SINOTRUK® ଅସଲି - ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ କଭର - SINOTRUK HOWO WD615 ସିରିଜ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅଂଶ ନଂ: VG14040065
ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା
JCHHR ପୂର୍ଣ୍ଣ ପରିସର SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO SPARE PARTS ， STEYR, WEICHAI ， WABCO, WABCO VALVES, WABCO BRAKE PART ， SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, ଭଲ SINOT PARTS
HOWO ଅତିରିକ୍ତ ଅଂଶ ， HOWO ଡମ୍ପର ଟ୍ରକ୍ ଅଂଶ inal ମୂଳ HOWO ଅଂଶ OW HOWO ଟ୍ରକ୍ ଅଂଶ OW HOWO A7 ଟ୍ରକ୍ ସ୍ପେୟାର୍ ପାର୍ଟସ୍ ， ପ୍ରକୃତ HOWO ଟ୍ରକ୍ ଅଂଶ ， ମୂଳ HOWO ଅତିରିକ୍ତ ଅଂଶ ， HOWO 371 ଟ୍ରକ୍ ସ୍ପେୟାର୍ ଅଂଶ,
HOWO ଅଂଶ, HOWO ଟିପର୍ ଟ୍ରକ୍, HOWO 336, HOWO 371, HOWO କଂକ୍ରିଟ୍ ମିକ୍ସର୍, HOWO 70T ， HOWO 70T ଖଣି ଟ୍ରକ୍ ଅଂଶ, HOVA, HOVA 60, HOVA ଖଣି ଟ୍ରକ୍, HOVA ଅଂଶ, HOVA 60T, STEYR WD615 ， ମୂଳ STEYR ଅତିରିକ୍ତ ଅଂଶ 91 ସିରିଜ୍, STEYR ଡମ୍ପ୍ ଟ୍ରକ୍, STEYR WD618, WEICHAI ， ମୂଳ WEICHAI ଅଂଶ, ଅସଲି WEICHAI ଅଂଶ, WEICHAI ସ୍ପେୟାର୍ ପାର୍ଟସ୍, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615 ， WD6155.6, WD615.47, WD615.479 WD615 371hp, WD618 ଡିଜେଲ ଇ engine ୍ଜିନ ଅଂଶ, WD618 420hp, D10 ଇ engine ୍ଜିନ ଅଂଶ, D12 ଇ engine ୍ଜିନ ଅଂଶ |
ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ
| ଉତ୍ପାଦର ନାମ | VG14040065 | OE ନା। | VG14040065 | ବ୍ରାଣ୍ଡ ନାମ | SINOTRUK Howo | |
| ମଡେଲ୍ ସଂଖ୍ୟା | | VG14040065 | ଟ୍ରୁକ୍ ମଡେଲ୍ | | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | ORIGIN ର ସ୍ଥାନ | ଶାଣ୍ଡୋଙ୍ଗ, ଚୀନ୍ |
| SIZE | ମାନକ ଆକାର | | CERICATION | CCC | ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ | କେମିତି | |
| କାରଖାନା | CNHTC SINOTRUK | | TYPE | ବେଲ୍ଟ | | MOQ | 1pc |
| ପ୍ରୟୋଗ | ଇଞ୍ଜିନ ସିଷ୍ଟମ୍ | | ଗୁଣ | ଉନ୍ନତ ପ୍ରର୍ଦଶନ | MATERUAK | ରବର |
| ପ୍ୟାକିଂ | ମାନକ ପ୍ୟାକେଜ୍ | | ଶିପିଙ୍ଗ୍ | ସମୁଦ୍ର ଦ୍ୱାରା, ବାୟୁ ଦ୍ୱାରା | | ଦେୟ | T / T |
ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ଜ୍ଞାନ |
ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡ ପାଇଁ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପଦକ୍ଷେପ: ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ବିଛିନ୍ନତା |
ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ ଯାଞ୍ଚ ପଦ୍ଧତି |
"ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ର ଶକ୍ତି କିପରି ବ imize ଼ାଯାଏ ତାହା ନୂତନ କ୍ୟାପ୍ ର ସିଲ୍ ପ୍ରଭାବ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ | ଏଥିପାଇଁ କ୍ୟାପ୍ ର ଭୂପୃଷ୍ଠ ସ eness ନ୍ଦର୍ଯ୍ୟତା ଅତି ଉଚ୍ଚରେ ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଅନ୍ତତ least ପକ୍ଷେ 6 କିମ୍ବା ଉଚ୍ଚ ସ୍ତରରେ ପହଞ୍ଚିବା ଆବଶ୍ୟକ | ତଥାପି ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ସେବାରେ ବ ows ୁଛି | ସମୟ, ବାରମ୍ବାର ଫୋର୍ସ ଶକ୍ ପରେ, ବ୍ୟବହାର ସମୟ ବ as ଼ିବା ସହିତ ଛୋଟ ବିକଳାଙ୍ଗ ଘଟିବ, ଯାହା ମରାମତି ସମୟରେ କ୍ୟାପ୍ ର ସମତଳତାକୁ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ କରେ | ", ଯଦି ଅସମାନତା 0.10 ମିଲିମିଟରରୁ ଅଧିକ ହୋଇଯାଏ, ତେବେ ଏକ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ଗ୍ରାଇଣ୍ଡିଂ ମେସିନ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଆବଶ୍ୟକ | ଭୂପୃଷ୍ଠ ଗ୍ରାଇଣ୍ଡିଂ ପାଇଁ, କିନ୍ତୁ ଗ୍ରାଇଣ୍ଡିଂ ପରିମାଣ ଇଞ୍ଜିନର ସଙ୍କୋଚନ ଅନୁପାତକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବା ଏବଂ ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବା ପାଇଁ ଅଧିକ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ |ଗାତ ମଧ୍ୟରେ କ acks ଣସି ଖାଲ ରହିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ |ମରାମତି ସମୟରେ ଏହି ଫାଟଗୁଡିକ ଦୃଶ୍ୟମାନ ହୁଏ ନାହିଁ, ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡର ମରାମତି ସମୟରେ ତ୍ରୁଟି ଚିହ୍ନଟ କରାଯିବା ଉଚିତ |
1. ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ ଷ୍ଟ୍ରିଆ ଧ୍ୱନି ଚିହ୍ନଟ |
ସାଧାରଣତ speaking କହିବାକୁ ଗଲେ, ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ଲକର ବିମାନ, ଭଲଭ୍ ଗାଇଡ୍ ଛିଦ୍ର, ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଉନ୍ମୋଚିତ ଛିଦ୍ର ଏବଂ ଥଣ୍ଡା ପାଣି ଜ୍ୟାକେଟ୍ କାନ୍ଥରେ ଫାଟ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ |ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପରୀକ୍ଷା, ନିମୋନିଆ ପରୀକ୍ଷା, ଚୁମ୍ବକୀୟ ତ୍ରୁଟି ଚିହ୍ନଟ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ପଦ୍ଧତି ଦ୍ୱାରା ଯା pection ୍ଚ କରାଯାଇପାରିବ |
2. ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ ଫ୍ଲାଟେନ୍ସ ଯାଞ୍ଚ |
