SINOTRUK® Sincerus - Cylinder Head Cover - Engine Components For SINOTRUK HOWO WD615 Series Engine Part No.: VG14040065
Basic notitia
JCHHR supplent plenam extensionem SINOTRUK, QUALITER, QUALIBET PARTIBUS, QUALITER PARTIBUS STEYR, WEICHAI，WABCO, WABCO VALVIS, WABCO FRAGMEN PARTIS SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTES, SHACMAN PARTES FMMM, SINOTRUCK, SITRAK partes, munus professionalem et pretiosum parce.
QUOMODO PARTES PARCE PARTES QUALITER dump salsissimus partium originalium HOWO partes, QUOH truck parts - QUOA A7 salsissimus parcat partes-Homo quomodo pax partes ori- gines HOWO spare parts.
QUALITER pars, QUOMODO TIPPER TRAGOEDIA, QUOMODO 336, QUAMO 371, QUOMODO mixtor concretus, QUOMODO 70T，HOWO 70T fodiendarum partium, HOVA, HOVA 60, HOVA salsissimus, HOVA partes, HOVA 60T, STEYR WD615，Original STEYR parce partes, STEYR. 91 series, STEYR TUBER dolor, STEYR WD618, WEICHAI，Original WEICHAI partes, WEICHAI pars sincera, WEICHAI parce partes, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615，WD615 partes machinae, WD615.47, WD6115h, WD615.69, WD615.47, WD6115h, WD615.69, WD615. WD615 371hp, WD618 diesel engine partes, WD618 420hp, D10 machinae partes, D12 partes machinae.
Specifications
| Product NAME | VG14040065 | OE NO. | VG14040065 | NOTAM NOMEN | SINOTRUK Howo |
| EXEMPLUM NUMBER | VG14040065 | CARRUS EXEMPLUM | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | LOCUS ORIGINIS | Shandong, China |
| MENSURA | Standard Size | CERICATION | CCC | RECTUS | Howo |
| OFFICINA | CNHTC SINOTRUK | EXEMPLUM | LORUM | MOQ | 1pc |
| APPLICANDIS | ORGANUM SYSTEM | QUALITAS' | Summus euismod | MATERUAK | Flexilis |
| FASCICULUS | Latin Package | NAVIPORTANS | Per mare, per aerem | SOLUTIO | T/T |
Pertinet scientia
Sustentationem gradus ad caput cylindricum: inspectionem et disassembly
Caput inspectionis modum cylindrici
"Quam ad maximizandam potentiam machinae tristiques in efficacia novi pilei signandi dependet. Hoc requirit ut summa capitis subtilitas altissima sit, saltem gradu 6 vel altiori attingens. Tamen, sicut machina pellentesque in servitio crescit. Tempus, post crebras vi impulsus, parvae deformationes occurrent ut usus temporis augetur, quod postulat ut in vastitate pilei accurate cohibeatur". Si inaequalitas supra 0,10 mm attingit, machina molentis dedicatae uti necesse est. ad stridorem superficiei, sed stridor moles non debet esse nimis magnus ad vitandam compressionem proportionis machinae et afficiens operationem suam perficiendi.Foramina non debent esse rimas.Hae rimas in reparatione non apparent, et detectio vitiorum in overhaul capitis cylindrici agetur.
1. Cylindri caput stria sonus deprehendatur
Fere rimas prona fieri in plano cylindrici scandali, valvae duce foraminum, cibus iniectio foraminibus expositis, et aqua refrigerans parietes tunicas.Inspectio peragi potest per experimentum hydraulicum, experimentum pneumaticum, deprehensionem vitii magnetici, et alios modos.
2. Caput cylindricum inspectionem idipsum
Si cicatrices sunt, corrosio, vel inaequalis induuntur in superficie confusae operimentum et gasket cylindrici, inspiciendum est.Idipsum comprimendum est recta ora et tangentis coniecturam.Quaelibet machinatio quantitatis cylindricae cum lineis debet esse 0.1270~0.1524mm.Ubi crassitudo inordinatae operculi ad rationabilem usum modum pervenit, diligenter abici debet.Minima crassitudo Tangmingqi 56BT series diesel machinamenti operculum est 11.00m01, maximum est 111.25m, et finis 110.240101.Notandum est quod, cum superficies operculi inordinati non retractatur, tantum 0,7939 mm pads cylindrici admittuntur.Crassitudo X capitis machinae cylindricae KTTA Diesel non minor quam 119.76mm.
Plana superiora et inferiora capitis cylindrici parallela esse debent, ab interiore inaequalitate 0,13mm, secus foraminis cylindrici sedis linei deformis esse potest.
3. Reprehendo cylindrici pressura
Machinam olei temperies non minus quam 30% C esse debet cum pressura cylindri iniecta.Gradus pressionis cylindrici deprehendendi sunt hae: (1) Initium clausulae claude, iugulum plene aperi, et pressionis cylindri VAG1381/VAG1763 utere ut pressionem pressionem deprehendas.(2) Committitur starter donec pressionis valoris in probatione exhibitus non amplius augetur.
