SINOTRUK® Genuine – Cylinder Head Cover – SINOTRUK HOWO WD615 Series එන්ජිම සඳහා එන්ජින් සංරචක කොටස් අංකය: VG14040065

අදාළ දැනුම

සිලින්ඩර හිස සඳහා නඩත්තු පියවර: පරීක්ෂා කිරීම සහ විසුරුවා හැරීම

සිලින්ඩර හිස පරීක්ෂා කිරීමේ ක්රමය

 

"ඩීසල් එන්ජිමක බලය උපරිම කරන්නේ කෙසේද යන්න නව තොප්පියේ මුද්‍රා තැබීමේ කාර්යක්ෂමතාව මත රඳා පවතී. මේ සඳහා තොප්පියේ මතුපිට සියුම් බව ඉතා ඉහළ විය යුතුය, අවම වශයෙන් 6 හෝ ඊට වැඩි මට්ටමට ළඟා විය යුතුය. කෙසේ වෙතත්, ඩීසල් එන්ජිම සේවයේ වර්ධනය වන විට. කාලය, නිරන්තර බල කම්පන වලින් පසුව, භාවිතයේ කාලය වැඩි වන විට කුඩා විරූපණයන් සිදුවනු ඇත, එය අලුත්වැඩියා කිරීමේදී තොප්පියෙහි සමතලා බව නිවැරදිව පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ.", අසමානතාවය 0.10 mm ට වඩා වැඩි නම්, විශේෂිත ඇඹරුම් යන්ත්රයක් භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ. මතුපිට ඇඹරීම සඳහා, නමුත් ඇඹරුම් ප්රමාණය එන්ජිමෙහි සම්පීඩන අනුපාතයට බලපෑම් කිරීම සහ එහි ක්රියාකාරී ක්රියාකාරිත්වයට බලපෑම් නොකිරීමට විශාල නොවිය යුතුය.සිදුරු අතර ඉරිතැලීම් නොතිබිය යුතුය.අළුත්වැඩියා කිරීමේදී මෙම ඉරිතැලීම් නොපෙනෙන අතර සිලින්ඩර හිස නැවත සකස් කිරීමේදී දෝෂ හඳුනා ගැනීම සිදු කළ යුතුය.

 

1. Cylinder head stria sound අනාවරණය

 

සාමාන්‍යයෙන් කථා කරන විට, සිලින්ඩර් බ්ලොක්, කපාට මාර්ගෝපදේශක සිදුරු, ඉන්ධන එන්නත් නිරාවරණය වූ සිදුරු සහ සිසිලන ජල ජැකට් බිත්තිවල තලයේ ඉරිතැලීම් ඇතිවීමට ඉඩ ඇත.හයිඩ්‍රොලික් පරීක්ෂණය, වායුමය පරීක්ෂණය, චුම්බක දෝෂ හඳුනාගැනීම සහ වෙනත් ක්‍රම මගින් පරීක්ෂාව සිදු කළ හැකිය.

 

2. සිලින්ඩර හිස පැතලි බව පරීක්ෂා කිරීම

 

ආබාධිත ආවරණයේ සහ සිලින්ඩර් ගෑස්කට් වල සංසර්ගයේ මතුපිට කැළැල්, විඛාදන හෝ අසමාන ඇඳීම් තිබේ නම්, එය පරීක්ෂා කළ යුතුය.සමතලා බව සෘජු දාරයක් සහ ෆීලර් මානයකින් පරීක්ෂා කළ යුතුය.සිලින්ඩර ලයිනර් සමඟ එක් එක් යන්ත්‍ර ප්‍රමාණය 0.1270~0.1524mm විය යුතුය.ආබාධිත ආවරණයේ ඝනකම සාධාරණ භාවිත සීමාවට ළඟා වූ විට, එය ප්රවේශමෙන් ඉවත දැමිය යුතුය.Tangmingqi 56BT ශ්‍රේණියේ ඩීසල් එන්ජින් කවරයේ අවම ඝණකම 11.00m01, උපරිමය 111.25m, සහ සීමාව 110.240101 වේ.ආබාධිත ආවරණයේ මතුපිට නැවත සකස් නොකළ විට, මිලිමීටර් 0.7939 සිලින්ඩර් පෑඩ් පමණක් අවසර දී ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.KTTA ඩීසල් එන්ජිමේ සිලින්ඩර හිසෙහි ඝණකම X 119.76mm ට නොඅඩු විය යුතුය.