ଯଦି ବିକୃତ କଭର ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର ଗ୍ୟାସେଟର ମିଳନ ପୃଷ୍ଠରେ ଦାଗ, କ୍ଷୟ, କିମ୍ବା ଅସମାନ ପୋଷାକ ଥାଏ, ତେବେ ଏହାକୁ ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବା ଉଚିତ |ସମତଳତାକୁ ଏକ ସିଧା ଧାର ଏବଂ ଏକ ଫିଲର୍ ଗେଜ୍ ସହିତ ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବା ଉଚିତ |ସିଲିଣ୍ଡର ଲାଇନ୍ର୍ ସହିତ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଯନ୍ତ୍ରର ପରିମାଣ 0.1270 ~ 0.1524 ମିମି ହେବା ଉଚିତ |ଯେତେବେଳେ ବିକୃତ କଭରର ଘନତା ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ବ୍ୟବହାର ସୀମାରେ ପହଞ୍ଚେ, ଏହାକୁ ଯତ୍ନର ସହିତ ପରିତ୍ୟାଗ କରାଯିବା ଉଚିତ |ଟାଙ୍ଗମିଙ୍ଗ୍କି 56 ବିଟି ସିରିଜ୍ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ କଭରର ସର୍ବନିମ୍ନ ଘନତା 11.00m01, ସର୍ବାଧିକ 111.25 ମିଟର ଏବଂ ସୀମା ହେଉଛି 110.240101 |ଏହା ମନେ ରଖିବା ଉଚିତ ଯେ ଯେତେବେଳେ ବିଶୃଙ୍ଖଳିତ କଭରର ପୃଷ୍ଠଟି ପୁନ work କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହୋଇନଥାଏ, କେବଳ 0.7939 ମିମି ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ୟାଡକୁ ଅନୁମତି ଦିଆଯାଏ |KTTA ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡର ଘନତା 119.76 ମିମିରୁ କମ୍ ହେବ ନାହିଁ |
ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡର ଉପର ଏବଂ ତଳ ବିମାନଗୁଡ଼ିକ ସମାନ୍ତରାଳ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ, 0.13 ମିମି ମଧ୍ୟରେ ଅସମାନତା ସହିତ, ନଚେତ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ଲାଇନ୍ର୍ ସିଟ୍ ଛିଦ୍ର ବିକୃତ ହୋଇପାରେ |
3. ସିଲିଣ୍ଡର ଚାପ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ |
ସିଲିଣ୍ଡର ଚାପ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ସମୟରେ ଇଞ୍ଜିନ ତେଲର ତାପମାତ୍ରା 30% C ରୁ କମ୍ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ |ସିଲିଣ୍ଡର ଚାପକୁ ଚିହ୍ନିବା ପାଇଁ ପଦକ୍ଷେପଗୁଡ଼ିକ ନିମ୍ନଲିଖିତଗୁଡ଼ିକ:()) ପରୀକ୍ଷକ ଉପରେ ପ୍ରଦର୍ଶିତ ଚାପ ମୂଲ୍ୟ ଆଉ ବୃଦ୍ଧି ନହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଷ୍ଟାର୍ଟର୍ ଆରମ୍ଭ କରନ୍ତୁ |
2、ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡର ଅପସାରଣ ଏବଂ ସ୍ଥାପନ |
ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡ ମରାମତି କରିବା ସମୟରେ, ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସିଲ୍ ଟର୍କ ସହିତ ସମ୍ପୃକ୍ତ ସିଲ୍, ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍, ସେଲ୍ଫ୍ ଲକିଂ ବାଦାମ ଏବଂ ବୋଲ୍ଟଗୁଡ଼ିକୁ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ |ଏକ କ୍ୟାମସଫ୍ଟ ସହିତ ଫେସ୍ କଭର ଇନଷ୍ଟଲ୍ କରିବାବେଳେ, ଟ୍ୟାପେଟ୍ ଏବଂ କ୍ୟାମ୍ ମଧ୍ୟରେ ଯୋଗାଯୋଗ ପୃଷ୍ଠକୁ ଇଞ୍ଜିନ ତେଲ ସହିତ ଆର୍ଦ୍ର କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ |ଭଲଭ୍ ସଂସ୍ଥାପନ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ସିଲିଣ୍ଡରର ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ପ୍ରତିରକ୍ଷା ସ୍ଲିଭ୍ ଅପସାରଣ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ |ଏକ ନୂତନ କଭର କିମ୍ବା ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍ ସଂସ୍ଥାପନ କରିବାବେଳେ, ପୁରୁଣା କୁଲାଣ୍ଟକୁ ନିଷ୍କାସନ କରାଯିବା ଉଚିତ ଏବଂ ତା’ପରେ ନୂତନ କୁଲାଣ୍ଟରେ ଭରିବା ଆବଶ୍ୟକ |ଭଲଭ୍ ସିଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ଫାଟ ଥିବା ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡଗୁଡିକ ଯଦି ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ଯଦି ଖାଲଗୁଡ଼ିକର ସର୍ବାଧିକ ମୋଟେଇ 3 ମିମିରୁ ଅଧିକ ନହୁଏ, ସେମାନଙ୍କ ସେବା ଜୀବନକୁ ପ୍ରଭାବିତ ନକରି |
1. ଭୋଜନ ମେନିଫୋଲ୍ଡର ବିଛିନ୍ନତା ଏବଂ ସମାବେଶ |
(1) ଭୋଜନ ବହୁଗୁଣର ଅପସାରଣ |
ବିଛିନ୍ନ କରିବା ପୂର୍ବରୁ, କାର୍ ରେଡିଓ ପାସୱାର୍ଡ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, ଇଗ୍ନିସନ୍ ବନ୍ଦ କରନ୍ତୁ, ବ୍ୟାଟେରୀ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ ତାରକୁ ସଂଯୋଗ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କରନ୍ତୁ, କୁଲାଣ୍ଟକୁ ନିଷ୍କାସନ କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ଗ୍ରହଣ ମେନିଫୋଲ୍ଡ ଅପସାରଣ କରିବା ସମୟରେ, ସମସ୍ତ କେବୁଲ ଏବଂ କେବୁଲଗୁଡ଼ିକୁ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କରନ୍ତୁ କିମ୍ବା କାଟି ଦିଅନ୍ତୁ |ସଂସ୍ଥାପନ ସମୟରେ, ଏହା ଯେପରି ପୁନ res ସେଟ୍ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ |ବହୁଗୁଣ ଗ୍ରହଣ କରନ୍ତୁ |
ପାଇପ୍ ଏବଂ ବିଛିନ୍ନ ପଦକ୍ଷେପଗୁଡ଼ିକ ନିମ୍ନଲିଖିତ ଅଟେ:
D କୁଲାଣ୍ଟ ବିସ୍ତାର ଟ୍ୟାଙ୍କ ଏବଂ ହୋସ୍ କା ove ଼ିଦିଅ |
ଥ୍ରୋଟଲ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ଏବଂ ବ୍ରାକେଟ୍ ରେ ଥ୍ରୋଟଲ୍ କେବୁଲ୍ କା ove ଼ିଦିଅ (ଥ୍ରଟଲ୍ କେବୁଲ୍ କ୍ଲମ୍ପ୍ ଅପସାରଣ ନକରି), ଥ୍ରଟଲ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ରେ ଏୟାର ହୋସ୍ କା remove ଼ିଦିଅ, ସକ୍ରିୟ କାର୍ବନ ଆଡକୁ ଭ୍ୟାକ୍ୟୁମ୍ ପାଇପ୍ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କର ଏବଂ ଭାକ୍ୟୁମ୍ ପାଇପ୍ ବ୍ରେକ୍ ବୁଷ୍ଟର୍ ଆଡକୁ ଟାଣ | ।
