SINOTRUK® Benetakoa – Zilindro Buruaren Estalkia – SINOTRUK HOWO WD615 Serieko Motorrearen osagaiak: VG14040065

Dagokion Ezagutza

Kutxaren mantentze-urratsak: ikuskatzea eta desmuntatzea

Zilindro burua ikuskatzeko metodoa

 

"Diesel-motor baten potentzia nola maximizatu txano berriaren zigilatzeko eraginkortasunaren araberakoa da. Honek tapoiaren gainazaleko fintasuna oso handia izan behar du, gutxienez 6. mailara edo handiagoa izan dadin. Hala ere, diesel motorra zerbitzuan hazten doan heinean. denboran, maiz indar kolpeen ondoren, deformazio txikiak gertatuko dira erabilera-denbora handitzen den heinean, eta horrek txapelaren lautasuna zehatz-mehatz egiaztatu behar da berrikuspenean.", Desnibela 0,10 mm-tik gorakoa bada, beharrezkoa da artezteko makina bat erabiltzea. gainazaleko artezketarako, baina artezketa-kopurua ez da handiegia izan behar motorraren konpresio-erlazioan eragina izan eta bere lan-errendimenduan eraginik ez izateko.Ez da pitzadurarik egon behar zuloen artean.Pitzadura hauek ez dira ikusten konponketan zehar, eta akatsak detektatu behar dira zilindro-burua berritzean.

 

1. Zilindro burua stria soinua hautematea

 

Orokorrean, pitzadurak gerta daitezke zilindro-blokearen planoan, balbulen gida-zuloetan, erregaiaren injekzio-zuloetan eta hozte-uraren jakaren hormetan.Ikuskapena proba hidrauliko, pneumatikoen, akats magnetikoen detekzioa eta beste metodo batzuen bidez egin daiteke.

 

2. Zilindro-buruaren lautasunaren ikuskapena

 

Desordenatutako estalkiaren eta zilindro-juntaduraren bat-azalean orbainak, korrosioa edo higadura irregularra badaude, ikuskatu egin behar da.Lautasuna ertz zuzen batekin eta palpagailu batekin egiaztatu behar da.Zilindroaren forruarekin mekanizazio-kopuru bakoitzak 0,1270 ~ 0,1524 mm izan behar du.Desordenatutako estalkiaren lodiera zentzuzko erabilera-mugara iristen denean, kontu handiz baztertu behar da.Tangmingqi 56BT serieko diesel-motorren estalkiaren gutxieneko lodiera 11.00m01 da, gehienez 111.25m eta muga 110.240101 da.Kontuan izan behar da desordenatuta dagoen estalkiaren gainazala birlantzen ez denean, 0,7939 mm-ko zilindro-padak soilik onartzen direla.KTTA diesel motorraren zilindro-buruaren X lodiera ez da 119,76 mm baino txikiagoa izango.

 

Buruaren goiko eta beheko planoak paraleloak izan behar dira, 0,13 mm-ko desnibelarekin, bestela zilindroaren atorraren eserlekuaren zuloa deformatu daiteke.

 

3. Egiaztatu zilindroaren presioa

 

Motor-olioaren tenperatura ez da % 30 C baino txikiagoa izan behar zilindroaren presioa egiaztatzean.Zilindroaren presioa detektatzeko pausoak hauek dira: (1) Itxi abiaraztearen etengailua, ireki lepoa guztiz eta erabili VAG1381/VAG1763 zilindroaren presioa probatzeko konpresio presioa detektatzeko.(2) Hasi abiarazlea probagailuan bistaratzen den presio-balioa handitzen ez den arte.

 

2,Burua kentzea eta instalatzea

 

Burua konpontzerakoan, dagozkion zigiluak, junturak, azkoin autoblokeatzaileak eta estutze-momentu zehaztua duten torlojuak ordezkatu behar dira.Aurpegiko estalkia came-ardatz batekin instalatzean, tapetaren eta kamaren arteko kontaktu-azalera motor-olioz hezetu behar da.Balbula instalatu aurretik zilindroaren plastikozko babes-mahuka kendu behar da.Estalki berri bat edo zilindro-buruko juntadura bat instalatzean, hozgarri zaharra hustu eta gero hozgarri berriarekin bete behar da.Balbula-eserlekuen artean pitzadurak dituzten zilindro-buruak oraindik ere erabil daitezke pitzaduren gehieneko zabalera 3 mm-tik gorakoa ez bada, haien bizitza-bizitza eragin gabe.

 

1. Hartze-kolektiboa desmuntatzea eta muntatzea

 

(1) Harreman-kolektorea kentzea.

 

Desmuntatu aurretik, egiaztatu kotxeko irratiaren pasahitza, itzali piztea, deskonektatu bateriaren lurreko kablea, hustu hozgarria eta hartu-emanaren kolektorea kentzean, deskonektatu edo moztu kable eta kable guztiak.Instalazioan zehar, dagoen bezala berrezarri behar da.Hartze-kolektiboa

 

Hodiak eta desmuntatzeko urratsak hauek dira:

 

D Kendu hozgarriaren hedapen depositua eta mahuka.