 

සිලින්ඩර හිසෙහි ඉහළ සහ පහළ තලය 0.13mm තුළ අසමානතාවයක් සහිතව සමාන්තර විය යුතුය, එසේ නොමැතිනම් සිලින්ඩර් ලයිනර් ආසන කුහරය විකෘති විය හැකිය.

 

3. සිලින්ඩර පීඩනය පරීක්ෂා කරන්න

 

සිලින්ඩර පීඩනය පරීක්ෂා කිරීමේදී එන්ජින් ඔයිල් උෂ්ණත්වය 30% C ට වඩා අඩු නොවිය යුතුය.සිලින්ඩර පීඩනය හඳුනාගැනීමේ පියවර පහත පරිදි වේ: (1) ආරම්භක ස්විචය වසා, තෙරපුම සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත කරන්න, සම්පීඩන පීඩනය හඳුනා ගැනීමට සිලින්ඩර පීඩන පරීක්ෂක VAG1381/VAG1763 භාවිතා කරන්න.(2) පරීක්ෂකයේ දිස්වන පීඩන අගය තවදුරටත් වැඩි නොවන තෙක් ආරම්භකය ආරම්භ කරන්න.

 

2,සිලින්ඩර හිස ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම

 

සිලින්ඩර හිස අලුත්වැඩියා කිරීමේදී, අදාළ මුද්රා, ගෑස්කට්, ස්වයං-අගුලු දැමීමේ ඇට වර්ග සහ නිශ්චිත තද කිරීමේ ව්යවර්ථය සහිත බෝල්ට් ආදේශ කළ යුතුය.කැම්ෂාෆ්ට් එකකින් මුහුණු ආවරණය ස්ථාපනය කරන විට, ටැප්ට් සහ කැමරාව අතර ස්පර්ශක මතුපිට එන්ජින් ඔයිල් සමඟ තෙතමනය කළ යුතුය.කපාටය ස්ථාපනය කිරීමට පෙර සිලින්ඩරයේ ප්ලාස්ටික් ආරක්ෂිත අත් ඉවත් කළ යුතුය.නව ආවරණයක් හෝ සිලින්ඩර් හෙඩ් ගෑස්කට් එකක් ස්ථාපනය කරන විට, පැරණි සිසිලනකාරකය කාන්දු කළ යුතු අතර පසුව නව සිසිලනකාරකයක් පිරවිය යුතුය.වෑල්ව ආසන අතර ඉරිතැලීම් සහිත සිලින්ඩර් හිස් තවමත් භාවිතා කළ හැකිය, ඉරිතැලීම් වල උපරිම පළල 3mm නොඉක්මවන අතර, ඔවුන්ගේ සේවා කාලයට බලපාන්නේ නැත.

 

1. ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් එකලස් කිරීම සහ එකලස් කිරීම

 

(1) ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් ඉවත් කිරීම.

 

විසුරුවා හැරීමට පෙර, කාර් රේඩියෝ මුරපදය පරීක්ෂා කරන්න, ජ්වලනය නිවා දමන්න, බැටරි බිම වයරය විසන්ධි කරන්න, සිසිලනකාරකය ඉවතට ගන්න, සහ ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් ඉවත් කරන විට, සියලුම කේබල් සහ කේබල් විසන්ධි කරන්න හෝ කපන්න.ස්ථාපනය අතරතුර, එය නැවත සකස් කළ යුතුය.ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ්

 

පයිප්ප හා විසුරුවා හැරීමේ පියවර පහත පරිදි වේ:

 

D සිසිලන පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය සහ හෝස් ඉවත් කරන්න.

 

තෙරපුම් පාලන ඒකකයේ සහ වරහනේ ඇති තෙරපුම් කේබලය ඉවත් කරන්න (ත්‍රොට්ල් කේබල් කලම්ප ඉවත් නොකර), ත්‍රොට්ල් පාලන ඒකකයේ වායු හෝස් ඉවත් කර, සක්‍රිය කාබන් දෙසට රික්තක නළය විසන්ධි කර, තිරිංග බූස්ටරය දෙසට රික්ත නළය අදින්න. .

