SINOTRUK® ორიგინალი – ცილინდრის თავსაფარი – ძრავის კომპონენტები SINOTRUK HOWO WD615 სერიის ძრავის ნაწილის ნომერი: VG14040065
Ძირითადი ინფორმაცია
JCHHR აწვდის სრულ ასორტიმენტს SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO სათადარიგო ნაწილები, STEYR, WEICHAI, WABCO, WABCO ვენტილები, WABCO სამუხრუჭე ნაწილი, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 სპაპარტი, კარგი სერვისები, ნაწილები STRASIIN
HOWO სათადარიგო ნაწილები, HOWO ნაგავსაყრელის ნაწილები, ორიგინალი HOWO ნაწილები, HOWO სატვირთო ნაწილები, HOWO A7 სატვირთო მანქანების სათადარიგო ნაწილები, HOWO სატვირთო მანქანის ორიგინალი ნაწილები, ორიგინალი HOWO სათადარიგო ნაწილები, HOWO 371 სატვირთო მანქანის სათადარიგო ნაწილები,
HOWO ნაწილი, HOWO ტიპერ სატვირთო მანქანა, HOWO 336, HOWO 371, HOWO ბეტონის მიქსერი, HOWO 70T, HOWO 70T სამთო სატვირთო მანქანების ნაწილები, HOVA, HOVA 60, HOVA სამთო სატვირთო მანქანა, HOVA ნაწილები, HOVA 60T, STEYR15，STEYREYREYREYO6 ნაწილები. 91 სერია, STEYR ნაგავსაყრელი, STEYR WD618, WEICHAI, ორიგინალი WEICHAI ნაწილები, ორიგინალი WEICHAI ნაწილი, WEICHAI სათადარიგო ნაწილები, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12，ძრავი WD6569D, WD669D WD615 371hp, WD618 დიზელის ძრავის ნაწილები, WD618 420hp, D10 ძრავის ნაწილები, D12 ძრავის ნაწილები.
სპეციფიკაციები
| ᲞᲠᲝᲓᲣᲥᲢᲘᲡ ᲡᲐᲮᲔᲚᲘ | VG14040065 | OE NO. | VG14040065 | ᲑᲠᲔᲜᲓᲘᲡ ᲡᲐᲮᲔᲚᲘ | SINOTRUK ჰოო |
| ᲛᲝᲓᲔᲚᲘᲡ ᲜᲝᲛᲔᲠᲘ | VG14040065 | სატვირთო მანქანის მოდელი | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | წარმოშობის ადგილი | შანდონგი, ჩინეთი |
| ზომა | სტანდარტული ზომა | ცერიკაცია | CCC | მოქმედი | Როგორ ო |
| ქარხანა | CNHTC SINOTRUK | TYPE | ქამარი | MOQ | 1ც |
| აპლიკაცია | ძრავის სისტემა | ხარისხი | Მაღალი დონის შესრულება | მატერუაკ | რეზინი |
| შეფუთვა | სტანდარტული პაკეტი | ᲢᲠᲐᲜᲡᲞᲝᲠᲢᲘᲠᲔᲑᲐ | ზღვით, ჰაერით | გადახდა | T/T |
შესაბამისი ცოდნა
ცილინდრის თავის მოვლის საფეხურები: შემოწმება და დაშლა
ცილინდრის თავის შემოწმების მეთოდი
"დიზელის ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრის გაზრდის გზა დამოკიდებულია ახალი ქუდის დალუქვის ეფექტურობაზე. ეს მოითხოვს, რომ თავსახურის ზედაპირის სისუფთავე იყოს ძალიან მაღალი, მინიმუმ მე-6 ან უფრო მაღალ დონეს მიაღწიოს. თუმცა, როგორც დიზელის ძრავა იზრდება ექსპლუატაციაში. დროთა განმავლობაში, ხშირი ძალის დარტყმის შემდეგ, მცირე დეფორმაციები წარმოიქმნება გამოყენების დროის გაზრდისას, რაც მოითხოვს ქუდის სიბრტყის ზუსტად შემოწმებას კაპიტალური რემონტის დროს.", თუ უთანასწორობა 0,10 მმ-ზე მეტს აღწევს, საჭიროა გამოვიყენოთ სპეციალური სახეხი მანქანა. ზედაპირის დაფქვისთვის, მაგრამ დაფქვის რაოდენობა არ უნდა იყოს ძალიან დიდი, რათა თავიდან იქნას აცილებული ძრავის შეკუმშვის კოეფიციენტზე ზემოქმედება და მის სამუშაო შესრულებაზე.ხვრელებს შორის არ უნდა იყოს ბზარები.ეს ბზარები შეკეთების დროს არ ჩანს და ხარვეზის გამოვლენა უნდა ჩატარდეს ცილინდრის თავის კაპიტალური შეკეთებისას.
