SINOTRUK® Genuine - Copertura di testa di cilindru - Componenti di u Motore Per SINOTRUK HOWO WD615 Serie Motore Part No.: VG14040065

Cunniscenza pertinente

Passi di mantenimentu per a testa di cilindru: ispezione è smontaggio

Metudu di ispezione di testa di cilindru

 

"Cumu per maximizà a putenza di un mutore di diesel dipende di l'efficacità di sigillatura di u novu cappucciu. Questu hè bisognu chì a finezza di a superficia di u caprettu sia assai alta, almenu ghjunghje à u nivellu 6 o più altu. In ogni casu, cum'è u mutore diesel cresce in serviziu. tempu, dopu à frequenti scossa forza, picculi deformazioni accadirà cum'è u tempu di usu aumenta, chì esige chì a flatness di u caprettu esse accuratamente verificatu durante a revisione.", Se l'irregularità righjunghji sopra à 0,10 mm, hè necessariu di utilizà una macinatrice dedicata. per a macinazione di a superficia, ma a quantità di macinazione ùn deve esse troppu grande per evitari di affettà u rapportu di compressione di u mutore è affettanu u so funziunamentu di travagliu.Ùn deve esse micca cracke trà i buchi.Queste cracke ùn sò micca visibili durante a riparazione, è a rilevazione di difetti deve esse realizatu durante a revisione di a testa di cilindru.

 

1. Cilindru testa stria dittizzioni sonu

 

In generale, i cracks sò propensi à accade in u pianu di u bloccu di cilindri, i fori di guida di valvola, i buchi esposti à l'iniezione di carburante è i muri di a giacca d'acqua di rinfrescante.L'ispezione pò esse realizata da prova idraulica, prova pneumatica, rilevazione di difetti magnetichi è altri metudi.

 

2. Ispezione di flatness testa di cilindru

 

Se ci sò cicatrici, currusioni, o usura irregolari nantu à a superficia di accoppiamentu di a tappa disordinata è a guarnizione di u cilindru, deve esse inspeccionatu.A piattezza deve esse verificata cù un bordu drittu è un calibre.Ogni quantità di machining cù u cilindru liner deve esse 0.1270 ~ 0.1524mm.Quandu u gruixu di a copertina disordinata righjunghji u limitu di usu ragiunate, deve esse scartatu cù cura.U gruixu minimu di u coperchio di u mutore diesel di a serie Tangmingqi 56BT hè 11.00m01, u massimu hè 111.25m, è u limitu hè 110.240101.Semu devi esse nutatu chì quandu a superficia di a copertina disordinata ùn hè micca rielaborata, Solu i pads di cilindru 0.7939mm sò permessi.U spessore X di a testa di cilindru di u mutore diesel KTTA ùn deve esse menu di 119,76 mm.

 

I piani superiori è inferiori di a testa di u cilindru deve esse paralleli, cù una irregolarità di 0,13 mm, altrimenti u foru di u sediu di u cilindru pò esse deformatu.

 

3. Verificate a pressione di cilindru

 

A temperatura di l'oliu di u mutore ùn deve esse più bassu di 30% C quandu si verifica a pressione di u cilindru.I passi per a rilevazione di a pressione di u cilindru sò i seguenti: (1) Chiudi l'interruttore di partenza, apre completamente l'acceleratore, è utilizate u tester di pressione di cilindru VAG1381/VAG1763 per detectà a pressione di compressione.(2) Cumincià u starter finu à chì u valore di pressione affissatu nantu à u tester ùn aumenta più.

 

2、Rimozione è stallazione di a testa di cilindru

 

Quandu si riparà a testa di u cilindru, i sigilli pertinenti, i guarnizioni, i dadi autobloccanti è i bulloni cù u torque di serramentu specificatu devenu esse rimpiazzati.Quandu si stallanu a copertina di a faccia cù un camshaft, a superficia di cuntattu trà u tappet è a camma deve esse umida cù l'oliu di motore.A manica protettiva plastica di u cilindru deve esse eliminata prima di installà a valvula.Quandu si stallanu una nova tappa o guarnizione di a testa di cilindru, u vechju refrigerante deve esse drenatu è poi pienu di novu refrigerante.Testa cilindru cù crack trà i sedi valve pò ancu esse usatu s'è a larghezza massima di i cracks ùn trapassa 3mm, senza affettanu a so vita serviziu.

 

1. Disassembly and assembly of intake manifold

 

(1) Eliminazione di u manifold d'admission.

 

Prima di disassembly, verificate a password di l'autoradio, spegne l'ignizione, scollegate u filu di terra di a batteria, drenà u liquidu di rinfrescante, è quandu si sguassate u manifold d'admission, disconnect o cut all cables and cables.Durante a stallazione, deve esse resettata cum'è.Manifold d'admission

 

I passi di u tubu è u disassemblamentu sò i seguenti:

 

D Rimuovere u tank di espansione di u refrigerante è u tubu.

 

Eliminate u cable di l'acceleratore à l'unità di cuntrollu di l'acceleratore è u supportu (senza caccià a pinza di u cable di l'acceleratore), sguassate u tubu di l'aria in l'unità di cuntrollu di l'acceleratore, scollegate u tubu di vacuum versu u carbone attivatu, è tira u tubu di vacuum versu u booster di frenu. .

