SINOTRUK® Onititọ – Ideri Silinda – Awọn Irinṣẹ Enjini Fun SINOTRUK HOWO WD615 Series Engine Apakan: VG14040065

Imọye ti o yẹ

Awọn igbesẹ itọju fun ori silinda: ayewo ati disassembly

Silinda ori se ayewo ọna

 

"Bawo ni a ṣe le mu agbara ti ẹrọ diesel pọ si da lori imunadoko lilẹ ti fila tuntun. Eyi nilo pe itanran dada ti fila jẹ ga pupọ, o kere ju ipele 6 tabi ga julọ. Sibẹsibẹ, bi ẹrọ diesel ti n dagba ni iṣẹ. Ni akoko, lẹhin awọn ipaya agbara loorekoore, awọn abuku kekere yoo waye bi akoko lilo ti n pọ si, eyiti o nilo pe ki a ṣayẹwo fifẹ fila naa ni deede lakoko iṣatunṣe. fun dada lilọ, ṣugbọn awọn lilọ iye yẹ ki o ko ni le ju tobi lati yago fun ni ipa awọn funmorawon ratio ti awọn engine ati ki o ni ipa awọn oniwe-ṣiṣẹ iṣẹ.Ko yẹ ki o wa dojuijako laarin awọn iho.Awọn dojuijako wọnyi ko han lakoko atunṣe, ati wiwa abawọn yẹ ki o waiye lakoko atunṣe ti ori silinda.

 

1. Silinda ori stria ohun erin

 

Ni gbogbogbo, awọn dojuijako jẹ itara lati waye ninu ọkọ ofurufu ti bulọọki silinda, awọn ihò itọsọna àtọwọdá, awọn ihò abẹrẹ ti epo, ati awọn odi jaketi omi itutu agbaiye.Ayewo le ṣee ṣe nipasẹ idanwo hydraulic, idanwo pneumatic, wiwa abawọn oofa, ati awọn ọna miiran.

 

2. Silinda ori flatness ayewo

 

Ti o ba wa awọn aleebu, ipata, tabi yiya aiṣedeede lori oju ibarasun ti ideri rudurudu ati gasiketi silinda, o yẹ ki o ṣe ayẹwo.Ifilelẹ yẹ ki o ṣayẹwo pẹlu eti ti o tọ ati iwọn rirọ.Iye ẹrọ kọọkan pẹlu ikan silinda yẹ ki o jẹ 0.1270 ~ 0.1524mm.Nigbati sisanra ti ideri rudurudu ba de opin lilo ti oye, o yẹ ki o ṣọra ni pẹkipẹki.Awọn sisanra ti o kere julọ ti ideri engine Tangmingqi 56BT jara jẹ 11.00m01, o pọju jẹ 111.25m, ati opin jẹ 110.240101.O yẹ ki o ṣe akiyesi pe nigbati oju ti ideri ti o bajẹ ko tun ṣiṣẹ, Awọn paadi silinda 0.7939mm nikan ni a gba laaye.Awọn sisanra X ti silinda ori ti KTTA Diesel engine ko yẹ ki o kere ju 119.76mm.

 

Awọn ọkọ ofurufu ti oke ati isalẹ ti ori silinda gbọdọ jẹ afiwera, pẹlu aidogba laarin 0.13mm, bibẹẹkọ iho ijoko ikan silinda le jẹ dibajẹ.

 

3. Ṣayẹwo titẹ silinda

 

Iwọn otutu epo engine ko yẹ ki o dinku ju 30% C nigbati o ba n ṣayẹwo titẹ silinda.Awọn igbesẹ fun wiwa titẹ silinda jẹ bi atẹle: (1) Pa iyipada ibẹrẹ, ṣii ni kikun fifẹ, ati lo oluyẹwo titẹ silinda VAG1381/VAG1763 lati rii titẹ titẹ.(2) Bẹrẹ ibẹrẹ titi iye titẹ ti o han lori oluyẹwo ko ni pọ si.