@ ଗ୍ରହଣ ବାୟୁ ତାପମାତ୍ରା ସେନ୍ସର ଏବଂ ଥ୍ରଟଲ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ପ୍ଲଗ୍ ଅପସାରଣ କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ତା’ପରେ ହଲ୍ ସେନ୍ସର ରିସିଭରରୁ ପ୍ଲଗ୍ ବାହାର କରନ୍ତୁ |
ଇନ୍ଧନ ମେନିଫୋଲ୍ଡ ଫାଟିଙ୍ଗ୍ ବୋଲ୍ଟଗୁଡିକୁ ବାହାର କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ଚାପ ନିୟନ୍ତ୍ରକଠାରୁ ଭାକ୍ୟୁମ୍ ପାଇପ୍ ଟାଣି ନିଅନ୍ତୁ |ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ସହିତ ଇନ୍ଧନ ମେନିଫୋଲ୍ଡକୁ ଗ୍ରହଣ ପାଇପରୁ ବାହାର କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟ ପଛରେ ଏକ ସଫା କପଡା ଉପରେ ରଖନ୍ତୁ |6 ଉପର କୁଲାଣ୍ଟ ପାଇପ୍ ରୁ କୁଲାଣ୍ଟ ହୋସ୍ କା ove ଼ିଦିଅ |ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡର ପଛ ଭାଗରେ ଥିବା ଇନ୍ଟେକ୍ ମେନିଫୋଲ୍ଡ ଏବଂ କୁଲାଣ୍ଟ ପାଇପ୍ ଫ୍ଲେଞ୍ଜରୁ ନିମ୍ନ କୁଲାଣ୍ଟ ପାଇପ୍ ଫାଟିଙ୍ଗ୍ ବୋଲ୍ଟଗୁଡ଼ିକୁ ବାହାର କରନ୍ତୁ |ଭୋଜନ ମେନିଫୋଲ୍ଡରେ କ୍ରଙ୍କକେସ୍ ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ହୋସ୍ କା ove ଼ିଦିଅ, ଭୋଜନ ମେନିଫୋଲ୍ଡ ବ୍ରାକେଟ୍ ବାହାର କର, ତେଲ ସ୍କେଲ୍ ବାହାର କର, ଫ୍ଲେଞ୍ଜରେ ଭୋଜନ ମେନିଫୋଲ୍ଡ ଫାଟିଙ୍ଗ୍ ବୋଲ୍ଟଗୁଡ଼ିକୁ ଖୋଲ, ଏବଂ ଭୋଜନ ମେନିଫୋଲ୍ଡକୁ ଫୋଲ୍ କର |ବାୟୁ ବିଶୃଙ୍ଖଳା କଭରରେ ଥିବା ଏୟାର ଇନଲେଟ୍ କୁ ଘୋଡାଇବା ପାଇଁ ଏକ ସଫା କପଡା ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ |(୨) ଭୋଜନ ବହୁଗୁଣର ସ୍ଥାପନ |
ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍ ଏବଂ ସିଲ୍ ବଦଳାନ୍ତୁ, ଏବଂ ଅପସାରଣର ଓଲଟା କ୍ରମରେ ଭୋଜନ ମେନିଫୋଲ୍ଡ ସଂସ୍ଥାପନ କରନ୍ତୁ |ସଂସ୍ଥାପନ ସମୟରେ, ଥ୍ରଟଲ୍ କେବୁଲ୍ ସଜାଡିବା ଏବଂ କୁଲାଣ୍ଟ ଭରିବା ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ |ସଂସ୍ଥାପନ ପରେ, ନିମ୍ନଲିଖିତ କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ: D ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ସଂଯୋଗ କରିବା ପରେ, ରେଡିଓ ଆଣ୍ଟି ଚୋରି ପାସୱାର୍ଡ ପ୍ରବେଶ କରନ୍ତୁ,
@ ପାୱାର୍ ସୁଇଚ୍ ସହିତ ସାମ୍ନା ଦ୍ୱାରର ପାୱାର ୱିଣ୍ଡୋକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବନ୍ଦ କରନ୍ତୁ |ଏକ-ସ୍ପର୍ଶ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ସକ୍ରିୟ କରିବା ପାଇଁ ସମସ୍ତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କବାଟ ଏବଂ ୱିଣ୍ଡୋ ସୁଇଚ୍ ବନ୍ଦ ଦିଗରେ (ଅତିକମରେ 1s) ଚଲାନ୍ତୁ |
3 ଘଣ୍ଟା ଆଡଜଷ୍ଟ୍ କରନ୍ତୁ |
4. ଥ୍ରଟଲ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ମେଳଣ କର |
2. ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡର ବିଛିନ୍ନତା ଏବଂ ସମାବେଶ |
(1) ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ କଭରର ବିଛିନ୍ନ ପଦକ୍ଷେପ:
D ଇଞ୍ଜିନ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡର ପେରିଫେରାଲ୍ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ ବାହାର କରନ୍ତୁ |
ଉତ୍ତାପ ଇନସୁଲେସନ୍ ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ ପୋଜିସନ୍ରେ କ୍ରଙ୍କ୍କେସ୍ ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ପାଇପ୍ ର ଫାଟିଙ୍ଗ୍ ବୋଲ୍ଟଗୁଡ଼ିକୁ ଖୋଲନ୍ତୁ ଏବଂ କ୍ରଙ୍କକେସ୍ ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ପାଇପ୍ କୁ ଧୀରେ ଧୀରେ ଗୋଟିଏ ପାର୍ଶ୍ୱକୁ ଘୁଞ୍ଚାନ୍ତୁ |
S ଟାଇମିଂ ବେଲ୍ଟର ଉପର ରାକ୍ଷୀ ହଟାନ୍ତୁ |
ଇଗ୍ନିସନ୍ କୋଇଲ୍ ପ୍ଲଗ୍ ଅନ୍ପ୍ଲଗ୍ କରନ୍ତୁ, ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ୍ ତାରକୁ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଇଗ୍ନିସନ୍ କୋଇଲ୍ ଫାଟିଙ୍ଗ୍ ବୋଲ୍ଟକୁ ଖୋଲନ୍ତୁ |
ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ କଭର ବାଦକୁ ଖୋଲ ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ କଭରକୁ ବାହାର କର |
()) ଅପସାରଣର ଓଲଟା କ୍ରମରେ ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡ ସ୍ଥାପନ କରନ୍ତୁ |ସ୍ଥାପନ ସମୟରେ ବିଶେଷ ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଉଚିତ୍: ଯଦି ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ ଗ୍ୟାସେଟ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ, ତେବେ ଏହାକୁ ବଦଳାଇବା ଉଚିତ୍ |
3. ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ |
(1) ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡର ବିଛିନ୍ନ ପଦକ୍ଷେପ:
D କାର୍ ରେଡିଓ ପାସୱାର୍ଡ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ |ଇଗ୍ନିସନ୍ ସୁଇଚ୍ ବନ୍ଦ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ ତାରକୁ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କରନ୍ତୁ |କୁଲାଣ୍ଟକୁ ନିଷ୍କାସନ କରନ୍ତୁ |
ଇନ୍ଧନ ବିତରଣ ପାଇପ୍ ଉପରେ ଇନ୍ଧନ ବିତରଣ ପାଇପ୍ ଏବଂ ରିଟର୍ନ ପାଇପ୍ ଅନ୍ପ୍ଲଗ୍ କରନ୍ତୁ |ଅପସାରଣ କରିବା ସମୟରେ, ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବସ୍ଥାରେ ଥିବା ଚାପ ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ |ଅପସାରଣ ପରେ, ଇନ୍ଧନ ପ୍ରଣାଳୀକୁ ପ୍ରଦୂଷିତ ନକରିବା ପାଇଁ ପାଇପ୍ ବନ୍ଦ କରନ୍ତୁ |ଭୋଜନ ମେନିଫୋଲ୍ଡରୁ ନିଷ୍କାସିତ ମେନିଫୋଲ୍ଡ ଏବଂ 2-ମାର୍ଗ କାଟାଲାଇଟିକ୍ କନଭର୍ଟରକୁ ବାହାର କରନ୍ତୁ |