 

@ ඉන්ටේක් වායු උෂ්ණත්ව සංවේදකය සහ තෙරපුම් පාලන ඒකක පේනු ඉවත් කරන්න, ඉන්පසු ශාලාව සංවේදක ග්‍රාහකයෙන් පේනු අදින්න

 

ඉන්ධන බහුවිධ සවි කිරීම් බෝල්ට් ඉවත් කර ඉන්ධන පීඩන නියාමකයෙන් රික්ත නළය ඉවතට ඇද දමන්න.ඉන්ටේක් පයිප්පයෙන් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය සමඟ ඉන්ධන මල්ටිෆෝල්ඩ් ඉවත් කර එන්ජින් මැදිරිය පිටුපස පිරිසිදු රෙදි කැබැල්ලක් මත තබන්න.6 ඉහළ සිසිලන නලයෙන් සිසිලන හෝස් ඉවත් කරන්න.සිලින්ඩර හිස පිටුපස ඇති ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් සහ සිසිලන පයිප්ප ෆ්ලැන්ජ් වෙතින් පහළ සිසිලන පයිප්ප සවි කිරීමේ බෝල්ට් ඉවත් කරන්න.ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් එකේ ඇති දොඹකර වාතාශ්‍රය හෝස් ඉවත් කරන්න, ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් වරහන ඉවත් කරන්න, ඔයිල් ස්කේල් එක අදින්න, ෆ්ලැන්ජ් එකේ ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් සවි කිරීමේ බෝල්ට් ගලවන්න, සහ ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් එක නවන්න.වායු අවුල් කවරයේ වායු ඇතුල්වීම ආවරණය කිරීමට පිරිසිදු රෙදි භාවිතා කරන්න.(2) ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් ස්ථාපනය කිරීම.

 

ගෑස්කට් සහ මුද්‍රාව ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න, ඉවත් කිරීමේ ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලෙහි ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් ස්ථාපනය කරන්න.ස්ථාපනය අතරතුර, තෙරපුම් කේබලය සකස් කිරීම සහ සිසිලනකාරකය පිරවීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න.ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, පහත සඳහන් මෙහෙයුම් වෙත අවධානය යොමු කරන්න: D බැටරිය සම්බන්ධ කිරීමෙන් පසු, ගුවන්විදුලි විරෝධී සොරකම් මුරපදය ඇතුළත් කරන්න,

 

@ බල ස්විචය සමඟ ඉදිරිපස දොර බල කවුළුව සම්පූර්ණයෙන්ම වසා දමන්න.එක්-ස්පර්ශ ශ්‍රිතය සක්‍රිය කිරීම සඳහා සියලුම විදුලි දොර සහ කවුළු ස්විචයන් වසා ඇති දිශාවට (අවම වශයෙන් තත්පර 1) ක්‍රියාත්මක කරන්න.

 

3 ඔරලෝසුව සකස් කරන්න.

 

4. තෙරපුම් පාලන සංරචක ගැලපීම සිදු කරන්න.

 

2. සිලින්ඩර හිස විසුරුවා හැරීම සහ එකලස් කිරීම

 

(1) සිලින්ඩර් හිස් ආවරණයේ විසුරුවා හැරීමේ පියවර:

 

D එන්ජින් සිලින්ඩර හිසෙහි පර්යන්ත සංරචක ඉවත් කරන්න.

 

තාප පරිවාරක සහ සිලින්ඩර හිස ස්ථානවල දොඹකර වාතාශ්‍රය පයිප්පයේ සවි කිරීම් බෝල්ට් ගලවා, දොඹකර වාතාශ්‍රය නළය මෘදු ලෙස එක් පැත්තකට ගෙන යන්න.

 

S ටයිමිං බෙල්ට් එකේ ඉහළ ආරක්ෂකය ඉවත් කරන්න.

 

ජ්වලන දඟර ප්ලග් එක විසන්ධි කරන්න, බිම් වයරය විසන්ධි කරන්න, සහ ජ්වලන දඟර සවි කිරීමේ බෝල්ට් එක ගලවන්න.