1. ცილინდრის თავის ზოლის ხმის ამოცნობა
ზოგადად, ბზარები მიდრეკილია ცილინდრის ბლოკის სიბრტყეში, სარქველების სახელმძღვანელო ხვრელებში, საწვავის ინექციის გამოვლენილ ხვრელებსა და გამაგრილებელი წყლის ქურთუკის კედლებზე.ინსპექტირება შეიძლება განხორციელდეს ჰიდრავლიკური ტესტის, პნევმატური ტესტის, მაგნიტური ხარვეზის გამოვლენისა და სხვა მეთოდებით.
2. ცილინდრის თავის სიბრტყის შემოწმება
თუ ნაწიბურები, კოროზია ან არათანაბარი ცვეთაა დაზიანებული საფარისა და ცილინდრის შუასადებების შესაჯვარ ზედაპირზე, ის უნდა შემოწმდეს.სიბრტყე უნდა შემოწმდეს სწორი კიდით და საგრძნობი ლიანდაგით.თითოეული დამუშავების რაოდენობა ცილინდრის ლაინერით უნდა იყოს 0,1270~0,1524 მმ.როდესაც უწესრიგო საფარის სისქე მიაღწევს გამოყენების გონივრულ ზღვარს, ის ფრთხილად უნდა განადგურდეს.Tangmingqi 56BT სერიის დიზელის ძრავის საფარის მინიმალური სისქეა 11.00მ01, მაქსიმალური 111.25მ და ლიმიტი 110.240101.გასათვალისწინებელია, რომ როდესაც არ არის დამუშავებული უწესრიგო საფარის ზედაპირი, დასაშვებია მხოლოდ 0,7939 მმ ცილინდრის ბალიშები.KTTA დიზელის ძრავის ცილინდრის თავის სისქე X არ უნდა იყოს 119,76 მმ-ზე ნაკლები.
ცილინდრის თავის ზედა და ქვედა სიბრტყეები უნდა იყოს პარალელური, უთანასწორობით 0,13 მმ ფარგლებში, წინააღმდეგ შემთხვევაში ცილინდრის ლაინერის საჯდომის ხვრელი შეიძლება დეფორმირებული იყოს.
3. შეამოწმეთ ცილინდრის წნევა
ძრავის ზეთის ტემპერატურა არ უნდა იყოს 30% C-ზე დაბალი ცილინდრის წნევის შემოწმებისას.ცილინდრის წნევის გამოვლენის ნაბიჯები შემდეგია: (1) დახურეთ დამწყებ გადამრთველი, სრულად გახსენით დროსელი და გამოიყენეთ ცილინდრის წნევის ტესტერი VAG1381/VAG1763 შეკუმშვის წნევის დასადგენად.(2) ჩართეთ დამწყები, სანამ ტესტერზე ნაჩვენები წნევის მნიშვნელობა აღარ გაიზრდება.
2,ცილინდრის თავის ამოღება და მონტაჟი
ცილინდრის თავის შეკეთებისას უნდა შეიცვალოს შესაბამისი ლუქები, შუასადებები, თვითჩამკეტი თხილი და ჭანჭიკები მითითებული გამკაცრების ბრუნვით.სახის საფარის ამწე ლილვის დამონტაჟებისას, ონკანსა და კამერას შორის საკონტაქტო ზედაპირი უნდა იყოს დატენიანებული ძრავის ზეთით.სარქვლის დამონტაჟებამდე ცილინდრის პლასტიკური დამცავი ყელი უნდა მოიხსნას.ახალი საფარის ან ცილინდრის თავის შუასადების დაყენებისას, ძველი გამაგრილებელი უნდა დაიწიოს და შემდეგ შეივსოს ახალი გამაგრილებლით.სარქვლის საჯდომებს შორის ბზარების მქონე ცილინდრის თავები კვლავ შეიძლება გამოყენებულ იქნას, თუ ბზარების მაქსიმალური სიგანე არ აღემატება 3 მმ-ს, მათი მომსახურების ვადის გავლენის გარეშე.
