्लास्टिक सुरक्षात्मक आस्तीन हटाउनु पर्छ।नयाँ कभर वा सिलिन्डर हेड ग्यास्केट स्थापना गर्दा, पुरानो शीतलकलाई निकासी गरि नयाँ शीतलकले भर्नुपर्छ।भल्भ सिटहरू बीचको दरारहरू भएका सिलिन्डर हेडहरू अझै पनि प्रयोग गर्न सकिन्छ यदि दरारहरूको अधिकतम चौडाइ 3mm भन्दा बढी छैन, तिनीहरूको सेवा जीवनलाई असर नगरी।

 

1. विघटन र सेवन धेरै गुणा को संयोजन

 

(1) सेवन धेरै गुणा हटाउने।

 

डिस्सेम्बल गर्नु अघि, कारको रेडियो पासवर्ड जाँच गर्नुहोस्, इग्निशन बन्द गर्नुहोस्, ब्याट्रीको ग्राउन्ड तार विच्छेद गर्नुहोस्, कूलेन्ट निकाल्नुहोस्, र इनटेक मेनिफोल्ड हटाउँदा, सबै केबल र केबलहरू विच्छेद गर्नुहोस् वा काट्नुहोस्।स्थापना को समयमा, यो जस्तै रिसेट गर्नुपर्छ।धेरै गुणा सेवन गर्नुहोस्

 

पाइप र विच्छेदन चरणहरू निम्नानुसार छन्:

 

D शीतलक विस्तार ट्यांक र नली हटाउनुहोस्।

 

थ्रोटल कन्ट्रोल युनिट र कोष्ठकमा थ्रॉटल केबल हटाउनुहोस् (थ्रॉटल केबल क्ल्याम्प नहटाई), थ्रॉटल कन्ट्रोल युनिटमा एयर नली हटाउनुहोस्, भ्याकुम पाइपलाई सक्रिय कार्बन तर्फ विच्छेद गर्नुहोस्, र भ्याकुम पाइपलाई ब्रेक बूस्टर तिर तान्नुहोस्। ।

 

@इनटेक एयर टेम्परेचर सेन्सर र थ्रोटल कन्ट्रोल युनिट प्लगहरू हटाउनुहोस्, र त्यसपछि हल सेन्सर रिसीभरबाट प्लगहरू तान्नुहोस्।

 

फ्युल मेनिफोल्ड फास्टनिङ बोल्टहरू हटाउनुहोस् र भ्याकुम पाइपलाई इन्धनको दबाब नियामकबाट टाढा तान्नुहोस्।इन्टेक पाइपबाट इन्धन इन्जेक्टरको सहायताले इन्धन मेनिफोल्ड हटाउनुहोस् र इन्जिनको डिब्बाको पछाडि सफा कपडामा राख्नुहोस्।6 माथिल्लो शीतलक पाइपबाट शीतलक नली हटाउनुहोस्।इनटेक मेनिफोल्डबाट तल्लो कूलेन्ट पाइप फास्टनिङ बोल्टहरू हटाउनुहोस् र सिलिन्डर हेडको पछाडिको कूलेन्ट पाइप फ्ल्यान्ज।इनटेक मेनिफोल्डमा क्र्याङ्ककेस भेन्टिलेसन होज हटाउनुहोस्, इनटेक मेनिफोल्ड ब्र्याकेट हटाउनुहोस्, तेल स्केल तान्नुहोस्, फ्ल्यान्जमा इनटेक मेनिफोल्ड फास्टनिंग बोल्टहरू खोल्नुहोस्, र इनटेक मेनिफोल्डलाई फोल्ड गर्नुहोस्।हावा अराजकता आवरणमा हावा इनलेट छोप्न सफा कपडा प्रयोग गर्नुहोस्।(२) इन्टेक मेनिफोल्डको स्थापना।

 

ग्यास्केट र सिल बदल्नुहोस्, र हटाउने उल्टो क्रममा सेवन मेनिफोल्ड स्थापना गर्नुहोस्।स्थापनाको क्रममा, थ्रोटल केबल समायोजन गर्न र कूलेन्ट भर्न ध्यान दिनुहोस्।स्थापना पछि, निम्न कार्यहरूमा ध्यान दिनुहोस्: D ब्याट्री जडान गरेपछि, रेडियो एन्टी-थेफ्ट पासवर्ड प्रविष्ट गर्नुहोस्,

 

@पावर स्विचको साथ अगाडिको ढोकाको पावर विन्डो पूर्ण रूपमा बन्द गर्नुहोस्।एक-टच प्रकार्य सक्रिय गर्न सबै विद्युतीय ढोका र झ्यालका स्विचहरू बन्द दिशामा (कम्तीमा 1 सेकेन्ड) सञ्चालन गर्नुहोस्।

 

3 घडी समायोजन गर्नुहोस्।

 

4. थ्रोटल नियन्त्रण घटकहरूको मिलान प्रदर्शन गर्नुहोस्।

 

2. सिलिन्डर टाउकोको पृथकीकरण र संयोजन

 