 

2,Yiyọ ati fifi sori ẹrọ ti silinda ori

 

Nigbati o ba n ṣe atunṣe ori silinda, awọn edidi ti o yẹ, awọn gaskets, awọn eso titiipa ti ara ẹni, ati awọn boluti pẹlu iyipo tightening pàtó gbọdọ paarọ rẹ.Nigbati o ba nfi ideri oju sori ẹrọ pẹlu camshaft, aaye olubasọrọ laarin tappet ati kamera gbọdọ jẹ tutu pẹlu epo engine.Awọn ṣiṣu aabo apo ti silinda gbọdọ wa ni kuro ṣaaju ki o to fifi awọn àtọwọdá.Nigbati fifi sori titun kan ideri tabi silinda ori gasiketi, atijọ coolant gbọdọ wa ni drained ati ki o si kún pẹlu titun coolant.Silinda olori pẹlu dojuijako laarin awọn àtọwọdá ijoko si tun le ṣee lo ti o ba ti o pọju iwọn ti awọn dojuijako ko koja 3mm, lai ni ipa wọn iṣẹ aye.

 

1. Disassembly ati apejọ ti ọpọlọpọ gbigbe

 

(1) Yiyọ ti ọpọlọpọ awọn gbigbemi.

 

Ṣaaju ki o to tuka, ṣayẹwo ọrọ igbaniwọle redio ọkọ ayọkẹlẹ, pa ina, ge asopọ okun waya ilẹ batiri, fa omi tutu kuro, ati nigbati o ba yọ ọpọlọpọ gbigbe, ge asopọ tabi ge gbogbo awọn kebulu ati awọn kebulu.Lakoko fifi sori ẹrọ, o gbọdọ tunto bi o ti jẹ.orisirisi gbigbe

 

Paipu ati awọn igbesẹ pipin jẹ bi atẹle:

 

D Yọ ojò imugboroosi coolant ati okun.

 

Yọ okun fifẹ kuro ni ẹyọ iṣakoso fifa ati akọmọ (laisi yiyọ okun dimole fifẹ), yọ okun afẹfẹ kuro ni ẹyọ iṣakoso fifa, ge asopọ paipu igbale si erogba ti a ti mu ṣiṣẹ, ki o si fa paipu igbale jade si ọna igbelaruge idaduro. .

 

@Yọ sensọ iwọn otutu afẹfẹ gbigbe ati awọn pilogi iṣakoso ẹyọ kuro, ati lẹhinna fa awọn pilogi kuro lati inu olugba sensọ alabagbepo

 

Yọ awọn boluti fasting ọpọlọpọ awọn idana ki o si fa igbale paipu kuro lati awọn idana titẹ eleto.Yọ ọpọlọpọ epo kuro pẹlu injector idana lati paipu gbigbe ati gbe si ori asọ mimọ lẹhin iyẹwu engine.6 Yọ okun itutu kuro lati paipu itutu agbaiye oke.Yọ awọn boluti fastening paipu kekere ti o wa ni isalẹ lati ọpọlọpọ gbigbe ati flange paipu tutu ni ẹhin ori silinda.Yọ okun ategun crankcase kuro ni ọpọlọpọ igba gbigbe, yọ ami akọmọ gbigbemi kuro, fa iwọn epo jade, ṣii ọpọlọpọ awọn boluti didi mimu ni flange, ki o si pa ọpọlọpọ igba gbigbe kuro.Lo asọ ti o mọ lati bo ẹnu-ọna afẹfẹ lori ideri idarudapọ afẹfẹ.(2) Fifi sori ẹrọ ti ọpọlọpọ gbigbe.

 

Ropo gasiketi ati edidi, ki o si fi ọpọlọpọ awọn gbigbemi sori ẹrọ ni yiyipada ibere ti yiyọ kuro.Lakoko fifi sori ẹrọ, san ifojusi si ṣatunṣe okun fifẹ ati kikun ni itutu.Lẹhin fifi sori ẹrọ, san ifojusi si awọn iṣẹ wọnyi: D Lẹhin ti o so batiri pọ, tẹ ọrọ igbaniwọle ipanilara redio sii,

 

@Pa ferese agbara ilẹkun iwaju pẹlu iyipada agbara.Ṣiṣẹ gbogbo ilẹkun ina ati awọn iyipada window ni itọsọna pipade (o kere ju 1s) lati mu iṣẹ-ifọwọkan ṣiṣẹ.