1. მიმღები კოლექტორის დაშლა და აწყობა
(1) მიმღები კოლექტორის ამოღება.
დაშლამდე შეამოწმეთ მანქანის რადიოს პაროლი, გამორთეთ ანთება, გამორთეთ ბატარეის დამიწების მავთული, გამოწურეთ გამაგრილებელი და როდესაც ამოიღეთ შემავალი კოლექტორი, გათიშეთ ან გაჭერით ყველა კაბელი და კაბელი.ინსტალაციის დროს, ის უნდა გადატვირთოთ როგორც არის.Შემშვები კოლექტორი
მილის და დემონტაჟის ეტაპები შემდეგია:
D ამოიღეთ გამაგრილებლის გაფართოების ავზი და შლანგი.
ამოიღეთ დროსელის კაბელი დროსელის მართვის ერთეულზე და სამაგრი (დროლის კაბელის სამაგრის მოხსნის გარეშე), ამოიღეთ ჰაერის შლანგი დროსელის მართვის განყოფილებაში, გათიშეთ ვაკუუმის მილი გააქტიურებული ნახშირბადისკენ და გამოიღეთ ვაკუუმის მილი მუხრუჭის გამაძლიერებლისკენ. .
@ამოიღეთ შემომავალი ჰაერის ტემპერატურის სენსორი და დროსელის მართვის ბლოკის შტეფსელი და შემდეგ გამოიღეთ შტეფსელები დარბაზის სენსორის მიმღებიდან
ამოიღეთ საწვავის კოლექტორის დამაგრების ჭანჭიკები და ამოიღეთ ვაკუუმის მილი საწვავის წნევის რეგულატორისგან.ამოიღეთ საწვავის კოლექტორი საწვავის ინჟექტორის საშუალებით და მოათავსეთ იგი სუფთა ქსოვილზე ძრავის განყოფილების უკან.6 ამოიღეთ გამაგრილებლის შლანგი ზედა გამაგრილებლის მილიდან.ამოიღეთ გამაგრილებლის ქვედა მილის დამაგრების ჭანჭიკები შემშვები კოლექტორიდან და გამაგრილებლის მილის ფლანგიდან ცილინდრის თავის უკანა მხარეს.ამოიღეთ ამწე კოლექტორის სავენტილაციო შლანგი მიმღების კოლექტორთან, ამოიღეთ შემშვები კოლექტორის სამაგრი, ამოიღეთ ზეთის სასწორი, გახსენით შემშვები კოლექტორის დამაგრების ჭანჭიკები ფლანგზე და გადაკეცეთ შემავალი კოლექტორი.გამოიყენეთ სუფთა ქსოვილი ჰაერის ქაოსის საფარზე ჰაერის შესასვლელის დასაფარად.(2) მიმღები კოლექტორის დაყენება.
შეცვალეთ შუასადებები და დალუქვა და დააინსტალირეთ შემშვები კოლექტორი მოხსნის საპირისპირო წესით.ინსტალაციის დროს ყურადღება მიაქციეთ დროსელის კაბელის რეგულირებას და გამაგრილებლის შევსებას.ინსტალაციის შემდეგ ყურადღება მიაქციეთ შემდეგ ოპერაციებს: D ბატარეის მიერთების შემდეგ შეიყვანეთ რადიოს ქურდობის საწინააღმდეგო პაროლი,
@ სრულად დახურეთ წინა კარის ელექტრო ფანჯარა დენის ჩამრთველით.კარების და ფანჯრების ყველა ელექტრო ჩამრთველი დახურული მიმართულებით (მინიმუმ 1 წმ) ამუშავეთ ერთი შეხებით ფუნქციის გასააქტიურებლად.
3 დაარეგულირეთ საათი.
4. შეასრულეთ დროსელის მართვის კომპონენტების შეხამება.
