SINOTRUK® Genuine – Capac chiulasa – Componente motor pentru motorul din seria SINOTRUK HOWO WD615 Nr. piesă: VG14040065

Cunoștințe relevante

Etape de întreținere a chiulasei: inspecție și demontare

Metoda de inspecție a chiulasei

 

„Cum să maximizezi puterea unui motor diesel depinde de eficiența de etanșare a noului capac. Acest lucru necesită ca finețea suprafeței capacului să fie foarte mare, cel puțin atingând nivelul 6 sau mai mare. Cu toate acestea, pe măsură ce motorul diesel crește în funcțiune timp, după șocuri de forță frecvente, vor apărea mici deformații pe măsură ce timpul de utilizare crește, ceea ce necesită ca planeitatea capacului să fie verificată cu precizie în timpul reviziei.", Dacă denivelările depășesc 0,10 mm, este necesar să folosiți o mașină de șlefuit dedicată. pentru șlefuirea suprafeței, dar cantitatea de măcinare nu trebuie să fie prea mare pentru a evita afectarea raportului de compresie al motorului și afectarea performanței sale de lucru.Nu ar trebui să existe crăpături între găuri.Aceste fisuri nu sunt vizibile în timpul reparației, iar detectarea defecțiunilor trebuie efectuată în timpul reviziei chiulasei.

 

1. Detectarea sunetului striei chiulasei

 

În general, crăpăturile sunt predispuse să apară în planul blocului cilindrilor, orificiile de ghidare a supapelor, orificiile expuse pentru injecția de combustibil și pereții mantalei de apă de răcire.Inspecția poate fi efectuată prin test hidraulic, test pneumatic, detectarea defectelor magnetice și alte metode.

 

2. Verificarea planeității chiulasei

 

Dacă există cicatrici, coroziune sau uzură neuniformă pe suprafața de îmbinare a capacului dezordonat și a garniturii cilindrului, aceasta trebuie inspectată.Planeitatea trebuie verificată cu o muchie dreaptă și un calibre.Fiecare cantitate de prelucrare cu căptușeala cilindrului ar trebui să fie de 0,1270 ~ 0,1524 mm.Când grosimea capacului dezordonat atinge limita rezonabilă de utilizare, acesta trebuie aruncat cu grijă.Grosimea minimă a capacului motorului diesel din seria Tangmingqi 56BT este de 11,00 m01, maxima este de 111,25 m, iar limita este de 110,240101.Trebuie remarcat faptul că atunci când suprafața capacului dezordonat nu este reluată, sunt permise doar plăcuțe de cilindru de 0,7939 mm.Grosimea X a chiulasei motorului diesel KTTA nu trebuie să fie mai mică de 119,76 mm.

 

Planurile superioare și inferioare ale chiulasei trebuie să fie paralele, cu o denivelare de 0,13 mm, altfel orificiul scaunului căptușei cilindrului se poate deforma.

 

3. Verificaţi presiunea cilindrului

 

Temperatura uleiului de motor nu trebuie să fie mai mică de 30% C la verificarea presiunii cilindrului.Pașii pentru detectarea presiunii cilindrului sunt următorii: (1) Închideți comutatorul de pornire, deschideți complet clapeta de accelerație și utilizați testerul de presiune al cilindrului VAG1381/VAG1763 pentru a detecta presiunea de compresie.(2) Porniți demarorul până când valoarea presiunii afișată pe tester nu mai crește.

 

2、Demontarea și montarea chiulasei

 

La repararea chiulasei, etanșările, garniturile, piulițele autoblocante și șuruburile relevante cu cuplul de strângere specificat trebuie înlocuite.La instalarea capacului frontal cu un arbore cu came, suprafața de contact dintre tachetă și came trebuie umezită cu ulei de motor.Manșonul de protecție din plastic al cilindrului trebuie îndepărtat înainte de instalarea supapei.Când instalați un nou capac sau garnitură de chiulasă, vechiul lichid de răcire trebuie golit și apoi umplut cu nou lichid de răcire.Chiulele cu fisuri între scaunele supapelor pot fi folosite în continuare dacă lățimea maximă a fisurilor nu depășește 3mm, fără a afecta durata de viață a acestora.

 

1. Demontarea și montarea galeriei de admisie

 

(1) Demontarea galeriei de admisie.

 

Înainte de dezasamblare, verificați parola radioului auto, opriți contactul, deconectați firul de împământare al bateriei, goliți lichidul de răcire și, atunci când scoateți galeria de admisie, deconectați sau tăiați toate cablurile și cablurile.În timpul instalării, acesta trebuie resetat ca atare.Galerie de admisie

 

Etapele de țeavă și dezasamblare sunt după cum urmează:

 

D Scoateți rezervorul de expansiune și furtunul lichidului de răcire.

 

Scoateți cablul clapetei de la unitatea de comandă a clapetei și suportul (fără a scoate clema cablului clapetei), scoateți furtunul de aer de la unitatea de comandă a clapetei, deconectați conducta de vacuum către cărbune activ și trageți conducta de vacuum către servofrâna .

