SINOTRUK® Asli - Panutup Kepala Silinder - Komponén Mesin Pikeun SINOTRUK HOWO WD615 Series Bagian Mesin No.: VG14040065

Pangaweruh Relevan

Léngkah pangropéa pikeun sirah silinder: pamariksaan sareng disassembly

Métode inspeksi sirah silinder

 

"Kumaha carana ngamaksimalkeun kakuatan mesin solar gumantung kana éféktivitas sealing tina cap anyar. Ieu merlukeun fineness permukaan cap jadi kacida luhurna, sahenteuna ngahontal tingkat 6 atawa saluhureuna. Sanajan kitu, sakumaha mesin solar tumuwuh dina layanan. waktos, sanggeus guncangan gaya sering, deformasi leutik bakal lumangsung nalika pamakéan waktos naek, nu merlukeun flatness tina cap akurat dipariksa salila overhaul.", Lamun unevenness ngahontal luhur 0,10 mm, perlu ngagunakeun mesin grinding dedicated. pikeun grinding permukaan, tapi jumlah grinding teu kudu badag teuing ulah mangaruhan rasio komprési mesin sarta mangaruhan kinerja na.Teu kedah aya retakan antara liang.Retakan ieu henteu katingali nalika perbaikan, sareng deteksi cacad kedah dilakukeun nalika overhaul sirah silinder.

 

1. Kepala silinder stria deteksi sora

 

Sacara umum, retakan anu rawan lumangsung dina pesawat tina blok silinder, klep pituduh liang, suntik suluh liang kakeunaan, sarta cooling tembok jaket cai.Inspeksi tiasa dilakukeun ku uji hidrolik, uji pneumatik, deteksi cacad magnét, sareng metode anu sanés.

 

2. Inspeksi flatness sirah silinder

 

Mun aya scars, korosi, atawa maké henteu rata dina beungeut jalangan panutup disordered jeung gasket silinder, éta kudu inspected.Flatness kudu dipariksa ku ujung lempeng sarta gauge feeler.Unggal jumlah machining jeung liner silinder kedah 0.1270 ~ 0.1524mm.Nalika ketebalan tina panutup disordered ngahontal wates pamakéan lumrah, éta kudu taliti dipiceun.Ketebalan minimum panutup mesin solar séri Tangmingqi 56BT nyaéta 11.00m01, maksimalna nyaéta 111.25m, sareng watesna nyaéta 110.240101.Ieu kudu dicatet yén nalika beungeut panutup disordered teu reworked, Ngan 0.7939mm hampang silinder nu diwenangkeun.Ketebalan X tina sirah silinder mesin solar KTTA teu kudu kirang ti 119.76mm.

 

Pesawat luhur jeung handap tina sirah silinder kudu paralel, kalawan unevenness dina 0.13mm, disebutkeun liang korsi liner silinder bisa cacad.

 

3. Pariksa tekanan silinder

 

Suhu oli mesin teu kedah langkung handap 30% C nalika mariksa tekanan silinder.Léngkah-léngkah pikeun ngadeteksi tekanan silinder nyaéta kieu: (1) Tutup saklar ngamimitian, buka pinuh throttle, sareng nganggo panguji tekanan silinder VAG1381 / VAG1763 pikeun ngadeteksi tekanan komprési.(2) Mimitian starter dugi nilai tekanan dipintonkeun dina tester euweuh naek.

 

2、Lengser sareng pamasangan sirah silinder

 

Nalika ngalereskeun sirah silinder, segel anu relevan, gasket, kacang ngonci diri, sareng bolts kalayan torsi pengencang anu khusus kedah diganti.Nalika masang panutup pameunteu nganggo camshaft, permukaan kontak antara tappet sareng cam kedah dibasahi ku minyak mesin.The leungeun baju pelindung palastik tina silinder kudu dipiceun saméméh masang klep nu.Nalika masang panutup anyar atanapi gasket sirah silinder, coolant heubeul kudu lemes lajeng ngeusi coolant anyar.Silinder huluna kalawan retakan antara korsi klep masih bisa dipaké lamun rubak maksimum retakan teu ngaleuwihan 3mm, tanpa mangaruhan hirup layanan maranéhanana.

 

1. Disassembly na assembly of manifold asupan

 

(1) Ngaleupaskeun intake manifold.

 

Sateuacan disassembly, pariksa sandi radio mobil, mareuman ignition nu, pegatkeun sambungan kabel taneuh batré, solokan coolant, sarta nalika nyoplokkeun manifold asupan, pegatkeun atawa motong sadaya kabel na kabel.Salila instalasi, éta kudu ngareset sakumaha anu kasebut.Intake manifold

 

Léngkah-léngkah pipa sareng disassembly nyaéta kieu:

 

D Cabut tank ékspansi coolant jeung selang.