 

3 Ṣatunṣe aago naa.

 

4. Ṣe ibamu ti awọn paati iṣakoso fifa.

 

2. Disassembly ati ijọ ti silinda ori

 

(1) Awọn igbesẹ itusilẹ ti ideri ori silinda:

 

D Yọ awọn agbeegbe irinše ti awọn engine silinda ori.

 

Yọ awọn boluti didi ti paipu ategun crankcase ni idabobo ooru ati awọn ipo ori silinda, ki o rọra gbe paipu fentilesonu crankcase si ẹgbẹ kan

 

S Yọ awọn oke oluso ti awọn akoko igbanu.

 

Yọọ pulọọgi okun iginisonu, ge asopọ okun waya ilẹ, ki o si yọọ boluti ti o npa okun iginisonu kuro.

 

Unscrew awọn silinda ori ideri nut ki o si yọ awọn silinda ori ideri.

 

(2) Fi sori ẹrọ silinda ori ni yiyipada ibere ti yiyọ.Ifarabalẹ pataki yẹ ki o san lakoko fifi sori ẹrọ: Ti o ba jẹ pe gasiketi ori silinda ti bajẹ, o yẹ ki o rọpo.

 

3. Itọju silinda ori

 

(1) Awọn igbesẹ itusilẹ ti ori silinda:

 

D Ṣayẹwo ọrọ igbaniwọle redio ọkọ ayọkẹlẹ.Pa ina yipada ki o ge asopọ okun waya ilẹ batiri.Sisan awọn coolant

 

Yọọ paipu ifijiṣẹ idana ati paipu pada lori paipu pinpin idana.Nigbati o ba yọ kuro, san ifojusi si titẹ ninu eto idana.Lẹhin yiyọ kuro, pa paipu naa lati yago fun idoti eto epo.Yọ ọpọlọpọ eefi kuro ati oluyipada katalitiki ọna meji lati inu ọpọlọpọ gbigbe.

 

Yọ awọn pilogi ti erogba agolo solenoid àtọwọdá ti mu ṣiṣẹ, iginisonu agbara ebute ipele, ati air didara mita ni ibere.

 

Yọọ asopo okun kuro ki o yọ ile àlẹmọ afẹfẹ kuro.Fa pulọọgi kuro lori okun iginisonu ati pulọọgi lori aaye ìri sensọ otutu otutu.Ṣii awọn clamps fun gbogbo awọn ila lati ori silinda ki o ṣeto awọn onirin si apakan.Fa jade ni coolant okun ti o yori si ooru paṣipaarọ ni ru ti gaasi fila (akọkọ tú awọn dimu lori awọn asopọ flange).Yọ ẹṣọ oke ti igbanu akoko, tan crankshaft si itọsọna ti yiyi engine nipasẹ boluti aarin lori crankshaft timing belt pulley, ki o ṣatunṣe crankshaft si ipo aarin ti o ku ti silinda akọkọ.

 

Yọọ igbanu igbanu akoko pẹlu screwdriver T45, tẹ mọlẹ lori igbanu igbanu akoko, yọ igbanu akoko kuro lati inu camshaft timing pulley, ṣii boluti Torx, ki o si yi awo tẹẹrẹ siwaju.Eyin Yọ silinda ori ideri

 

Unscrew awọn silinda ori boluti ki o si yọ awọn silinda ori

 

(2) Ayewo ti silinda ori

 

Ṣe iwọn ori silinda pẹlu eti ti o tọ tabi iwọn sisanra, ati pe abuku ti o pọju jẹ 0.1mm.Gẹgẹbi a ṣe han ni Nọmba 3, iwọn gige silinda (scraping) ko yẹ ki o kọja iwọn ti o kere ju a, ati iwọn to kere julọ a=139.25mm