2.Remotionem et institutionem cylindrici capitis
Cum caput cylindricum reficit, reponenda sunt sigilla, gasketes, nuces auto-obstructurae, et serae cum certo torqueo constringendo restitui debent.Cum operculum faciei cum camshaft insertis, contactus superficies inter tappeti et cam oleo machinamento madefacienda est.Tutela plastica manica cylindrici removenda ante valvulam inaugurari debet.Cum novum operculum seu caput cylindricum gasket inaugurari, vetus refrigerans exhauriri debet et tum novis coolant impleri.Cylindri capita rimas inter valvae sedes adhuc adhiberi possunt, si maximam latitudinem rimas 3mm non excedunt, sine afficiendo vitae ministerio.
1. Disassembly et conventus attractio multiplex
(1) Remotio attractii multiplex.
Priusquam disassemble, vide tesseram radiophonicam autocineticam averte ignitionem, filum pilae humum disiunge, refrigerantem exhaurie et, cum multiplex attractio removeatur, omnes retinacula et rudentes disiungunt vel secant.Per institutionem, reponi debet ut.Attractio multiplex
Tibia et disassemblea vestigia sunt haec;
D remove coolant expansionem cisternina et caligarum.
Aufer iugulum funem ad iugulum imperium unitas et bracket (sine remoto iugulo fibulae), remove aerem caligarum ad iugulum imperium unitatis, fistulam vacuum disiunge versus carbonem refectum, et fistulam vacuum etrahe ad cursorem fractum. .
@Remove in attractio aeris temperamentum sensorem et suffocare imperium unitas plugs, et postea extrahe plugas ab aula sensoris receptoris.
Aufer cibus multiplex clausura nexilis, et fistulam vacuum trahe a moderante fuel pressionis.Cibus injector ex attractio fistulam multiplicem removere et pone in panno mundo post machinam cellula.VI caligarum coolant remove a superiori fistula coolant.Aufer inferiorem coolant fistulam fixa fulmina ab attractio multiplicia et fistulam coolantem a tergo columpnae capitis.Tolle crankcase evacuatione caligarum in attractio multiplex, bracket multiplex tolle attractio, extrahe libram olei, enorque attractio multa fixa in LABIUM, et attractio multiplicia complica.Panno mundo utere ad operiendum aeris diverticulum in aere chaos texit.Secundo, de instruitur attractio multiplex.
Repone gasket et sigillum, et attractio multiplex inverso ordine remotionis institue.Per institutionem, operam da iugulo iugulo aptando et implendo in coolant.Post institutionem attende ad operationes sequentes: D Post pilam connectens, tesseram anti-furti radiophonicam intra;
@Fully claudere fenestram ante ostium potestatis cum potentia switch.Omnes electrici ianuae et fenestrae operantur in directione clausa (saltem 1s) ad munus unum tactum excitandum.
3 Horologium compone.
4. Facere matching suffocare imperium components.
2. Disassembly et conventus capitis cylindrici
(1) Disassembly vestigia capitis cylindri operculum;
D remove components periphericis cylindrici engine caput.
PRAETORQUEO clavos crankcase VENTILATIO fistulae fixa ad calorem velit et capitis cylindrici positiones, et leniter crankcase VENTILATIONIS fistulam ad unam partem movent.
S Pelle leonum excubias tollere superior.
Unplug ignitio coil obturaculum, filum humum disiunge, et ignitionem coil fixa fulmine detege.
Caput columpne unscrew cover nux, et caput operculum columpne remove.
(2) Cylindrus inaugurare caput inverso ordine remotionis.Specialis cura inter institutionem habenda est: Si caput cylindri gasket laeditur, reponi debet.
3. Sustentacionem cylindri caput
(1) Disassembly gradus cylindrici capitis;
D Check the car radio password.Ignitionem switch averte et filum altilium humus disiungo.Exhaurire coolant
Unplug cibus fistulam partus et fistulam redde in organo cibus distributionis.Cum tollendo, cura pressionem in materia escaria.Diductis, claudere fistulam, ne ratio escae polluat.Remove exhauriunt multiplicem et convertentem catalyticum 2-modo ab attractio multiplici.
Removere plugas valvae solenoidis canistae carbonis reductae, potentiae ignitionis scaenae terminalis, et metrorum qualitas aeris in ordine.
Unplug caligarum iungo et aerem colum habitationem removere.Detrahe obturaculum in coil ignitionis et obturaculum in puncto roris sensoris coolant temperatus.Fibulas aperite lineas omnes a capite cylindri et fila depone.Extrahe coolant caligarum ducens ad calorem commutationem in tergo pilei gasi (primum possessor solvet in iunctio LABIUM).Aufer superiorem custodiam cinguli leonientis, converte crankshaft in directione machinae gyrationis per medium fulmen in crankshaft leo balteum trochleae, et compone crankshaft ad verticem mortui centrum positionis primi cylindrici.
Solve cingulum leo tensionis cum T45 vertitorio, deprime in tensione cinguli leoni, remove balteum leo e trochleae camshaft timido, fulmen Torx discree, et in anteriora laminam tensionis iacta.Domine caput remove cylindricum operimentum
PRAETORQUEO caput cylindri et caput remove columpnam
(II) inspectio capitis cylindrici
Caput cylindricum cum margine directa vel crassitiem METIOR, et maxime licita deformatio est 0.1mm.Ut in Figura 3, caput cylindrici dimensioni tondeatur (radendo) dimensionem non excedat minimam dimensionem a, ac minimam dimensionem a=139.25mm.