 

සිලින්ඩර් හෙඩ් කවරය ගලවා සිලින්ඩර හිස ආවරණය ඉවත් කරන්න.

 

(2) ඉවත් කිරීමේ ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලෙහි සිලින්ඩර හිස ස්ථාපනය කරන්න.ස්ථාපනය අතරතුර විශේෂ අවධානය යොමු කළ යුතුය: සිලින්ඩර් හිස ගෑස්කට් හානි වී ඇත්නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

 

3. සිලින්ඩර හිස නඩත්තු කිරීම

 

(1) සිලින්ඩර හිස විසුරුවා හැරීමේ පියවර:

 

D කාර් රේඩියෝ මුරපදය පරීක්ෂා කරන්න.ජ්වලන ස්විචය අක්රිය කර බැටරි බිම වයර් විසන්ධි කරන්න.සිසිලනකාරකය ඉවතට ගන්න

 

ඉන්ධන බෙදා හැරීමේ නළය මත ඉන්ධන බෙදා හැරීමේ නළය සහ ආපසු නළය විසන්ධි කරන්න.ඉවත් කරන විට, ඉන්ධන පද්ධතියේ පීඩනය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න.ඉවත් කිරීමෙන් පසු, ඉන්ධන පද්ධතිය දූෂණය නොකිරීමට නළය වසා දමන්න.ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් එකෙන් exhaust manifold සහ 2-way catalytic Converter ඉවත් කරන්න.

 

සක්‍රිය කාබන් කැනිස්ටර් සොලෙනොයිඩ් කපාටයේ ප්ලග්, ජ්වලන බල පර්යන්තයේ අදියර සහ වායු තත්ත්ව මීටරයේ අනුපිළිවෙලින් ඉවත් කරන්න.

 

හෝස් සම්බන්ධකය විසන්ධි කර වායු පෙරහන නිවාස ඉවත් කරන්න.ජ්වලන දඟරයේ ප්ලග් එක සහ සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදක පිනි ලක්ෂයේ ප්ලග් එක අදින්න.සිලින්ඩර හිසෙන් සියලුම රේඛා සඳහා කලම්ප විවෘත කර වයර් පසෙකට දමන්න.ගෑස් තොප්පිය පිටුපස තාප හුවමාරුව වෙත ගෙන යන සිසිලන හෝස් අදින්න (පළමුව සම්බන්ධක ෆ්ලැන්ජ් මත රඳවනය ලිහිල් කරන්න).ටයිමින් බෙල්ට් එකේ ඉහළ ගාර්ඩ් එක ඉවත් කර, දොඹකරය ටයිමින් බෙල්ට් පුලියේ ඇති මධ්‍යම බෝල්ට් එක හරහා එන්ජිම භ්‍රමණය වන දිශාවට හරවන්න, සහ දොඹකරය පළමු සිලින්ඩරයේ ඉහළ මළ මධ්‍ය ස්ථානයට සකසන්න.

 

T45 ඉස්කුරුප්පු නියනකින් ටයිමින් බෙල්ට් ආතතිකය ලිහිල් කරන්න, ටයිමින් බෙල්ට් ආතතිකාරකය මත ඔබන්න, කැම්ෂාෆ්ට් ටයිමින් ස්පන්දනයෙන් කාල පටිය ඉවත් කරන්න, ටොක්ස් බෝල්ට් එක ගලවා ආතති තහඩුව ඉදිරියට තල්ලු කරන්න.O සිලින්ඩර හිස ආවරණය ඉවත් කරන්න

 

සිලින්ඩර් හෙඩ් බෝල්ට් ගලවා සිලින්ඩර හිස ඉවත් කරන්න

 

(2) සිලින්ඩර හිස පරීක්ෂා කිරීම

 

සිලින්ඩර හිස සෘජු දාරයක් හෝ ඝනකම මැනීම, උපරිම අවසර විරූපණය 0.1mm වේ.රූප සටහන 3 හි පෙන්වා ඇති පරිදි, සිලින්ඩර හිස කැපීම (සීරීම) මානය අවම මානය a නොඉක්මවිය යුතු අතර අවම මානය a=139.25mm