(१) सिलिन्डर हेड कभरको विघटन चरणहरू:

 

D इन्जिन सिलिन्डर हेडको परिधीय घटकहरू हटाउनुहोस्।

 

तातो इन्सुलेशन र सिलिन्डर हेड पोजिसनहरूमा क्र्याङ्ककेस भेन्टिलेसन पाइपको बन्धन बोल्टहरू खोल्नुहोस्, र क्र्याङ्ककेस भेन्टिलेशन पाइपलाई बिस्तारै एक छेउमा सार्नुहोस्।

 

S टाइमिङ बेल्टको माथिल्लो गार्ड हटाउनुहोस्।

 

इग्निशन कुण्डल प्लग अनप्लग गर्नुहोस्, ग्राउन्ड तार विच्छेद गर्नुहोस्, र इग्निशन कुण्डल बन्धन बोल्ट खोल्नुहोस्।

 

सिलिन्डर हेड कभर नट खोल्नुहोस् र सिलिन्डर हेड कभर हटाउनुहोस्।

 

(२) सिलिन्डर टाउको हटाउने उल्टो क्रममा स्थापना गर्नुहोस्।स्थापनाको समयमा विशेष ध्यान दिनुपर्छ: यदि सिलिन्डर हेड ग्यास्केट क्षतिग्रस्त छ भने, यसलाई प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।

 

3. सिलिन्डर टाउको मर्मत

 

(१) सिलिन्डर टाउको विच्छेदन चरणहरू:

 

D कार रेडियोको पासवर्ड जाँच गर्नुहोस्।इग्निशन स्विच बन्द गर्नुहोस् र ब्याट्री ग्राउन्ड तार विच्छेद गर्नुहोस्।शीतलक नाली

 

इन्धन वितरण पाइप अनप्लग गर्नुहोस् र इन्धन वितरण पाइपमा फिर्ता पाइप।हटाउँदा, इन्धन प्रणालीमा दबाबमा ध्यान दिनुहोस्।हटाउन पछि, ईन्धन प्रणाली प्रदूषित हुनबाट जोगिन पाइप बन्द गर्नुहोस्।इनटेक मेनिफोल्डबाट निकास मेनिफोल्ड र २-तर्फी क्याटालिटिक कन्भर्टर हटाउनुहोस्।

 

सक्रिय कार्बन क्यानिस्टर सोलेनोइड भल्भ, इग्निशन पावर टर्मिनल स्टेज, र हावा गुणस्तर मीटरको प्लगहरू क्रमबद्ध रूपमा हटाउनुहोस्।

 

नली कनेक्टर अनप्लग गर्नुहोस् र एयर फिल्टर हाउसिंग हटाउनुहोस्।इग्निशन कुण्डलमा प्लग बन्द गर्नुहोस् र शीतलक तापक्रम सेन्सर ओस बिन्दुमा प्लग हटाउनुहोस्।सिलिन्डर टाउकोबाट सबै लाइनहरूको लागि क्ल्याम्पहरू खोल्नुहोस् र तारहरूलाई अलग गर्नुहोस्।ग्यास टोपीको पछाडिको तातो एक्सचेन्जमा लैजाने शीतलक नलीलाई तान्नुहोस् (पहिले जडान फ्ल्यान्जमा होल्डरलाई खुकुलो पार्नुहोस्)।टाइमिङ बेल्टको माथिल्लो गार्ड हटाउनुहोस्, क्र्याङ्कशाफ्टलाई क्र्याङ्कशाफ्ट टाइमिङ बेल्ट पुलीमा केन्द्रीय बोल्ट हुँदै इन्जिन घुमाउने दिशामा घुमाउनुहोस्, र क्र्याङ्कशाफ्टलाई पहिलो सिलिन्डरको शीर्ष मृत केन्द्र स्थितिमा समायोजन गर्नुहोस्।

 

T45 स्क्रू ड्राइभरको साथ टाइमिङ बेल्ट टेन्सनरलाई खुकुलो पार्नुहोस्, टाइमिङ बेल्ट टेन्सनरमा थिच्नुहोस्, क्यामशाफ्ट टाइमिङ पुलीबाट टाइमिङ बेल्ट हटाउनुहोस्, टोरक्स बोल्ट खोल्नुहोस्, र टेन्सनिङ प्लेटलाई अगाडि बढाउनुहोस्।O सिलिन्डर हेड कभर हटाउनुहोस्

 

सिलिन्डर हेड बोल्टहरू खोल्नुहोस् र सिलिन्डर टाउको हटाउनुहोस्

 

(२) सिलिन्डर हेडको निरीक्षण

 

सिलिन्डर टाउकोलाई सीधा किनारा वा मोटाई गेजको साथ मापन गर्नुहोस्, र अधिकतम स्वीकार्य विकृति 0.1mm हो।चित्र 3 मा देखाइए अनुसार, सिलिन्डर हेड ट्रिमिङ (स्क्र्यापिङ) आयाम न्यूनतम आयाम a, र न्यूनतम आयाम a=139.25mm भन्दा बढी हुनु हुँदैन।