SINOTRUK® Genuine – Silinderkopdeksel – Enjinkomponente vir SINOTRUK HOWO WD615-reeks enjin Onderdeel No.: VG14040065

Relevante kennis

Onderhoudstappe vir silinderkop: inspeksie en demontage

Silinderkop inspeksie metode

 

"Hoe om die krag van 'n dieselenjin te maksimeer hang af van die seëldoeltreffendheid van die nuwe dop. Dit vereis dat die oppervlakfynheid van die doppie baie hoog moet wees, ten minste vlak 6 of hoër bereik. Soos die dieselenjin egter groei in diens tyd, na gereelde kragskokke, sal klein vervormings voorkom namate die gebruikstyd toeneem, wat vereis dat die platheid van die dop akkuraat tydens opknapping nagegaan word.", As die ongelykheid bo 0.10 mm bereik, is dit nodig om 'n toegewyde slypmasjien te gebruik vir oppervlakslyp, maar die maalhoeveelheid moet nie te groot wees om te verhoed dat die kompressieverhouding van die enjin beïnvloed word en sy werkverrigting beïnvloed nie.Daar moet geen krake tussen die gate wees nie.Hierdie krake is nie sigbaar tydens herstel nie, en foutopsporing moet uitgevoer word tydens die hersiening van die silinderkop.

 

1. Silinderkop stria klank opsporing

 

Oor die algemeen is krake geneig om te voorkom in die vlak van die silinderblok, klepgeleidingsgate, gate wat blootgestel word aan brandstofinspuiting en verkoelingswaterbaadjiemure.Inspeksie kan uitgevoer word deur hidrouliese toets, pneumatiese toets, magnetiese foutopsporing en ander metodes.

 

2. Silinderkop platheid inspeksie

 

As daar letsels, korrosie of ongelyke slytasie op die pasoppervlak van die wanordelike deksel en die silinderpakking is, moet dit geïnspekteer word.Die platheid moet met 'n reguit rand en 'n voelmaat nagegaan word.Elke bewerkingshoeveelheid met die silindervoering moet 0,1270 ~ 0,1524 mm wees.Wanneer die dikte van die wanordelike omslag die redelike gebruiksperk bereik, moet dit versigtig weggegooi word.Die minimum dikte van die Tangmingqi 56BT-reeks dieselenjinbedekking is 11.00m01, die maksimum is 111.25m, en die limiet is 110.240101.Daar moet kennis geneem word dat wanneer die oppervlak van die wanordelike omslag nie herwerk word nie, slegs 0.7939 mm silinderblokkies toegelaat word.Die dikte X van die silinderkop van KTTA-dieselenjin moet nie minder as 119.76 mm wees nie.

 

Die boonste en onderste vlakke van die silinderkop moet parallel wees, met 'n ongelykheid van binne 0.13mm, anders kan die silindervoeringsitplekgat vervorm word.

 

3. Gaan silinderdruk na

 

Die enjinolietemperatuur moet nie laer as 30% C wees wanneer die silinderdruk nagegaan word nie.Die stappe vir die opsporing van die silinderdruk is soos volg: (1) Maak die aansitskakelaar toe, maak die versneller heeltemal oop en gebruik die silinderdruktoetser VAG1381/VAG1763 om die kompressiedruk op te spoor.(2) Begin die aansitter totdat die drukwaarde wat op die toetser vertoon word nie meer toeneem nie.

 

2、Verwydering en installering van silinderkop

 

Wanneer die silinderkop herstel word, moet die relevante seëls, pakkings, selfsluitende moere en boute met gespesifiseerde aandraaimoment vervang word.Wanneer die gesigbedekking met 'n nokas geïnstalleer word, moet die kontakoppervlak tussen die stoter en die nok met enjinolie bevochtig word.Die plastiek beskermende huls van die silinder moet verwyder word voordat die klep geïnstalleer word.Wanneer 'n nuwe deksel of silinderkoppakking geïnstalleer word, moet die ou koelmiddel gedreineer word en dan met nuwe koelmiddel gevul word.Silinderkoppe met krake tussen die klepsitplekke kan steeds gebruik word as die maksimum breedte van die krake nie 3mm oorskry nie, sonder om hul lewensduur te beïnvloed.

 

1. Demontage en montering van inlaatspruitstuk

 

(1) Verwydering van die inlaatspruitstuk.

 

Kontroleer die motorradiowagwoord voordat u dit uitmekaar haal, skakel die aansitter af, ontkoppel die batterygronddraad, dreineer die koelmiddel, en wanneer u die inlaatspruitstuk verwyder, ontkoppel of sny alle kabels en kabels.Tydens installasie moet dit herstel word soos dit is.Inlaatspruitstuk

 

Die pyp- en demontagestappe is soos volg:

 

D Verwyder die verkoeleruitbreidingstenk en -slang.