2. ცილინდრის თავის დაშლა და აწყობა
(1) ცილინდრის თავის საფარის დაშლის საფეხურები:
D ამოიღეთ ძრავის ცილინდრის თავის პერიფერიული კომპონენტები.
გახსენით კარკასის სავენტილაციო მილის შესაკრავი ჭანჭიკები თბოიზოლაციისა და ცილინდრის თავის პოზიციებზე და ნაზად გადაიტანეთ ამწე სავენტილაციო მილი ერთ მხარეს.
S ამოიღეთ დროის ქამრის ზედა დამცავი.
გათიშეთ ანთების კოჭის შტეფსელი, გათიშეთ დამიწის მავთული და გახსენით ანთების კოჭის სამაგრი ჭანჭიკი.
გახსენით ცილინდრის თავის საფარის კაკალი და ამოიღეთ ცილინდრის თავსაფარი.
(2) დააინსტალირეთ ცილინდრის თავი მოხსნის საპირისპირო თანმიმდევრობით.ინსტალაციის დროს განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს: თუ ცილინდრის თავსაბურავი დაზიანებულია, ის უნდა შეიცვალოს.
3. ცილინდრის თავის მოვლა
(1) ცილინდრის თავის დაშლის საფეხურები:
D შეამოწმეთ მანქანის რადიოს პაროლი.გამორთეთ ანთების ჩამრთველი და გამორთეთ ბატარეის დამიწების მავთული.გადაწურეთ გამაგრილებელი
გამორთეთ საწვავის მიწოდების მილი და დაბრუნების მილი საწვავის განაწილების მილზე.ამოღებისას ყურადღება მიაქციეთ წნევას საწვავის სისტემაში.ამოღების შემდეგ დახურეთ მილი, რათა თავიდან აიცილოთ საწვავის სისტემის დაბინძურება.ამოიღეთ გამონაბოლქვი კოლექტორი და ორმხრივი კატალიზური გადამყვანი მიმღების კოლექტორიდან.
ამოიღეთ გააქტიურებული ნახშირბადის კონტეინერის სოლენოიდის სარქველი, ანთების დენის ტერმინალის საფეხური და ჰაერის ხარისხის მრიცხველის შტეფსელი.
გამორთეთ შლანგის კონექტორი და ამოიღეთ ჰაერის ფილტრის კორპუსი.ამოიღეთ შტეფსელი ანთების კოჭზე და შტეფსელი გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორის ნამის წერტილიდან.გახსენით დამჭერები ყველა ხაზისთვის ცილინდრის თავიდან და გადადეთ მავთულები განზე.ამოიღეთ გამაგრილებლის შლანგი, რომელიც მიდის სითბოს გაცვლასთან გაზის თავსახურის უკანა მხარეს (პირველად გაათავისუფლეთ დამჭერი დამაკავშირებელ ფლანგზე).ამოიღეთ დროის ქამრის ზედა დამცავი, მოაბრუნეთ ამწე ლილვი ძრავის ბრუნვის მიმართულებით, ამწე ლილვის დროის ქამრის ღვედის ცენტრალური ჭანჭიკის მეშვეობით და დააყენეთ ამწე ლილვის პირველი ცილინდრის ზედა მკვდარი ცენტრის პოზიციაზე.
გახსენით დროის ღვედის დაჭიმვა T45 ხრახნილით, დააჭირეთ დროის ღვედის დამჭიმელს, ამოიღეთ დროის ღვედი ამწე ლილვის დროინდელი ღვეულიდან, გახსენით ტორქსის ჭანჭიკი და გადაწიეთ დაჭიმვის ფირფიტა წინ.O ამოიღეთ ცილინდრის თავსაფარი
გახსენით ცილინდრის თავის ჭანჭიკები და ამოიღეთ ცილინდრის თავი
(2) ცილინდრის თავის შემოწმება
გაზომეთ ცილინდრის თავი სწორი კიდით ან სისქის საზომით და მაქსიმალური დასაშვები დეფორმაცია არის 0,1 მმ.როგორც ნახაზი 3-ზეა ნაჩვენები, ცილინდრის თავის მოჭრის (გაფხეკის) განზომილება არ უნდა აღემატებოდეს მინიმალურ განზომილებას a, ხოლო მინიმალურ განზომილებას a=139,25 მმ.