 

@Scoateți senzorul de temperatură a aerului de admisie și dopurile unității de comandă a clapetei de accelerație, apoi scoateți dopurile din receptorul senzorului Hall

 

Scoateți șuruburile de fixare a galeriei de combustibil și trageți conducta de vacuum departe de regulatorul de presiune a combustibilului.Scoateți galeria de combustibil cu injector de combustibil din conducta de admisie și puneți-o pe o cârpă curată în spatele compartimentului motor.6 Scoateți furtunul de lichid de răcire din conducta superioară a lichidului de răcire.Scoateți șuruburile inferioare de fixare a conductei de răcire de pe galeria de admisie și de pe flanșa conductei de răcire din spatele chiulasei.Scoateți furtunul de ventilație al carterului de la galeria de admisie, îndepărtați suportul galeriei de admisie, scoateți cântarul de ulei, deșurubați șuruburile de fixare a galeriei de admisie de pe flanșă și rabatați galeria de admisie.Folosiți o cârpă curată pentru a acoperi orificiul de admisie a aerului de pe capacul Air Chaos.(2) Instalarea galeriei de admisie.

 

Înlocuiți garnitura și garnitura și instalați galeria de admisie în ordinea inversă a demontării.În timpul instalării, acordați atenție reglajului cablului de accelerație și umplerii cu lichid de răcire.După instalare, acordați atenție următoarelor operațiuni: D După conectarea bateriei, introduceți parola antifurt radio,

 

@Închideți complet geamul electric al ușii din față cu comutatorul de alimentare.Acționați toate comutatoarele electrice ale ușilor și ferestrelor în direcția închisă (cel puțin 1 s) pentru a activa funcția cu o singură atingere.

 

3 Reglați ceasul.

 

4. Efectuați potrivirea componentelor controlului accelerației.

 

2. Demontarea și montarea chiulasei

 

(1) Etapele de demontare a capacului chiulasei:

 

D Scoateți componentele periferice ale chiulasei motorului.

 

Deșurubați șuruburile de fixare ale conductei de ventilație a carterului în pozițiile de izolare termică și a chiulasei și mutați ușor conducta de ventilație a carterului într-o parte.

 

S Scoateți apărătoarea superioară a curelei de distribuție.

 

Deconectați ștecherul bobinei de aprindere, deconectați firul de împământare și deșurubați șurubul de fixare a bobinei de aprindere.

 

Deșurubați piulița capacului chiulasei și scoateți capacul chiulasei.

 

(2) Montați chiulasa în ordinea inversă a demontării.O atenție deosebită trebuie acordată în timpul instalării: Dacă garnitura chiulasei este deteriorată, aceasta trebuie înlocuită.

 

3. Întreținerea chiulasei

 

(1) Etapele de demontare a chiulasei:

 

D Verificați parola radioului auto.Opriți contactul și deconectați firul de împământare al bateriei.Scurgeți lichidul de răcire

 

Deconectați conducta de livrare a combustibilului și conducta de retur de pe conducta de distribuție a combustibilului.La demontare, acordați atenție presiunii din sistemul de alimentare cu combustibil.După îndepărtare, închideți țeava pentru a evita poluarea sistemului de combustibil.Scoateți galeria de evacuare și convertizorul catalitic cu 2 căi din galeria de admisie.

 

Îndepărtați dopurile electrovalvei recipientului cu cărbune activ, treapta terminalului de putere a aprinderii și contorul de calitate a aerului în ordine.

 

Deconectați conectorul furtunului și scoateți carcasa filtrului de aer.Scoateți ștecherul de pe bobina de aprindere și ștecherul de pe punctul de rouă al senzorului de temperatură a lichidului de răcire.Deschideți clemele pentru toate liniile de la chiulasa și puneți firele deoparte.Trageți furtunul de lichid de răcire care duce la schimbul de căldură din partea din spate a capacului de gaz (slăbiți mai întâi suportul de pe flanșa de conectare).Scoateți apărătoarea superioară a curelei de distribuție, rotiți arborele cotit în direcția de rotație a motorului prin șurubul central de pe scripetele curelei de distribuție a arborelui cotit și reglați arborele cotit în poziția punct mort superior al primului cilindru.

 

Slăbiți întinzătorul curelei de distribuție cu o șurubelniță T45, apăsați în jos pe întinzătorul curelei de distribuție, scoateți cureaua de distribuție de pe scripetele de distribuție a arborelui cu came, deșurubați șurubul Torx și balansați placa de tensionare înainte.O Scoateți capacul chiulasei

 

Deșurubați șuruburile chiulasei și scoateți chiulasa

 

(2) Verificarea chiulasei

 

Măsurați chiulasa cu o muchie dreaptă sau un calibre de grosime, iar deformarea maximă admisă este de 0,1 mm.După cum se arată în Figura 3, dimensiunea de tăiere (răzuire) a chiulasei nu trebuie să depășească dimensiunea minimă a, iar dimensiunea minimă a = 139,25 mm