 

Cabut kabel throttle dina unit kontrol throttle sareng bracket (tanpa ngaleupaskeun clamp kabel throttle), cabut selang hawa dina unit kontrol throttle, pegatkeun sambungan pipa vakum ka arah karbon diaktipkeun, sarta tarik kaluar pipa vakum nuju booster marake. .

 

@Cabut sénsor suhu hawa asupan sareng colokan unit kontrol throttle, teras cabut colokan tina panarima sensor aula

 

Leupaskeun bolts fastening manifold suluh jeung tarik pipa vakum jauh ti regulator tekanan suluh.Leupaskeun manifold suluh ku injector suluh tina pipa asupan sarta nempatkeun eta dina lawon beresih tukangeun kompartemen mesin.6 Cabut selang coolant tina pipa coolant luhur.Leupaskeun bolts fastening pipa coolant handap ti manifold asupan na flange pipa coolant di pungkur ti sirah silinder.Cabut selang ventilasi crankcase dina intake manifold, cabut bracket intake manifold, cabut skala oli, cabut baud pengikat intake manifold di flange, sareng lipetkeun intake manifold.Paké lawon bersih pikeun nutupan inlet hawa dina panutup rusuh hawa.(2) Pamasangan intake manifold.

 

Ngaganti gasket jeung segel, tur masang manifold asupan dina urutan sabalikna panyabutan.Dina mangsa pamasangan, perhatikeun nyaluyukeun kabel throttle sareng ngeusian coolant.Saatos instalasi, perhatikeun operasi di handap ieu: D Saatos nyambungkeun batré, asupkeun sandi radio anti maling,

 

@ Pinuh nutup jandela kakuatan panto hareup jeung switch kakuatan.Jalankeun sadaya saklar panto sareng jandela listrik dina arah katutup (minimal 1 detik) pikeun ngaktipkeun pungsi hiji-rampa.

 

3 Saluyukeun jam.

 

4. Nedunan cocog komponén kontrol throttle.

 

2. Disassembly na assembly of sirah silinder

 

(1) Léngkah-léngkah ngabongkar panutup sirah silinder:

 

D Cabut komponén periferal sirah silinder mesin.

 

Cabut baut pengikat pipa ventilasi crankcase di insulasi panas sareng posisi sirah silinder, sareng gently pindahkeun pipa ventilasi crankcase ka hiji sisi.

 

S Cabut hansip luhur timing belts.

 

Cabut colokan coil ignition, pegatkeun sambungan kabel taneuh, jeung cabut baud fastening coil ignition.

 

Cabut mur panutup sirah silinder sareng cabut panutup sirah silinder.

 

(2) Pasang sirah silinder dina urutan sabalikna tina panyabutan.Perhatian khusus kedah dibayar nalika instalasi: Upami gasket sirah silinder rusak, éta kedah diganti.

 

3. Pangropéa tina sirah silinder

 

(1) léngkah Disassembly tina sirah silinder:

 

D Pariksa sandi radio mobil.Pareuman saklar ignition tur pegatkeun sambungan kabel taneuh batré.Solokan coolant

 

Cabut pipa pangiriman bahan bakar sareng pipa balik dina pipa distribusi bahan bakar.Nalika ngaleupaskeun, perhatikeun tekanan dina sistem bahan bakar.Saatos miceun, tutup pipa pikeun nyegah polusi sistem suluh.Cabut manifold knalpot sareng konverter katalitik 2 arah tina manifold asupan.

 

Cabut colokan klep solenoid canister karbon diaktipkeun, tahap terminal kakuatan ignition, sareng méteran kualitas hawa dina urutan.

 

Cabut konektor selang jeung cabut perumahan filter hawa.Tarik colokan dina coil ignition jeung colokan dina titik embun sensor suhu coolant.Buka clamps pikeun sakabéh garis ti sirah silinder tur sisihkan kawat.Tarik kaluar selang coolant ngarah kana bursa panas di tukangeun cap gas (mimiti loosen wadah dina flange nyambungkeun).Cabut hansip luhur sabuk timing, balikkeun crankshaft dina arah rotasi mesin ngaliwatan baud sentral dina crankshaft timing belt katrol, tur saluyukeun crankshaft ka posisi puseur maot luhur silinder kahiji.

 

Leupaskeun tensioner timing belt ku obeng T45, pencét ka handap dina tensioner timing belt, cabut timing belt ti camshaft timing pulley, unscrew Torx baud, sarta ayun pelat tensioning ka hareup.O Cabut panutup sirah silinder

 

Cabut baud sirah silinder sareng cabut sirah silinder

 

(2) Inspeksi sirah silinder

 

Ukur sirah silinder kalayan ujung lempeng atanapi gauge ketebalan, sareng deformasi anu diidinan maksimal nyaéta 0.1mm.Ditémbongkeun saperti dina Gambar 3, dimensi trimming sirah silinder (scraping) teu kudu ngaleuwihan diménsi minimum a, sarta diménsi minimum a = 139,25mm.