ସକ୍ରିୟ କାର୍ବନ କ୍ୟାନଷ୍ଟର ସୋଲେନଏଡ ଭଲଭ, ଇଗ୍ନିସନ ପାୱାର ଟର୍ମିନାଲ ଷ୍ଟେଜ ଏବଂ ବାୟୁ ଗୁଣବତ୍ତା ମିଟରର ପ୍ଲଗଗୁଡ଼ିକୁ ବାହାର କରନ୍ତୁ |
ହୋସ୍ ସଂଯୋଜକକୁ ଅନ୍ପ୍ଲଗ୍ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଏୟାର ଫିଲ୍ଟର ହାଉସିଂ ଅପସାରଣ କରନ୍ତୁ |ଇଗ୍ନିସନ୍ କୋଇଲ୍ ଉପରେ ଥିବା ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ କୁଲାଣ୍ଟ ତାପମାତ୍ରା ସେନ୍ସର କାକର ବିନ୍ଦୁରେ ଥିବା ପ୍ଲଗ୍ ଟାଣନ୍ତୁ |ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡରୁ ସମସ୍ତ ରେଖା ପାଇଁ କ୍ଲମ୍ପ୍ସ ଖୋଲନ୍ତୁ ଏବଂ ତାରଗୁଡ଼ିକୁ ଅଲଗା ରଖନ୍ତୁ |ଗ୍ୟାସ୍ କ୍ୟାପ୍ ପଛରେ ଉତ୍ତାପ ବିନିମୟକୁ ନେଇଥିବା କୁଲାଣ୍ଟ ହୋସ୍ ଟାଣନ୍ତୁ (ପ୍ରଥମେ ସଂଯୋଗକାରୀ ଫ୍ଲେଞ୍ଜରେ ଧାରକକୁ ମୁକ୍ତ କରନ୍ତୁ) |ଟାଇମିଂ ବେଲ୍ଟର ଉପର ରାକ୍ଷୀକୁ କା ove ଼ିଦିଅ, କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟକୁ ଟାଇମିଂ ବେଲ୍ଟ ପଲିରେ ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍ ବୋଲ୍ଟ ଦେଇ ଇଞ୍ଜିନ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଦିଗରେ କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟକୁ ବୁଲ, ଏବଂ ପ୍ରଥମ ସିଲିଣ୍ଡରର ଉପର ମୃତ କେନ୍ଦ୍ର ସ୍ଥିତିକୁ କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟକୁ ସଜାଡ |
ଏକ T45 ସ୍କ୍ରାଇଡ୍ରାଇଭର ସହିତ ଟାଇମିଂ ବେଲ୍ଟ ଟେନସର୍କୁ ମୁକ୍ତ କରନ୍ତୁ, ଟାଇମିଂ ବେଲ୍ଟ ଟେନସର୍ ଉପରେ ଦବାନ୍ତୁ, କ୍ୟାମସଫ୍ଟ ଟାଇମିଂ ପଲିରୁ ଟାଇମିଂ ବେଲ୍ଟ କା remove ଼ନ୍ତୁ, ଟର୍କସ୍ ବୋଲ୍ଟକୁ ଖୋଲନ୍ତୁ ଏବଂ ଟେନସିଂ ପ୍ଲେଟକୁ ଆଗକୁ ଘୁଞ୍ଚାନ୍ତୁ |ହେ ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ କଭର କା ove ଼ିଦିଅ |
ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ ବୋଲ୍ଟଗୁଡ଼ିକୁ ଖୋଲ ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ କା remove ଼ିଦିଅ |
(୨) ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡର ଯାଞ୍ଚ |
ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡକୁ ଏକ ସିଧା ଧାର କିମ୍ବା ମୋଟା ଗେଜ୍ ସହିତ ମାପନ୍ତୁ, ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ ଅନୁମତିପ୍ରାପ୍ତ ବିକୃତି ହେଉଛି 0.1 ମିମି |ଚିତ୍ର 3 ରେ ଦେଖାଯାଇଥିବା ପରି, ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ ଟ୍ରିମିଂ (ସ୍କ୍ରାପିଂ) ଡାଇମେନ୍ସନ୍ ସର୍ବନିମ୍ନ ଡାଇମେନ୍ସନ୍ a, ଏବଂ ସର୍ବନିମ୍ନ ଡାଇମେନ୍ସନ୍ a = 139.25mm ରୁ ଅଧିକ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ |
