Γνήσιο SINOTRUK® – Κάλυμμα κυλινδροκεφαλής – Εξαρτήματα κινητήρα για τη σειρά SINOTRUK HOWO WD615 Αρ. ανταλλακτικού κινητήρα: VG14040065

Σχετικές Γνώσεις

Βήματα συντήρησης για την κυλινδροκεφαλή: επιθεώρηση και αποσυναρμολόγηση

Μέθοδος επιθεώρησης κυλινδροκεφαλής

 

"Το πώς να μεγιστοποιήσετε την ισχύ ενός κινητήρα ντίζελ εξαρτάται από την αποτελεσματικότητα στεγανοποίησης του νέου καπακιού. Αυτό απαιτεί η λεπτότητα επιφάνειας του καπακιού να είναι πολύ υψηλή, τουλάχιστον φτάνοντας το επίπεδο 6 ή υψηλότερο. Ωστόσο, καθώς ο κινητήρας ντίζελ μεγαλώνει σε λειτουργία χρόνο, μετά από συχνές δυναμικές κρούσεις, θα προκύψουν μικρές παραμορφώσεις καθώς αυξάνεται ο χρόνος χρήσης, κάτι που απαιτεί να ελέγχεται με ακρίβεια η επιπεδότητα του καπακιού κατά τη διάρκεια της γενικής επισκευής.", Εάν η ανομοιομορφία φτάσει πάνω από 0,10 mm, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε μια ειδική μηχανή λείανσης για επιφανειακή λείανση, αλλά η ποσότητα λείανσης δεν πρέπει να είναι πολύ μεγάλη για να αποφευχθεί η επίδραση της αναλογίας συμπίεσης του κινητήρα και η επίδραση της απόδοσης λειτουργίας του.Δεν πρέπει να υπάρχουν ρωγμές μεταξύ των οπών.Αυτές οι ρωγμές δεν είναι ορατές κατά την επισκευή και η ανίχνευση ελαττωμάτων θα πρέπει να διεξάγεται κατά την επισκευή της κυλινδροκεφαλής.

 

1. Ανίχνευση ήχου ραβδώσεων κυλινδροκεφαλής

 

Σε γενικές γραμμές, οι ρωγμές είναι επιρρεπείς στο επίπεδο του μπλοκ κυλίνδρων, στις οπές οδηγών βαλβίδων, στις εκτεθειμένες οπές έγχυσης καυσίμου και στα τοιχώματα του χιτωνίου νερού ψύξης.Η επιθεώρηση μπορεί να πραγματοποιηθεί με υδραυλική δοκιμή, πνευματική δοκιμή, ανίχνευση μαγνητικού ελαττώματος και άλλες μεθόδους.

 

2. Επιθεώρηση επιπεδότητας κυλινδροκεφαλής

 

Εάν υπάρχουν ουλές, διάβρωση ή ανομοιόμορφη φθορά στην επιφάνεια ζευγαρώματος του ακατάστατου καλύμματος και της φλάντζας του κυλίνδρου, θα πρέπει να επιθεωρηθεί.Η επιπεδότητα πρέπει να ελέγχεται με μια ευθεία άκρη και ένα αισθητήριο μετρητή.Κάθε ποσότητα κατεργασίας με την επένδυση κυλίνδρου πρέπει να είναι 0,1270~0,1524 mm.Όταν το πάχος του άτακτου καλύμματος φτάσει στο εύλογο όριο χρήσης, θα πρέπει να απορριφθεί προσεκτικά.Το ελάχιστο πάχος του καλύμματος κινητήρα ντίζελ σειράς Tangmingqi 56BT είναι 11,00m01, το μέγιστο είναι 111,25m και το όριο είναι 110,240101.Θα πρέπει να σημειωθεί ότι όταν η επιφάνεια του ακατάστατου καλύμματος δεν έχει υποστεί εκ νέου επεξεργασία, επιτρέπονται μόνο τακάκια κυλίνδρων 0,7939 mm.Το πάχος Χ της κυλινδροκεφαλής του κινητήρα ντίζελ KTTA δεν πρέπει να είναι μικρότερο από 119,76 mm.

 

Το άνω και το κάτω επίπεδο της κυλινδροκεφαλής πρέπει να είναι παράλληλα, με ανομοιομορφία εντός 0,13 mm, διαφορετικά η οπή έδρας της επένδυσης του κυλίνδρου μπορεί να παραμορφωθεί.

 

3. Ελέγξτε την πίεση του κυλίνδρου

 

Η θερμοκρασία λαδιού κινητήρα δεν πρέπει να είναι χαμηλότερη από 30% C κατά τον έλεγχο της πίεσης του κυλίνδρου.Τα βήματα για την ανίχνευση της πίεσης του κυλίνδρου είναι τα εξής: (1) Κλείστε τον διακόπτη εκκίνησης, ανοίξτε πλήρως το γκάζι και χρησιμοποιήστε τον ελεγκτή πίεσης κυλίνδρου VAG1381/VAG1763 για να ανιχνεύσετε την πίεση συμπίεσης.(2) Εκκινήστε τη μίζα έως ότου η τιμή πίεσης που εμφανίζεται στο δοκιμαστικό δεν αυξάνεται πλέον.

 

2,Αφαίρεση και τοποθέτηση κυλινδροκεφαλής

 

Κατά την επισκευή της κυλινδροκεφαλής, πρέπει να αντικατασταθούν τα σχετικά στεγανοποιητικά, φλάντζες, παξιμάδια αυτοασφάλισης και μπουλόνια με καθορισμένη ροπή σύσφιξης.Κατά την τοποθέτηση του καλύμματος προσώπου με έναν εκκεντροφόρο άξονα, η επιφάνεια επαφής μεταξύ της ταπέτας και του έκκεντρου πρέπει να υγραίνεται με λάδι κινητήρα.Το πλαστικό προστατευτικό χιτώνιο του κυλίνδρου πρέπει να αφαιρεθεί πριν από την εγκατάσταση της βαλβίδας.Κατά την εγκατάσταση ενός νέου καλύμματος ή φλάντζας κυλινδροκεφαλής, το παλιό ψυκτικό πρέπει να αποστραγγιστεί και στη συνέχεια να γεμιστεί με νέο ψυκτικό.Οι κυλινδροκεφαλές με ρωγμές μεταξύ των εδρών των βαλβίδων μπορούν ακόμα να χρησιμοποιηθούν εάν το μέγιστο πλάτος των ρωγμών δεν υπερβαίνει τα 3 mm, χωρίς να επηρεάζεται η διάρκεια ζωής τους.

 

1. Αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση πολλαπλής εισαγωγής

 

(1) Αφαίρεση της πολλαπλής εισαγωγής.

 

Πριν την αποσυναρμολόγηση, ελέγξτε τον κωδικό πρόσβασης του ραδιοφώνου αυτοκινήτου, κλείστε την ανάφλεξη, αποσυνδέστε το καλώδιο γείωσης της μπαταρίας, αποστραγγίστε το ψυκτικό υγρό και όταν αφαιρείτε την πολλαπλή εισαγωγής, αποσυνδέστε ή κόψτε όλα τα καλώδια και τα καλώδια.Κατά την εγκατάσταση, πρέπει να γίνει επαναφορά ως έχει.Πολλαπλή εισαγωγής

 

Τα βήματα του σωλήνα και της αποσυναρμολόγησης είναι τα εξής:

 

D Αφαιρέστε το δοχείο διαστολής ψυκτικού υγρού και τον εύκαμπτο σωλήνα.

 

Αφαιρέστε το καλώδιο του γκαζιού στη μονάδα ελέγχου πεταλούδας και το στήριγμα (χωρίς να αφαιρέσετε τον σφιγκτήρα του καλωδίου γκαζιού), αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα αέρα στη μονάδα ελέγχου γκαζιού, αποσυνδέστε το σωλήνα κενού προς τον ενεργό άνθρακα και τραβήξτε έξω τον σωλήνα κενού προς τον ενισχυτή φρένων .

 

@Αφαιρέστε τα βύσματα του αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής και της μονάδας ελέγχου γκαζιού και, στη συνέχεια, τραβήξτε τα βύσματα από τον δέκτη του αισθητήρα χωλ

 

Αφαιρέστε τα μπουλόνια στερέωσης της πολλαπλής καυσίμου και τραβήξτε το σωλήνα υποπίεσης μακριά από τον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου.Αφαιρέστε την πολλαπλή καυσίμου με μπεκ ψεκασμού καυσίμου από το σωλήνα εισαγωγής και τοποθετήστε την σε ένα καθαρό πανί πίσω από το χώρο του κινητήρα.6 Αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα ψυκτικού από τον επάνω σωλήνα ψυκτικού.Αφαιρέστε τα μπουλόνια στερέωσης του κάτω σωλήνα ψυκτικού από την πολλαπλή εισαγωγής και τη φλάντζα του σωλήνα ψυκτικού στο πίσω μέρος της κυλινδροκεφαλής.Αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου στην πολλαπλή εισαγωγής, αφαιρέστε το στήριγμα της πολλαπλής εισαγωγής, τραβήξτε έξω την κλίμακα λαδιού, ξεβιδώστε τα μπουλόνια στερέωσης της πολλαπλής εισαγωγής στη φλάντζα και διπλώστε την πολλαπλή εισαγωγής.Χρησιμοποιήστε ένα καθαρό πανί για να καλύψετε την είσοδο αέρα στο κάλυμμα air chaos.(2) Εγκατάσταση της πολλαπλής εισαγωγής.

 

Αντικαταστήστε τη φλάντζα και τη στεγανοποίηση και τοποθετήστε την πολλαπλή εισαγωγής με την αντίστροφη σειρά αφαίρεσης.Κατά την εγκατάσταση, προσέξτε τη ρύθμιση της ντίζας του γκαζιού και την πλήρωση ψυκτικού υγρού.Μετά την εγκατάσταση, προσέξτε τις ακόλουθες λειτουργίες: D Αφού συνδέσετε την μπαταρία, εισαγάγετε τον κωδικό πρόσβασης του ραδιοφώνου,

 

@Κλείστε τελείως το ηλεκτρικό παράθυρο της μπροστινής πόρτας με το διακόπτη λειτουργίας.Λειτουργήστε όλους τους ηλεκτρικούς διακόπτες πόρτας και παραθύρων προς την κλειστή κατεύθυνση (τουλάχιστον 1 δευτερόλεπτο) για να ενεργοποιήσετε τη λειτουργία με ένα πάτημα.

 

3 Ρυθμίστε το ρολόι.

 

4. Εκτελέστε την αντιστοίχιση των εξαρτημάτων ελέγχου γκαζιού.

 

2. Αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση κυλινδροκεφαλής

 

(1) Βήματα αποσυναρμολόγησης του καλύμματος κυλινδροκεφαλής:

 

D Αφαιρέστε τα περιφερειακά εξαρτήματα της κυλινδροκεφαλής του κινητήρα.

 

Ξεβιδώστε τα μπουλόνια στερέωσης του σωλήνα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου στις θέσεις θερμομόνωσης και κυλινδροκεφαλής και μετακινήστε απαλά το σωλήνα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου στη μία πλευρά

 

S Αφαιρέστε το επάνω προστατευτικό του ιμάντα χρονισμού.

 

Αποσυνδέστε το βύσμα του πολλαπλασιαστή, αποσυνδέστε το καλώδιο γείωσης και ξεβιδώστε το μπουλόνι στερέωσης του πολλαπλασιαστή.

 

Ξεβιδώστε το παξιμάδι του καλύμματος της κυλινδροκεφαλής και αφαιρέστε το κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής.

 

(2) Τοποθετήστε την κυλινδροκεφαλή με την αντίστροφη σειρά αφαίρεσης.Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί κατά την εγκατάσταση: Εάν η φλάντζα της κυλινδροκεφαλής είναι κατεστραμμένη, θα πρέπει να αντικατασταθεί.

 

3. Συντήρηση κυλινδροκεφαλής

 

(1) Βήματα αποσυναρμολόγησης της κυλινδροκεφαλής:

 

D Ελέγξτε τον κωδικό πρόσβασης του ραδιοφώνου αυτοκινήτου.Κλείστε το διακόπτη της μίζας και αποσυνδέστε το καλώδιο γείωσης της μπαταρίας.Αδειάστε το ψυκτικό υγρό

 

Αποσυνδέστε το σωλήνα παροχής καυσίμου και το σωλήνα επιστροφής στο σωλήνα διανομής καυσίμου.Κατά την αφαίρεση, προσέξτε την πίεση στο σύστημα καυσίμου.Μετά την αφαίρεση, κλείστε το σωλήνα για να αποφύγετε τη μόλυνση του συστήματος καυσίμου.Αφαιρέστε την πολλαπλή εξαγωγής και τον αμφίδρομο καταλυτικό μετατροπέα από την πολλαπλή εισαγωγής.

 

Αφαιρέστε τα βύσματα της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας του δοχείου ενεργού άνθρακα, τη βαθμίδα ακροδεκτών ισχύος ανάφλεξης και τον μετρητή ποιότητας αέρα με τη σειρά.

 

Αποσυνδέστε τη φίσα του εύκαμπτου σωλήνα και αφαιρέστε το περίβλημα του φίλτρου αέρα.Τραβήξτε το φις στο πηνίο ανάφλεξης και το βύσμα στο σημείο δρόσου του αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού.Ανοίξτε τους σφιγκτήρες για όλες τις γραμμές από την κυλινδροκεφαλή και αφήστε τα καλώδια στην άκρη.Τραβήξτε προς τα έξω τον εύκαμπτο σωλήνα ψυκτικού που οδηγεί στην ανταλλαγή θερμότητας στο πίσω μέρος της τάπας αερίου (αρχικά χαλαρώστε τη θήκη στη φλάντζα σύνδεσης).Αφαιρέστε το πάνω προστατευτικό του ιμάντα χρονισμού, γυρίστε τον στροφαλοφόρο άξονα προς την κατεύθυνση περιστροφής του κινητήρα μέσω του κεντρικού μπουλονιού στην τροχαλία του ιμάντα χρονισμού του στροφαλοφόρου και ρυθμίστε τον στροφαλοφόρο στην επάνω νεκρή θέση του πρώτου κυλίνδρου

 

Χαλαρώστε τον εντατήρα ιμάντα χρονισμού με ένα κατσαβίδι T45, πιέστε προς τα κάτω τον εντατήρα ιμάντα χρονισμού, αφαιρέστε τον ιμάντα χρονισμού από την τροχαλία χρονισμού εκκεντροφόρου, ξεβιδώστε το μπουλόνι Torx και περιστρέψτε την πλάκα τάνυσης προς τα εμπρός.O Αφαιρέστε το κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής

 

Ξεβιδώστε τα μπουλόνια της κυλινδροκεφαλής και αφαιρέστε την κυλινδροκεφαλή

 

(2) Επιθεώρηση κυλινδροκεφαλής

 

Μετρήστε την κυλινδροκεφαλή με ευθεία άκρη ή μετρητή πάχους και η μέγιστη επιτρεπόμενη παραμόρφωση είναι 0,1 mm.Όπως φαίνεται στο σχήμα 3, η διάσταση κοπής (απόξεση) της κυλινδροκεφαλής δεν πρέπει να υπερβαίνει την ελάχιστη διάσταση a και η ελάχιστη διάσταση a=139,25 mm