 

Verwyder die smoorkabel by die smoorbeheereenheid en die bracket (sonder om die smoorkabelklem te verwyder), verwyder die lugslang by die smoorbeheereenheid, ontkoppel die vakuumpyp na die geaktiveerde koolstof en trek die vakuumpyp na die remversterker uit .

 

@Verwyder die inlaatlugtemperatuursensor en gasklepbeheereenheidproppe, en trek dan die proppe uit die saalsensorontvanger

 

Verwyder die brandstofspruitstuk bevestiging boute en trek die vakuum pyp weg van die brandstof druk reguleerder.Verwyder die brandstofspruitstuk met brandstofinspuiter uit die inlaatpyp en plaas dit op 'n skoon lap agter die enjinkompartement.6 Verwyder die koelmiddelslang van die boonste koelmiddelpyp.Verwyder die onderste koelmiddelpyp bevestigingsboute van die inlaatspruitstuk en koelmiddelpypflens aan die agterkant van die silinderkop.Verwyder die krukasventilasieslang by die inlaatspruitstuk, verwyder die inlaatspruitstukbeugel, trek die olieskaal uit, skroef die bevestigingsboute van die inlaatspruitstuk by die flens af, en vou die inlaatspruitstuk af.Gebruik 'n skoon lap om die luginlaat op die lugchaos-deksel te bedek.(2) Installasie van die inlaatspruitstuk.

 

Vervang die pakking en seël, en installeer die inlaatspruitstuk in die omgekeerde volgorde van verwydering.Let tydens installasie op die verstelling van die gaskabel en die vul van koelmiddel.Na die installasie, let op die volgende bewerkings: D Nadat u die battery gekoppel het, voer die radio-anti-diefstalwagwoord in,

 

@Maak die kragvenster van die voordeur heeltemal toe met die kragskakelaar.Bedien alle elektriese deur- en vensterskakelaars in die geslote rigting (minstens 1 s) om die eendruk-funksie te aktiveer.

 

3 Pas die horlosie aan.

 

4. Voer die passing van gasklepbeheerkomponente uit.

 

2. Demontage en montering van silinderkop

 

(1) Demontagestappe van silinderkopbedekking:

 

D Verwyder die randkomponente van die enjinsilinderkop.

 

Skroef die bevestigingsboute van die krukasventilasiepyp by die hitte-isolasie- en silinderkopposisies los en skuif die krukasventilasiepyp liggies eenkant toe

 

S Verwyder die boonste beskermer van die tydband.

 

Ontkoppel die ontstekingspoelprop, ontkoppel die gronddraad en skroef die bevestigingsbout van die ontstekingspoel los.

 

Skroef die silinderkopdekselmoer los en verwyder die silinderkopdeksel.

 

(2) Installeer die silinderkop in die omgekeerde volgorde van verwydering.Spesiale aandag moet gegee word tydens installasie: As die silinderkoppakking beskadig is, moet dit vervang word.

 

3. Onderhoud van silinderkop

 

(1) Demontagestappe van silinderkop:

 

D Gaan die motorradiowagwoord na.Skakel die aansitter skakelaar af en ontkoppel die battery gronddraad.Dreineer die koelmiddel

 

Ontkoppel die brandstoftoevoerpyp en terugvoerpyp op die brandstofverspreidingspyp.Let op die druk in die brandstofstelsel wanneer u dit verwyder.Nadat dit verwyder is, maak die pyp toe om te verhoed dat die brandstofstelsel besoedel word.Verwyder die uitlaatspruitstuk en 2-rigting katalitiese omsetter van die inlaatspruitstuk.

 

Verwyder die proppe van die geaktiveerde koolstofhouer-solenoïedklep, ontstekingskragterminaalstadium en luggehaltemeter in volgorde.

 

Ontkoppel die slangaansluiting en verwyder die lugfilterhuis.Trek die prop op die ontstekingspoel en die prop op die koelmiddeltemperatuursensor doupunt af.Maak die klampe vir alle lyne van die silinderkop oop en sit die drade opsy.Trek die koelmiddelslang wat na die hittewisselaar aan die agterkant van die gasdop lei uit (maak eers die houer op die verbindingsflens los).Verwyder die boonste skerm van die tydband, draai die krukas in die rigting van die enjin se rotasie deur die sentrale bout op die krukas tydband katrol, en verstel die krukas na die boonste dooie middel posisie van die eerste silinder

 

Maak die tydbandspanner los met 'n T45-skroewedraaier, druk die tydbandspanner af, verwyder die tydband van die nokas-tydkatrol, skroef die Torx-bout uit en swaai die spanplaat vorentoe.O Verwyder die silinderkopdeksel

 

Skroef die silinderkopboute los en verwyder die silinderkop

 

(2) Inspeksie van silinderkop

 

Meet die silinderkop met 'n reguit rand of 'n diktemeter, en die maksimum toelaatbare vervorming is 0,1 mm.Soos getoon in Figuur 3, moet die silinderkop afsny (skraap) afmeting nie die minimum afmeting a oorskry nie, en die minimum afmeting a=139.25mm