 

Kendu gasoilaren kontrol-unitateko gas-kablea eta euskarria (accelerazio-kablearen euskarria kendu gabe), kendu aire-mahuka kontrol-unitatetik, deskonektatu huts-hodia ikatz aktibaturantz eta atera huts-hodia balazta-gailurantz. .

 

@Kendu harrerako aire-tenperatura-sentsorea eta abiaduraren kontrol-unitatearen entxufeak, eta, ondoren, atera entxufeak areto-sentsorearen hargailutik

 

Kendu erregai-kolektorearen lotzeko torlojuak eta tira ezazu huts-hodia erregaiaren presioa erregulatzailetik.Kendu erregai-injektorea duen erregai-bilgailua sarrera-hoditik eta jarri motorraren konpartimenduaren atzean zapi garbi batean.6 Kendu hozte-mahuka goiko hozte-hoditik.Kendu beheko hozte-hodiaren lotzeko torlojuak sarrera-kolektoretik eta hozte-hodiaren brida zilindro-buruaren atzeko aldean.Kendu karteraren aireztatze-mahuka sarrera-kolektorean, kendu hartune-multiplearen euskarria, atera olio-eskala, askatu harrapaketa-multiblea lotzeko torlojuak bridatik eta tolestu hartu-emaneko kolektorea.Erabili zapi garbi bat aire kaosaren estalkiko airearen sarrera estaltzeko.(2) Harreman-kolektorearen instalazioa.

 

Ordezkatu junta eta zigilua, eta instalatu sarrera-kolektiboa kentzearen alderantzizko ordenan.Instalazioan, arreta jarri kontrol-kablea doitzeari eta hozgarria betetzeari.Instalatu ondoren, erreparatu eragiketa hauei: D Bateria konektatu ondoren, sartu irratiaren lapurreta aurkako pasahitza,

 

@Itxi aurreko atearen leiho elektrikoa etengailuarekin.Erabili ate eta leiho etengailu elektriko guztiak itxitako norabidean (gutxienez 1 s) ukipen bakarreko funtzioa aktibatzeko.

 

3 Doitu erlojua.

 

4. Egin throttle kontrolatzeko osagaien parekatzea.

 

2. Burua desmuntatzea eta muntatzea

 

(1) Buruko estalkia desmuntatzeko urratsak:

 

D Kendu motorraren zilindroaren osagai periferikoak.

 

Askatu karteraren aireztapen-hodiaren lotze-torlojuak isolamendu termikoetan eta zilindro-buruko posizioetan, eta mugitu astiro-astiro karteraren aireztapen-hodia alde batera

 

S Kendu korronte-uhalaren goiko babesa.

 

Deskonektatu pizte-bobinaren entxufea, deskonektatu lurreko kablea eta askatu pizte-bobinaren lotze-torlojua.

 

Askatu buruko estalkiaren azkoina eta kendu buruko estalkia.

 

(2) Instalatu zilindro-burua kentzearen alderantzizko ordenan.Instalazioan arreta berezia jarri behar da: zilindro-buruko junta hondatuta badago, ordeztu egin behar da.

 

3. Culata mantentzea

 

(1) Burua desmuntatzeko urratsak:

 

D Egiaztatu autoko irratiaren pasahitza.Itzali pizte-etengailua eta deskonektatu bateriaren lurreko kablea.Xukatu hozgarria

 

Desentxufatu erregaia banatzeko hodiaren eta erregaiaren itzulera-hodia.Kentzean, erreparatu erregai-sistemako presioari.Kendu ondoren, itxi hodia erregai-sistema ez kutsatzeko.Kendu ihes-kolektorea eta 2 noranzko bihurgailu katalitikoa sarrera-kolektoretik.

 

Kendu ikatz aktibatuaren ontziaren solenoide-balbularen, pizte-potentzia-terminalaren eta airearen kalitate-neurgailuaren entxufeak ordenan.

 

Deskonektatu mahukaren konektorea eta kendu aire-iragazkiaren karkasa.Kendu pizte-bobinaren entxufea eta hozte-tenperatura-sentsorearen ihintz-puntuaren entxufea.Ireki zilindro-burutik lerro guztietarako besarkadak eta alde batera utzi hariak.Atera gas-taparen atzealdean dagoen bero-trukerako hozte-mahuka (lehenik, askatu konektatzeko bridako euskarria).Kendu kokapen-uhalaren goiko babesa, biratu biradera motorraren biraketaren noranzkoan biraderaren sincronizazio-uhaleko poleako erdiko torlojuaren bidez eta egokitu biradera lehen zilindroaren goiko erdiguneko posiziora.

 

Askatu T45 bihurkin batekin sincronizazio-uhalaren tenkagailua, sakatu tenkatze-uhalaren gainean, kendu tenkatze-uhalaren polea-ardatz-zulotik, askatu Torx torlojua eta tentsio-plaka aurrera eraman.O Kendu buruko estalkia

 

Askatu buruko torlojuak eta kendu zilindro-burua

 

(2) Kutxaren ikuskapena

 

Neurtu buruko ertz zuzen batekin edo lodiera-neurgailu batekin, eta onar daitekeen deformazio maximoa 0,1 mm-koa da.3. Irudian ikusten den bezala, zilindro-burua mozteko (arraspatzeko) dimentsioak ez du a gutxieneko dimentsioa gainditu behar eta gutxieneko dimentsioa a = 139,25 mm.