 

@Elimine u sensoru di a temperatura di l'aria di aspirazione è i tappi di l'unità di cuntrollu di l'acceleratore, è poi sfilate i tappi da u ricevitore di u sensoru di hall.

 

Retirez les boulons de fixation du collecteur de carburant et éloignez le tuyau d'aspiration du régulateur de pression du carburant.Eliminate u manifold di carburante cù l'iniettore di carburante da u tubu di ingressu è mette nantu à un pappu pulitu daretu à u compartmentu di u mutore.6 Eliminate u tubu di refrigerante da u tubu di refrigerante superiore.Eliminate i bulloni di fissazione di u tubu di refrigerante inferjuri da u collettore d'admission è a flange di u tubu di refrigerante à a parte posteriore di a testa di cilindru.Eliminate u tubu di ventilazione di u carter à u collettore d'admission, sguassate u supportu di u collettore d'admission, tirate fora a scala d'oliu, svitate i bulloni di fissazione di u collettore d'admission à a flange, è ripiegate u collettore d'admission.Aduprate un pappu nettu per copre l'ingressu di l'aria nantu à a tappa di u caosu di l'aria.(2) Installazione di u manifold d'admission.

 

Sustituite a guarnizione è u sigillo, è stallate u manifold d'admission in l'ordine inversu di a rimozione.Durante a stallazione, fate attenzione à aghjustà u cable di l'acceleratore è à riempie di refrigerante.Dopu à a stallazione, fate attenzione à e seguenti operazioni: D Dopu a cunnessione di a batteria, inserite a password anti-furtu di a radiu,

 

@Chiude completamente a finestra elettrica di a porta di fronte cù l'interruttore di alimentazione.Operate tutti l'interruttori elettrici di a porta è a finestra in a direzzione chjusa (almenu 1s) per attivà a funzione one-touch.

 

3 Aghjustate u clock.

 

4. Eseguite u currispundenza di cumpunenti di cuntrollu di throttle.

 

2. Disassembly è assemblea di testa di cilindru

 

(1) Passi di disassemblamentu di u coperchio di a testa di cilindru:

 

D Eliminate i cumpunenti periferichi di a testa di u cilindru di u mutore.

 

Svitate i bulloni di fissazione di u tubu di ventilazione di carter à l'insulazione termica è e pusizioni di testa di cilindru, è move delicatamente u tubu di ventilazione di carter à un latu.

 

S Retirer la protection supérieure de la courroie de distribution.

 

Scollegate a spina di a bobina d'ignizione, scollegate u filu di terra è svitate u bullone di fissazione di a bobina d'ignizione.

 

Svitate u datu di a testa di u cilindru è sguassate u capu di u cilindru.

 

(2) Installa a testa di cilindru in l'ordine inversu di a rimozione.Attenzioni particulari deve esse pagatu durante a stallazione: Se a guarnizione di a testa di cilindru hè dannata, deve esse rimpiazzata.

 

3. Mantenimentu di a testa di cilindru

 

(1) Passi di disassemblamentu di a testa di cilindru:

 

D Verificate a password di l'autoradio.Spegne l'interruttore di ignizione è scollega u filu di terra di a batteria.Drain the coolant

 

Scollegate u tubu di mandata di carburante è u tubu di ritornu in u tubu di distribuzione di carburante.Quandu sguassate, fate attenzione à a pressione in u sistema di carburante.Dopu avè sguassatu, chjude a pipa per evità di contaminazione di u sistema di carburante.Eliminate u collettore di scarico è u cunvertitore cataliticu à 2 vie da u manifold d'admission.

 

Eliminate i tappi di a valvula solenoide di u canisteru di carbone attivatu, u stadiu terminale di l'ignizione è u metru di qualità di l'aria in ordine.

 

Scollegate u connettore di u tubu è sguassate u carcassa di u filtru d'aria.Tire u plug in a bobina d'ignizione è u plug in u puntu di rugiada di u sensoru di temperatura di u liquidu di raffreddamentu.Aprite i morsetti per tutte e linee da a testa di cilindru è mette i fili da parte.Tire u tubu di refrigerante chì porta à u scambiu di calore à a parte posteriore di u tappu di gasu (prima allughjà u supportu nantu à a brida di cunnessione).Eliminate a guardia superiore di a cinghia di distribuzione, girate u crankshaft in a direzzione di a rotazione di u mutore attraversu u bullonu cintrali nantu à a puleggia di a cinghia di distribuzione di u crankshaft, è aghjustate u crankshaft à a pusizione di u centru mortu superiore di u primu cilindru.

 

Allentate u tensore di a cinghia di distribuzione cun un cacciavite T45, premete u tensore di a cinghia di distribuzione, sguassate a cinghia di distribuzione da a puleggia di distribuzione di l'arbre à camme, svitate u bullonu Torx, è fate a piastra di tensione in avanti.O Rimuovere u coperchiu di a testa di cilindru

 

Svitate i bulloni di testa di cilindru è sguassate a testa di cilindru

 

(2) Ispezione di a testa di cilindru

 

Misura a testa di u cilindru cù una punta dritta o un calibre di spessore, è a deformazione massima permessa hè 0,1 mm.Comu mostra in a Figura 3, a dimensione di trimming (scraping) di a testa di cilindru ùn deve micca più di a dimensione minima a, è a dimensione minima a = 139,25 mm.